2015年4月开始的哈弗H5的记录
发一张我的哈弗H5(T汽油版顶配)的广告大片
有人说，“车是男人的小三”。
你为什么让你的小三任由4S店摆弄呢？
这就是我提倡的自己修车……
到日止，该车花修理费977元，另外3062元用于贴膜（874）、加护板（2000）、座垫费用等。
一句忠告：车不是开坏的，是修坏的。因为反复拆，螺丝、卡扣等都会受损。因此，没有大问题就别折腾。也千万不要相信修车的，包括街边和4S店。
日。今天赴北疆的第二天，这两天在路上又出现那种情况。就是，低速高档时会发出达达的声音，然后就是发动机的黄灯亮了，降速后再跑一段黄灯又没了。如果在达达声刚一起，降挡也就没事儿了。
今天到了服务区，休息一会，觉得还有时间决定把四个火花塞全换了。看下面的图片，四个火花塞只有二缸的还好，其它的都不行了。
特别是在换四缸火花塞时，那个缸线都不好拔出了，胶口都软了。见下图。顺便就把缸线也换了。
换后不启动车，仅仅是接通电源，反复五次，让电脑适应一下。再启动，那小钣手也消失了。然后又跑了200多公里没再出现问题。
日。今天发现右后轮扎了一个3MM直径的镙丝，花了40元蘑菇头胶补。为了安全把备胎换上了，结果就杯具了。因为胎压监测的发射天线在备胎里没有，一上路胎压监测就报警说没了信号（胎压监测镜面上出现了一个小天线Y旁边一个X）。看来换备胎时不能换轮毂，只能换胶皮。切记切记。
另外，钥匙里面用的电池是1632。用了两年常用钥匙已经没电了。花了15元买了一枚换上了。
日。昨天上高速跑到120时又出现发动机失提示。今天去燕丹把曲轴位置传感器擦了一下，花了40元。拆这个没有技术只是麻烦在变速箱上面，看不到摸得着。
下图是马云家卖的：
下图是我的车上拆下的型号
下图是我修车的店：
日周四。上次出现发动机失火现象后，把汽油换成了两桶油加油站的92号，今天上高速开到120-140公里的时速，没有再出现发动机报警灯亮的现象。
把这次拉高速小结一下：
如果一缸再出现失火，说明不是火花塞的问题。因为前次失火后，一缸的火花塞已经换到了二缸，只能是缸线的问题。如果二缸出现失火，说明是火花塞的问题。因为二缸的火花塞是从上次失火后从一缸换过来的。现在没有任何失火的报警，说明只能是油品质量造成的上次报警。
日周三。在北京种子公司的加油站加满一箱汽油，每升便宜5角。当车跑到120公里以上时出现了发动机报警，经OBD检测代码是P0301，意指发动机一缸失火。为了弄清问题所在，先把一缸和二缸的火花塞对调。如果再出现二缸失火就是火花塞的问题，否则就有可能是缸线的问题。从下面的图片看左边的一缸火花塞与右边二缸的没有什么不同。
另外，火花塞型号确实是K7RTAI
下图：OBD2汽车状况检测仪。140元也不算贵，能经常自己检查车辆是真的。据说在四儿子店用一次得40元。
日周五。里程表上显示为27750公里。21元买了一个MANN的滤芯（W811/80）&，196元两桶安耐驰全合成机油（用1.5桶）。考虑到发动机护板拆着太费劲，就了花40元，在汽配城让小工给换了机油。一共是，21+196+40=257元。
加装的发动机护板的螺丝有些溢扣，得马上买了。
日周五。这几天怠速时挡把有抖动，今天把节气门清了一下。没有整个拆掉，也没有拔掉电源。因为整个拆有些麻烦，拔电源还得找电脑重新匹配。另外节气阀的四条螺丝是自攻型，所以尽量少拆，以免自攻螺丝失效。
1.松开空气软管的管箍，让节气门露出来。
2.电源接通（不启动）的情况下，用脚踩油门，节气门的叶片会打开。如果没有人帮忙，就用塑料牙刷把支开里面的叶片。我见过用大石头压油门踏板的，呵呵。因为这个节气门的叶片是靠弹拉回的，所以不要太用力伤到拉簧。
3.用清洗液向节气门里喷，然后用一把牙刷反复刷几次，直到没有黑色。
4.把牙刷包上布喷上清洗剂反复擦，直到没有黑色。把空气软管接回。
必须注意：
1.包布时小心别让布块脱落到机器里。所以我的方法是把牙刷插到手套的一个手指里，这样不会脱落，也好把握。
2.当直接使用牙刷时，一定要拔一下那毛，别让毛脱落掉入发动机内。
3.也可把节气阀整个拆下来（需要拧下四条螺丝）清洗。但是这样清洗需要拔掉电源线，而且清洗后重新安装好（插上电源线）后要用电脑重新匹配一下。如果没有行车电脑，就得接通电源（不启动车）保底30秒再关掉，反复来几次就行了。有车型在接通电源后能听到咔咔声，就是匹配完成。实在不行就得开一段（大概50公里）后汽车也会自行匹配的。
4.最近清洗了几辆车，有的品牌节气阀比较靠外（比如大众和长城）比较好清洗。有的品牌设计时就把节气阀设计在很靠近驾驶舱的地方，不方便拆（本田和雪铁龙），无论摘电清洗还是不摘电清洗都不容易。节气阀口有向上的也有向侧面的。向上的在清洗时要注意，别让东西掉入口里。
5.在网上查了一下，从低档车到高档车都可以自己清洗节气门。无论是十几万车，还是近百万的车，清洗方法都一样。只不过有的节气门安装得太靠里，操作起来不那么方便罢了。
大众汽车的变速箱与挡杆之间是软连接，没有明显的震。
擦得白纸都变了样了，还是有积碳。
借一张网图，看一下节气门
日周六。已经有两个月了，这左后胎总是亏气。今天终于找到了一个螺丝头，是一个三厘米长的钉子。怎么扎进去的呢？补胎花了30元。用的是泰克的胶。
下图是轮胎侧面切开后的情形，从截面可看到侧面根本没有钢丝。图中厚的那边是与轮毂接触的部分，而薄的部分是与轮胎底面相连的部分。这就是为什么说轮胎侧面扎破一定要换轮胎。
日周五。哈弗汽车在进步，但由于售价较低，在一些材料上就只能将就。这还不到两年的车，先是车上那个玻璃水壶的盖也坏了。然后就是后备厢遮物帘的挂钩就断了。这塑料件是不是回收料生产的？网上说这是通病。查了一下，如果换这对塑料钩也不贵，但是要拆内饰板，可能还要伤到板上的拉绳扣。只好按照网友何霖松提供的设计，进一步改进，制了一对铁皮（台式计算机的镀锌板）的挂钩。用镀锌板的好处是可以适当地锡銲和用涂锡的方法防毛刺。制得的金属挂钩套，可把原来的塑料挂钩包上了。强度足够了。然后用短的自攻螺丝拧在了原来的塑料挂钩上了。注意，自攻螺丝过长会顶在塑料挂钩中原来的固定螺丝上。
虽然不花钱，但人力也是钱呀。见下图：&强度
日周三&早晨行车时听到有尖锐的划动声从右边传来，估计是刹车片里进石子了。路上又狠踩了几次刹车，声音小多了。中午把右前轮拆下，转动刹车盘没有异响，但是同样情况下右后轮有轻微的异响。估计踩了几脚刹车后石子变小或是碎了。下班回家路上又猛踩了几下刹车，听听——没声了。
结论：遇到这种情况先踩刹车，指望刹车片和盘的压力能把夹在里面的石头压碎，不行就卸下轮胎来修。
记得上次（15年6月19日）遇到这种情况是花了50元在4S店处理的，当时那块石头太硬没能靠踩刹车挤碎。当然也没有想到会收费，否则就不去了。
日周三。一不留神，H5的里程表上已经显示17406公里了。从上次换机油后又跑了7000公里。从网上花235买了两桶（4L）安耐驰的SN-5W40的全合成机油。本来是235一桶，因为搞活动买一赠一。花30元让小工换上了。用了1.3桶。有涡轮的发动机就是用机油多一些。网上买的MAN牌机油滤芯（W811/80）19元。所以，一共花了&284元。
想了一下，上一次发动机报警可能是换机油的提示。我那辆POLO就是一到5000公里就出小搬手，提醒换机油。
日周五开车时发现发动机报警灯亮了，因为周一加完油就没再开车，想想可能是加的便宜油的质量不行。按照网上朋友写的一是往油箱里加了95号油，结果报警灯还是亮的。只好把电瓶线拔了再接回，结果报警灯灭了。
还有的网友说，把车开起来然后挂空挡，把发动机轰到高转速（5000）反复几脚后那个灯就能灭了。
日本来这车的两侧玻璃都是有色的不用再贴膜，但是前侧玻璃的颜色太浅了，不防晒。所以又花了300元把前侧玻璃贴上了膜。贴了就后悔了，因为有些暗。
日今天为止小五已经跑了1.5万公里了，网上买在了空气滤芯（12元）换上了。包装上写着：每5K公里保养一次，保养方法是用毛刷轻刷有灰土一面或用吹风机吹掉尘土。每3万公里更换一次。特殊情况（就是那种跑沙漠）1K公里就得更换。反正也不贵就提前换了吧。换时注意那橡胶圈得稍微调整一下，以保证那个橡胶把手能入槽。
日今天又学了一招。自己买了泰克牌40片45MM直径的补胎胶片和胶水，花了76元。当车胎扎了需要补胎时，和小工谈好价格及服务（是否调动平衡等），然后让他用你带去的胶片和胶水。这样能保证质量。
日今天看了一下，小五已经跑了10300公里了。今天去配件城把机油换了，用长城全合成机油5W40的，大概180元一桶（3.5公斤）。实际在使用时一桶机油不够用，得4公斤才行。机滤用的是豹王牌的，15元一个。型号是TO-6759。给了小工30元手工费。看了一下拆下旧滤芯，印有三菱标志。据称曼牌（W811/80）也可用在H5上。
其实，为了发动机的寿命，在换机油前算计一下如果换油后要过冬，最好用一下0W30(0度)的机油更好。
吐槽一下长城的设计：半干油底壳的排油螺丝设计在了那么个小小的缝隙中，不好下手；机滤被设计在右前轮附近，每次都得钻下去。为什么不像大众一样都设计在上面呢。
刚才把空滤清理了一下，没有换芯，只是掏出来吹一吹。掏出这个滤芯时不用把接增压的粗管全部拆掉，只是需要注意把固定空滤外盖的螺丝全部拆下来。注意：是全部拆下来，别在上面挂着。因为空间有限，那个盖得平移才能从固定卡子中出来，只要有一根螺丝有尖露着就会影响平移。
日今天打开油箱盖看了一下，写着前后胎都是2.3。我按照网友的做法：后胎充到了2.5，前胎充到2.4。
日两周前车胎扎了，被胎后发现右胎压2.6，左胎压2.4，今天用自带汽车泵把后轮的两胎的胎压都补成一样了。网上查了一下，说是2.4-2.6合适，还说在油箱盖上标着。明早去看一下，还是按照厂家龟腚办吧。
日里程表显示7220公里，与前次记数跑了378公里。今天加了40升油，折合百公里10.5升油。
日中国66路公路和老掌沟回来后一直就想安装护板，把发动机、中冷（水箱）和分动箱保护起来，免受拖底的伤害。今天花了1200元把这一切都搞定了。板材有6毫米厚，固定螺丝用了沉头垫片，可有效减轻冲击对螺丝的伤害。
&日里程表显示6842公里，主要是阅兵期间出门去了位于河北省和内蒙交界处的号称中国。
今天日里程表显示5969公里，又跑了232公里了，加了25.6升油，平均百公里11升油。
日里程表显示5737公里，与上次加油相比又跑了324公里，加到跳枪后加了38升油，平均百公里11.7升油。以5.65元一升计，每公里0.66元。&
日里程表显示5413公里，比前次加油跑了加了42升油。平均百里耗油14升，有些大。是换了机油还是什么原因，待查待查。
日这车已经跑了5130公里了，按照手册的要求去了4S店把发动机油、后桥油和变速箱油换了，全部是免费的。抽空钻到了车下看了一下，没有漏油的地方。万幸！
我认真问了接活的人员：发动机油是用合成还半合成的。答曰：半合成。但从结算单上看用的是非合成发动机油。这是怎么个情况。
据说可以用上海索菲玛S3265R的机油滤芯，网上卖19元。
日今天下午在里程表显示5061公里时又把汽油加满了，想再测一下车的油耗。
&日今早车的里程表显示了4156公里，上次记录是3702公里，跑了454公里了。加了50升到跳枪，折合百公里11升。这已经是第二次测量了。
日今早车的里程表显示了3702公里，跑了507公里了。看到油表显示到底了，加了57升（56.92）到跳枪，370元，折合百公里11.2升（每公里0.72元）。这大部分都是开着空调跑的，而且是在磨合期内，基本满意。估计过了磨合期可能会少一些，当然空调的影响也是比较大的。
日这车已经跑了3195公里了，今天把油箱加到跳枪，加了360元钱的油。跑一段再加满，用这种方式看看实际油耗。
日前几天启动后随手把手机放入中控面板的槽中，一起步只觉得车一震。低头看了一下才看到四驱灯亮了，原来是误碰了四驱低(4L)，从网上看了一下，朋友们都在按键防误按罩来改制，一个大概3元。东东不贵，但快递费要10元。而且买回也得进行改造，不是成品。今天没事在家看到了吹塑板挂钩，就把它改成下面的样子。比从网上买那个防误按罩好改得多，重量也轻，不会脱落，也没花钱。
日昨天在高速路上行车听到左前轮发出尖锐的金属声。今天到4S店检查后发现是一块石头卡在刹车盘与抱钳之间了。还好刹车盘与抱钳都没受损。店里收了50元。&
日这个车的后备箱遮物帘挂钩弱爆了，挂了几次已经有磨痕了。不得以用铁板制了两个钩用AB胶粘上了。希望有用。
日从网上买的液体车釉（229）到了，用了两个小时做完了。明天是雨天，看看效果。
日已经跑了1466公里了，按照规定去4S店做了首保。啥也不换就是升起来看看螺丝呀、油底壳什么的。
日今天去ETC中心把ETC转移到新车上，所带的手续有身份证、驾照。又花了一小时把电台的电源线从电瓶接到了车里。从电瓶接电的优势是比较稳定。电线只需要穿过主驾机舱前的电源孔也就行了。
日4月30日上午去交易市场把车牌申请了，今天车牌寄到了家。如果不是五一节可能会再快一点。
日今天下午网上订的美国箭牌前风挡膜（574元）到了，带着膜到它推元荐的施工店免费安装上。施工的小郑师傅说，这膜的质量不错。都是网上订，假冒几乎没有。因为H5顶配侧玻璃是有色的，所以只需要贴前风挡就行了。
回到单位后发现钥匙控制自动落锁和开锁功能不灵了，寻车功能也不灵了。也就是说自动钥匙功能都不行了。20：15打了：400-666-1990长城客服电话。她让我找一下买车的4S店。在饭馆吃饭后出门发现钥匙又能用了。问题不清楚。
日从五号到廿八号整整23天这就是中国速度，从旧车给了4S店到旧车报废信息上网用了23天，真够长的。
日这车有点意思，有个胎压监测功能。一打火车内后视镜上就转着圈显示四个轮子的胎压和温度状况。今天早晨起来示是右轮有问题，下来检查一下是有点缺气。本想用随车气泵打一下，结果发现车胎有一个自攻螺丝打在上面。没办法跑配件城在王老板那花了20元补上了。去之前先打了门前的两家修理店，爱义报价100元，长城报价80元。要杀人呀！
日今天城北4S店的销售打来了电话，说我要的车来了。
这是一个历史性的日子，跟了我12年的赛弗终于被送走了，换了一辆哈弗H5顶配。新车采用了全球领先、版本最高的博世9.0版本ABS系统；采用了憎水玻璃；全车共内置七个安全气囊（包括侧面安全气囊、膝部气囊和安全气帘）；采用了世界顶尖的博格华纳电控四驱；后桥采用了故障率极低、可靠耐用伊顿机械式差速锁；座椅采用了分块设计、做工精致、包覆性强，头枕4向可调；还配备了可移动烟灰缸与水杯托、双层手扶箱；非承载式车身设计使底盘刚性强、可承重能力大、崎岖路面行驶更稳定。
我将在这个赛弗折腾的博客下继续写哈弗H5的博客，把我用车、修车的点点滴滴都记录下来。
新车刚一到手就花了575元（含运费）到网上买了后备厢魔盒，128元（含运费）买了踏脚垫，36元买了手缝把套。
附：从网上找到的有用的东东&
05-15款全系非承载式哈弗保修期限及定期保养表（24个月或6万公里）
发动机---平衡轴，油底壳，进排气歧管，缸盖，缸体，活塞，活塞销，连杆，曲轴；
底盘---油箱总成，碳罐，油门踏板总成，离合器踏板总成，制动踏板总成，车架总
成，车轮，备胎升降器，转向管柱总成，转向传动副带万向节总成，全车邦迪管，驻
车制动拉把总成，后桥壳，转向节，上下摆臂，手制动拉线，变速箱带分动器，散热
器总成，油门拉线，催化转化器，前后桥半轴，真空助力带制动泵总成，转动轴，前
桥主减速器，后桥主减速器，前后稳定杆，变速器拨叉，变速器同步器，转向器；
电器---线束，点火开关，油箱盖锁，组合仪表，组合开关，各种开关，门灯开关，各类灯具，电喇叭，中控执行器，玻璃升降器总成；
空调---空调ECU，各类感应器，压缩机，冷凝器，储液罐，空调管路，蒸发器，压缩机支架；
内外饰---车门锁体，安全带，车身覆盖件，油漆部分，机盖拉线，背门支撑杆，行李架，前后保险杠；
18个月或3万公里
发动机---电喷系统件，凸轮轴，摇臂组件，缸垫，飞轮，正时皮带盖，正时齿带轮，高压线，活塞环，正时皮带，机油泵，起动机，发电机，水泵，节温器，风扇离合器，曲轴瓦，离合器压盘；
底盘---扭杆，刹车钳，各类油封，消音器与排气管，感载比例阀，制动离合软管，转向助力泵，制动盘，制动鼓；
内外饰---机盖锁，方向盘；
12个月或2万公里
底盘---减震器，变速器轴承，变速器油封，离合器总泵，离合器分泵，离合器摩擦片，螺旋弹簧，前后桥轴承，制动摩擦片，轮胎；
电器---音响设备，雨刮臂，雨刮电机，天线，发动机水温传感器，洗涤电机，里程传感器，各类继电器，蓄电瓶；
内外饰---倒车镜，门芯板，天窗，中网，橡胶密封件，座椅，仪表板本体，千斤顶；
易损件---各类胶管，橡胶件，密封垫片
2个月或5000公里
易损件---R134a（空调冷媒），机滤，空滤，汽油滤，润滑剂，防冻液，制动液，液压油，火花塞，塑料制品，玻璃制品，皮带，保险片，雨刷刮片，灯泡；
12个月或2万公里
其他未明示项目
常见问题：
中控显示屏不属于音响设备而被厂家归纳至其他未明示项目中
哈弗全车灯具总成全部质保2年6W公里
哈弗离合器分泵渗油现象比较多，建议车主在12个月2W公里质保期内仔细观察，如发现渗油情况及时索赔
保修手册中没有明确名称的部件厂家一律只质保12个月或2W公里，这点尤其需要车主注意，如有部件需要更换务必详细咨询维修站具体部件名称及时对照保修手册，以防不必要的金钱损失
汽车仪表盘指示灯都
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　　哈弗H5保养注意事项：
　　1、淋雨后的车及时清洗。
　　遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。
　　2、漆面美容。
　　雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面美容。
　　3、底盘护理。
　　底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。
　　4、点火启动。
　　雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。此外，可能是一到下雨天气变凉了，而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处，等一阵后就可启动发动机了。
　　5、制动除水。
　　汽车的制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，值得重视的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
　　6、雨刮保养。
　　雨水的增多必然让雨刮器承担更多的责任，因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刮器则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。
　　7、勤开空调。
　　在室内防潮方面，开冷气是最好的方法，即使天气凉，只要设定温度，一并开启冷气并不会减少暖气的效果，反而可以增加除湿的功能。一遇天气放晴，将车子停在太阳下接受日晒，打开四门车窗，让室内空气对流一番，被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。不用车时，干燥剂是代替空调除湿的好帮手，空气清新剂也有不少好处，又省电，两节电池便可不间断地用好长时间，有了这两样东西，再也不怕一开车门又湿又浊的空气迎面扑来了。
　　8、音响避潮。
　　雨天湿度加大，CD唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困难，最好每隔一段时间擦洗一次。在安装CD驱动器是为了避免潮湿，不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处，但是不要安装在后风挡玻璃处，温度过高会使电子元件和激光头加速老化。此外，为了防止音响潮湿，还可以在后行李箱中放个小型的除湿盒，安置稳当，以确保在行车时不会倾倒，隔一段时间需开启后备箱检视一番。
　　哈弗H5 2.4L四驱版车型，属于H5的顶配车型，搭载的是一款来自于三菱的型号为4G69S4N的2.4L汽油发动机，最大功率100kW(136马力)/5250转，最大扭矩200N·m/转，动力参数上看足以满足H5的日常需求。三菱这款发动机主要是针对皮卡以及SUV车型所研发的，特点就是偏重低转速的动力输出，从参数上也能看到在转之间就已经是最大扭矩的转速区间。哈弗大胆使用了非承载式车身与整体轴悬挂的设计，为标准的传统硬派越野车，车架及悬挂刚性都要强于一般的承载式车身，抗冲击性和悬挂的压缩行程也有较强的表现。H5在悬挂上与H3相同使用簧桶分离的设计，实际驾驶或乘坐时感觉悬挂扎实，丝毫没有松散的感觉，哪怕是越野路况悬挂对大幅颠簸的过滤也比较到位不会有生硬的感觉。
　　哈弗SUV的性能不错，以哈弗H5智尊版为例，其专业特征在车辆装备上得到了集中体现。它配备了电控四驱、差速锁，以及TCS、ABS+EBD、四轮碟刹等配置，结合双横臂扭杆弹簧独立悬架/五连杆螺旋弹簧非独立悬架的悬挂组合，配合非承载式车身构造出专业SUV底盘，保证了整车操控性、通过性、安全性的高水平发挥，而这正是一款SUV特有的性能品质。油门踏板和刹车踏板比较轻，但感觉都非常饱满，尤其是油门踏板，采用的拉线油门，尽管精准性不如电子油门，但控制油门的感受非常直接。转向盘并不算沉，因此驾驶相对比较轻松，即使长时间驾驶也不会感到胳膊累。哈弗H5的方向盘打满有四圈半，相比其他车型要多出半圈至一圈，所以如果在对车不熟悉时，连续弯道或者急弯时会让人感觉打方向有些吃力，但在熟悉之后对于日常驾驶并没有太大影响。
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责编:冯景毅
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