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句容市步行街冰儿服饰店() 版权所有，技术支持：东西大街步行街千万别搞了
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三品水民⒁, 积分 27082, 距离下一级还需 2918 积分
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八品水民⑨, 积分 1183, 距离下一级还需 817 积分
个人认为东西大街能直接通车最好，但要通车势必要动大手术代价也大，最好能打通南北几条线通车也行，比如县中巷子到柴巷、红旗街口南北线、邮局巷子到十八湾、中山路四牌楼一线，有这四条南北线贯通再配备几个小型停车场
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六品水民⑾, 积分 4899, 距离下一级还需 1101 积分
大家说的都有道理
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六品水民⑾, 积分 4899, 距离下一级还需 1101 积分
希望越来越好
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山水常客⑤, 积分 192, 距离下一级还需 8 积分
要把步行街弄好不容易啊
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七品水民⑩, 积分 2516, 距离下一级还需 984 积分
江阴的步行街，确实不错
有志者，戰天鬥地！無志者，怨天恨地！
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山水新人①, 积分 12, 距离下一级还需 -2 积分
确实是个人观点，确实是仅供参考~:'0
最·接·近·神·的·人
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山水常客⑤, 积分 157, 距离下一级还需 43 积分
我就没看见上海南京路步行街是通车的`我也没看见无锡南禅寺步行街.崇安寺步行街是通车的`我更没见江阴步行街是可以通车的``
东西大街改造`没说全搞成步行街`可以改造为步行街只有一段而已`
如果改造好了`也通车了`管理不到位`再好的东西都是垃圾``看看现在哪里的样子``地上的宣传单`垃圾袋等等`什么都有`还有骑车的`混乱不堪`
前面也有人提出坚决取缔小商小贩``当然`可以划出一块地方`搞个小吃一条街也不错`方便管理也整齐有序`
把几个巷子改为小吃一条街``花卉一条街等等`有个地方坚决任何车辆进入`
其实`很多东西`关键还是人`自身因素`在外部环境变好的情况下`我们也要爱护环境`没人乱扔东西`就算不改造我看也一样没关系.
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山水老客⑥, 积分 244, 距离下一级还需 106 积分
关于中街步行街，我也有几点要说的。
1、长度太长。西起葛仙路，东至宁杭南路（东门口），总长1.4公里，对于像句容这样的小县城来说有些长。经济水平跟不上，对市民的生活也会造成很大不便。上海南京路步行街，西起西藏中路，东至河南中路,也只不过1200多米（1.2公里）。建议500米以内，如从轿巷到南大街。
2、配套设施。停车场、公厕、休闲广场等配套设施要跟上。目前东西大街仅在天一商场、帕提亚广场内有停车位。一方面停车位太少，现在已跟不上句容城市发展的步伐；另一方面，部分车主为了自己方便，占道停车，也为中西大街的道路交通造成压力。中国画提倡的是留白，城市建设也一样，要有留下未来发展的空间。可在辅助道路修建地下停车场。公厕也要根据国家相关规定，满足市民需求。休闲小品如街边凳椅、小型特色雕塑等，希望也能考虑在内。既方便市民，又提升城市品位，花钱也不多。
3、不要浪费。本次改造中标价为1400万，把东西大街全面改造成句容的南京路、湖南路，一步到位，不可能。希望能用有限的经费把路面和排水系统做好，不要使用华而不实的东西，真正为百姓做点实事。
对东西大街改造仅寄此希望：方便市民，改善环境，吸引投资，加快句容城市发展。
Life is but a walking shadow.
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八品水民⑨, 积分 1944, 距离下一级还需 56 积分
本帖最后由 西江月 于
23:23 编辑
　　严重支持楼主！
　　　不是偶说几句激动的话。
　　　任何一个商业街区，都是不得已时才搞步行街的。从来就没有有通行条件而去刻意营造一个步行的商业通道的。
　　　人民路、东西大街、建设路三路三列，10来年前，规划部门认为三条路拓宽哪条路，都没有商业价值的空间，结果三条路一直不去拓宽其中的任何一条路，以至“现代化建筑”造起来了，拆迁拓宽的时机一去不返，三条道一直是堵车道！这与一只驴子面对二堆稻草，结果居然饿死的故事，如出一辙。
　　　至于南北方向的几条支巷，从来就没见过拓宽的，不知又是什么原因。你就说民主巷吧，临中街的那头还依旧是一个“带把”的！
　　　句容的商业街区开发的成本有大城市高吗？从长远的市政发展出发，为什么我们不能预见到句容城区都市化的到来？这么比较下来，我们的规划眼光是否还嫌短浅，我们的规划气量是否还算小气？
　　　在商业经济短期利益与规划空间发生矛盾的时候，我们的设计者往往忽视造成街区容积率过高、街区道路狭小的根本原因，却依杖着国家权力的靠山，企求以管理措施来解决人、车分流问题。这与把锅打破再来补锅有什么区别？起码是主次不分的表现。
　　具体到城中停车位的细节上，我们一味地耽于地下人防设施的使用，以为那样就可以解决停车的问题了，以造成提高综合效益这么一个空想中的“理想”状态，却似乎并没有考虑到人们的购买习惯、出行的方便。又是一个主次不清，本末倒置。
　　本人多次说过，句容的土地目前并不算金贵，必须以山水的大气，规划我们整体的城市道路及其配套设施，必须以园林的眼光大幅度降低我们的城市容积率，这是为句容的未来创造历史价值，为城市的人民创造优秀适宜的生活空间。这么个时机稍纵即逝，现在还是时候！
　　还需要真诚地企求我们一些临街的国有单位，拿出你们口口声声“科学发展”的实际行动，多少为城市居民放弃一些单位的局部利益，为城市的设计者开出绿灯；企求过来投资的商业机构，拿出你们的长远的经营眼光、商业道德以及常人所能感受的伦理，不要去逼设计者去做长期影响城市居民的事。
　　　对接南京，同城同建。我们不要求向现代的南京规划学习，那样似乎还有很多高度，我们只要求向90年前民国时代的南京规划学习，行不行？去第二历史档案馆的路也就只有30分钟不到吧。
　　不想做厨子的裁缝，不是好司机
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山水老客⑥, 积分 244, 距离下一级还需 106 积分
其实这个问题，我已想了很久。
想来想去，只有理论还是不如行动;
希望你们明白我在说什么.
好，我又说太多了，那继续吧!
Life is but a walking shadow.
等级UID威望338 点帖子在线时间696 小时注册时间最后登录
八品水民⑨, 积分 1990, 距离下一级还需 10 积分
大凡城市规划一种是俄罗斯莫斯科模式按1、2、3......环路形式由里向外发展,如北京市就是典型;另一种就是西方模式按&井&字型发展,大都中小城市采用这种模式.
& && &大家再看看句容地图，整个中心区域除了新修的华阳南北路贯通南北，老宁杭路勉强算贯通南北，其他再没有什么像样的路能直接贯通南北了，中心区域即没有形成&井&字也没有形成&环&,但按照目前格局只能搞成井字型尚属可能,但外部新修大道现在又按&环路规划了,北面已经有北五环了,这对今后里外交通衔接是个大问题.
& && &回头再看东起东门口、西到华阳南路、北到华阳东路、南到河滨路这个中心的中心区域没有一条贯通南北的道路能供车辆通行，你说市区交通能不乱吗，所以东西大街改造一定要打通几条南北交通线，才可是为民办点实实在在的好事。
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山水常客⑤, 积分 173, 距离下一级还需 27 积分
不喜欢句容的规划，洗一段萝卜，切一段，吃一段，到最后还是乱七八糟，西头还没有改造好，东头的却又落伍了。
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正式水民④, 积分 78, 距离下一级还需 22 积分
不光要考虑停车，还要保障通行，至少南北要通行
老梧桐树的保护也是一个难题
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山水新人①, 积分 6, 距离下一级还需 4 积分
步行街只能算政绩工程
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