甲壳虫和甲壳虫mini哪个保养贵好，甲壳虫和mini的区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-04 23:03 标签： 甲壳虫mini哪个保养贵
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甲壳虫与mini对比，哪个更让你心动呢？
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甲壳虫与mini对比，哪个更让你心动呢？
，无比心水呀~
人家说像个男孩，可是我觉得吧，就一字：帅。
我不太喜欢老款的样子，前圆后圆的，我喜欢复古，喜欢个性，喜欢时尚化的东西。
相信最大的对手当属了吧，mini的外观依旧是经典。
刚去百得利进口大众试驾了下甲壳虫，操控各方面都不错呢。
论价格，两者应该是差不多的吧。两位实力将军，大家更倾向于哪个呢？
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新虫子也挺可爱的，内饰比老款好多了
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mini不喜欢，内饰太烂了，动力也不行
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iAcrophobia
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Mit dem Ferrari 599 GTB Fiorano schuf das Haus des Springenden Pferdes den leistungsst&rksten Berlinetta 12-Zylinder je in Maranello gebaut.
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这车~~~~~~~~
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除非你实在喜欢MINI的样子，不然还是果断新虫
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以上两种都没关注过，选择smart，钟爱smart。
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新甲壳虫蛮灵的！
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　　需要个性张扬而又不流于俗世，如果你预算充足，可能家里已经有了不止一辆车，对于动力、空间以及性价比等等都不是很在意，想选一辆档次高、尺寸比较小便于日常通勤，我觉得有两款车你可以试试，和。
　　指导价：19.18万-33万
　　从车身尺寸看，这辆车其实也并不小，长宽高分别为4278毫米、1808毫米和1486毫米，已经属于的范畴了。当然这并不妨碍人们用“小巧”来形容它，毕竟它给人的感觉还是很灵动的。没有人会因为你买了这么一辆车而说你是个居家务实的人，无论如何它还是那种代表了时尚活力的小车。
　　选择的另一个重要理由是它的舒适性。集团一向崇尚平台和模块化的概念，这款车也不例外。它和国产是相同的平台，如今1.2TSI车型后悬架也换成多连杆结构的，所以总体驾驶感受和以及很接近，悬架不软不硬，转向力度适中，典型的中庸风格，舒适性不错，上手也很容易，各项操作不会有任何让人不适应的地方。
　　有1.2T、1.4T和2.0T三种，预算20万元左右的话，可以买1.2T或者1.4T车型。1.2T最大功率105马力，搭配7挡干式双离合，实测0-100km/h加速时间为10.87秒，对动力没有太高要求的话已经够用了。1.4T车型装备的是双增压，最大功率160马力，官方给出的0-100km/h加速成绩为8.7秒，已经属于不错的表现。
　　指导价：18.5万-33.9万元
　　的首要卖点毫无疑问还是外形。保持了多年来传承的设计元素，绝对经典，还有多种车身颜色和配件可供选择，确实很好看。这款车另外一个优势是它的市场认可度，已经在国内存在多年，而且得益于多年来成功的厂家宣传，打造出非常鲜明的品牌形象，成为很多年轻人的最爱，积累了不少口碑，这也是同其它车型难以比拟的。你开一辆，无需多说，别人就知道你有个性。
　　这款车长宽高的分别为3832毫米、1727毫米和1447毫米，其实也还好啦，不是特别大，尺寸在当今主流中也算中等偏下的水平，对于驾驶技术不太好的人来说也不至于担心它大到难以驾驭的程度。
　　动力方面，ONE装备的是1.2T三缸直喷涡轮增压。的现在都是模块化技术，1.5T车型的型号是B385A，这辆1.2T的是B382A，二者结构上都是一样的，就是缩小了一些。这台最大功率102马力，最大扭矩180牛&米，搭配6挡手动或者6挡。
　　总结：我介绍这两款车型并不是应该性价比或什么，更多的可能是情怀。有时候人需要想做就做，考虑过多可能就会失去了趣味。人生苦短，不妨及时行乐，过得洒脱一点，买辆精致的小车，生活可能会别有一番滋味。
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第三方登录：& 2015款的mini和甲壳虫，究竟选哪一款，好纠结啊？
2015款的mini和甲壳虫，究竟选哪一款，好纠结啊？
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最近看了一期甲壳虫和mini的试驾PK，感觉还是蛮新鲜的，里面介绍的两款车的安全性测试还是挺有意思的，就是不知道准不准，视频中表示甲壳虫的视觉安全性要高些，而mini要差些，不知道是不是真的，对于想买车的妹子而言，mini和甲壳虫还真不知道那款车好？《我不是“小三”我选谁？“甲壳虫”or“Mini”?&专家来为你抉择。超级试驾第一季：甲壳虫与Mini的故事》
走过路过，脚印留下
看到了你的帖子，让我学习了很多！
重在参与，多多发帖更健康！
必须注册来评论下，这评测视频没有什么价值，过于主观，EA111的双增压发动机本人也开过，包括甲壳虫在内。从平顺性来说完爆宝马的1.5T，机械增压不存在介入，前段的动力完全没有问题，中转速两个增压器一起，后程涡轮单独工作，从配合来说也是相当到位，感受甚至好过于大众最新的EA211。试驾小哥所说的低转速扭矩我估计他是靠推背感来判断的吧。甲壳虫从一开始就有增压工作，涡轮介入后并不会产生很大的推背感，略像一台更大排量的自吸发动机。双离合激烈驾驶时1、2档会有冲击感，从综合表现看大众这台DQ200任然是市面上最优秀的双离合变速器。至于绕桩测试，那驾驶水平确实有限。不过mini的底盘偏硬确实稳定性会更好，但日常驾驶确实不爽，噪音虽然比上一代mini有所进步，但还是很糟糕。
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