&主题：感觉开车最恐怖的是爬陡坡，而且是在山路弯弯、路窄的情况下。
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昨天就这样爬了一把。一条上山的小路处于好奇就上去了，转过几个弯才发现坡度陡然变大，我习惯把座椅靠背往后调一点的，这下感觉是躺着在开车了，好几处目测坡度可能有50~60度，一档踩到了4000转往上上啊，而且还有发卡弯，太吓人了，害怕车会不会往后翻过去啊，万一车憋熄火了刹车止不住怎么办。
路的宽度刚好能过去一车，后退是不可能了，硬着头皮往上上啊。唯一能安慰我的是这是沥青铺装路面，路能修出来说明车能上去。上到了山顶后问了山上农民，说这路前面能出去，通到国道，于是不敢原路回程了，一路往前走到国道返回。
今天又有一次在一大概40度坡上我刹车想看看路边风景（路上无车），结果拉了手刹（没使劲拉到极限）之后车往后下溜，赶紧挂一档，松手刹油门踩到底，轮胎一顿嗞嗞响之后还好上去了。
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数年前去过一趟大渡河，模糊记得有时路就在陡崖边，当时坐在车里真是不敢高声语！不过四川司机很镇定。
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ChK 发表于
你是说防火道？
那附近的防火道没有太陡的吧，基本上，俺还木有发现骑自行车上不去的地方不像是防火道，是铺装路面。
有一个上坡右转，还挺陡的
但是现在看，就不陡了。
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乐呵呵的小马 发表于
我有一半是晚上走的。。。在山顶看着夕阳照耀着群山，非常美，然后转眼就天黑了。太阳下山前，转一个弯就什么也看不见，可再转一个弯，夕阳又晃眼睛。另外晚上显得路格外窄。宣恩鹤峰段路面很坑爹啊，特别是宣恩境内，转到g209就好了那你走的时候，条件要恶劣多了。
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哇！好大的坡啊！
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饭炒蛋 发表于
这条路俺走过，从渔阳关到五峰是急上急下，挂二档下坡竟然溜到5k+的转速，就是在去五峰的路上。
路面虽然不好，不过路很宽了，不算险。我有一半是晚上走的。。。在山顶看着夕阳照耀着群山，非常美，然后转眼就天黑了。太阳下山前，转一个弯就什么也看不见，可再转一个弯，夕阳又晃眼睛。另外晚上显得路格外窄。宣恩鹤峰段路面很坑爹啊，特别是宣恩境内，转到g209就好了 本帖最后由 乐呵呵的小马 于
07:48 编辑
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注册: 2004年03月
乐呵呵的小马 发表于
刚走了一段省道，湖北省内的S325， 有连续发卡弯，可以在google地图上看到，而且是很窄，另外附近在修高速所以路况非常不好的山路，很短距离内从海拔400米爬上海拔1400米山顶再下来。
个人的一个小窍门是车载GPS地图可以让你对前面的弯道曲率有个大致的了解，这样就可以预见性地控制档位和车辆方向。入弯以前档位要合适，鸣笛，有反射镜的弯道入弯以前闪大灯。我喜欢手动模式开山路，否则刹车片性能容易热衰减这条路俺走过，从渔阳关到五峰是急上急下，挂二档下坡竟然溜到5k+的转速，就是在去五峰的路上。
路面虽然不好，不过路很宽了，不算险。
泡网分: 14.407
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畅游δ天下 发表于
是那。我们是从正蓝旗开车走小路过去的。正蓝旗到多伦有三十多公里修路，有点搓板路的意思
泡网分: 12.314
帖子: 1088
注册: 2008年08月
刚走了一段省道，湖北省内的S325， 有连续发卡弯，可以在google地图上看到，而且是很窄，另外附近在修高速所以路况非常不好的山路，很短距离内从海拔400米爬上海拔1400米山顶再下来。
个人的一个小窍门是车载GPS地图可以让你对前面的弯道曲率有个大致的了解，这样就可以预见性地控制档位和车辆方向。入弯以前档位要合适，鸣笛，有反射镜的弯道入弯以前闪大灯。我喜欢手动模式开山路，否则刹车片性能容易热衰减 本帖最后由 乐呵呵的小马 于
22:27 编辑
泡网分: 36.148
帖子: 4981
注册: 2008年01月
njcello 发表于
那地方应该叫西山湾，是锡林郭勒盟多伦诺尔会盟的那个多伦县吧，如果没搞错的话，多伦湖应该就是那儿了是那。我们是从正蓝旗开车走小路过去的。
泡网分: 19.132
精华: 1帖子: 14265
注册: 2007年02月
魔都 很多商场超市 的地库出口都比楼主这个陡，估计能够15°到18°，地价太贵就是这样。 美罗城在陡的同时，还带小曲率半径旋转,&&墙壁上布满了擦痕。
泡网分: 0.323
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国庆期间在万州318国道的表示毫无压力，很刺激，利川-万州
泡网分: 14.407
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畅游δ天下 发表于
是多伦湖，大西口水库是哪？那地方应该叫西山湾，是锡林郭勒盟多伦诺尔会盟的那个多伦县吧，如果没搞错的话，多伦湖应该就是那儿了
泡网分: 29.86
帖子: 3559
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我是来看楼主被嘲笑的,嘿嘿
泡网分: 23.165
帖子: 1899
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超过汽车爬坡极限了吧？
其实现实中20几度的坡，感觉就陡得不行了。
不过陡坡升降都还是小心为好~~
泡网分: 93.297
帖子: 24891
注册: 2006年03月
民谣 发表于
上次去山里找腊肉吃开了一段这样的路，貌似比LZ的路况还差点。坡度是有点，但谈不上有啥恐怖，现在的车性能都足够应付这种路。
最恐怖的，永远是在高速上，永远会有让你心惊肉跳的偶发情况，你小心没用，大群把自己命不当回事的主……
总而言之，这世界上最恐怖的东西，是人四川许多去钓鱼的路便这样
泡网分: 23.468
帖子: 2665
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坐过的最斜的列车。
泡网分: 93.297
帖子: 24891
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其实我是个幻影 发表于
开去过成都——康定，成都——若尔盖，成都——色达，以及青城后山、龙泉山、丹景山等，真的没有这么陡的坡。成都—康定，成都—若尔盖，成都—色达，以及青城后山、龙泉山、丹景山等-------这些路全旅游热点.玩似的，好走！
本帖最后由 弄着玩儿 于
19:27 编辑
泡网分: 47.953
精华: 2帖子: 6936
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上次去山里找腊肉吃开了一段这样的路，貌似比LZ的路况还差点。坡度是有点，但谈不上有啥恐怖，现在的车性能都足够应付这种路。
最恐怖的，永远是在高速上，永远会有让你心惊肉跳的偶发情况，你小心没用，大群把自己命不当回事的主……
总而言之，这世界上最恐怖的东西，是人
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弄着玩儿 发表于
感觉开车最恐怖的是爬陡坡，而且是在山路弯弯、路窄的情况下--------对于四川司机来说:玩似的！开去过成都——康定，成都——若尔盖，成都——色达，以及青城后山、龙泉山、丹景山等，真的没有这么陡的坡。
泡网分: 23.468
帖子: 2665
注册: 2006年12月
这是大城市里见过的最斜道路了。再斜大概就是过山车了。
泡网分: 93.297
帖子: 24891
注册: 2006年03月
其实我是个幻影 发表于
今天又有一次在一大概40度坡上我刹车想看看路边风景（路上无车），不可能有40度坡的公路！！
下是老标准图了
泡网分: 93.297
帖子: 24891
注册: 2006年03月
感觉开车最恐怖的是爬陡坡，而且是在山路弯弯、路窄的情况下--------对于四川司机来说:玩似的！
1998年川藏线
本帖最后由 弄着玩儿 于
18:57 编辑
泡网分: 33.888
帖子: 6331
注册: 2004年03月
sxf025 发表于
还要在弯道上会车不错了，俺杯具的是俺在那条道上到一半，上边一队车下来，俺还得倒车下坡到弯，让人家都过完。
去下土太的路，是有点坑爹。
泡网分: 26.285
帖子: 3241
注册: 2005年12月
jsnjdbh 发表于
安徽石潭，必须一挡爬坡；过个弯得来来回回折腾好几次，因为路窄，弯的半径又太小，再加上本人的驾驶技术比较弱。还要在弯道上会车
泡网分: 26.285
帖子: 3241
注册: 2005年12月
弄个马甲上来 发表于
前年在新疆，我们也把车开到天山上玩，当地哥们的中华骏捷车，中间托了一次底，开到后来没路了，只能开到半山腰，然后停下来捡了柴火烤肉，煮羊肉汤。天山那么大
泡网分: 26.285
帖子: 3241
注册: 2005年12月
<font color="#mm0 发表于
对，这种路观察路面和知道对面来车最重要了。
我也贴点我走过比较刺激的路。俺经常自己放着加味~~
我开到这里都是前面大车上完坡了我才敢上，就怕前面的滑下来
泡网分: 5.871
帖子: 2742
注册: 2011年04月
侧面基本是这样的，这么仔细一看就知道根本不可能到30度。但是自己坐车里的时候就觉得坡非常的陡。
泡网分: 5.871
帖子: 2742
注册: 2011年04月
目测的坡度是不准的。俺们这里，海边，全是坡，感觉都找不到连续500米的平路。
这坡，开的时候快到顶的时候已经眼睛往天上看了，当时自我感觉25到30度，后来有天蛋疼，用google map量了下坡上坡下海拔差，量了下坡长，算了下角度，15度还是18度来着
泡网分: 30.574
注册: 2002年03月
FKXT 发表于
一切不需要4L，不需要冲的坡，都是小的要命的小坡，根本不值得一提。这个在理
泡网分: 57.367
精华: 4帖子: 6332
注册: 2000年04月
安徽石潭，必须一挡爬坡；过个弯得来来回回折腾好几次，因为路窄，弯的半径又太小，再加上本人的驾驶技术比较弱。
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19:26:43 | 来自
上陡坡挂几档，如何爬上去
我选择赛欧，我喜欢。
引用 zhouhuikui
19:26:43 发表于 主楼 的内容：
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最好是不爬……人爬上去
一车一群一生活 QQ群：
引用 一R情
19:35:21 发表于 1楼 的内容：
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一档，但如果太陡，可能根本爬不上去
19:38:19 发表于 2楼 的内容：
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19:38:19 发表在 一档，但如果太陡，可能根本爬不上去四十度l陡坡
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19:43:36 发表于 3楼 的内容：
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一档，地下车库上去我基本就一档。
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19:44:52 发表于 4楼 的内容：
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普通的坡二档可以吗
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19:56:11 发表于 5楼 的内容：
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看什么你做主，选出最想看的车型对比，汽车之家编辑就会选你所选，让我们一起展开车与车之间的PK吧。
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19:56:11 发表在 普通的坡二档可以吗普通坡二档，坡前把转速拉起来，40度的估计只能用一档了
引用 白色手优
19:57:49 发表于 6楼 的内容：
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三档不行用二档 二档不行用一档 几档能上去用几档
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20:06:31 发表于 7楼 的内容：
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19:43:36 发表在 四十度l陡坡40度也只有悍马能上了，连大部分专业硬派SUV都上不了，赛欧能上20度坡就不错了。
20:40:20 发表于 8楼 的内容：
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不是山区路一般3当没问题吧？山区陡坡1档最安全
引用 14-12-07 20:49:44 发表于 9楼 的内容：
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7楼正解。爬坡时车快爬不动时赶快降档。反应要快，不然熄火了，就原地练坡起吧。
引用 天籁传奇2
21:22:31 发表于 10楼 的内容：
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40度也只有悍马能上了，连大部分专业硬派SUV都上不了，赛欧能上20度坡就不错了。
有空我拍下我小区里的那个坡给你看下决对超过30度我每天回家都爬坡不过我用的一档
引用 oritpda
21:30:51 发表于 11楼 的内容：
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有空我拍下我小区里的那个坡给你看下决对超过30度我每天回家都爬坡不过我用的一档一般居民楼的楼梯的角度是30度，
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楼主问了很二的问题！
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23:27:00 发表于 13楼 的内容：
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22:40:29 发表在
一般居民楼的楼梯的角度是30度，
那我可以很明确的答复你了 就是这个角度 坡的长度在60M这样 我每天都用一档在爬
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23:29:18 发表于 14楼 的内容：
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说到汽车爬坡的坡度，那真的要多说两句很多东西其实用小学书本的认知来信口开河是特别容易出笑话的，比如这个道路的坡道问题。看看下面的这个日本江岛大桥的坡是多少度？觉得至少有45度吧，觉得至少有45度吧，这是视错觉，实际是多少度呢？看好了：3度为什么3度的坡会看起来这么陡呢，其实，坡有多陡，在眼睛看来，是它有多长决定的，同样地坡度，连上两层的商场地库通道肯定比只上一层的地库通道看起来更抖。1、高速公路的坡度最大为3度，坡度再大的话，估计就高速不起来了。不排除有超过这个坡度的路段，但不可能差很多，5度已经非常惊人了。 2、车库的坡道最大为8度。肯定不能排除大于这个度数的车库坡道，因为现在不少建筑由于受到各种条件限制，不得不违反设计规范。但是能大到多少呢？15度应该很过分了吧？3、轿车因为不越野爬山，所以设计和生产都不强求轿车的爬坡性能，一般认为，轿车的最大爬坡能力为20度就已经足够，再大的坡就不该开轿车去爬了。设想如果有一段路为20度坡，用轿车的极限能力开上去（不是远远的开足马力冲上去，而是慢慢开上去），这样有多危险！所以我们不会遇到正常修建的机动车道路有20度以上的坡。
4、一些品牌的越野车可以达到爬30度坡的能力，请记住这是指极限能力，就算有这样的能力，想开上去也是不容易的。经查阅，一般正规建筑内的楼梯，大量采用30度的坡度来修建，你可以随便找一处大楼内的楼梯看看，估摸一下这个坡度是否能把凯越开上去。5、35度坡是悍马H2爬坡的极限，当今世界还没有哪种越野车能突破这个极限，要是谁遇到了35度坡，开的还不是悍马车，赶快掉头回去。 6、45度坡用百分比来表示是100%，也就是百分之一百的坡度。用这种坡度来修建楼梯都怪吓人的，大概只有风景名胜区才有这样的梯道。没有人会修建这样的机动车道，也不会有人看见这样的车道，因为能开上这种坡的车不存在（山地运动车、履带车、月球车、火星车除外，因为它们不需要修建道路）。
而实际上100%的路即使你的车能开上去，恐怕你却没法开着车上去，那是一种死亡的恐惧。你可以想象一下平躺着开车起飞的感觉，而你的车却没有螺旋桨。这是东风猛士爬30度的坡现在上江岛大桥的侧面照现在上江岛大桥的侧面照而真正的45度坡在眼前是什么感觉呢？那就是两个字：悬！崖！如下：
发个计算方法给大家汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。&br&
只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度＝tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30／100＝0.3，查三角函数表得θ≈16°42&，即此车可爬越的最陡坡度是16°42& 。所以对于汽车的最大爬坡度来说100%意味着45°。下面补个图给大家看看&img data-rawheight=&536& data-rawwidth=&243& src=&/ca44d35de143ae2c18f6aac10c7144a5_b.jpg& class=&content_image& width=&243&&&img data-rawheight=&503& data-rawwidth=&255& src=&/fbd1c96b49d56e0b3bea18ad3e7af99a_b.jpg& class=&content_image& width=&255&&&br&查阅了一些资料发现有两个车达到了百分之百的比其它的也已经做的很好了。坦克也不一定爬的了这么陡的坡的。对比以下车型和坦克。&br&坦克爬坡角是坦克可以通过的最大坡度的角度！&br&坦克组：&br&豹2：&br&爬坡度 60% &br&侧倾坡度 30% &br&攀垂直墙高 1.10米&br&M1A2：&br&越垂直墙高 1.066米&br&越壕宽 2.743米&br&梅卡瓦MK1型坦克 梅卡瓦MK3型坦克&br&爬坡度： 60% 70% &br&侧倾坡度： 38% 38% &br&攀垂直墙高：0.95m 1m &br&越壕宽： 3.0m 3.5m &br&汽车组：&br&车型最大爬坡度对应角度牧马人70%35°&br&车型最大爬坡度对应角度&a href=&///?target=http%3A//product./series/2260.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&悍马H2&i class=&icon-external&&&/i&&/a&72%35.75°&br&车型最大爬坡度对应角度陆地巡洋舰83.90%40°&br&车型最大爬坡度对应角度途锐100%45°&br&车型最大爬坡度对应角度路虎卫士100%45°
发个计算方法给大家汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力…
&img data-rawheight=&344& data-rawwidth=&499& src=&/ceecad6d296b2588d2fb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&499& data-original=&/ceecad6d296b2588d2fb_r.jpg&&
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社交帐号登录1.5缤智爬陡山问题，满载能爬多陡的坡_缤智_广汽本田
& 1.5缤智爬陡山问题，满载能爬多陡的坡 (发表于 )
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问答帖 什么是问答帖？了解详情 1.5缤智爬陡山问题，满载能爬多陡的坡 每年扫墓要上一座山，我的飞度不知是不是加护板之后拖底的问题，总之1档的时候离合器都有味道出来了，试了好多个角度还是没爬上那个最陡的坡，沙石路。反正坐五菱荣光满载是上去了，还有宝来、伊兰特什么的也上去了。感觉除了主要拖底的问题外（因为冲的话肯定能上，可是不能冲，一冲就拖底，只能左右不停的挪），1.3的扭距有点不够呀，或许离合器磨损打滑？如果考虑缤智，离地间隙是没问题了，1.5的动力不知有没有问题，肯定是要满载的。有没有车友试过，请教一下。 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...最近浏览论坛：
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2014年老掌沟 陡坡爬行时突然后溜的惨剧
日老掌沟事故经过，逝者安息！各位越野朋友们，大家好，我们是野疯户外。大家应该都听说了12月13日老掌沟发生的悲惨的越野事故，事故发生当天，野疯刚好带队穿越老掌沟，目睹了事件经过，并第一时间给予救援，现在，将事故经过做简要阐述，希望各位能通过本文，吸取经验教训，不要让同样的惨案再次发生。逝者安息！事故经过：12月13日，一辆白色全新陆巡6杠4.0排量单车两人（均为男性）初次穿越老掌沟，在翻越好汉坡右侧陡坡时，车辆爬到一半（图中能看到明显车辙），不知什么原因突然向后倒车，倒车时司机向右打方向导致车辆倒在山坡上，因山上有雪，车辆失去附着力极速垂直向下滑，此时车上两人全部跳车，因山势较陡，两人跳车后随着山崖向下翻滚，车辆在撞到一颗直径约50厘米树后，向左横过来开始反转，正好从驾驶员身上翻滚过去，被下面的树挡住后车辆熄火停止下滑。此时野疯队员正巧行驶到好汉坡下，听到救命声后，队员们马上带上救援工具奔向现场，然而50米救援绳下到山底但距离事故现场还有30米的距离，大家徒步下山，到现场后，发现驾驶员已经无生命体征，停止了呼吸，而副驾驶员神情呆滞，脸部全是血，完全失去判断能力，在这种紧急的情况下，我们决定先救副驾驶员，大家将他带到车上，进行了简单的伤口处理，并及时报警，汇报事故发生位置坐标点。随即野疯队员将副驾驶员带到大滩镇，并向当地派出所、消防部门汇报了事故经过，在对地理环境进行分析后，消防队决定等到次日援救队到达后实施救援。这就是事故的经过，面对这样的事实，面对生命的逝去，我们除了缅怀逝者，更应该引以为鉴，越野是爱好，但是，我们更应该珍惜生命，正面认识自己的驾驶能力，在没有丰富的越野经验的情况下，不要拿自己的生命开玩笑。在事故发生时，我们遇到了反穿的另一组队员，在此感谢另外一组队员的大力帮助！感谢野疯队员们，在冰天雪地，没有一个人退缩，你们每一名队员热心的帮助，都充分的体现了越野精神！让越野传承下去，让越野精神发扬下去！做合格的越野人，珍爱生命！
引用 北京老油子
23:43:19 发表于 主楼 的内容：
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爬行时，无论何种原因，导致溜车，是极其极其危险的，更别提跳档，驾驶员或许都不知道！
引用 北京老油子
23:44:35 发表于 1楼 的内容：
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00:03:21 | 来自
还真有真实事件？
引用 iamfeng3
00:03:21 发表于 2楼 的内容：
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00:03:21 发表在 还真有真实事件？当然啊，这是很危险的,,,,如果没有反应快，立即点住刹车，任其溜下去再踩刹车，一定会翻车，，，
引用 北京老油子
00:05:50 发表于 3楼 的内容：
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00:05:50 发表在 当然啊，这是很危险的,,,,如果没有反应快，立即点住刹车，任其溜下去再踩刹车，一定会翻车，，，老款570，跳过N档
引用 疯狂牛牛-31 00:34:19 发表于 4楼 的内容：
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00:36:09 | 来自
这个问题可能波及车型不止LX……
没事来我微博蛋逼呗~~搜索“陈震同学”
引用 陈震同学
00:36:09 发表于 5楼 的内容：
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00:55:38 | 来自
00:36:09 发表在 这个问题可能波及车型不止LX……真假陈震？这个问题如果真是和他们后续分析的一样
等于lc200全系都有这个问题
变速箱在大梁上
换挡机构在车身上
中间是硬连接
车身剧烈晃动时
大梁和车身之间存在框量行程
通过硬连接
直接作用到换挡机构
导致脱档lc200平台全系应该都是这样的
老款6速是蛇档
但蛇档的d档直推也是n档lc200平台也10年了
而且这个平台上都是全球车型
10年来这个问题居然是叫国内的自媒体平台第一次试出来。。。真是这样的话
10年来得召回多少辆车啊。。。
看看丰田怎么回应吧
到底有没有问题
有问题的话
这个锅到底背不背
怎么背。。。另外我还是心存一丝侥幸
因为我还是感觉可能和测试里一直用的内个大号at胎有关
换成尺寸和原厂尺寸相近的at胎
还会不会这么大晃动了呢
如果你是真陈震
希望下次能用和原厂尺寸接近的at胎试试
借不到这个尺寸的at胎
就直接用原厂胎
原厂胎可能更上不去
但用原厂胎上不上得去不重要
主要就是看看
还会不会晃的这么厉害
是不是不匹配的轮胎尺寸导致了如此剧烈的车身晃动
希望你是真陈震
猫吃鱼，狗吃肉，凹凸曼打小怪兽
引用 0凹凸曼0
00:55:38 发表于 6楼 的内容：
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00:58:57 | 来自
00:36:09 发表在 这个问题可能波及车型不止LX……这种情况在美国，估计美帝又能狠狠搞一次丰田了，像搞大众一样。不同的是这次导火线是大洋彼岸的知名车评人陈震
引用 iamfeng3
00:58:57 发表于 7楼 的内容：
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01:00:36 | 来自
00:55:38 发表在 真假陈震？这个问题如果真是和他们后续分析的一样
等于lc200全系都有这个问题
变速箱在大梁上
换挡机构在车身上
中间是硬连接
车身剧烈晃动时
大梁和车身之间存在框量行程
通过硬连接
直接作用到换挡机构
导致脱档lc200平台全系应该都是这样的
老款6速是蛇档
但蛇档直推也是空挡
lc200平台也10年了
而且这个平台上都是全球车型
10年来这个问题居然是叫国内的自媒体平台第一次试出来。。。真是这样的话
10年来得召回多少辆车啊。。。
看看丰田怎么回应吧
到底有没有问题
有问题的话
这个锅到底背不背
怎么背。。。另外我还是心存一丝侥幸
因为...没事。作为召回专业户，丰田对召回很有经验。。。。哈哈。
引用 iamfeng3
01:00:36 发表于 8楼 的内容：
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02:30:51 | 来自
召回也没什么，反正这车在国内也没几个
引用 迷途小车迷g500
02:30:51 发表于 9楼 的内容：
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06:04:18 | 来自
02:30:51 发表在 召回也没什么，反正这车在国内也没几个此事应让美国网友帮评论下
引用 雷音正磬
06:04:18 发表于 10楼 的内容：
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09:38:44 | 来自
06:04:18 发表在 此事应让美国网友帮评论下他们肯定会团结起来针对厂家，而不是像国内这样，哎
引用 北京老油条
09:38:44 发表于 11楼 的内容：
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2年前的事为什么现在才说？
引用 疯狂踩踏你的猪脸
09:54:24 发表于 12楼 的内容：
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10:16:10 | 来自
本楼已被自动过滤系统删除
引用 装逼司马
10:16:10 发表于 13楼 的内容：
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10:26:48 | 来自
00:55:38 发表在 真假陈震？这个问题如果真是和他们后续分析的一样
等于lc200全系都有这个问题
变速箱在大梁上
换挡机构在车身上
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车身剧烈晃动时
大梁和车身之间存在框量行程
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到底有没有问题
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怎么背。。。另外我还是心存一丝侥幸 ...呵呵你见过21寸的at胎？那个尺寸减震效果能有18寸好？有意思
引用 飞行时间
10:26:48 发表于 14楼 的内容：
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所属：爱车：
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10:41:47 | 来自
强烈要求皇军改进技术！我明年准备下手
引用 gzjxyy
10:41:47 发表于 15楼 的内容：
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&那按照你这样说 所有的溜车都怪车了？ 570就算买的人少 发现问题的人也少。但是陆巡买的人可多啊 而且别人都是上山下海 为什么没听到这种事故。。。你也不能说就因为陈震曝出了这事故 然后以前所有的事故都往这身上扯吧。
引用 伦敦没有太阳
11:04:43 发表于 16楼 的内容：
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11:23:57 | 来自
10:26:48 发表在 呵呵你见过21寸的at胎？那个尺寸减震效果能有18寸好？有意思我说的意思是换直径和原厂尺寸差不多的胎
轮毂当然有18的就不用20的
但是你得保证最后换完的轮径和原厂尽量一致吧
差太多会影响表速
悬挂和电子设备也是按原厂轮径尺寸设计的
这是换胎的常识吧
你怎么就理解成了非得用原厂的21寸轮毂？
智商堪忧。。。
猫吃鱼，狗吃肉，凹凸曼打小怪兽
引用 0凹凸曼0
11:23:57 发表于 17楼 的内容：
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11:30:41 | 来自
11:23:57 发表在 我说的意思是换直径和原厂尺寸差不多的胎
轮毂当然有18的就不用20的
但是你得保证最后换完的轮径和原厂尽量一致吧
差太多会影响表速
悬挂和电子设备也是按原厂轮径尺寸设计的
这是换胎的常识吧
你怎么就理解成了非得用原厂的21寸轮毂？
智商堪忧。。。当你轮毂尺寸变大时，轮胎扁平比就会增加胎壁会变薄。相反如果轮毂变小，轮胎的扁平比减小，胎壁变厚。简单的说差不多了多少尺寸。而且他当时换的18寸at胎理应提升了减震和越野舒适性，从而更减少了震动造成的跳档机率。
引用 飞行时间
11:30:41 发表于 18楼 的内容：
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11:45:56 | 来自
11:30:41 发表在 当你轮毂尺寸变大时，轮胎扁平比就会增加胎壁会变薄。相反如果轮毂变小，轮胎的扁平比减小，胎壁变厚。简单的说差不多了多少尺寸。而且他当时换的18寸at胎理应提升了减震和越野舒适性，从而更减少了震动造成的跳档机率。你还是没明白我的意思
原厂是275-50-21
按理说应该换275-65-18的但是目测他换的at太要大很多
扁平比可能是70的
这样就差的太多了
都会造成影响
尤其这种很大程度上依靠电子制动设备的越野车
你不同意也没办法
猫吃鱼，狗吃肉，凹凸曼打小怪兽
引用 0凹凸曼0
11:45:56 发表于 19楼 的内容：
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11:58:06 | 来自
引用 HY-31 11:58:06 发表于 20楼 的内容：
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