大巴车一般中午在休息站挺多久_百度知道高州阳光论坛 -
后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
新版 高州阳光论坛 客户端强势归来！
高州阳光论坛是高州地区最具影响力的网络服务品牌，秉承分享、互助、爱心的理念，为广大网友提供温暖、和谐的交流分享平台，全面提供本地综合信息、日常消费指南等各类优质优惠生活服务。
扫描二维码安装
扫描二维码安装
支持分类信息/主题分类
支持搜索/分享/删选/注册
社区新帖热帖实时更新
所有数据和网站实时同步
查看周边用户、周边帖子
查看网友发帖位置
随时随地拍照上传
可多选5张照片
轻松录音上传
倾听ta的声音
回复信息及时通知
和好友实时语音交流
微信扫一扫关注公众号开长途车，如何才能不犯困？
国庆又要开长途了。。。。有时候注意力太集中在路面也不是好事，特容易犯困。除了听歌听相声听podcast，还有其他什么好方法能保持旺盛的精力至少2个小时以上
358 个回答
开了10年车，跑过一天18个小时的长途几次，分享一下自己的经历。身体上和车辆上都要准备好。（开车想睡觉并不一定要开长途车。有时候带着孩子在外面吃个午饭买个菜，下午2，3点钟回家的路上更容易犯困。） (￣^￣)ゞ自己一个人开过好几次1700多公里的长途，早上7点出发，一直开到晚上11点多。1. 开长途要有好的精力。前一晚早点睡觉，保证好的睡眠质量，起床以后喝些水，吃点早餐。喝多了容易上厕所，吃多了消化不好还容易困。车里备好充足的水和零食，还有水果，偶尔抓点东西吃吃有助缓解疲劳。2. 连续开车不要超过3个小时。每3个小时一定要下高速休息。到休息区上个厕所，做5分钟的拉伸运动，看看远处的景物放松眼睛，让身体动起来。坐在车里3个小时，大腿、臀部、腰部、肩膀、颈椎，等等部位的肌肉都酸疼了，舒展一下就感觉世界都明亮了。休息至少15分钟后，再上路就不会疲惫了。3. 开车的时候放些好听歌，或者podcast，跟着歌唱也很好。4. 那么眼皮开始变沉，注意力集中不了了怎么办？ 如果旁边有人就聊聊天，吹吹牛，谈论一下都可以。只要熬过那10分钟，困意就没有了。6. 夜晚开车一定要注意路况和路标。远光灯和近光灯合理的使用，看见对面来车要马上换回近光灯。夜晚走山路的话只要看好路况，会车是注意好距离就行。晚上大家都开着灯，到弯位的时候看有没有灯就知道对面有没有来车了。------------车辆准备6. 前一天检查好轮胎和备胎状况。正确的胎压又省油又安全。有备胎的话特别要注意备胎，全尺寸备胎胎压应该一样，有没有老化裂纹。非全尺寸胎压不同，最高限速又不一样。防爆胎有行驶距离的限制。7. 各类油和液体. 机油， 助理转向油，刹车油，变速箱油，差速器油，冷却液，玻璃水，等等，保持在合理的充足的状态。8. 工具。千斤顶，连车线，手电筒，反光板，螺丝刀，扳手，军工铲，等等。这些东西放车里都不占地方，也应该是常备的，有一天真的会用到。也许是你的车，你朋友的车，或者不是车而要修别的东西，到时候就会感激自己这么有远见。9. 知道车坏路边要打什么电话。救援电话，保险电话，当地交警电话（看路牌），等等。给家里人打电话可能有用，但浪费了宝贵的时间。10. 车况。大灯，转向灯，刹车灯，灯坏了没有电脑提示更换的话是很危险的。刹车片，刹车碟都应该在合理尺寸以内。刹车的时候，呲呲响就该换了。方向盘有没有抖动，排除转向机构没有老化。这些都是正常保养范围内的项目应该在开长途前处理好。容易忽视确实非常大的安全隐患。(￣◇￣;) 手机码字好辛苦..
在副驾位置放一个逗逼，不行的话后排再放两个。
　　人和人之间的差距是很大的，看完了上面几个高赞答案，觉得有必要说说我个人的感受，丰富一下答案。　　我领证五年了，有段时间一有空就开车出去小玩一圈。一、身体状况是个很大的变数，自己心里要有数，不可盲目参考以前的经历。　　有段时间坐太多几乎没锻炼，有点晕车，表现是开一、两小时下车，似乎有点头晕。　　身体锻炼好了，一天开十几个小时不是问题。二、保持好的心态，听从生理自然的召唤，该睡就睡、想吃就吃，别跟生理闹别扭。切不可逞英雄，这可是以命相搏的大事。　　为什么说要顺其自然呢？充足的睡眠是说漂亮话，“政治正确”，事实上我经历过仅仅睡四、五个小时，第二天却可以没有睡眠问题。具体情况三言两语说不清，自己的感受最清楚。因此说顺其自然是对的。三、安全法门：外冷内热。　　外在是舒缓、干净的驾驶动作，内在有活跃、丰富的观察和推演预判。这两点是老手与新手的根本差距。　　车与车的互动保持冷静应对、热情礼让，“与人方便、自己方便”，“让人一步”降低了自己的风险，这些都是安全驾驶的心法。四、节目亦可陪伴。　　没有陪伴的长途驾车象是一种刑罚，很多时候我选择独自驾车、选择节目陪伴。　　手机里放一些语音类的书、按个人口味组合几张音乐专辑（特别推荐西方古典音乐）、以及ＦＭ中的经济之声、央广新闻、交通广播。有了这三个作为陪伴，可以长期独自驾车不沉闷，甚至我感觉驾车听节目本身就已经是休闲了。五、闭嘴。　　某些胆小的女人必须时刻操心、担当预警，无法客服不干扰他人的毛病，无法停止对男人的指教。这样的女人应该学学信任和闭嘴。　　假设车子有两套操纵系统、两人同时驾驶的话，我相信它是开不远的。六、远离煞星。　　有一种人，对他人有很强的控制欲，他们生拉硬扯、死缠烂打、委婉曲折……目的就是要控制他人。人的忍耐是有限度的，忍耐过程中的人处于极不稳定的状态，可观测到蝴蝶效应。对这种人要尽量避免同行，如果是亲人，不妨换乘火车、飞机什么的。六、人与人之间和谐相处。相互体恤、褒奖，不要互相埋怨、指责、揪住不放、言话反复。要有团队、整体意识，用积极的心态互动，着眼于解决问题。七、个人唯一的问题是右脚长时间保持固定的姿式，膝盖下方不舒服。这个要克服一下，可选定速巡航。八、省油的开法亦是安全的开法。
为看今年总决赛25小时内跑1400英里从加州到德州，一个礼拜一共跑3500英里的激动一答。三十小时大约为正午十二点由圣地亚哥出发第二天下午三点到达圣安东尼奥的酒店。由于两地时差一共25小时。第二天早5点到十点在一家酒店休息，其余时间在路上。跑长途确实不能硬撑，要尽量减少身体的不适，这样才不容易累。路上咖啡没断，备有红牛，但是没用。买了两大袋子玉米片作临时的食物。首先跑长途别喝太多水，否则半路憋尿比困意更加扰乱神经。食物一定要足够，玉米片薯片就比较理想，安静的躺在袋子里，放在手边一边开一边吃，既不会妨碍开车还能稳定的提供能量帮你集中精力。有休息站一定要停下来，放松一下精神，四处看看，安静的休息一会。这样让你重新上路的时候能更好的把目光集中在两条白线之间。休息站提供的食物可能不精良，但有热的熟食总比玉米片啥的对胃好点，尤其路上胃免不了要受咖啡或者能量饮料的刺激。长途辛苦，尽量还是要让身体舒服点。买一个支撑背部的东西，汽车配件店或者网上不难弄。长途其实开一会就不是坐着了，算是半躺着，很难保持背部完全贴在座椅上，下背通常是空着的，没有支撑很容易不舒服。这算是一个教训，开到半路就背就酸痛不已，还好我自己出去玩爱自带枕头，把记忆枕塞到背后帮了不少忙。虽然说开车带耳塞并不提倡，但其实跑长途，发动机噪音对耳朵影响很明显，到了晚上或者要躺下休息的时候，耳鸣会让你难以入睡。旅途中睡眠总是很重要，休息不好难免后继乏力。这个也是教训，回程跑66号公路，随便买了副海绵耳塞就帮助很多。当然作重要的就是已出发之前就要睡够吃好然后才有资本让个长途来消磨你的精力。有图为证，14号加州15号AT&T中心。有点绝望的时候要到了也是激动当然主要可能因为主队即将夺冠，太过激动，给自己加了buff。但愿今年再接再厉能够实现首次卫冕。要继续睡觉了。
大家都说得很好。但是别忘了，懂得管理驾驶有关的紧张、焦虑，是跑长途不易犯困的关键。试过在墨尔本开右軚50公里立即就疲劳，试过从南昌早餐后就开往深圳中途午餐也不吃的不疲劳，搭过悉尼到 Uluru 每天600-900公里中途司机很少休息的大巴…… 现在我不怀疑这一点。1. 基础知识：开车更多是脑力活而不是体力活说这个话是因为认识几个心肺功能和上下肢肌肉爆发力比我好几个段的人，开起车来在驾驶位上他们的体力优势都没有意义，假使他们是黑带九段我是蓝带一段。开车的体力纯粹用于双手控制方向盘，右脚往油门加速及松开减速，再就是危急情况下左脚左腿伸好和右脚右腿搭配把屁股和腰固定在座椅上。如果您同意这个说法，不妨往下看。至少从 Sydney 到 Uluru 的七夜八日巴士团的司机是个巨大胖子，从多伦多到爱德华王子岛的五夜六日团又是一个腰粗膀圆的法裔女人，这两个职业长途司机每天开接近1千公里的优势不在抱起大圆木。按照高速公路最低车速不低于每小时60公里计算，每秒移动16.6米，霎那间驾驶员要处理左右方和前方扑面而来的各个树木花草、同向行驶一批车辆的信息。如果你和我一样兼经常看左右倒车镜和车内后视镜，大脑处理的内容更多。不满您说，像中间没有水泥墩的高速公路，驾驶员还要时不时判断对向来车。心理学大师告诉我，这些视觉-认知-意志相关的信息和活动或多或少被压抑在心理，我认为属于驾驶疲劳和紧张的主要来源。2. 基础实践：开车基本是脑力活据说，兴奋剂不仅用在体育比赛、军队，而且用在长途驾驶维持清醒。在前面的两次数千公里陆地巴士团穷游中，从未发现导游讲的司机服用不嗜睡小药丸现象。不过，澳洲贯穿南北连接 Adelaide 和 Darwin 全程或部分城市最长3000公里的海运转陆运，据我观察油站和服务区勉强只能容纳一辆长达4节至5节的货柜（他们叫 Road Train）中途休息，来两辆这样的顺丰物流小店真的没法接待。用黑话说，长长途司机服用兴奋剂马不停蹄开够1千多公里是切实有效的，是老百姓喜闻乐见的。以南澳和北领地限速110公里/小时的规定[1]，特长货柜车列一不小心就要连续驾驶10小时。所以，吃兴奋剂开长途很有可能。从网上找了下图三节列车[2]，大家自行想像冰鲜苹果或三文鱼和牛羊肉冷柜车在运输途中开开停停的后果。这个兴奋剂要用不好用？有一个精神科医生说他打麻将时必吃，结果别人瞌睡至极时他能维持清醒并且赢钱。不过，帖主和我一样，和毒麻药品无缘，长途驾驶只能靠自己。如果你觉得这又有点道理，再往下文看。3. 我是怎样开长途车不犯困的3.1. 人员不满载人均空间越小，人员越压抑疲劳。本人只能负担起紧凑型小车，任何时候跑超过100公里车上连自己不超过4人，保证自己的眼角余光还有富余空间。3.2. 午饭后1小时内不驾驶不论钟点，只要吃过午饭必定打瞌睡。所以午饭后即使无法小睡，尽量避免驾驶哪怕只有几十公里的路程，挺过午饭后的瞌睡即可。或者无必要就不吃午饭，2006年那次从南昌直奔深圳除了在服务区作简短休息，全车人都在车上吃零食，自己用几块大朱古力熬到钟点。3.3. 良好的驾驶态度广深高速车流密度大，频繁变道、超车更容易疲劳，用这种方法开广东省东、北、西根本不可能。近两年广深高速都能塞车3-4小时，变道图快几分钟不仅容易出车祸，而且这种驾驶态度和行为最困人。以2011年在墨尔本高速开了40-50公里为例，尽管车流量很低，但是驾驶习惯从左軚切换至右軚累得我半死，那台3.0的本田在澳洲的公路上开110KMH都要飞离地面，而且我要同时改变油门、刹车、前视线、左右视线的习惯，打变道灯还总是拨到雨刷。3.4. 副驾驶不要骚扰我副驾座空无一人，或者坐上一个不说话穿得很严密的美女，基本上我开车不容易疲劳。3.5. 逢服务区和油站必停必休息广深高速144公里，现在我在1小时车程的东莞前一定尿个尿，之后再买个雪糕。10月2日没什么车的时候我在大车道用时速70KM-90KM开了两个半小时到了广州终点，不累。3.6. 开冷气没在雪地开过车，基本上广东省的冬天驾驶时都开冷气，情愿让手冰冷也不让暖气暖得自己困意重重。最后，年青肾好的朋友们可以不看这些，一次可以开上两个加油站的距离。4. 参见1. 2.
这个因人而异。每个人的身体素质 驾驶水平 承受能力都不同。但是有些理论上的方法或许可以增强一些耐疲劳。比如喝红牛 抽烟 嚼槟榔 有人陪说话。但是我认为最重要的还是看你自己的意志力。人的潜力是无限的。至于目前排名第一的答案。我只能说图样图森破。什么两三个小时就不行了。我开高速起步都是两三小时以上好吗。最高纪录一口气开了7个小时。最近一次是晚上10点一个人从武汉开到蚌埠。480公里路。凌晨三点到的。感觉还好啊。最后交代下自己 非职业司机或受训过
驾龄8年 手动自动通吃。我认为还跟你热不热爱驾驶 以及车子是否舒适有关。另外这个问题真不好回答。因为A说他可以一口气做100个俯卧撑。B偏说A吹牛 B只能做20个
看了这么多评论，忍不住发一下言，希望对题主有点帮助。要说方法，无外乎那么几条。1.从自身说，休息好绝对是大前提。这一点对于绝大多数精力正常人都适用，个别精力旺盛者不在此列。2.好的副驾驶可以使整个旅程有度年如日的效果。不知不觉几个小时就过去了。3.食品、红牛、风油精，这类产品因人而异。有的人（比如本人）路途吃东西会兴奋，喝红牛反而没感觉，风油精会让眼睛难受，但是也有相当一部分同学吃东西犯困喝红牛兴奋，涂风油精倍爽。所以这一点没什么纠结的，最好自己都试试，适合自己的就是最好的。另外我想问题主，为何会纠结于长途两个小时？是您有过两个小时就困到不行的经历？还是曾经得到过某种心理暗示，认为长途两个小时是一个很长的时间段？不得不评论一下排在前两位的答案。对毕磊同学比较认同的是其中的一些方法，但是对于他先前讲到的关于“除非是经过特殊训练的专业司机或车手，普通私家车司机我认为基本上没有谁能保持高度集中注意力连续开车超过2或3个小时以上的”说法不认同。他讲得太绝对，以至于很多人会认为他太没经验。说这话实际上是不想题主被限制在两个或者三个小时的框里边。开车不要倒计时。李滢浩同学有一句话说的特别好，不勉强。所以不要纠结于时间。困了就休息，不困就继续开。千万别为了赶路而赶路，也别硬撑，我见过的事故太多了。
领本3年，市区、长途开了差不多几万公里，比起动辄7、8年驾龄有着十几万甚至几十万公里的司机们来说算是个大菜鸟。出过保险，有过违章，压过实线，闯过红灯。别过奔驰宝马大公共，走过沙滩沼泽盘山路。单骑跑过两千公里的高速，组队钻过人迹罕至的丛林，没撞过人和非机动车，没酒驾过，有过小刮蹭，但没因为开车受过伤或者伤过人，12年回老家撞过一头驴另当别论（还没回过神来的时候驴就跑了，事后拿着驴毛找保险索赔的事情我会告诉你么？）。11年领本之后的座驾一直是一台08年的东南三菱蓝瑟，14年2月换了雪铁龙DS5才第一次接触自动档的车，所以我的驾驶经验只能说是太过“浅薄”。我之所以解答这个问题完全是因为我另外一个好基友对自己开车没自信才来抛得这块砖，删过一群只会喷人不懂分享的“牛逼司机”的评论，要不是因为我觉得自己好久没写过东西了甚至想过“自杀”，一切只因为我是个玻璃心，so，谢谢&谢邀。写在前面开车上路一定要心怀敬畏，一定要把开车当作一件非常严肃的事情。常言道“大路朝天有说道，出行上路麻烦少”，开车出门在外，一定会有开车的生存守则，因此阅读本篇内容所产生的共鸣一定要建立在遵守当地交通法规基础上，如有不妥，欢迎各位提出建议，谢谢。ok，切入正题1、强制休息结合个人的驾驶经验和一些朋友的分享，我认为除非是经过特殊训练的专业司机或车手，普通私家车司机我认为（注意是“我认为”，不是普遍的，如果您骨骼惊奇、体质特异、精力旺盛、久撸不软另当别论）基本上没有谁能保持高度集中注意力连续开车超过2或3个小时以上的，也许体力好的能开4、5甚至正无穷个小时，但超过3小时基本上体力再好的人也会进入一个倦怠期，因此我对连续驾驶超过4、5个小时这种疲劳驾驶的方式绝不提倡。而且善意提醒各位法学大咖们，驾驶2个小时就地休息是西方国家强制要求的哟。抛开强制休息这个条条框框不说，个人认为3个小时已经是私家车司机的连续驾驶的生理极限。所以无论车况路况如何，个人墙裂建议：每2个小时进入休息区休息20分钟。路是别人的，身体是自己的。休息20分钟下来吃点东西喝口水上趟厕所，让自己紧张的神经和四肢放松一下，流连一下路上的美景和天气，岂不是人生一大快事？记得很久前一个广告上说的“不要在意旅途的终点，而是要留意路上的景色”（大意如此，原话我记不清了）。就算你的驾驶经验丰富体力超群，也不要指望长途开车上千公里不进站不撒尿不吃东西，就算你人扛得住——你的车能一箱油开那么远吗=。=2、人员搭配。自己上路的话，没得选择，准备好大量的现金（高速公路上的收费站、加油站甚至超市以及事故用的拖车，都只能用现金结账）备上红牛，带好干粮，提前给车里备一些节奏轻快的歌曲（游戏原声、燃曲乃至夜店DJremix的都行），严格遵守2个小时进一次休息区的准则，加油，撒尿，吃东西，喝水，跟隔壁车的大叔或者姑娘聊聊各自的目的地。ENJOY THE TRIP！如果不是独自一人上路，那么副驾驶的作用至关重要。这个副驾驶能跟你聊天，能跟你对歌，能递食倒水，能让你摸大腿，甚至能帮你设置导航和查看路况……很幸运，我的媳妇就是这样一个全能的副驾驶=。=……所以，带一个不是那种上车就睡觉的副驾驶吧。自己的女友媳妇或者别人的女友媳妇儿都行……千万别觉得这是个梗，有个异性在车里陪伴，一起欣赏沿途美景，一起聊聊人生理想，挺好的。如果异性缘超级差怎么办？那就选择跟朋友们一起出门，大家一起聊天八卦，时间就这么不知不觉地过去了，而且人一点也不觉得累，所以选择跟同龄人一起上路也是一个上佳选择。3、能量补充。不要饿着肚子开车，带足干粮，饿了就找休息区下来吃东西（别一边开车一边吃啊喂！），有研究表明连续开车两、三个小时和慢跑5000m的体力消耗是差不多的，因此会频繁感觉到肚子饿。饿了之后自然就会注意力下降导致犯困。当然也别吃得太饱，吃饱了脑部供血少，也容易犯困，因此少食多餐是最明智的办法。最近刚刚开过一次北京郊区的百里山水画廊，由于出发较早，早上出门没吃什么东西，上午抵达目的之后吃午饭，由于太饿了没管住嘴多吃了几口，于是到了下午2点到3点返程的时候开车明显感觉到有些犯困，心想坚持坚持算了。北京百里山水画廊的路程虽短，全程仅仅不到100公里的路，但是路况非常复杂，急转弯和连续下坡的道路非常多，而且路上车很少，几公里内都看不到车，加上下午山区的天色渐暗，到了后段越开越困，但还是强挺了过来，事后总结原因就是中午吃的太多了，以后再也不这样冒险了。4、身体调节。男生其实还好，我个人认为最重要的一点就是：不要憋尿开车。一边犹豫要不要撒尿和一边开车这种简单的大脑和小脑之间的“掐架”很容易让司机开小差。开小差容易走神酿成事故，而且，万一肾憋坏了，副驾驶坐着的异性岂不是派不上用场了=。=，所以，一旦有了尿意，找就近的休息区撒尿再走。身边的女司机反馈说不要在生理期期间开车，尤其是最严重的那几天不要开车。。。我是男生就不评论了= =另外，身体状况不好，且服用过药物，尤其是感冒药、芬必得、康泰克、扑热息痛、止痛片或者晕车药等含有镇定作用的药物，都不要摸方向盘了，很容易瞌睡。5、驾驶技巧。长时间驾车，腿脚都容易产生僵硬感。每隔15~30分钟，在确保安全行驶的前提下，轻微地调整下坐姿，座椅高度，座椅和踏板之间的距离。让腿部有个轻微的活动和姿态的变化。另外我还曾经见过有人把左腿盘到座椅上，这样也不可取，腿麻了之后很容易影响整个人的反应时间，容易造成隐患。plus，定速巡航尽量少用，那玩意容易让人松懈下来导致犯困6、最后还有一个非常重要的单独拎出来说！那就是空调设置。即便是路上的空气质量非常好，也千万不要长期放在内循环，我曾经试过，空调内循环会让车厢内的乘员在30分钟内就感觉头晕恶心（缺氧反应），而定期切换到外循环至少能让司机以及成员保持1个小时左右的高度注意力。夏天开车请打开AC防止起雾。冬天开车请关闭AC（关闭AC是因为制热效果更好，但氧气会不足）但不要把温度设定得太高，容易让人烦闷，可以每隔30~40公里开一分钟左右的窗户，换换车内空气。简单说，无论AC是否开启都要不断调整空调内外循环，以保证车内供氧量，并保持车内温度舒适，并且定期为车内通风。总之，开长途车，在保证自身安全和舒适的前提下，不要让自己的身体状态长时间处于一个没有变化的情况，很容易让身体松懈下来导致犯困，变换节奏的开车才是让人不犯困的重要办法。
驾龄12年，开了大概30万公里的样子吧。我的秘诀是: 嗑瓜子... 为了开车不困，我曾经试过以下方法:- 喝红牛: 效果一般，喝多了胃不舒服- 唱歌: 有些效果，副作用是口干舌燥。而且如果车上有乘客... 哈哈- 嚼口香糖: 有些效果，但不能持久- 吃薯片之类的零食: 一开始还行，但很快就吃饱了，结果更困- 听评书: 有用，但是得从一开始就听，等困了再听效果一般。同样，如果有乘客的话，也不一定可行。直到后来，我终于开发出了瓜子秘籍:一包原味葵花子(加了香料的容易口渴)，杯架上放两个纸杯，一个瓜子一个皮儿。可以一直吃一直吃也吃不饱，而且瓜子的大小和味道有变化，时不时的还有个空的或者坏的可以让人发泄一下情绪。有点困的时候再开始吃，可以有效延长几个小时的清醒时间。所以，我现在车上常备一包瓜子....====================== 补充的分割线 ======================评论区有好些人觉得会弄得很脏. 其实对于答主来说还好啦. 答主虽然瓜子吃的并不多, 但是技术还可以. 我可以轻松的吃到瓜子仁, 留下一个完整的略略打开的壳(两瓣壳不会分开). 所以基本上不会有什么瓜子皮的碎屑.另外有人说这样开车不安全. 这个我必须得承认. 开车吃东西是不安全的(而且违法) !!! 这个办法只是在实在没有办法的时候的权宜之计. 如果条件允许, 还是到休息区打个盹比较好.另外, 楼主放瓜子的杯子, 以及放瓜子皮的杯子都在触手可及的地方, 伸手摸就行, 眼睛完全不需要离开路面.再强调一遍, 这只是权益之计啊. 休息好才是王道.
驾龄9年，2000公里以上和朋友一起开过十几次。单独跑过十来次2000公里、几次3000公里。开车这种不需要什么思考、却不得不集中注意力的行为真的很荒谬，我一般开车15分钟就很烦躁、超过1小时就很困。我一般选择白天睡觉，晚上开车（一方面是因为晚上11点-早上7点车很少，另一方面我是夜猫子、晚上才精神），上高速后打开冷气、打开定速巡航、目光看着前方300米处、开启抖腿模式。一旦觉得累，就找服务区休息、或者下高速休息，休息可以随性一点，觉得累就休息、不管开了2小时还是15分钟、累就休息、休息到觉得可以开车为止，别怕耽误时间，这些时间是必要成本，是为了继续活下去。路途太远的话，可以中间加几次睡眠，尽量睡酒店，睡车里恢复效果很差。按时吃饭、一餐30-40块标准。如果想省钱只吃一个泡面，可能以后就没机会吃泡面了。个人经验是：自己一个人开车更不容易困。人越多，可能是氧气消耗太快的原因，反而更容易困。人多，嘴杂，跟我聊天的过程中可能转移注意力，导致车祸。人多可能会仗着人多、就想要轮番上阵一口气开到终点，其实这很蠢、更容易出危险。人多可能会导致别人说我音乐太吵，而不考虑音乐吵是为了提神、不考虑照顾驾驶员的感受。但是我还是喜欢和朋友一起开，尤其是选择一个车技不错、懂修车、不超速的朋友。单独开一次3000公里真的要累的回家后一周都精神恍惚的。 总之：同行的人多，需要解决的问题也就更多。人不在多，靠谱最重要。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录长途客车休息站要求所有乘客必须全部下车是何道理_百度知道我在这里想问一下，长途汽车休息站，卖东西为什么这么贵啊，卖东西的人态度还不好，泡面20元一桶，到底_百度知道