发动机温控开关接线图一般测量哪里的温度?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-24 15:07 标签： 温控开关温度开关
（共3个回答）
大家还关注
(C) 列表网&京ICP证100421号&京ICP备号-1&琼公网安备08发动机温度过低的危害有哪些？_汽车维修
当前位置： >>
发动机温度过低的危害有哪些？
&&& ①进人气缸的可燃混合气（或空气）因温度过低，使其点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加。&&& ②机油的粘度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时增大了功率消耗。&&& ③因温度过低而未汽化的燃料（液体燃料）对气缸表面进行冲刷，会破坏润滑油膜，从而加快了机件的磨损。&&& ④发动机起动困难，这是因为发动机运转阻力大，燃油蒸发困难等因素所致。
发动机结构与维修相关内容：
：国内领先的学车类网站，专注于驾驶员理论考试，超越驾驶员考试！ Copyright &发动机冷却液温度过高的故障诊断与排除
（高加泉& 冯小苏& 袁建新
江西现代职业技术学院）
摘要：发动机冷却液温度过高是发动机一种常见的故障。发动机冷却液温度过高导致发动机过热,引起功率下降,燃油消耗增加等。本文通过对影响发动机冷却液温度过高的故障原因分析，找出其故障诊断与排除的一般方法和思路。
关键词：冷却液& 温度过高&
汽车在运行过程中，发动机冷却液温度应保持在适当的温度（80～90℃），如果水温表指针经常指在90℃以上（或水温过高警告灯亮），并伴有“开锅”的故障现象，此时说明发动机冷却液温度过高。发动机冷却液温度过高将导致润滑油粘度下降，促使金属材料的力学性能下降，以致承受不了正常的负载。温度过高还易使发动机产生爆燃。所以，一旦发现发动机冷却液温度过高应及时予以排除，否则会影响汽车的正常运行。
发动机冷却液温度过高主要由发动机本身燃烧产生的热量过大、冷却不足、散热不良等原因引起的。结合整个发动机各系统工作原理的分析，发动机工作温度过高的原因主要有：
（1）&&&&&&
1）& 点火过迟；
2）& 长时间大负荷的工作；
3）& 压缩比过大、缸压过高；
4）& 凸轮轴磨损、排气管堵塞等造成的排气不畅；
5）& 混合气过浓或过稀；
（2）&&&&&&
发动机冷却液温度过高的主要原因是冷却不足引起的，冷却不足主要是由控制冷却强度的节温器、风扇工作不良以及冷却液不足和泄露引起的，其主要原因有：
1）& 冷却液消耗异常；
2）& 接头、软管、水封等部位漏水造成冷却液不足；
3）& 节温器失效，不能进行大循环；
4）& 水泵工作不良，传动带打滑或断裂；
5）& 风扇叶片变形或角度不对或装反；
6）& 风扇传动带打滑或断裂，硅油式风扇离合器工作不正常；
7）& 电动冷却风扇电动机损坏、温控开关损坏；
1）& 散热器水垢过厚、堵塞或散热片过脏、变形、损坏；
2）& 冷却水道堵塞或水垢过厚；
3）& 燃烧室积碳过多；
发动机冷却液温度过高，可能是由于以上一种或多种原因引起的，但各种原因之间并非独立的，而是相互影响的。比如，爆燃会引起发动机过热，发动机过热又会引起更加强烈的爆燃，发动机过热会使得冷却液消耗异常，而冷却液不足又会引起发动机过热，形成恶性循环。
本着先简后繁、先外后内的原则，发动机冷却液温度过高的故障诊断与排除的一般流程为：
1、首先进行目视，主要检查冷却液的外部泄露和冷却液量；
2、检查风扇是否正常转动。检查风扇传动带是否过松、打滑、断裂，电动风扇电动机、温控开关及有关的连接器是否损坏；
3、检查散热器和防护罩；
4、检查节温器是否工作正常；
5、对冷却系进行压力试验，再次检查有无泄露；
6、检查其它系统是否正常。发动机过热，除冷却系故障外，点火时间，凸轮轴磨损致使气门升程不足、三元催化转化器堵塞、排气系统堵塞或EGR阀不工作引起爆燃应分别进行检查。
参考文献：
[1]陈家瑞& 汽车构造（第2版）.北京.人民交通出版社2005
[2]李清明 程森 刘汉军& 汽车发动机故障分析详解.北京.机械工业出版社2007
[3]侯庆鑫 汽油发动机水温高的原因分析 工程科技.2008（9）
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。如何检测汽车冷却水温度传感器？_故障及维修知识_汽配百科
立刻选定我的车型
按车型选产品，精准匹配，放心又省心！
& 详细内容
如何检测汽车冷却水温度传感器？
冷却水温度传感器结构原理简介&
汽车冷却水温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水接触，用来检测发动机的冷却水温度。冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻,它具有负的温度电阻系数。水温越低，电阻越大;反之，水温越高，电阻越小.
水温传感器的两根导线都和电控单元相连接。其中一根为地线，另一根的对地电压随热敏电阻阻值的变化而变化。电控单元根据这一电压的变化测得发动机冷却水的温度，和其他传感器产生的信号一起，用来确定喷油脉冲宽度、点火时刻等。
冷却水温度传感器的检测方法
1、冷却水温度传感器的电阻检测
（1）就车检查
点火开关置于OFF位置，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表&O档，测试传感器两端子（丰田皇冠3.0为THW和E2北京切诺基为B和A）间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比，在热机时应小于1k&O。
（2）单件检查
拔下冷却水温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器;将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表&O档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值。将测得的值与标准值相比较。如果不符合标准，则应更换水温传感器。
2、冷却水温度传感器输出信号电压的检测
装好冷却水温度传感器，将此传感器的导线连接器插好，当点火开关置于&ON&位置时，从水温传感器导线连接器&THW&端子（丰田车）或从ECU连接器&THW&端子与E2间测试传感器输出电压信号（对北京切诺基是从传感器导线连接器&B&端子或从ECU导线连接器&2&端子上测量与接地端子间电压）。
丰田车THW与E2端子间电压在80℃时应为0.25-1.OV。所测得的电压值应随冷却水温成反比变化。当冷却水温度传感器线束断开时，如从ECU导线连接器端子&2&（北京切诺基）上测试电压值，当点火开关打开时，应为5V左右。
文章标签：
知识大全：
不知道爱车要怎么保养？
?488.00 市场价：? 878.00
?39.00 市场价：? 70.00
?108.00 市场价：? 194.00
选择养车无忧网的六大理由
汽车保养服务指南
关于养车无忧网
& 2012 上海养车无忧电子商务有限公司
沪ICP备号-6

我要回帖

更多关于 温控开关温度开关 的文章

 

随机推荐