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西安车乐汇音响改装 大众途锐改装德国海螺5系汽车喇叭
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虽然说大众途锐原车音响系统比很多车型的效果都要好，但即使如此也并不矛盾，因为原车喇叭作为厂家肯定不会用很好的材质，这也限定了音响效果，加上原车主机音源方面，整体效果只能是马马虎虎，要听到好的音质，必须对音响系统做一次改装！今天在西安车乐汇的这台大众途锐车主前后声场的喇叭单元都搭配的是德国海螺5系两分频，可见车主对海螺的喜爱程度非同一般，在安装上，我们车乐汇技师也很好的利用原车资源，不改变原车风格，喇叭全原装位安装，相信这种升级安装方案是很多车主所钟爱的。大众途锐音响改装配置清单：前声场：德国海螺5系两分频后声场：德国海螺5系两分频隔音：大能顶级隔音王四门+引擎盖覆膜原车喇叭和海螺喇叭的对比德国海螺5系，专注人声，灵敏度高，不需要功放原车系统推动，照样发挥出惊人的音乐表现力汽车音响，拥有好的器材是不够的，还得要有过硬的安装技术，所谓“三分器材，七分安装调式”&加装防水木质喇叭垫圈对中低音喇叭进行固定，木头喇叭垫圈应用在汽车音响改装喇叭安装中是非常广泛的，木头喇叭垫圈的好处很多，能有效抑制门板喇叭中低频大声引起的共振，能够让喇叭的中低频表现更好！前声场德国海螺5系中低音原装位安装汽车音响每件都是单件独立产品，需要固定安装，另外定位尤其关键，高音和中低音都安装在原装位，尺寸与原车相近，这样当盖上门板外罩。完全看不出有换装喇叭的痕迹。高音原装位安装由于途锐发动机噪音很大，推荐车主做了引擎盖双层隔音隔热处理。大能顶级隔音王加引擎盖覆膜。整个系统安装完毕，恢复门板。整套音响系统为无损安装，可作为最佳的初级改装首选喇叭，两套喇叭的搭配，声场的营造非常不错，够宽够深，而且聚焦和定位准确，虽然没有超低音的辅助，但是喇叭的细节刻画很不错！音质得到了大幅度的提升，音乐层次感也更加明显，声音非常灵动悦耳，人听者心情愉悦。西安车乐汇汽车音响改装案例！网页搜索&&西安车乐汇&&可到官网可以看到更多的改装案例哦。西安车乐汇竭诚欢迎您的到来！细致的服务，娴熟的改装技术和工艺，将给您带来极致的汽车音乐之旅！&
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请输入内容杭州宝马530音响改装，升级海螺S53Ws宝马专用三分频喇叭
宝马530LI、豪情奔放，充满驾驶乐趣，是一个完全属于自己的私人空间，当行驾在都市上下班拥堵的车流，一首轻快的音乐，消除了拥堵给你造成的郁闷心情。
&假日里自驾游，沿途的美景加上车里飘扬的欢快音乐，是何等的心情舒畅。&与相知相伴的爱人出游，此时此景一首款款情深的歌曲，令车里充满了爱意。
想拥有这些？升级你车上的音响系统你就轻松的拥有！！这是一种品位生活态度、这就是一个懂生活而有品味的男人。&来自100%德国制造的极品发烧音响品牌“海螺”，其S53Ws三分频套装喇叭专为宝马打造，彻底改变了宝马车音响品质差的诟病，完美提升了整体声音品质，是音响爱好者最为钟爱的品牌。
&好声音的喇叭，需要相同品质的配角---功放，来自魔立方的限量版Z-4功放，完美的发挥出海螺特有的品质，无论重播爵士、民乐、甜美人声，乡村歌曲还是动感摇滚音乐、歌曲，均获得非常好的声音品质。
&海螺S5&3Ws三分频套装，特有的主/被动功能分音器，搭配魔立方限量版Z-4四路功放，采用后主动式---两路驱动中高音，两路驱动低音，个性化的调音，以满足车主个性化的要求。
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西安专业汽车音响改装|捷豹XF音响改装德国海螺5系.3系音响喇叭|西安车乐汇汽车影音
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捷豹XF是由捷豹自主研发生产的全新中型豪华运动轿车。捷豹XF采用了一系列在该细分市场中首次运用的捷豹顶级创新科技，包括全新的Ingenium发动机系列，以及其轻量化架构和成熟的底盘技术等，而这些技术均是在英国设计、加工和制造完成的。车主为了让自己的爱车更趋完美，来到西安车乐汇汽车音响改装为其换上一副好嗓子。
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器材配置：
前声场：德国海螺5系三分频喇叭
后声场：德国海螺3.16喇叭
线材：荷兰范登豪线材
原车主机无需更换
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德国海螺5.16s两分音套装喇叭简介
高音：标配海螺S级5.28 MK II高音单元，1.2英寸高品质纯丝膜振膜，铷磁，5.28 MK II 高音无论是动态、分析力还是音场等方面均表现卓越，全铝外观的高音精致美观。
低音：标配海螺5.16低音单元，采用超轻质复合玻璃钎维盆，深锥体音盆设计预示着其低音线性和弹性非常优异。采用高效率小体积天然磁，比常规磁效率高出50—60%，采用小体积磁体，是针对宝马前排座椅下狭小空间而设计的，喇叭的反应速度奇快，小功率驱动就能获得理想的动态。
分音器：全系采用音响专用的极品发烧电容—大名鼎鼎的德国“麦卡菲”，每只电容价格不菲，自然与之搭配就非金属电阻莫属。而单晶铜的电感在车用音响中属稀有物，把音质的纯度度与精准提高至最高。5安铜镀银线路版把功率降至最低损耗。
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Micro-Precision（德国海螺） 3.16S两路套装喇叭，型号中的“3”表示其属于基础的3系列，“16”表示其中低音单元的直径为16cm。可以看到，它的设计、材料和工艺，都明显超过了其产品定位，这令人兴奋和赞叹。中低音单元使用了整体成形铝质振膜，质量轻、强度大、韧性高，可有效抑制工作时因区域变形而造成的失真，并具有瞬态良好和工作稳定的特性。Micro-Precision（德国海螺） 3.16S两路套装喇叭使用了用于5系列套装喇叭中、型号为5.28MKⅡ的丝膜软球顶高音单元,在分析力、平衡性、声场构建和透明度等方面均有上乘表现；开孔率很高的保护网罩，既能对高音单元起保护作用，又能保持良好的声音表现。无论是中低音单元和高音单元，都使用了组合结构的强磁体，磁隙小而精度高，在磁体体积和音圈圈数无需增大的条件下可有效地提高灵敏度，从而有效地控制了中低音单元所占用的空间体积。这就是Micro-Precision（德国海螺） “细微而精密”理念的具体体现。
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德国海螺5系音响改装
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德国海螺3系喇叭安装
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系统点评:德国海螺拥有极佳的形体感和音场还原能力，高解析力，大动态，丰富的细节还原，极宽的频率响应范围一直是其单元的特性。整体音色表现高音通透、音色柔美细腻、中频泛音很广音域极宽、低频干净利落、层次感清晰，即使连续听数小时也不会感觉听觉疲劳，是一套车内鉴听级音响系统。
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社区QQ达人
使用QQ帐号登录论坛的用户顶级车配顶级音响，法拉利599德国海螺全套改装
　　　　& && 法拉利在国内少见599吧，意大利这款顶级车，价格不贵，才492万，到中国来我估计超过了600万了！！今天有幸看到他的缺点了！！ &这台车装选的套装喇叭是“Micro-Precision Z-Serie顶级（海螺Z录音室系列）”最顶级的喇叭单元了，市场售价过十万元一套的，下面是这套海螺Z录音室系列喇叭的介绍“Micro-Precision Z-Serie（海螺Z系列）”套装扬声器的基本原件 – “制造振膜用的硬质泡沫”，早在70多年前的1935年便由其发明者Dr. Emil Podszus申请为系统专利，且至今仍被视为是制造扬声器的最佳材料之一。 　　振膜和扬声器的漫长发展道路和持续不断的改进过程可划分为多个历史阶段。　　1933年，首次对硬质泡沫进行了生产并于1935年申请为振膜专利。Dr. Emil Podszus已经拥有180项专利。但发明家“Podszus”仍然继续寻找用以改进扬声器的合适材料和改建可能性。　　50年代初，在国际无线电展览会上的成功介绍使得扬声器的发展有了一个突破。紧接着便研发出新的定心支片，尝试和建造出多重装备，也称为“多元装备”，且在技术方面作了更多的改进。在这一发展阶段中，H.J. Grlich的加入给了Dr. Emil Podszus强有力的支持。　　1970年，Dr. Emil Podszus 去世后，H.J.Grlich接管公司并凭借其自身学识成立了他自己的公司。　　其公司名为“Grlich扬声器制造公司”。同时，他也获得了妻子Helga Grlich的帮助。从那时起， 扬声器的研究注入了新的活力，并能满足日益增长的市场要求。　自1973年起，Grlich扬声器几乎仅仅用于国内外无线电广播电台的录音室。全锥盆系统可以说是这一发展时期最重要的新成果，很多生产商都会在新兴的High-End立体声装置中使用到该系统。　　尽管这种全锥盆技术情况并没有共振的防尘罩，但对于以这种振膜技术为基础所进行的生产而言，这种技术仍然不失为一种再现音乐的巧妙而稳定的方法。这一时期在扬声器和振膜的发展史上也发挥了重要作用。但是没有实现大批量生产。 　　1998年以来，H.J. Grlich和Thomas Hoffmann继续共同致力于扬声器的新发展。 起初，扬声器原件仅仅使用在最高质量等级的Car-Hifi装置中。大量的赞誉和美称即是对努力研究所取得之成果的见证。从2008年开始，Micro- Precision Z-Studio Serie（海螺Z录音室系列）的研发预示着合作“圆满完成”。该系列在技术上是可行的。　　如今，2010年，古老的Home- Hifi传统重新苏醒。通过前8年对细节的坚定打造，已存在70多年之久的古老技术得到复苏并焕发出新的光芒 ，同时赋予了比以往更多的乐趣。　　只有一样是75年来始终未曾改变的，即在制造和供应各种底盘的过程中，始终倾注着我们 “打造能够再现真实音乐的扬声器”的深情和心血。我们也非常乐意接受新的挑战。
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