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各款波箱易损坏部位零件及常见故障
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各款易损坏部位零件及常见故障01V：F盅，油泵，变扭器，黄色电磁阀01T：主轴上轴承01J&331&429K&0AW：双面油封4T65E：四挡轴，油压电磁阀，TCC阀，变扭器，油泵4F27E：尾盖，制动鼓，制动带。01v：它的2个双面油封容易坏，导致差速器油跑到变速箱里面，导致变速箱工作不良，甚至烧片U250E：电磁阀4T65E：变速箱制动带容易断，像手电筒样子的那根轴头上的那个花键容易磨掉RAV4：电脑板造成挂挡冲击，换挡冲击，起步无力等问题02E：波箱的阀体（阀体不带电脑），还有离合器的摩擦片AL4：输入轴油环，油压电磁阀6HP-19：各个铜套，阀体CD4E：双面鼓爱蹦，爱开焊新款5速马六、奔腾、5F27E：变速器壳体爱磨01M：线束容易短路01N、01M：锁止阀容易卡，换档电磁阀容易卡；变速箱B2制动器胶活塞老化（硬化），常出现1档升2档时打滑伴随冲击，3档升4档问题不怎么明显；油路板锁止阀容易发卡。4T65E：输入离合器铜套爱磨损广本2.3&BAXA&MAXA：摩擦片易脱落，堵油格就不走车。油压电磁阀也是一容易出问题，出现入档、升档冲击就要换。4T65E：两链条容易拉长01M：差速器齿轮间隙调整不当或磨损爱出现异响&本田摩擦片容易烧蚀、脱落，离合器最下面的钢片使用时间一长容易产生很深的拉槽。&本田变速箱在行驶20~30万公里后，调压阀与主轴密封环的接合处容易出现拉伤形成环槽六，造成主轴上的3挡4挡离器油压不足，引起摩擦片烧蚀。&马自达变速箱后盖容易坏，一般就是装活塞环的那个地方磨损了，导致泄压别克凯越经常报故障P0703&制动器开关故障P0706变速箱范围开关性能这个是档位开光的通病换了就好了本田2.3变速箱大修后，倒档没力，故障是轴不好，从外表看不出问题的，这也是本田变速箱的通病。长安马自达仪表容易坏。长安福特制动带容易断F4A42的箱子出现2换3冲击的一般都是电脑的问题,换电脑或者重新写一下数据就会好。本田飞度、本田2．4的油压电磁阀爱坏，飞度前进档离合器鼓的活塞也爱坏冷车不走。2．4的头壳体上的那个铝套也爱坏&6T45&输入鼓（输入鼓易损，会导致没有3-5档和倒档）、输入鼓回位弹簧、行星架、线路板（入档冲击一般换线路板就可以解决问题）09G的壳体上的钢套会动，那样会没有4-6档本田2.3的驻车齿轴承会磨损5HP-19的行星架会烧，引起没有倒档F4A42、F4A51&行星架爱磨损奔驰722.9：后输出行星架爱磨损RE4F04B、RE4F03B：低倒档制动器活塞胶圈爱磨损本田雅阁2.2：公里数多了，胶圈容易老化，造成冷车不动，热车就正常了奥迪01J/T：中壳装轴承的位置容易磨损别克4T65E：大力鼓很容易磨底722.6、722.9：线路板易坏4HP14：调速器坏易断4HP16：换挡电磁阀易坏AL4：尾盖环容易磨本田2.4：2档轴套容易拉槽01N/M的K3容易坏&09G阀体最容易坏，冷车正常，热车冲击。日产轩逸2.0，天籁2.0&天籁2.5CVT这些波箱的链轮推杆容易磨损，磨损之后报好多故障码，车子跑不起来。还有压力开关也容易坏，会造成车子高速跑不起来。AL4输入轴上的小轴承容易被压坏，奔驰722.6变速箱电脑板非常容易进波箱油但是影响不大。天籁油压电磁阀爱坏烧制动带。菲亚特CVT变速箱链条容易断（不走车）油压传感器容易坏（报故障码）风度RE4F04B油压电磁阀容易坏，烧箱子01V导油管，易老化变硬，尤其是正对阀体椭圆孔的那一根，端面易变形。吉利自由舰输入轴离合器活塞易磨损！它的件太少了，整的现在都不敢随便接手了索纳塔2.7的F4A42，发现蓄压器的4个孔全部都已经磨损了，很明显的台阶。另外这种波箱进水之后蓄压器也容易发涨。09G的变速箱插头容易坏。主要是漏油03-71没倒档&双面鼓易磨损。&4HP-14油泵上的铜套和输入轴的铜套容易磨损，造成泄压烧片。4HP-16的档位开关，线束，电磁阀容易坏。&5HP-18的F钟容易坏，可以改成走轴承的。5HP-19的油压电磁阀，油泵，变矩器。&5HP-24的最后面的离合器的胶活塞容易坏。沃尔沃4I65的差速器易泵齿，特拉卡分动箱链条易拉长，会响。5HP-19的小块油压调节阀块，4L60E的蓄压器活塞和销易磨，722.9的大力鼓，55-50系列的油路板和电磁阀。4T65E：阀体柱塞易磨损，AL4：前制动带易断本田2．4的后面3个齿轮很容易响09G线束很容易插错，01N经常出锁止离合器故障码，其实是阀体里面的锁止阀卡滞了，01V经常烧行星架会产生没有倒档，还有如果D盅烂掉也会没有倒档，01V的限压阀卡滞会产生异响，严重导致不走车，01V副厂油格不能用，会5降4冲击，01N的差速器容易响都是买097的箱子直接换一套差速器，日产04B的冲击问题一般都是电磁阀引起的，01V的线束处容易漏油，01N的输入输出传感器插错直接锁档，报传动比不正确码菲亚特的前进档小太阳轮容易断，造成没有前进档。55-50的电磁阀和阀体很容易坏。而且很不好买，容易造成一升二冲击，二升三打滑，须要多次调才行。菲亚特CVT和4HP-14油泵里有钢珠很容易掉。F4A42的倒档供油阀卡子容易掉，会造成没有倒档。4T65E：小太阳轮易起斑点。制动鼓片易烧，后行星架的铜垫片易磨损，差速器小太阳轮起斑点造成异响，输入鼓的铁活塞易偏磨，四档鼓上面的轴衬容易跑出来，造成输入轴转不动，大板纸垫被油压冲烂，造成倒档没有力，或者从透气帽冒油出来，锭子轴轴承易起斑点造成异响01N；换档电池阀易坏，差速器易磨损造成异响，电脑板容易进水4HP-16两个大的胶活塞易老化造成没有倒档，线速插头容易插错，传感器容易坏5L40E&前进档活塞爱老化&造成冷车没有前进档001油压电磁阀爱磨损&造成2升3打滑&飞度前进档活塞爱老化&造成冷车没有前进档4hp-16档位开关接触不良&出现范伟开关故障码01N有时走车，有时突然不走，时好时还是N88电磁阀卡住造成的。现代特拉卡装的博格华纳分动器容易坏。跑高速易无挡4T65E的两个小太阳轮，和4档轴很容易磨损，阀体也很容易发卡，2档鼓现在很难买。宝马MINI的变速箱不好抬，空间很小，胳膊很瘦的人就好干，01V经常容易打空调降档冲击，部分可以用更换阀体解决722.9的活塞卡簧很容易自已出来。造成二升三冲击4T65的1-2档蓄压器活塞孔易磨损，造成1-2换档时间长，制动鼓爱穿，价格比较贵，在车上装油路板时手电筒的片子容易掉，手动阀有长短之分，本田2.3的二档齿轮跟倒档齿轮的滚针轴承尺寸差不多，易装错，造成换档时异响4HP14油泵的铜套易磨损4HP-16的大活塞易烂,内圈少一块FN41-EL尾盖环巢比较愿意磨损，AL4前进档制动带愿意断。福克斯4F27E尾盖处怠速挂档响&一般都是里面轴承的问题路虎装宝马5HP-24的变速箱会因为水箱散热不好升档晚，很难升四档本田BCLA,MCLA5速变速箱调节器阀体，第二轴下端像马镫一样的铝套爱磨现代伊兰特A4AF3单向离合器容易磨损造成冷车无前进挡或一档打滑蒙迪欧2.5V6、JF506E箱子差速器内半轴齿轮极易损坏，而且是前右轮半轴杆与半轴齿轮插接处内花键磨秃，导致不走车U660E后尾盖的离合器股容易坏，造成升高速档打滑4HP-14油泵上的铜套和输入轴的铜套容易磨损，可从新加工个铜套。&AL4尾盖的环易磨，必换。FN4AE-L&后盖易磨，必换改良版的4T65E&小太阳轮，行星架，差速器，都是容易出问题的地方01M的角齿轴承易磨损&发生异响；DCLA的二轴头壳铝套也易磨损，三个尾齿拆装不当也易异响类似问题：奥迪变速箱故障怎么办？宝马车辆故障哪里修？奔驰故障怎么处理？别克变速箱故障怎么办？大众车辆故障哪里修价格低？丰田故障怎么处理？
[本主题由 独自去旅行111 于
11:04:14 最后修改]
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变速箱传感器电路故障，有木有人跟我出现一样的情况的
前些天启动车，突然发现踩刹车换挡按钮无法按进去，试了很多次都不行，于是熄火再启动，这下可以了，下午依然出现一样的情况，也是重新启动变好，第二天早上启动还是如此，于是直奔4S检查，4S检查出来是变速箱传感器电路故障，行车电脑显示屏左下角的档位显示消失，给我进货换一个，但是要一个礼拜，今天我早上启动还是老问题，但是这次居然重新点火五次，档位才能换，而且发动机故障灯亮起，又去了4S，检查说发动机没有问题，就是变速箱传感器的问题，说尽快帮我进货，估计后天能拿。我就是怕路上在开的时候如果传感器失灵会怎么样。。。。有车友出现和我一样的情况吗
引用 adeeler
11:46:31 发表于 主楼 的内容：
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12:33:58 | 来自
引用 AHSAI
12:33:58 发表于 1楼 的内容：
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我的前几天就是& 和你说的一样 不过已经处理了
引用 donghang-16 13:19:44 发表于 2楼 的内容：
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你换一个档位开关就可以了& 我的 K5就是
引用 donghang-16 13:20:19 发表于 3楼 的内容：
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11:46:31 发表在
前些天启动车，突然发现踩刹车换挡按钮无法按进去，试了很多次都不行，于是熄火再启动，这下可以了，下午依然出现一样的情况，也是重新启动变好，第二天早上启动还是如此，于是直奔4S检查，4S检查出来是变速箱传感器电路故障，行车电脑显示屏左下角的档位显示消失，给我进货换一个，但是要一个礼拜，今天我早上启动还是老问题，但是这次居然重新点火五次，档位才能换，而且发动机故障灯亮起，又去了4S，检查说发动机没有问题，就是变速箱传感器的问题，说尽快帮我进货，估计后天能拿。我就是怕路上在开的时候如果传感器失灵会怎么样。。。。有车友出现和我一样的情况吗
另外你说的失灵 就会 档位锁死
我的 4S没查出来 后来朋友查到的 ~~ 直接换了 就没那个故障了~~不懂加我Q890664
引用 donghang-16 13:21:17 发表于 4楼 的内容：
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15:48:00 | 来自
7/16/:17 PM 发表在
另外你说的失灵 就会 档位锁死
我的 4S没查出来 后来朋友查到的 ~~ 直接换了 就没那个故障了~~不懂加我Q890664你说的换开关是变速箱那个位置的么，4S在给我进货，到时候换了看看
引用 adeeler
15:48:00 发表于 5楼 的内容：
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15:48:00 发表在
你说的换开关是变速箱那个位置的么，4S在给我进货，到时候换了看看
变速箱上面的一个圆形的 档位开关 传染器 我的K5跑2W8出现的 后来 好了 但是电子产品 这东西
不一定哪天还得犯病 所以我就换了
给我进一个 我外面朋友给我换的 很简单 就是拆几个东西得
引用 donghang-16 20:09:08 发表于 6楼 的内容：
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08:55:24 | 来自
4S免费换的，我1万6换了。
引用 rascal小帅
08:55:24 发表于 7楼 的内容：
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引用 猫搜鱼
09:10:52 发表于 8楼 的内容：
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09:10:52 发表在
4S走索赔，免费给换，2W6K+公里出现，已处理。
我的再进货 你也是同样问题吗 只换了变速箱传感器的那个开关吗
引用 adeeler
14:06:53 发表于 9楼 的内容：
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14:06:53 发表在
我的再进货 你也是同样问题吗 只换了变速箱传感器的那个开关吗
我的车出问题的现象跟你差不多，我们这儿的4S说是换档开关，应该是同一个东西吧。
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引用 猫搜鱼
16:58:40 发表于 10楼 的内容：
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21:37:08 发表于 11楼 的内容：
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07:43:51 发表于 12楼 的内容：
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16:58:40 发表在
我的车出问题的现象跟你差不多，我们这儿的4S说是换档开关，应该是同一个东西吧。
我负极断电十分钟后重新接上，毛病竟然好了
引用 adeeler
18:01:20 发表于 13楼 的内容：
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18:01:20 发表在
我负极断电十分钟后重新接上，毛病竟然好了
这个问题出现的时候很没规律,我有时一天出现几次,有时几天都不出现
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引用 猫搜鱼
19:38:05 发表于 14楼 的内容：
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09:47:52 发表于 15楼 的内容：
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档位开关的毛病 我的换完就好了&
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19:59:59 发表于 16楼 的内容：
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20:40:12 | 来自
11款CVT豪华版变速箱档位传感器故障
车子三年多点跑了4万公里突然出来了这个故障变速箱档位传感器故障，行车电脑档位也不显示，当时到了4s那要我更换变速箱，我就让他清除了故障代码，代码是P0705，还有个PnP离合器开关故障，清除代码开了几天又出来，接着过几天又出来一次，每次出来故障我把右后尾灯一拔一插故障就好了。可是到下雨天就又出来了，我也检查了不漏水啊，求大师们出个根治的办法。
引用 狂逛园游会
20:40:12 发表于 主楼 的内容：
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20:40:12 发表在
车子三年多点跑了4万公里突然出来了这个故障变速箱档位传感器故障，行车电脑档位也不显示，当时到了4s那要我更换变速箱，我就让他清除了故障代码，代码是P0705，还有个PnP离合器开关故障，清除代码开了几天又出来，接着过几天又出来一次，每次出来故障我把右后尾灯一拔一插故障就好了。可是到下雨天就又出来了，我也检查了不漏水啊，求大师们出个根治的办法。
请问楼主是如何发现插拔尾灯能消除故障码的?晴天没故障,下雨天故障出现,貌似没有硬伤,只是哪里有漏电或轻微短路!
21:44:32 发表于 1楼 的内容：
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22:03:19 | 来自
也是听别人说得可能怪电路问题，我就拆下尾灯看看里面的尾灯电路版，无意发现一拔尾灯插头他就好了，可是没过一礼拜又出现。现在用老办法又弄好了，怎么才能根治呢？
引用 狂逛园游会
22:03:19 发表于 2楼 的内容：
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23:09:06 发表于 3楼 的内容：
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23:20:20 | 来自
我跟你一样的问题！就是变速箱档位传感器故障的！去4S点尾灯达铁，消码，以为可以！过段时间又会故障灯亮！问题就是踩刹车抖动一下！直接不显示档位，接着故障灯亮！熄火开又可以开！都是正常！后来还是去4S点更换变速箱！
引用 光之一
23:20:20 发表于 4楼 的内容：
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23:20:20 发表在 我跟你一样的问题！就是变速箱档位传感器故障的！去4S点尾灯达铁，消码，以为可以！过段时间又会故障灯亮！问题就是踩刹车抖动一下！直接不显示档位，接着故障灯亮！熄火开又可以开！都是正常！后来还是去4S点更换变速箱！在保修期换变速箱那还行，像我这样脱保得自己掏几万块去换，有点浪费了，而且我也看过别人得例子换了变速箱以后可能还会出现这样得问题，我想把能用到得方法都做了还是行不通得话，我就换个档位开关。变速箱要是坏了是开不了的。
引用 狂逛园游会
23:41:30 发表于 5楼 的内容：
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23:41:30 发表在
在保修期换变速箱那还行，像我这样脱保得自己掏几万块去换，有点浪费了，而且我也看过别人得例子换了变速箱以后可能还会出现这样得问题，我想把能用到得方法都做了还是行不通得话，我就换个档位开关。变速箱要是坏了是开不了的。
好象与搭铁有关系吗?你试验下:从电瓶负极引条搭铁线到变速箱实验下
08:19:04 发表于 6楼 的内容：
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会过日子，长得帅，珍惜眼前
08:27:33 发表于 7楼 的内容：
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23:41:30 发表在 在保修期换变速箱那还行，像我这样脱保得自己掏几万块去换，有点浪费了，而且我也看过别人得例子换了变速箱以后可能还会出现这样得问题，我想把能用到得方法都做了还是行不通得话，我就换个档位开关。变速箱要是坏了是开不了的。我的也脱保啦！4S店很好！还是帮我换了一个新的变速箱，
引用 光之一
09:04:02 发表于 8楼 的内容：
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09:04:02 发表在 我的也脱保啦！4S店很好！还是帮我换了一个新的变速箱，我们这不行，各种理由
引用 狂逛园游会
10:39:42 发表于 9楼 的内容：
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08:19:04 发表在
好象与搭铁有关系吗?你试验下:从电瓶负极引条搭铁线到变速箱实验下尾灯插拔就能弄好它，会不会就是尾灯的线束或灯泡底座电路板接触不良引起的？我的车装了倒车雷达和倒车影像，雷达的正极线接在倒车灯的正极线上，后来装了影像把正级线接在雷达正极线上，会不会怪这个接触不良的？
引用 狂逛园游会
10:42:51 发表于 10楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
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就是右侧尾灯刹车信号反馈的问题，插拔只能保一时，找个针把尾灯那个插头里的簧片紧紧，能够完美解决
11:05:17 发表于 11楼 的内容：
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11:35:32 | 来自
11:05:17 发表在 就是右侧尾灯刹车信号反馈的问题，插拔只能保一时，找个针把尾灯那个插头里的簧片紧紧，能够完美解决谢谢，太感谢
引用 狂逛园游会
11:35:32 发表于 12楼 的内容：
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11:38:50 | 来自
11:05:17 发表在 就是右侧尾灯刹车信号反馈的问题，插拔只能保一时，找个针把尾灯那个插头里的簧片紧紧，能够完美解决喷喷WD40可以不啊？
引用 狂逛园游会
11:38:50 发表于 13楼 的内容：
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松动润滑剂除锈什么的还行，我操作的时候看了看也没什么锈，应该就是簧片的接触面不紧密吧，你找个针试试先
11:44:39 发表于 14楼 的内容：
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12:18:25 | 来自
11:44:39 发表在 松动润滑剂除锈什么的还行，我操作的时候看了看也没什么锈，应该就是簧片的接触面不紧密吧，你找个针试试先以前也没有拆过，怎么能松掉呢？哎，本来感觉日产是搞技术的，最近被这个事情搞得瘦了几斤。兄弟这个问题能根治吗
引用 狂逛园游会
12:18:25 发表于 15楼 的内容：
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我的冬天的时候拿针整了整，到目前没事
13:00:49 发表于 16楼 的内容：
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13:31:55 | 来自
13:00:49 发表在 我的冬天的时候拿针整了整，到目前没事下雨天也没有事对吧？回家试试看看，紧过以后拿WD40喷下，导电要更好一点。
引用 狂逛园游会
13:31:55 发表于 17楼 的内容：
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22:45:13 | 来自
这么多车都出现同一个问题，是不是设计缺陷啊？
引用 如何淡定
22:45:13 发表于 18楼 的内容：
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00:12:34 | 来自
我的今天出现了，跟你们说的完全一样。该怎么解决？真的要换变速箱吗？
引用 JJ6-01-08 00:12:34 发表于 19楼 的内容：
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08:51:21 | 来自
00:12:34 发表在 我的今天出现了，跟你们说的完全一样。该怎么解决？真的要换变速箱吗？把右尾灯拆下线束接头里面铜片紧一下，喷点WD40在插上，就好了。
引用 狂逛园游会
08:51:21 发表于 20楼 的内容：
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