成都好声音汽车音响
成都好声音汽车音响`汽车隔音降噪中心成立于2012年，经营面积130平米，是一家专业从事汽车音响改装技术研究以及国内外顶级汽车音响品牌代理商。成都好声音技术均是从业多年的汽车改装技术人员，有丰富的改装经验。
好声音汽车音响
&&& 成都好声音汽车音响`汽车隔音降噪中心成立于2012年，经营面积130平米，是一家专业从事汽车音响改装技术研究以及国内外顶级汽车音响品牌代理商。成都好声音技术均是从业多年的汽车改装技术人员，有丰富的改装经验。公司至成立以来一直秉承着&以精品质服务广大车主、以领先技术打造高品质汽车音响&的宗旨，于汽车音响改装技术的研究与发展和汽车隔音、消除行驶噪音有多年经验，！目前成都好声音已经在 成都武侯区武阳大道二段80号成立音响改装、隔音降噪体验基地，技术得到广大车主一致好评，现成功引进国内外知名汽车音响&&丹麦、瑞典 、德国伊顿、美国、美国捷力、 美国霸克、大能顶级隔音、德维专业隔音，并经营法国劲浪、以色列、等汽车音响
&&& 在繁华的城市中，到处充满了车如流水般的喧闹，汽鸣声。成都好声音立志为每一位到店的车主提供舒适的座驾空间，造就汽车音乐和机械艺术的美的结合，将贴心的售后、优质的服务、过硬的产品提供给每一位车主。
经营品牌：德国伊顿、美国捷力、丹麦丹拿、美国霸克、瑞典DLS、法国劲浪、中国惠威、歌乐、、等
地址：成都武侯区武阳大道二段80号
总经理：李周
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汽车音响品牌入门级中的贵族 德国伊顿POW 172.2两分频鉴赏
德国ETON伊顿是美托声频代理的一个地地道道的德国品牌，经过两年多的积极运营，德国伊顿在国内市场已然取得了广泛的关注度，其产品在保证德国品质的同时仍能以较亲民的价格面世，在众多外国品牌中树立了旗帜鲜明的“伊顿特色”。
& & 德国出品享誉世界，无论是家喻户晓的汽车工业，还是精密仪器乃至电子产品，德国品牌总给消费者一种稳健的安全感。德国的精工出品得到了全世界的推崇和认可，这本质上是源于德意志民族对待任何事情的认真、细致和严谨态度，这种态度渗透到德国工业的每一个领域，在汽车音响行业，德国品牌同样以高品质的精工细作得到了绝大部分业内人士的认同。纵观中国汽车音响市场，德国品牌占据了重要的市场份额，直观反映了德国品牌在国内市场的受追捧程度。
& & 德国ETON伊顿是美托声频代理的一个地地道道的德国品牌，经过两年多的积极运营，德国伊顿在国内市场已然取得了广泛的关注度，其产品在保证德国品质的同时仍能以较亲民的价格面世，在众多外国品牌中树立了旗帜鲜明的&伊顿特色&。今年五月，美托声频组织全国优秀经销商展开了为期七天的&德国ETON伊顿汽车音响考察之旅&，零距离感受到了德国ETON精密的生产工艺、严格的质量控制，此举不仅再一次加强了广大经销商对德国ETON的品牌认同感和归属感，也让我们所有汽车音响行业的从业者感受到了德国ETON的强大，也让笔者对今天所要介绍的这套德国伊顿POW 172.2两分频有了更高的期望值。
德国ETON伊顿POW 172.2两分频
& & 伊顿POW 172.2两分频是德国伊顿喇叭产品线中的入门级产品，笔者在网上查证的时候，发现这套喇叭的装车案例极多，且好评如潮，证明POW 172.2确实是经过了车主检验的&爆款&。作为一款入门级产品，安装简单、易于推动、较之原车喇叭有显著的音质提升是不可缺少的三大因素，我们来看看伊顿POW 172.2是否具备这三要素。
& & 在安装上，POW 172.2两分频得益于其极小的安装深度（低音65mm，高音21mm），所以这套喇叭可以毫不费力地安装在任何一辆车上；POW&&172.2的额定功率为50W，加上94dB的高灵敏度，所以它应该是很好推，直接用原车主机即可推动，功放都不用加；至于音质上，无数的车主朋友已经为POW 172.2点了赞，我还需要多说什么呢？
POW 172.2两分频高音特写
& & 好吧，对于音质表现，我还是要多说两句的。POW 172.2的中低音采用的是砂纸盆，一般来说，纸质材料更容易得到丰满、温暖的人声；它同时也有玻璃纤维元素，这可以适当增加点新鲜感和节奏感，在面对不同类型的音乐时能够得到均衡的体验。从POW 172.2的设计上来看，它绝不仅仅局限于听听流行乐、口水歌这么简单，在听人声乃至乐器的时候，它出色的中频表现一定会让你感到很惊喜，总之，从POW 172.2这么亲民的零售价来看，它确确实实是入门级的定位，但它所承载的声音表现远超我们的期望，这就是惊喜所在。
砂纸盆中低音，易得温暖人声
& & 市面上的入门级套装喇叭很多，质量良莠不齐，一味追求价格低廉而忽视声音表现绝对是得不偿失的体验，当然，如果你对于一套入门级的喇叭本就不抱太大的期望，那你也太忽视品牌的力量了。正如这套德国伊顿POW 172.2，无论是价格还是效果，都具备了无可挑剔的选择理由，更重要的是，这可是百分之百纯正的德国工艺，所以，你还有什么理由迟疑呢？
技术参数：
额定功率：50W
谐振频率：64Hz
灵敏度：90dB
直流阻抗：2.5&O
机械总质量：12.6g
有效震动面积：137c㎡
音圈长度：11mm
音圈直径：25mm
磁铁直径：84mm
磁铁高度：15mm
磁力：4.4Tm
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中国汽车影音网升级汽车音响系统，主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体，它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的“性格”特点，那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。 && & &&需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。 &&主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。当然，也有反面的例子：一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委！音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差，见惯不惯。一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。 & & &&主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。 & & &&扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。 & & &&功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器之间。别名：前级。功率放大器：接在音箱之前，能驱动音箱。别名：后级、功放、纯功放等。合并式放大器：前置放大器+功率放大器。 & & &&前级功放，是把微弱的声音信号做初始加工放大（包括去除干扰，优化信号，整合信息）后级功放再次放大他的功率，输出到终端（扬声器或音箱）。前级功放放大电压，并对信号进行修饰，比如均衡调整等等。合并式功放，是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系： & & &&美系音响：当下世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如：美国DB汽车音响、来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。 & & &&英系音响：英国声音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。 & & &&德系音响：德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX\、野兽WILDANIMALS在汽车音响发烧界也享有盛誉。-END-全球汽车影音改装联盟(CAVshow)　
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