153差速器7比41快还是7比36快

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差距并非分毫之间 7款20万元热门SUV四驱解析
  - 中央差速器结构
  讲完了四驱模式,接下来还得再说说中央差速器的结构型式。汽车转向时,前轮转弯半径比同侧的后轮要大,因此前轮的转速要比后轮快,以至四个车轮走的路线完全不一样,所以四驱车则需要中央差速器来分配前后轴扭矩。现在市面上的中央差速器有开放式中央差速器、多片离合器式差速器、托森差速器和粘性联轴节式差速器,其中多片离合器式差速器的运用较为广泛,实际效果相对来说也较为出色。
  文中车型四驱性能排行榜
  斯巴鲁森林人
  福特翼虎、大众途观、日产奇骏
  Jeep指南者、起亚智跑
  4 本田CR-V
◆斯巴鲁森林人
  四驱模式:主动扭矩式分配全时四驱系统
  中央差速器结构:电控多片离合器/粘性联轴节离合器
  2013款斯巴鲁森林人四驱系统
  森林人是这一价位期间内唯一一个采用左右对称全时四驱系统的车型,前、后桥差速器均为开放式,通过VDC车辆动态控制系统对四个车轮进行独立制动,提高恶劣路况的脱困能力。不久前上市的全新森林人还对电控多片离合器式中央差速器进行了升级,离合器片数从4片增加到5片,动力分配也更加迅速。需要单独指出的是,新森林人手动挡车型使用了技术相对较老的粘性联轴节中央差速器,而非时下主流的电控多片离合器。
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