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2015款 运动版 1.5T 自动两驱豪华型
2017款哈弗H6
2016款哈弗H6
2015款哈弗H6
2014款哈弗H6
2013款哈弗H6
:数据纠错2015款哈弗H6 运动版 1.5T 自动两驱豪华型 参数配置
基本参数：
厂商指导价：
110kW(1.5L涡轮增压)
动力类型：
5门 5座 SUV
上市年份：
3年或6万公里
车身参数：
车长(mm)：
车宽(mm)：
车高(mm)：
行李厢最大容积(L)：
进气形式：
气缸排列形式：
直列（L型）
配气机构：
缸径(mm)：
行程(mm)：
最大马力(Ps)：
93号（京92号）
供油方式：
发动机自动启/停：
变速箱类型：
手自一体变速箱
底盘转向：
中央差速器结构：
车体结构：
助力类型：
机械液压助力
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：
双横臂式独立悬架
中央差速器锁止功能：
后桥限滑差速器/差速锁：
车轮制动：
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
225/65 R17
后轮胎规格：
225/65 R17
安全配置：
主 ● / 副 ●
前 ● / 后 ●
前 ● / 后 -
行人安全气囊：
儿童座椅接口：
防盗报警器：
疲劳驾驶提示：
操控配置：
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
陡坡缓降：
可变悬挂：
可变转向比：
主动刹车/主动安全系统：
外部配置：
铝合金轮圈：
主动格栅：
电动后备厢：
内部配置：
方向盘调节：
上下 ● / 前后 ●
方向盘加热：
泊车雷达：
前 ● / 后 ●
自动泊车入位：
座椅配置：
运动风格座椅：
主 ● / 副 ●
腰部支撑调节：
肩部支撑调节：
前 ● / 后 -
第二排背部角度调节：
第二排座椅移动：
后排座椅按比例放倒：
前 ● / 后 ●
多媒体配置：
语音控制系统：
定位互动服务：
音响品牌：
CD支持MP3：
2-3喇叭扬声器系统：
4-5喇叭扬声器系统：
6-7喇叭扬声器系统：
8喇叭以上扬声器系统：
灯光配置：
激光大灯：
玻璃/后视镜：
前 ● / 后 ●
后排隐私玻璃：
<a onclick="clicklog(124063);" href=".cn/wiki/detail_628.html" target="_blank" st<input type="text" value="1" title="输入页码，按回车快速跳转" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">
到第<input type="text" value="" name="floor" class="jumpfbox" maxlength="7" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">楼
> 1.5T运动版哈弗H6磨合期的油耗，告诉你低油耗的方法
& &这个月才拿到车，心头慌啊，一直做着潜水员，现在真的忍不住了。一直学习中，什么漏水，挂档难，起步肉，导航差，刹车软，怠速不稳，车底漏水，油耗高，呵呵！真的是买了才知道！作为一个过来人，我只想说，值了！& & & &我的天窗不漏水，谢谢老天啊！挂档难是由于找不准换挡的速度，慢慢适应就好了，车在动就非要进一档的高手莫喷我！& & & &起步肉，只要敢2000转起步肯定不肉，如果你敢等涡轮响应3000转在换二档肯定有推背感，我现在在磨合，以后体验了3000转高速你们！& & & &导航差这个是真的，还没法改，谁知道怎样换告诉我一声！& & & &刹车软我只能说你狠劲的踩吧！& & & &怠速不稳，原来是开了空调的原因，关了空调就稳定了，但是为什么宝马开着空调怠速也很稳定呢？（欢迎技术流解答！）& & & &这底漏水，原来是空调水啊！和尿尿一样！呵呵！& & & &油耗高，我一直这样认为，你往下看看就知道了！ & （谁说这车油耗高我可以亲自来指导啊！呵呵！）& & & &对于穷人的我来说，这个车真心不后悔！& & & &对于有钱人，我还是建议ABB。& & & &对于还在犹豫的朋友，有什么问题尽管问！有问必答！（之前到处问，可是回答的不多。）你们问我怎么开的？我告诉你们吧： 由于那边天气很好，风大，很凉快，所以我没开空调，隧道一直定速巡航60, &这条线一直没有堵车，路也很好，基本保持60-80的速度，求彩虹保佑！呵呵！周末没事干，妹子说我们去国家大草原看看吧！我说：走起！这个事情就这么发生了！&一直在去的路上，成都出发，途径都江堰，只给了17块的都汶高速的过路费！ &爽！&以来有说有笑！我回头一看，惊呆了！&我的神啊！磨合期还没过，就能这么低，太神奇了！&妹子在车上拍的照片！&我惊奇的发现关了空调可以这么低，真的是奇迹！但是我错了！&传说中的月亮湾！呵呵！&油耗又低了！我说只有靠奇迹！&原来油耗低必须是有庇护的啊！这就是奇迹---彩虹&感觉真的很梦幻！完整的彩虹！也就只有这样了才能发生超低油耗！哈哈我现在最骄傲的平均油耗：4.5L&奇迹只有在高原才会发生！呵呵！&如果你油耗比我高，请回帖，如果你油耗比我低，也请回帖，如果谁的油耗比我还低，呵呵！欢迎比拼！
回楼主：顶
回楼主：沙发
回楼主：这个油耗真心低！不错“顶了
呵呵，我只笑笑，我只一笑而过，如果1.5T H6实测平均油耗是4点多，1.6吨的裸车重，要么是长城的发动机技术和整车技术全球第一，要么就是楼主爬上山坡，然后平均油耗表显清零，下坡行使的这个路段的平均油耗，也许这个路段就十来公里，甚至更短，这样的测试不开空调可以让表显显示怠速的油耗。楼主试试跑个几千公里平均表显不清零看看，你这种清零下坡测试油耗一点意义都没有
回楼主：这个油耗我也觉得很神奇。
回楼主：溜坡
回楼主：没的说，顶
回楼主：表坏了吧，这不科学。
清零就是调到平均油耗那项，然后按住就清零了。
回楼主：7.5左右吧，反正我的小六子是的。城里堵车就比较蛋疼了。
回楼主：说实话开车性格急的肯定10个油以上了
回楼主：我最关心的是1 2挡问题 谁给我解答啊 是退1挡困难么
来自：保密
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到第<input type="text" value="" name="floor" class="jumpfbox" maxlength="7" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">楼
> 1.5T运动版哈弗H6磨合期的油耗，告诉你低油耗的方法查看: 22613|回复: 41
关于H6升级版的空调关闭状态下吹风的问题
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最近降温了，天气虽然凉爽，但是本人还是驾驶位车窗全开，主要是有时候抽烟。。。
但是某天下雨温度极低，开了下空调吹了吹热风，之后再次开车时空调是关闭状态，但是总感觉胳膊上一阵儿一阵儿的热风拂过。。。
开始以为是外面温度低，车里暖和的原因，但无意的摸了下空调出风口，感觉有风吹出。点了颗烟，放到出风口处，明显看到烟雾被吹成一条直线。。。空调口还在吹风。。。虽然风量很小。重新开启空调后又关闭再试，情况一样。。。
请问这是什么情况？正常吗？夏天或许因为气候的过，没有感觉这么明显，但是试用空调后，偶尔也能感觉到这样的情况。。。哪里的问题呢？
单选投票, 共有 12 人参与投票
投票已经结束
1. &关闭空调后，空调不吹风
50.00% (6)
2. &关闭空调后，依然吹风
41.67% (5)
3. &关闭空调后，一段时间是有风的，随后就没有了
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你开了外循环的问题，什么车都这样。
车辆不前行，则不会有风顶进来。
想没有风，切换到内循环即可。
一直没搞清楚，灯亮是内循环还是灯灭是内循环啊&
& & & & & & & & & & &&& & & & & & & & & &
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直接打开内循环，这样就不会有风进来了
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这个太正常了，要不是这样，还就坏了，毕竟车内的也是需要新鲜空气的。外循环不关，就是这样
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你在看看有没有什么开关没有关，
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正常，大家都是这样。外循环模式没开空调也有少量的风的，想没风切换内循环模式。我也曾在QQ群里问过这个问题的。
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楼上都是正解
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夏天开空调动力为什么会弱很多？
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现在好多私家车宁愿热着也不开空调特别奇葩，但是很多人并不是因为开空调导致动力丧失才不开，而是开空会费油，其实很多人就想不明白，大热天的你不开空调开窗户于事无补，开窗户增加车辆的风阻难道不费油么？空调就算费油百公里也就1升吧，你也不算算到底哪个划算，回头再热出病来不是这个钱能治的。算了，扯远了，之所以提到这个事情，就是因为开空调导致费油和动力丧失的原因基本是一样的，那就是它们都是要靠发动机带动的。
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1.听哥讲故事
之前哥坐过一次不开空调的顺风车，热的不行后来用强奸的口吻要挟了这个自称老司机的没溜小伙儿。“你要再不开空调我就跳车了”老司机一种不屑的眼神回应了手哥，结果哥我只能拿出手机做报警状，司机小伙终于无奈的打开了空调，就在这时我们即将错过环路的一个出口，我和他说这个口一定要出去，不然就绕远了。他一个跟趾动作就要2挡7300转干旁边的那个车，要直接扎进去外道，同时给了哥我一个无法辨别的理由把空调关上了，那就是：“我要超车干他，空调关了啊。”OMG！
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2.首先你要明白最大功率不等于使用功率
其实汽车空调的功率有的比家用空调的要大，一般在1kw到十几KW都有。空调压缩机通过皮带和发动机相联，打开空调时，发动机的一部份扭矩用来驱动压缩机，相应的分配到传动系统的就少了。虽然很多车现在都有100KW或多或少动力损失不明显了，不过这些发动机功率的标识都是最高功率，实际驾驶的时候并没有这么高。
特别是在低速行驶时，功率往往只发挥了百分之三四十。发动机的功率除了克服车辆的行驶阻力外，还需要用于给电池充电以补偿车用电器的消耗（包括空调风机、灯具、收音机等等），以及用于转向和制动等的助力系统等。因此虽然空调的功率总体上看来不大，但是在低速和起动阶段，所占用的比例也是相当可观的，很容易感到动力明显下降。汽车的发动机储备功率越大，空调的影响越不明显，反之发动机越是小排量，空调的影响越容易被感受到。开空调后，压缩机不是变频的机子都会达到温度后停机，所以会有顿挫感觉，这是很正常的，有时还会有怠速不稳等都基本正常。
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3.老司机带带你
首先这是物理特性，就算是万能的老司机手哥也无能为力了。小排量的车，当你加速的时候，大概需要发动机一大部分功率去加速，此时空调消耗的这部分动力的影响就会显现出来，表现在动力没有不开空调时候充足，发动机抖动提高等方面大排量发动机就会好很多，因为发动机有更强的动力来提供给加速，加速时也许需要40%左右发动机最大功率就够了，空调影响便没有特别的表现出来。还有像秦，普锐斯这种混合动力的车，带有两个空调压缩机，一个使用发动机动力，另一个使用电，当使用电池中电的时候，对发动机的影响就小很多。
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小排量的车就是这样
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这么热的天，动力再弱空调是必须开的了，H6开空调对动力的影响确实不小
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2.0以下包括都有影响，搞个2.0t就没有问题了
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慢慢开就是了，该用还得用。
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