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在深圳学个车不容易，2013年9月报名到现在才考科目三。其实考试都是一把过，练车也没练几次，主要就是等待的时间太长了。
报名费5900，中间长训给教练塞了200，科目三去东森练车给了教练200。长训吃饭每人除了200，加油出了100。基本就这些费用，没有别的了。
我算是给教练省了很多油钱，因为我总共没有练过几次车。科目二我就练过1次车，而且还是不打着发动机，干坐在那里练换挡。之后教练就给我报名考试，报名后才让我练了3次车。科目三还是这个样子，报名后才让我突击练习，练了3次车 + 1夜的东森，那一夜还是4个学员轮流练，车太多，每个人只能完整开两圈。
一、上车准备
1、听到叫号，找到对应的车，安全员已经在车里或者车旁等待你上车了。这时候，上车，做好10个动作。其中有5个动作是发生在考试前，有4个动作是发生在考试开始后，中间那个动作就是按指纹。
1）调座椅。我上车的时候座椅正好是差不多的，所以没调。但这种情况比较少见，一般都要调一下，合适自己。
2）调后视镜。非必须。看情况，差不多就可以，我没有调。
3）系安全带。必须的。
4）打开大灯。必须的。
5）检查远、近光灯，由于白天看不太清，所以务必确定灯光处于近光灯的状态，而不是远光灯。
6）以上你这些动作，旁边看全员都看在眼里。差不多的时候，他就会提醒你按指纹了。
语音提示考试开始，起步之前的四个动作
7）转向灯。向左打转向灯。
8）喇叭。最好按两次。
9）松手刹。
10）挂1档。
（这四个动作，简称“转喇刹挂”， 连贯动作，心中可以默念。平常练车的时候可以有意识将四个动作，作为一个组合。我自己练车的时候，5秒钟完成这4个动作，一气呵成。所以考试绝对不会漏掉。和我一起同考的，就漏掉了喇叭）
挂1档挂号之后，半联动起步，车子尽量沿着车道外沿，向左打方向缓缓驶入考道，准备第一项考试：靠边停车。在靠边停车的感应线前，果断回正方向，停车。（也可以不停车，但最好停一下，想好自己下一步该如何打方向）
三、靠边停车
起步继续1档行驶，车头一过感应线，就会有语音提示请靠边停车。（此时不能再停车）。向右打转向灯，保持低速，向边线靠拢，对好点，瞄一下后视镜，如果发现车轮离边线大于30cm，还可以向右再调整方向。当处于30cm以内时，果断停车。空档拉手刹。
1、行驶中不要压边线
2、行驶距离可以长一些，不要紧，只要没离开靠边停车的区域。但也可以短一些，看到30cm以内已经搞定了就果断停车。
3、停车后一定要空档拉手刹，双脚离开离合器、脚刹。
四、继续完成考试——起步
语音会提示已完成靠边停车，让你继续完成考试。这时候，要做起步动作。还是那四个字：转喇刹挂——跟考试最开始的起步完全一样，熟悉的配方，熟悉的味道。所以我说，平常练车要把这四个动作作为一个动作，一气呵成，养成下意识动作，就算考试紧张了也不会漏掉。很多人都会少做一个动作，白白丢分。整个东森考场科目三大约考30分钟，只允许1次小错误，所以不该丢分的细节，绝对不要丢。
1）转向灯。向左打转向灯。
2）喇叭。最好按两次。
3）松手刹。
4）挂1档。
半联动起步，驶离靠边停车区域
五、第一个人行横道
先插一句。注意，从现在开始，要记住一个原则，1档不能累计超过100米，2当不能累计超过200米。
1档不能累计超过100米，意思是你不能挂1档一直行驶超过100米，否则考试直接不合格。同理2档也算。
1档变2档后，清零。
2档变3档后，清零
1档变空档，再挂1档，不清零。
言归正传，驶离靠边停车区域，由于你是1档开过来的，就要注意了，前方过了人行横道就要挂2档。不同的教练讲的方法不同。我的方法：
从靠边停车出来后，用1档开过来，过人行横道前，不要停车，人行横道前闪灯两组，车子刚过人行横道，迅速加油上20码，换踩离合，上2档。你可以算一下，从靠边停车出来，一直过了第一个人行横道，1档累计不超过70米，没问题。
但是有些教练会让在人行横道前停下来。也是可以的，不过这就有些麻烦。这种情况下，你从靠边停车出来就要赶紧加油，上2档。在人行横道前停车，换1档。闪两组灯。再半联动起步，过了人行横道后，加油，上2档。
无论哪个方法都是可以的。
另外在行驶到中，你可以听到语音提示，请走X号道。每号道有两条车道， 无论走1号还是2号车道，要走左边的车道。
1、人行横道前选择停车、不停车，都是可以的，区别在于一个是停车后闪灯，一个是边走边闪。
2、选择走1号或2号车道，要提前、果断打好方向，不能太晚。因为1号和2号车道中间有实线，不能压线。
六、变更车道
简单。从人行横道过来后，是个小下坡。你是2档开过来的，按规则可以连续跑200米，到变更车道前最多也就150米，不怕超程了。来到变更车道牌子面前3-5米处，停车。
但是你要注意下，前方是否有车。最好等他变更车道已经完成，走远了之后，你再过来。否则你可以选择离他30米远停车，等他走完之后，1档起步，起步后迅速加油，上2档，再在变更车道牌子前停车。
（注意：保持30米间距停车是贯通于整个考试过程中，最常见的策略。它的意义在于避免超程，30米让你足够跑一次换档。下文不再赘述）
先打右转向灯，等确认前车走远，1档半联动起步，车头经过感应区域，语音提示请变更车道，向右打方向，变道到右边车道。回正方向，为避免超程，果断加油上2档。 2档后，一直开到第一个减速带，停车（减速带有三条）。
为什么要停车？因为前面是下一个项目，人行横道。一般大家都会选择提前停车。你要是不停车，你就容易挨着前车太近，不利于你正常发挥。
为什么要在第一个减速带停车？请看地图，第一个减速带，离前方人行横道还有30米以上距离，足够你换一次档，把车程清零。如果你在第二个减速带停车，离人行横道只有20米，你再起步、加油、换2档再停车，不太容易来得及。
停车后，观察前方，等车辆都走过了人行横道。半联动起步、加油、换2档、停车。来到人行横道前。
七、人行横道
来到人行横道前，语音会提示前方有行人通过。果断停车。挂1档。闪两组灯。提示行人已通过。半联动起步。起动后过了人行横道，果断加油，上2档。大概走100米距离后，来到下一个考试项目——超车。
超车前，先观察前方有没有考试车。务必等他完成超车，你再动。还是上文的保持和前车30米停车的策略。
超车前，先来到超车牌子前面3-5米处停车。可以在这里先打好左转向灯了。然后你可以看到，有一辆静止的破车在前方70米左右，就是你要超的车辆。
超车过程有4个必做动作：左转向灯、闪灯、右转向灯、挂2档。
1、打好左转向灯。
半联动起步，当车头经过感应区，听到语音提示请完成超车后
2、闪灯。闪灯可以听到语音提示后现在就闪，也可以后面再闪。
3、打左方向变更到左边的车道，再回正方向。回正后这时你离破车还有大约40米的距离。闪灯。如果你之前闪了，这里不用再闪了。如果之前没闪灯，这里千万要闪。
4、继续1档行驶到与快接近破车时，打右转向灯，果断加油上2档， 3秒后大约甩下破车30米左右了，此时向右变回原车道。
回正方形，继续2档行驶（可以挂3档，但是没必要）来到下一个减速带，停车。减速带停车的目的依然是保持和前方车辆距离，等他开走了，你再半联动起步、加油、上2档、停车，停在下一个牌子——掉头 前的3-5米。
很简单，就是打左转向灯后，车辆掉头。注意掉头前，利用上一个减速带停车，把车程清零了。
如果进入掉头弯道前，你车程清零了，整个掉头你就安心用1档行驶，等完全掉头后，再迅速加油上2档。我大概算过，最外道的掉头弯道车程有60-70米，还剩30-40米让你加油上2档，来得及。
但是有教练也建议在弯道内的下半程，就可以加油上2档。因为有些学员，在进入掉头之前，1档可能累积了30米了，如果掉头全程都用1档，可能有超程的风险。但是这样就要求操作技巧熟练，一手打方向盘掉头保证方向平稳，一手去挂档。
所以进入掉头弯道前的车程清零，其实是很好的选择，建议这样做。
掉头结束后，果断加油上2档。速度超过30码果断上3档了。
十、照明不良、照明良好。
没什么好说的，掉头后加速换3档的过程中，到达感应区域语音会提示前方照明不良，闪1下远光灯，之后行驶大约50米，又提示前方照明良好，再闪1下近光灯。。这两次闪灯相当于1组闪灯。记住了。
十一、学校区域
这一路都是爬上坡，注意到学校区域的时候，看下仪表盘，速度不要超过30码。
我比较悲剧的是，开到这里竟然发现前方有考试车停在上坡中央接近坡顶的位置。遇到这种情况，要保持较远的距离，选择稍微平坦的路段，赶紧停车。可是那一路都是上坡，只能硬停下来了。
等前方车走了，做半坡起步，其它地方不一定半联动起步，但半坡起步一定要半联动，否则就是后溜，直接挂。在坡道上保持低速，有足够的动力。千万不要盲目挂2档、3档。事后我们分析，前车停在上坡中间挂了，是挂档失误，在上坡的时候，2档不要去挂3档，因为上坡，你松开油门踩离合器挂档，车速降得很厉害，等你挂到3档了，车速还不到20码，你再踩油门也上不去坡了。
正确的做法时，平坦的地段挂3档，陡上坡你先保持2档开上去，到坡顶之后再挂档。
那如果一直用2档爬坡，快达到200米超程了怎么办？这时候硬挂3档动力不足也是死。那么可以考虑减档。或者最好就是直接停车。然后用1档半坡起步，清零车程。
其实说了这么多，最可能，也是最理想的局面是，一直用3档开过去。上面说的这些是应对特殊情况。
3档开到下一个考试项目——路口直行
十一、路口直行
这里有红绿灯的。闯红灯直接死。所以这里有三种选择。
1、用3档开过来，正好遇到红灯。停车，等绿灯亮了半联动起步，挂1档走。
2、用3档开过来，发现是绿灯，正好前方也没有车辆阻挡。直接开过去。最顺利。
邪恶漫画、邪恶动态图,很棒的.
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3、用3档开过来，发现是绿灯，但是前方有车辆正在缓缓起步，估计绿灯有可能快要变红了。这时候，和前车保持30米停车。
我的选择是保险的选择，因为过了这个路口，前方仍然是一段大上坡，希望前方不要再有过多车辆。所以我宁愿多等一次红绿灯。
我选择距离前车30米处停车。他走了之后，我半联动起步，加油，上2档，来到红绿灯前，停车。
绿灯亮起，半联动起步，加油，上2档，加油，上3档。
这是一段很长的上坡，大概要开3-4分钟的。因为是3档，所以注意保持车速稳定在30码左右，车速不能过低。可以适当高一些，只要不超过40码就可以。选择道路左侧行驶比较好。注意前方是否有坑爹的车辆死在半坡中。假如有，可以两种选择：
1、停车，半坡起步。
2、绕开他。绕开的动作必须要打转向灯，不打转向灯直接死。
如果前方畅通，就来到公交站台的牌子前了。
十二、公交车站
3档开过来，只要你过来的时候走的是左边的车道，完全不用理会公交车站。如果你走了右边车道，注意不能在黄色标线内停车。可以驶过，但是不能停车。停车的话，只要车身有一点点压到黄色标线区域内，直接死。
为了不要没事找事，就走左边的车道，来到了最后一个需要闪灯的人行横道。
十三、人行横道
因为是3档一直开过来的，此处的人行横道，可以一边闪灯直接过去，也可以在人行横道前停下来。挂1档，闪灯，半联动起步。
我推荐停下来。如果3档直接开过去，车速太快，闪灯要多闪几组，避免考试系统没有感应上闪灯。所以保险起见，停车，再闪灯，再起步。
起步后，过了人行横道后加油上2档，来到下一个牌子——加减档操作。
十四、加减档操作
来到加减档操作的牌子之前，看地图，这里是个小弯道，不用打转向灯。
如果刚才3档过人行横道没有停，这里继续3档经过加减档操作的牌子。据说是不会报语音的。可以继续通过。
如果刚才停车了，过了人行横道，到牌子这里是2档，那么语音会提示加减档操作。报完语音，弯道也过了，车身走直了，你就加油，上3档。
上3档没走多久，就来到最拥堵的一段路了。
因为前方要右拐上社会道路，而且红绿灯只有20来秒，所以考试车基本上都是每次红绿灯只过1辆车。但是红灯有80多秒吧，记不清了，所以将近2分钟只能通过1辆车，当然会拥堵了。
我来到这里的时候，前方红绿灯到我这里排了5辆车。还算好的。我足足等了大概七八分钟，才来到红绿灯口。
有些考试车提早就打了右转向灯。我觉得没必要，甚至担心这样的话转向灯操作不当。快到路口了再打灯就可以。
十五、社会道路
过了红绿灯路口，向右打方向来到社会车道，靠最左边行驶。随时注意与前车保持30米以上的距离停车。利用30米换档，清零车程。只要注意了这个细节，算好不要超程，这里就没什么好说的了，就是完成1次掉头就可以了。
十六、会车
从社会道路开回来，是个左转向，并且接下来要爬上坡。 所以在社会道路最后那个路口，人行横道过了之后，果断加油上2档，在上坡之前要保证2档、车速在20码左右。一直用这个速度爬坡。（不能用1档爬坡，1档铁定超程。也不要挂3档，因为距离太短，可能来不及挂3档就到上坡了。就挂到2档就行了。）到了会车牌子的地方，是个平坦的路，不用理它，加油，上3档，来到直线行驶车牌前。
十七、直线行驶。
由于是3档开过来的，开过来的路程中看到直线行驶的牌子，有时间让你摆好车身，从正中间驶入车道。之后你就握紧方向盘，尽量不要动方向。眼睛往远看，让车始终保持在车道中央，大概开不到1分钟就过去了。实在不行可以微调一下方向，但是不能明显。注意，车轮离两侧边线都不能太近，太近了就不合格。死在这里就太冤了。
十八、终点
直线行驶到终点，语音会提示抵达终点，考试合格。听到这句话，你就可以随意开了。一般是把车开回你上车时候的位置，让下一个学员准备考试。
再补充一点：科目四，安全文明驾驶
不看题是肯定不行的。但是也不需要大动干戈。
一般来说，考完科目三，成绩合格，第二天早上就靠科目四。所以头一天晚上，要给3-4个小时复习。
题库一共900道，大多都比较简单，但是也有相当一部题目很绕人，不看题肯定不行。
搜索下载一个“驾考宝典”的app，900道题按顺序做一遍，然后从错题库中把错题再做一遍，考个94分以上就没问题了。
关于科目三考试通过率：
东森考场大约是不到50%，白石洲大约是65%。我们教练的东森的通过率是80%，算是比较高了。
我认为在东森考比较好，因为东森考前的练车，地形复杂，档位有要求，在社会车道上还要仔细观察路况，都比较接近真实开车，能真正学到东西。我们考试那天都是自己开车50公里到东森考场的，教练在旁边看小说。他说我已经可以开车上路了。
白石洲考，大多是做做样子，硬记的东西比较多。推荐东森。其实东森不难，主要看心细。满分一把过的还是有不少的。
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你好 请教下 报考东森考场的网址是？？？
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塞红包好处多多，我2013年2月报名，9月理论，现在都日了，还没科目三。
&科目三貌似现在好难约啊&
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建建 发表于
塞红包好处多多，我2013年2月报名，9月理论，现在都日了，还没科目三。 ...
科目三貌似现在好难约啊
兴趣爱好素描性别保密职位9QQ居住地广东 深圳分享精华0积分493主题帖子记录日志相册UID最后登录生日2011 年 10 月 18 日听众数收听数金币493 金好友注册时间
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踩两脚。。。。
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好难约。。。求约。。。
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楼主厉害。多谢谢提供这么宝贵的经验，将来学员要考试，都可以将这个链接发给他们看看。
兴趣爱好打羽毛球，玩LOL交友目的聊天居住小区光明商业中心职位12生肖猴居住县光明新区星座巨蟹座分享精华1积分6010主题帖子记录日志相册UID最后登录听众数情感状态未婚收听数金币6010 金好友注册时间
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不错不错，教练都可能不记得这么仔细吧？
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精典，好详细，比教练都教得好
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太给力了楼主~！
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感谢楼主，我科目三等了400多天了，估计两个月能约到考了。
&请问你是报考的东森还是白石洲呢 你怎么知道自己还有2个月就能约考到了呢&
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楼主，请教下靠边停车这里：三、靠边停车，这里的注意里面
3、停车后一定要空档拉手刹，双脚离开离合器、脚刹。 ，，，
目前我练习时，教练要求空挡手刹之后，双脚不可以离开离合器喝脚刹，这是什么情况，与你的刚刚相反哦，双脚不离开不会被判踩超过30秒？问过教练，他不肯解释，只要求要这样做，，，，该听谁的哦
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感谢楼主分享经验！写得太好了，管理员可以置顶给精华帖子肯定一下吗？我是月报的名，14年8月长训，今天终于约到8月18号考科目三了，今天问报名点，说明天才能确定教练，我的天，只有15天了，我都快一年没有握过方向盘了。所以一定要将楼主的帖子抄三遍才行。
&请问你是报考的东森的还是白石洲的呢 我是2014年4月份报名的 到现在还杳无音讯&
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灰常感谢，好贴，要多看几次了
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看了楼主的帖子学到了很多哦，昨天去东森考试的，第一把驾考系统出错了，第二把一百分，过了特意回来感谢楼主分享哦
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三、靠边停车
起步继续1档行驶，车头一过感应线，就会有语音提示请靠边停车。（此时不能再停车）。向右打转向灯，保持低速，向边线靠拢，对好点，瞄一下后视镜，如果发现车轮离边线大于30cm，还可以向右再调整方向。当处于30cm以内时，果断停车。空档拉手刹。
1、行驶中不要压边线
2、行驶距离可以长一些，不要紧，只要没离开靠边停车的区域。但也可以短一些，看到30cm以内已经搞定了就果断停车。
3、停车后一定要空档拉手刹，双脚离开离合器、脚刹。
这里貌似双脚不用离开离合器和脚刹也可以的。
但是有些教练会让在人行横道前停下来。也是可以的，不过这就有些麻烦。这种情况下，你从靠边停车出来就要赶紧加油，上2档。在人行横道前停车，换1档。闪两组灯。再半联动起步，过了人行横道后，加油，上2档。
这里靠边停车出来到人行横道前不足100米，就是停下来以后闪了灯起步后要迅速上2档。
&哈哈，停车的时候是可以长时间踩着离合、刹车的，不能踩离合超过30秒是指行驶中，半联动20秒停下来再半联动，是会清零前面20秒的，特意请教了另外一个老教练。东森路面已经一把过了。证件已经在快递过来咯:l&
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我们一起练车一起考的一共三个人，三人一共练了20个小时，其中包括晚上在东森熟悉路线10个小时，车太多基本一人就转二圈，最多。但是另外两个小伙伴都挂了，好惨@！！！
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