当前位置： >
小四轮拖拉机液压制动装置常见故障的原因及检修方法
&&& 小四轮拖拉机液压制动装置是用来控制行驶速度和停车的，其性能的好坏直接关系到行车安全。因此，驾驶员要必须始终关注液压制动装置的技术状态，发现异常现象，就应及时检查排除。以下将小四轮拖拉机液压制动装置的常见故障原因及检修方法做一介绍，供拖拉机驾驶员和维修人员参考。
&&& 一、液压制动装置常见故障的原因
&&& 1．液压制动无力或疲软。这是由于制动管路或制动分泵中混入空气，当踩下制动踏板时，液压油在管路中流通不畅，因而造成制动无力或制动疲软。
&&& 2．液压制动不能彻底解除。由于总泵推杆的头部与活塞之间的间隙过大或过小造成制动不能彻底解除。正常情况下，当完全放松制动踏板，制动板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间的间隙为1～2 mm。如果此间隙过大，会使脚踏板的空行程过长，而不便于操作；如果间隙过小，又会引起推杆顶住活塞，使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障。
&&& 3．制动不灵活。制动不灵活是由于制动蹄片与制动鼓之间的间隙调整不当引起的。正常情况下，该间隙应为0.3～0. 5 mm。如果间隙过大，制动踏板行程过长，会使制动时间延长，影响制动效果；如果间隙过小，又会使制动温度升高，引起制动抱轴的故障。
&&& 4．主机与挂车制动不同步。由于小四轮拖拉机配带挂车运输货物时，重心位于挂车部位，刹车时挂车向前的惯性较大，需要的制动力也大。如果调整不当，就会造成主机与挂车制动不同步的故障。
&&& 二、液压制动装置常见故障的检查与诊断
&&& 在液压制动油路没有漏油现象时，踩踏制动踏板，根据情况来进行诊断。
&&& 连踩几下踏板，若感觉有弹力，则说明油路中有空气；若踏板踩不动，则说明制动油液中有其它油使总泵皮碗膨胀；若踩下制动踏板后松开时，总泵发出&扑味、扑啸&的回声，则说明总泵皮碗被踏翻或顶杆过长，再就是分泵回位弹簧的弹力不足或回位弹簧已折断；若连续踩制动踏板，仍感觉不到有阻力时，则说明总泵缺油。
&&& 三、液压制动装置常见故障的检修方法
&&& 检修液压制动装置故障时，应先对液压制动油路进行检查，在确认没有漏油现象时，再按以下方法进行检修。
&&& 1．对液压油管路进行排空处理
&&& 先停车熄火，将管路中各部位的接头拧紧，连续踩下制动踏板，直到踩不动为止。
&&& 此时，管路中的气体被挤到装在车轮内的制动分泵中。然后由一人踩住制动踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1～2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。这样一个分泵一个分泵进行，直至将气体全部排出。
&&& 2．调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙
&&& 制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0. 3～0. 5 mm。先将制动蹄片与制动鼓之间调为没有间隙使两者完全合拢，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动7～8个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可分多次拨动两个制动蹄片支点的偏心轴，并在调整时进行制动试验，直至制动效果满意为止。
&&& 3．主机与挂车制动不同步的调整
&&& 对主机与挂车制动不同步的调整，应边调整，边试车。调整的具体方法是：先把主机的制动连杆摘掉，对挂车制动装置的各个部位进行调整，直至刹车时挂车的车轮与地面出现拖滞印痕为止，然后再把主机的制动连杆与踏板的传动臂连接好，调整主机制动连杆的连接长度，直到机组制动时，所有的车轮与地面有摩擦痕迹，即为调整合格。
&&& 4．制动鼓与制动蹄的修理
&&& 若制动鼓失圆，可在车床上车圆。若制动鼓内径大于制动蹄外径，可在摩擦片两面加合适的布垫片；如果制动鼓内径小于制动蹄外径，则可对制动鼓适当进行车削加工。无论采用哪种方法，最后必须使制动鼓与制动蹄的接触面积达到70％以上。
&&& 5．快速接头弹簧压力的调整
&&& 在确认快速接头没有装反而出现自锁现象时，必须调整两个顶珠的弹簧压力，使前方（来油方）顶珠的弹簧压力小于后方。
&&& 6．分泵漏油的排除
&&& 如果不是分泵零件损坏造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心与制动蹄被顶处的距离过小造成的。当测量此距离小于54 mm时，可用锉刀锉去制动蹄被顶处深2～4 mm。
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：62,906.25000 毫秒拖拉机液压系统供油压力不足的原因_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
拖拉机液压系统供油压力不足的原因
上传于||文档简介
&&拖​拉​机​液​压​系​统​供​油​压​力​不​足​的​原​因
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢小四轮拖拉机维修和故障排除实例作者: 刘双文出版: 科学普及出版社 - 1991年出版分类: S219.1尺寸: 19cm书号: 7-110-02059-2定价: $1.90形态: 约 100 页 - 200 章节内容摘要: 本书介绍了拖拉机故障排除方法和拖拉机零件的修理方法,以及拖拉机故障的排除实例全文目录（一）拖拉机的故障第一部 分拖拉机的维修目录一、拖拉机故障的形成（二）拖拉机产生故障的原因（二）拖拉机故障的分析方法（一）拖拉机故障的征象二、拖拉机故障的分析方法（三）拖拉机故障分析的步骤（一）调整、翻转、换位法三、拖拉机零件的修理方法（二）修理尺寸法（三）附加零件法（一）零部件的拆卸四、零件的拆装、清洗与鉴定（二）零部件的清洗（三）零部件的鉴定（四）零部件的装配1.气门间隙过大为何会造成起动困难、排气冒黑烟、功率下降2.气门间隙为何总是调不好第二部 分拖拉机故障排除实例3.气门间隙为何会时大时小4.挺柱磨损引起的故障5.摇臂衬套为何磨损这么快6.该机为何不能加负荷7.维修时要注意检查气门弹簧的弹力8.气门弹簧折断9.摇臂座固定螺栓为何连续折断10.气门摇臂为何断裂11.推杆为何变弯12.排气门杆为何积炭这么多13.气门弹簧为何有积炭14.此处为何滴机油15.排气门为何会断裂16.气门杆为何被咬死17.修理时要注意气门下陷量的检查18.磨损严重的气门要及时更换19.气门漏气引起的怪现象20.气门间隙为何这样难调整21.自动灭火后为何不能再起动22.挡圈未装好引起的故障23.不可忽视润滑油的标号24.更换连杆瓦后，曲轴为何转不动25.“咯噔”声来自何处26.“哒哒”声来自何处27.“咔哒”声来自何处28.粗心大意导致返工29.气缸套是质量问题还是安装不正确30.该机为何飞车31.进气管堵塞32.空气滤清器堵塞33.柴油滤清器堵塞34.出油阀垫圈损坏造成的故障35.柱塞弹簧折断36.柱塞弹簧过软37.新柱塞磨损38.一个垫圈引起的故障39.垫块磨损引起的故障40.出油阀弹簧弹力不足造成的故障41.出油阀弹簧折断42.出油阀偶件磨损43.弥补喷油压力低的简单方法44.一个密封垫圈引起的故障45.喷油器针阀烧死46.喷油头卡死造成的故障47.要注意更换喷油头调压弹簧48.喷油头调压弹簧折断49.喷油头偶件磨损50.小小脏物引起的故障51.更换加厚弹簧座带来的恶果52.不能随意更换调速器调压弹簧53.安装调速器钢球时不能涂黄油54.调速杠杆打滑引起的故障55.钢球被卡也会造成柴油机不能起动56.销轴和轴孔磨损严重后引起的起动“飞车”事故57.如此“游车”故障58.调速滑盘锥面磨损产生“游车”59.调速弹簧弹力不足也引起“游车”故障60.调速杠杆的圆弧面磨损引起的故障61.调速弹簧变软也会引起功率不足62.调速圆盘磨损严重后也会产生调速失灵63.水箱中为何冒气泡64.气缸垫为何经常烧坏65.熄火后为何起动不着66.主喷孔堵塞也会造成柴油机起动不着67.热车为何起动难68.曲轴为何不能转动69.滥用加大活塞环引起捣缸事故70.活塞环焦结也会产生自动熄火71.积炭引起的熄火故障72.排气管为何冒蓝烟73.敲击声来自何处74.连杆铜套磨损引起的故障75.不可忽视活塞销座孔的检查76.活塞销为何会烧毁77.连杆衬套为何会转动78.粗心大意引起的大事故79.不可忽视连杆的检查80.连杆螺栓为何会折断81.修理后的小四轮拖拉机为何起动不着82.曲轴轴向间隙过小也会造成热车起动难的故障83.为何连续出现烧瓦故障84.不易发现的烧瓦故障85.新车为何会烧瓦86.温度高时指示器为何无压力显示87.热车时机油油标为何跌落88.空心螺栓松动后导致油标不灵89.机油指示器红标记为何不升起90.转子磨损引起的事故91.更换新转子后机油泵为何不泵油92.机油泵外转子与泵体间隙过大引起烧瓦93.圆柱销引起的事故94.滤网破裂后引起的事故95.千万不可忽视垫圈的作用96.此车为何又烧瓦97.限压阀弹簧折断引起的烧瓦事故98.不得随意改变安全阀弹簧的弹力100.图省事造成的故障99.不可忽视离心净化室的作用101.清洗润滑油路后引起的烧瓦事故102.主轴瓦为何会转动103.一种不易发现的故障104.油底壳机油油面为何会升高105.机油为何会变稀106.一个机油尺引起的飞车事故107.水垢引起的故障108.机车修后出现的敲击声109.皮带轮凹槽磨损引起的故障110.不可忽视分离杠杆与分离轴承间隙的作用111.从动盘翘曲造成离合器分离不彻底112.轴承磨损造成离合器分离不彻底113.安装错误引起的故障114.漏装开口销引起的故障115.换新件后离合器为何出现分离不彻底116.从动盘过度磨损引起的故障117.离合器维修后为何出现分离不彻底118.花键轴磨损引起的故障119.轴承盖上的螺旋形斜面磨损后引起的故障120.停放不当引起不能分离的故障121.离合器弹簧折断后引起的打滑故障122.此车为何不能负荷作业123.离合器打滑124.此车离合器为何又打滑125.更换新摩擦片后引起离合器发热、打滑126.三角传动皮带过松也会引起离合器打滑127.轴承磨损引起的故障128.离合器换上新从动片后出现不能分离的故障129.为何挂挡后不能行驶130.此车为何行驶不稳131.此车为何突然不能行驶132.为何一颠簸就脱档133.为何一挂Ⅱ、Ⅴ、倒档就脱档134.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ档为何一挂上档就脱档135.拨叉严重磨损引起的故障136.新车为何会脱档137.不可忽视互锁销的作用138.此车为何乱档139.变速杆头部严重磨损引起乱档140.轴承损坏引起脱档141.高速为何挂不上档142.为何一挂Ⅱ、Ⅴ档便响声异常143.为何挂上Ⅳ档后拖拉机行驶不稳144.副变速杆为何不能挂高档145.二轴折断导致机车不能行驶146.哪里发出的“嗡嗡”声147.新车后桥为何有杂音148.后桥壳为何发生断裂149.差速器从动大齿轮为何断齿损坏150.转弯为何发生异响151.行星齿轮轴为何折断152.拖拉机在转弯时为何会出现车速不稳153.差速器盖为何易损坏154.半轴为何会折断155.五轴齿轮花键磨损发出的异响156.差速器轴承损坏后出现的故障157.中央轴为何会折断158.后桥内为何会出现时有时无的“咕咕”声159.后桥为何有杂音160.二轴调整螺母松动，机车不能行驶161.此车为何突然有异响162.更换半轴油封后为何还漏油163.不可忽视油封的作用164.螺栓松动产生的恶果165.拖拉机为何不能及时转向166.方向盘的自由行程为何不能再调整167.方向盘为何失去作用168.方向盘为何这样沉重169.不可忽视蜗杆轴承间隙的调整170.高速行驶时前轮为何严重摇摆171.一新车行走时为何出现方向不易掌握的故障172.右前轮为何突然左右摇摆173.前轮为何严重摇头174.左前轮为何出现摆头现象175.收割机为何不能提升176.悬挂犁为何不能提升177.不易发现的农具不能提升故障178.此车为何升不到规定位置179.农具为何刚提升一点就不能再提升了180.提升农具为何无力附录小四轮拖拉机的主要技术规格 > 分类号相同的书,张大成,中国农业出版社,7-109-9.107,李怀姜,气象出版社,7-,S219.1,肖作福,辽宁人民出版社,7-205-9.1, ,北京科学技术出版社,7-,S219.1,张旭东,学苑出版社,7-,S219.1, ,中国工人出版社,7-,S219.1,崔剑,科学普及出版社,7-110-9.1, ,北京科学技术出版社,7-,S219.1,刘绍森,河北科学技术出版社,7-,S219.1 > 相同出版社的书,蒋延麟,科学普及出版社,7-110-04569-2,TU241,桑瑞星,科学普及出版社,7-110-04596-X,U-39,刘晓阳,科学普及出版社,7-110-,曹雷,科学普及出版社,7-110-9,陈志良,科学普及出版社,7-110-04548-X,G301,阎民,科学普及出版社,7-110-1.6,李士,科学普及出版社,7-110-4.93,李士,科学普及出版社,7-110-4.93,刘振贵,科学普及出版社,7-110-4.8中图分类:
> <font color=#9.1 > 农业科学 > 农业工程 > 农业动力、农村能源 > 拖拉机当前位置： >
检修小四轮拖拉机液压悬挂系统
一、液压悬挂系统常见故障
1. 农具提升缓慢或不能提升把操纵手柄扳至提升位置后，农具不能提升或提升缓慢( 提升时间超过 3 s) ; 不带农具时可以较快提升，带农具后提升缓慢或不能提升。发生这一故障的原因及其排除方法如下。
( 1) 液压油箱中油量不足，油液粘度太大或油液太脏; ( 2) 油管接头松动、油管断裂、油路堵塞，造成漏气、漏油或供油量不足; ( 3) 油缸活塞的配合间隙过大，密封圈磨损; ( 4) 柱塞和泵体严重磨损，导致供油不足; ( 5) 柱塞顶部的钢球密封不严，挡销折断;( 6) 单向阀、安全阀密封不严，弹簧弹力太弱，造成漏油; ( 7) 操纵阀卡死，阀芯磨损严重，配合间隙太大，造成漏油。
2. 农具不能下降
当把操纵手柄置于&下降&位置时，农具不能下降。造成此故障的原因及排除方法如下:
( 1) 锁定装置处于锁定位置，应把锁定装置的操纵手柄扳到分离位置; ( 2) 活塞在油缸体中卡死，应拆下油缸，进行清洗，必要时更换密封圈; ( 3) 回油路堵塞。
3. 操纵手柄不能定位
操纵手柄不能定位，是因为定位弹簧变软或折断。也可能是因为定位钢球或操纵阀阀芯上的定位凹坑磨损严重，应拆下修理或更换有关零件。
二、液压悬挂系统主要部件常见故障
1. 柱塞油泵
( 1) 柱塞油泵有时发生吸空现象，即油泵在工作过程中吸不上油或吸油不足。其征象为不能提升农具或提升缓慢。吸空现象的本质就是吸油阻力过大和漏入空气。导致此故障的原因有: 液压油箱油面过低、油液粘度太大、油泵进油管接头松动、油管破裂、油液脏污和管道堵塞等。
( 2) 柱塞油泵有时供油量不足、压力降低，其征象也是提升缓慢，严重时甚至不能提升农具。导致此故障的原因是柱塞和泵体座孔配合间隙过大，柱塞顶部钢球密封不严，安全阀关闭不严，阀门弹簧弹力不足。当发现提升缓慢或不能提升农具时，应先按第一种情况查找原因、排除故障。若经检查确实不是第一种情况的各种原因造成的，再按第二种情况查找原因、排除故障。后者常发生在使用时间较长而又经常使用的老拖拉机上，且故障现象是逐渐加重的。
( 1) 活塞密封圈磨损，油缸体和活塞严重磨损，都会导致油缸漏油，农具提升缓慢，沉降速度加快，严重时，只要把操纵阀扳到中立位置，农具便不能长时间停在最大提升高度，而是显著地沉降。遇此故障应更换活塞密封圈。当活塞与油缸体磨损较大，其配合间隙超过 0. 06 ～ 0. 09 mm 时，即使更换新的密封圈，也不能保证可靠的密封性能，此时需大修或更换油缸。
( 2) 活塞在油缸体中卡死，使农具。主要原因是长期不用，由于油缸表面残存的油膜胶结而使密封圈卡死，卡死的部位一般在提升位置，此时仅靠农具的自重不足以推动被卡住的活塞而使农具下降。必须拆下油缸进行清洗、修理。
3. 悬挂机构
( 1) 杆件变形或损坏: 这是由于长期使用不当造成的，如过载、不提犁转向等。应校正或更换变形及损坏的杆件。
( 2) 限位链断裂: 在耕作中，限位链调得过紧，由于偏牵引使一侧限位链受力过大而造成断链。
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：35,171.88000 毫秒