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国四车主需注意 车用尿素是这么用的
　　作为国四推行后的高频词汇，车用尿素溶液在年初开始热度大涨。很多卡友都问，车用尿素能不能用农用尿素、纯净水代替?答案是不能代替。车用尿素只能购买市面上符合相应标准的尿素溶液。
车用尿素不能用农用尿素、纯净水代替
　　●农用尿素易造成催化器中毒不能替代
　　车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成)，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。
　　普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、造成损坏部件。而且我们通过网络搜索，发现尿素泵的价值小1万元，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。
　　另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统，使车辆无法达到排放标准。
　　●加水替代尿素对环境污染大--该抵制
　　国四作弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，保证发动机正常工作。因为国四SCR路线的发动机燃烧充分，排放的NOx含量比较高。
加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制
　　NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。
　　●车用尿素选择
　　车用尿素溶液在国内别称很多，按照欧洲叫法为&Adblue&溶液，而在北美又被称为DEF柴油排放处理液，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。
　　大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(AUS32)作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低(冰点-11℃)。
　　●细节需注意--加注需防杂质防溢出
　　尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。
正确使用车用尿素
　　尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。
　　另外，由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。
　　目前国四车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。
　　●储存需避光防尘--打开后尽快使用
　　避免温度过高和过低
　　尿素在运输过程中，需要避光和高温。最佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，如果尿素加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。
车用尿素使用需注意
　　我们可以根据表格，可以看到受温度影响，国内绝大多数地区储存尿素溶液，保质期在半年和三年得不等。为通常半年内产品性能稳定。
　　避尘运输时防破损
　　如果尿素在脏乱灰尘布满的地方储存就很溶液沾染杂质。在行车时，通常也会捎上几桶尿素防止尿素溶液用尽限功率。卡友在携带过程中，需要给尿素包装进行必要的防震措施，避免路面颠簸发生撒漏，腐蚀车辆。
车用尿素的存放很重要
　　尿素溶液在打开后容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类。而且尿素本身分解产生氨气流失，使溶液挥发引起尿素变质。根据国内尿素溶液生产商建议，如果打开后包装后，按要求存放，且在30天内用完。
　　我们可以看出车用尿素溶液的浓度以及有无杂质对尾气处理至关重要。如果使用水、农用尿素、购买浓度的不达标的&山寨&尿素溶液，或者在储存加注过程中导致合格尿素溶液变质。不仅影响氮氧化物的转化效率并且还会导致氨气的流失，甚至直接破坏SCR系统，影响车辆的正常运行，也无法达到排放标准。
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国五都来了 关于尿素溶液你都知道了么
【卡车之家 原创】比国五标准更加严苛的京V柴油标准正式开始实施。日，北京市环境保护局、北京市质量技术监督局及北京市公安局公安交通管理局共同发布公告，要求自日起，申报北京环保目录的重型柴油车需满足第五阶段排放控制要求，公告还要求自8月1日起不再受理不符合第五阶段标准车辆的注册登记手续。相比之下，国内其他大部分地区目前仍然普遍实行排放标准。国四标准最重要的要点在于添加了溶液，自年初全国范围内普推国四以来，车用尿素溶液这一高频词已引起广泛讨论，各位卡友对于这一名词也早已不再新鲜，然而对于车用尿素溶液的误读和误区仍然存在，下面小编再进行一次系统的总结，希望能帮到各位更好地进行理解。 ● &什么是车用尿素溶液？车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低（冰点-11℃）。● &发生催化还原 减少氮氧化合物排放我国升级国四的路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。● &避免温度过高或过低 保质期随温度改变车用尿素的储存储存温度（℃）安全存放时间（月）≤103611－251826－301231－356＞35使用前检测制表卡车之家尿素在运输过程中，需要避光和高温。最佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，如果尿素加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。●
加注需防杂质防溢出尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。另外，由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。目前国四车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。储存需避光防尘，打开后尽快使用。● &尿素罐布置 分为独立式和集成式国四车相对了车多了一个小储液罐，这个储液罐就是尿素罐。如上图所示，国内尿素罐基本都是独立放置在车架侧面。国外尿素罐的布置，分为独立式和集成式两种。独立式跟国内差不多。上图为国外尿素罐的集成式布置，尿素罐和油箱并列在一起，从外面看就像是放在油箱里一样，这样的布局可能是为了整体美观、节省空间。● &品牌众多 三大厂家为主导车用尿素溶液技术门槛较低，国内很多厂家都具备生产能力。受国四的影响，很多企业也都在纷纷布局，想在车用尿素市场分一杯羹。现阶段比较大的有三家，（Yara）、、美丰化工。雅苒是来自欧洲的公司，在欧洲拥有车用尿素的生产工厂。Air1是雅苒公司在车用尿素产品上使用的国际品牌，Air1车用尿素在欧洲、澳洲广泛使用。可兰素作为国内第一家将Adblue出口到国际市场的企业，其规模在国内也是屈指可数，其生产基地在江苏南京。美丰化工是国内大型上市企业，其技术实力也很雄厚，生产基地在四川德阳。●
化肥尿素不可代用 易造成催化器中毒普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、造成损坏部件。尿素泵的价值近万元，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统，使车辆无法达到排放标准。●
加水替代尿素污染大 应该抵制国四作弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，保证正常工作。因为国四SCR路线的发动机燃烧充分，排放的NOx含量比较高。NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。（文/图 文声威）● &相关阅读： 文章标签：
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]车用尿素溶液定量加注路过！！！！！！！！！就是祸害百姓，把有油品弄好，怎么烧都环保，多好。什么鸡国五，垃圾技术假环保！真经济！六毛啊六毛！车用尿素只能用正规厂家的，才能保证车子不受伤，又保护了环境麻的，咱西双版纳夏天室外温度就40度以上，尿素溶液岂不是用不了了？采用SCR技术达到国五排放，这个过程需要消耗大量尿素溶液，要知道生产尿素也是高污染高排放。没技术就用scr？
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新手，国四烧尿素好还是不烧尿素好？
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动力在了& &不烧最好
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烧好点 ，不烧发动机技术不一样坏了不好修理
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认真看一下，烧与不烧尿，发动机都不相同的
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我的意思是，卖车的说烧尿素的发动机不是国四的，加尿素后变成国四的。
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富康国四不烧都行
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国5轻卡都烧尿处
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我的意思是，卖车的说烧尿素的发动机不是国四的，加尿素后变成国四的。对对对。那只是国四排放。而不是国四柴油机。
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大型国四货车都烧尿素为啥？不解释！跟着大众没错的，况且少的非常少，烧尿比不烧尿贵，三元催化剂多少钱多长时间需要换你都知道吗
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08:02发表在 8楼
大型国四货车都烧尿素为啥？不解释！跟着大众没错的，况且少的非常少，烧尿比不烧尿贵，三元催化剂多少钱多长时间需要换你都知道吗
我看到的大货一般都烧，为什么？想买个新的，格尔发烧尿，欧马可不用烧尿，不知道选什么好了。
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有谁知道，国四装尿素怎么改加水的啊?
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有那位卡友知道怎么改的啊?说一下啊?
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【原帖由于 09:23发表在顶楼】
有那位卡友知道怎么改的啊?说一下啊?
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得加纯净水，具体怎么改还不知道，卖车的有办法，估计又该成为公开的秘密。
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上有政策下有对策。& && && && && && && &
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还是整点 尿素加吧 一瓶也不贵
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做系统。。。。。。。。。。。
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【原帖由于 09:23发表在顶楼】
有那位卡友知道怎么改的啊?说一下啊?
打开盖子把水倒里边就行，很简单
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真是自己骗自己
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货车国三与国四的区别？国四烧尿素的电喷车
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货车国三与国四的区别？国四烧尿素的电喷车和不烧尿素的电喷车有什么区别
江苏 苏州 相城区发表时间： 17:32
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