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　　面对如此针尖对麦芒的场面，作为成功人士的您该如何选择呢?不妨看看下面的文章，或许能得到一些思路。
&报价:42.86-79.76&万元&品牌：
　　● 历史底蕴PK:E级更辉煌，引入早
　　任何一件可以称之为豪华或奢侈的商品都很难用成本来衡量它的价值，就好比一个LV的背包，它的售价绝对是成本的几十倍甚至上百倍，而支撑它价格的正是其品牌价值和历史底蕴。这样的定律在汽车领域同样适用，德系豪华品牌巨大的品牌影响力以及悠久的历史让他们在竞争中总是处于强势地位，下面就让我们来简单的了解一下5系和E级的车型历史，看看它们谁更悠久、谁更辉煌。
　　从长期的全球的表现来看，始于1953年，历经8次换代，累计销售超过1万辆的E级显然更为成功，而如果要说到两车在国内的表现，引入时间更早，国产化更早，推出加长版更早的宝马则具有明显优势。从目前德国三大豪华品牌在华的销售情况来看，仍保持着稳定的增长，并占据着老二的位置，不过随着奔驰E级加长版的推出，两车的销量差距也在变得越来越小。
　　● 外观PK：外形见仁见智，尺寸却可分高下
　　其实外形这东西本就是见仁见智的，当你对比奔驰和宝马的时候就更是如此，它们都有着出色的外观设计，只是风格上各有不同。宝马5系的设计核心是力量和霸气，给人一种大将军般的威武感，而奔驰E级则更强调和时尚，多了一丝文人的儒雅和睿智。
　　新5系的外观设计虽然是全新的，但在设计元素的创新性上却稍显不足。更加扁平化的前脸造型让车辆看起来更加宽大，而和新7系十分相似灯组设计相比老款的鹰眼造型显得更加优雅沉稳一些。对于前脸和7系相似这点，我想大多数车主可能不会介意，毕竟让自己的车看起来更高级没有什么不好。不过车尾的造型可能要让它们失望了，酷似的尾部设计运动有余但是不够商务。
　　相比新5系来说，全新E级在外形的设计上体现了一种传承下的突破。已经使用了两代的&四眼&式前脸设计得以保留，不过表现形式却发生了翻天覆地的变化，4个优雅的圆形前大灯被更加犀利的菱形灯组所取代，这也让E级一向优雅的性格增添了一分刚毅。和前脸相比尾部的设计似乎有些随意，很难给人留下太多印象。
　　两车的外形我们虽然难分高下，但是对于车身尺寸却有着实打实的参数可以对比。虽然相比，国产后的E级长轴距版在车身长度和轴距上整整增加了140mm。但是更晚推出的5系加长版显然明白后来居上的道理，3108mm的轴距已经超过了和E级加长版，暂时领跑德系&ABB&中大型车的轴距之争。
　　轮毂和轮胎方面，双方的尺寸基本动集中在17、18寸左右，符合这一级别车型的配置水平，视觉效果也比较和谐。而在宽度方面，动力并不占优势的E级却使用了245、甚至255的宽胎。这样的配备使得国产E级有着极其出色的制动表现，在我们对E300L的测试中，-0公里的制动距离仅为36.9米，远远好于535Li的41.3米。
　　● 中控内饰PK：5系豪华、E级典雅
　　从设计的角度来说，采用了家族最新内饰设计风格的新5系显得十分大气，而E级偏向于驾驶者的不对称设计同样精致，但是豪华感上稍有不足。
　　方向盘和仪表是最能体现两车性格的地方，5系的三辐方向盘更小更粗壮，仪表也更加清晰易读，一切皆以驾驶为首要考虑。而E级的四辐方向盘更显优雅，5个圆形仪表中还加入了一块石英表，体现了奔驰高贵典雅的品牌气质。
　　● 乘坐空间PK：后排不分伯仲
　　在前面的车身尺寸介绍中，新5系在车身的各项尺寸中都占据着上风，比较能够反映乘坐空间的轴距方面，新5系更是领先了E级加长版多达94mm。那么在实际的乘坐上两车会有怎样的表现呢?我们马上给大家比比看。
　　虽然两款车型都在轴距上大做文章，力求创造出最宽敞的后排空间，但是对于这一级别的车型来说，大部分的车主仍然是以自己驾驶为主，所以前排的空间也是同样不容忽视。就身高185cm的体验者来说，5系的头部空间仅剩两指左右，而E级却可以保证一拳的头部空间，所以从前排的表现来看E级更有优势。
　　而在重中之重的后排空间表现上，两车的空间差异却没有轴距上显示的那样明显。5系的头部空间增长到一拳左右，而E级的头部空间也有将近4指，后排腿部空间方面两车相差不多，基本都保持在三拳以上的水准，在后排乘客空间的比拼中两车打成平手。
　　除了常规的前排座椅各种电动调节外，5系和E级也都分别为后排的乘客设计了可以调节副驾驶座椅的VIP控制功能。
　　● 同价位车型PK
　　◆ 40万区间
　　520Li PK E200：真正的战斗还未开始
　　广州车展上宝马520Li典雅型的上市进一步拉低了新5系的售价，40万出头的价格以及合理的配置体现出了很高的性价比。面对宝马的来势汹汹，奔驰目前仅有少量的进口E200处在清理销售的阶段，经过优惠后的价格也在40万出头。下面我们就针对两车的动力及配置为大家分析一下。
　　入门级的两车在动力系统上各有优势，E200胜在发动机的马力、扭矩等参数上，而新5系全系标配的的8挡自动变速箱则让E200相形见绌。在一些细节的地方两车也各有优势，比如宝马的缸体采用铝镁合金，而奔驰的发动机则使用直喷技术。不过从官方给出的百公里加速成绩来说，520Li仅为9.7秒，而E200则达到了8.6秒。
　　从两车的配置来看，520Li仅仅多出了零胎压可用轮胎和无钥匙启动。而E200则在主被动安全配置、舒适性配置方面全面领先。当然奔驰未来的入门车型仍将会由国产E200L全面替代，我也相信留有后手的北京奔驰会为国产E200L制定一个十分有针对性的价格和配置，所以对于想买入门车型的朋友，大家可以等等再说。
　　结论：入门级用户可以等E200L上市再出手
　　◆ 45-55万区间
　　523Li、528Li领先型 PK E260L时尚型：三英战吕布
　　由于E260L优雅型已经停产，所以目前的中端市场上奔驰只有E260L时尚型一款车型在苦苦支撑。反观宝马的选择则要丰富的多，三款车型覆盖了从45万-55万的广大区间，而E260L时尚型优惠后的价格大概在50万左右，所以这四款车有着比较实际的竞争关系。
　　虽然动力参数上E260L的1.8T发动机要高过523Li上的2.5L自然吸气发动机，不过从两车的的官方百公里加速时间都为8.6秒这点来看，两车的动力表现应该处在同一水平线上。而和它们相比，528Li搭载的3.0L直列六缸发动机显然属于另一个级别，早在我们07年的老款5系测试中，它就跑出了7.5秒左右的好成绩。
　　虽然在动力上不占优势，但是E260Li舒适性配置上仍然有着一定的优势，尤其是这一级别车主比较关心的后排，后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排天窗以及独立的空调都是三款宝马所不具备的配置。
　　结论：5系动力更强、E级注重后排舒适性
　　◆ 60万以上区间
　　528Li豪华型、领先型、535Li豪华型 PK E300L时尚尊贵型：继续三打一
　　与E260的情况相似，E300L时尚尊贵型同样是目前生产的唯一一款E300L车型，在经过市场端的优惠后，它的价格在60-65万左右。而再看宝马这边又是车型丰富，三款车型涵盖了60-70万元的价格区间。
　　无论是528Li还是535Li，它们的动力性能对于E300L来说都有些太过强大。如果说摆在那里的动力参数还不够直接明确的话，那么我们实测的数据则是两车动力性能差异最好的体现，当8.2秒的E300L遇到7.5秒的528Li和6.2秒的535Li，够用、迅猛和暴力的档次也就一下子被展现出来了。
　　在同价位的情况下，E级的配置依然要高于5系，转向辅助灯、座椅通风、后排独立空调这些配置都仅仅出现在5系顶配的一款车型上。当然这次5系也有一些翻身的配置，比如十分好用的自动泊车系统。而这一点也让人十分不解，既然奔驰可以为尺寸娇小的、配备自动泊车，那么更需要它的E级为什么反到没有这项配置了呢?
　　结论：5系动力秒杀E级，E级配置优势也在缩小
　　◆ 80万区间
　　宝马535Li行政型：一个人的独舞
　　不知不觉间，车辆的价格区间已经由最初的40万上涨到了80万，在这一价格区间内目前的奔驰E级还没有可以与之一战的车型(E350敞篷版显然不算)，整整一倍的差价也让大多数准车主望而却步，先不说我们有么有这么多钱，就是有的话，恐怕大多数车主也会选择更高级别的车型或豪华SUV了。
　　随动转向大灯、车道偏离提示、人脸识别夜视系统、抬头显示系统、四区自动空调、车载冰箱、座椅通风。535Li行政型的配置确实非常全面，不过它的价格似乎也有些过高，如果您的购买力真的这么强，建议您直接点击这里。
　　结论：动力、配置很高，性价比很低
　　团车网小编全文总结：
　　由于各价位车型的动力、配置水平都各不相同，所以想用一句话来概括是选5系还是E级实在不够科学。对于入门车型的准车主来说，在没有得知E200L的价格和配置的情况下就贸然出手显然有些冒险，所以还是建议再耐心等一等。而中配车型方面，两车在动力和配置方面各有千秋，选择起来主要还是根据自己的喜好。最后的高配车型小编还是建议大家上535Li，毕竟好车的钱都花了如果没有得到一个好车的性能实在有些说不过去。
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奔驰E和5系哪个好？
&昨天去奔驰展厅看了下E系。感觉67万5的E300L那款很让我心动，个人感觉外观不如5系，但是E300L的内饰绝对完爆5系（真心做工很精致，配的起60万W的车）。就是E260是1.8T的发动机有点坑，E300的3.0T发动机还不错，但的后期油耗，保养等一系列费用也肯定比5系高。那么大家觉得E260和525哪个好，以及E300L和530豪华哪个好？&奔驰的优点就是全系标配全景大天窗，这点宝马没法比。宝马比奔驰好的就是525豪华以上的显示屏更大，E系那小屏太小了，还是新的S爽啊，貌似2个12.3寸的大屏
引用 吴吴吴吴吴吴
13:02:34 发表于 主楼 的内容：
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这个还是得看你喜欢什么风格的。内饰方面E系要比5系出色。但要说到驾驶乐趣个人认为还是5系好一点.......建议530豪华
引用 像艳遇一样忧伤
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个人觉得300
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两款车两个取向，看你喜欢啦，我当时也纠结过，选的525
引用 亚佳-16 13:09:08 发表于 3楼 的内容：
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13:09:37 | 来自
等有钱直接上S级吧，E级怎么看都是小奔。
引用 我不是元芳
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13:09:59 发表于 5楼 的内容：
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13:09:08 发表在
两款车两个取向，看你喜欢啦，我当时也纠结过，选的525
525当然比300L便宜15+万啦、
引用 吴吴吴吴吴吴
13:10:52 发表于 6楼 的内容：
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那销售说奔驰也就比宝马贵点，一年就1W公里的话还没奥迪贵
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13:11:51 发表于 7楼 的内容：
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13:09:37 发表在
等有钱直接上S级吧，E级怎么看都是小奔。
等能买S那天绝对直接上卡宴，哈哈
引用 吴吴吴吴吴吴
13:12:25 发表于 8楼 的内容：
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我个人喜欢5系的内饰风格，但是E级内饰做工真很精致！外观觉得E 的LED 比5系天使眼好看，就是侧腰总感觉不协调！还是5系吧！E到时候大改款肯定是翻天覆地的变化，开着现款看着新款会抓狂的（钱多的另说）5系我觉得改款内饰会类似新X5。
引用 低调华丽007
13:14:05 发表于 9楼 的内容：
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13:14:47 | 来自
13:12:25 发表在
等能买S那天绝对直接上卡宴，哈哈差不多动力配置的卡宴准备150万吧，还有20万装潢
引用 我不是元芳
13:14:47 发表于 10楼 的内容：
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5和E，奔驰悬挂有点软，开起来有点小晃动，宝马稳稳当当。直路开，奔驰舒服。但是要经常超车等，后座奔驰的估计要有点小晕车。车都不错，看自己侧重点哦。保养方面，毫无疑问是奔驰高一大截！但是大部分人貌似开不到几年就又要换车，所以这个就不用多考虑了。奔驰1.8t，动力还是可以。但是发动机怒吼的声音也比较大。外观宝马，更气派，气场更大些。奔驰和宝马停一起，感觉奔驰小一圈。内部空间方面，奔驰纵向空间比宝马还要大哦，但是横向空间，宝马要稍大点（个人感觉）。
引用 MrBenBenBen
13:14:49 发表于 11楼 的内容：
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13:15:14 | 来自
本人年底提525Li豪华，选配了东西！24岁，个人觉得宝马比奔驰操控好！再说E级外观太商务！不要适合年轻人。。。
引用 豆子TTs
13:15:14 发表于 12楼 的内容：
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我个人喜欢5系的内饰风格，但是E级内饰做工真很精致！外观觉得E 的LED 比5系天使眼好看，就是侧腰总感觉不协调！还是5系吧！E到时候大改款肯定是翻天覆地的变化，开着现款看着新款会抓狂的（钱多的另说）5系我觉得改款内饰会类似新X5。
这代E就是最新的啊，已经改变很大了。5系大概可能还要过2,3年去了。
引用 吴吴吴吴吴吴
13:15:19 发表于 13楼 的内容：
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525当然比300L便宜15+万啦、
我没纠结E300，超预算，纠结e260豪运和525.我觉得奔驰的气质确实迷人，只是E260的发动机比较坑，如果是E300的话，值得考虑啦。
引用 亚佳-16 13:15:25 发表于 14楼 的内容：
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5系的做工很好，布局（中控连通）大气，想想11.2的大屏，可能新S才能有这种效果只是所使用的皮草或塑料较为粗糙，象荔枝皮一样，所以，给人内饰不出色的印象。如果蒙上精细的皮草，可以完爆雷车GS
引用 老大切
13:16:49 发表于 15楼 的内容：
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本人年底提525Li豪华，选配了东西！24岁，个人觉得宝马比奔驰操控好！再说E级外观太商务！不要适合年轻人。。。
就是考虑到我爸40多岁开起来可以，但是我也开的时候就像司机了！
引用 吴吴吴吴吴吴
13:16:58 发表于 16楼 的内容：
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13:15:25 发表在
我没纠结E300，超预算，纠结e260豪运和525.我觉得奔驰的气质确实迷人，只是E260的发动机比较坑，如果是E300的话，值得考虑啦。
发动机更胜，况且那天我看的E260是运动版配置一般40来万的吧感觉内饰一般。看到300绝对内饰高2个档次
引用 吴吴吴吴吴吴
13:17:49 发表于 17楼 的内容：
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13:15:19 发表在
这代E就是最新的啊，已经改变很大了。5系大概可能还要过2,3年去了。
不是，先S 然后C（C今天都出官图了）
接下去就是E了。5系应该是在17年上市！
引用 低调华丽007
13:18:09 发表于 18楼 的内容：
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13:14:47 发表在
差不多动力配置的卡宴准备150万吧，还有20万装潢
个人感觉卡宴120万裸车左右的配置都完全够了啊。不过买不起
引用 吴吴吴吴吴吴
13:19:38 发表于 19楼 的内容：
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13:06:52 发表在
这个还是得看你喜欢什么风格的。内饰方面E系要比5系出色。但要说到驾驶乐趣个人认为还是5系好一点.......建议530豪华
貌似E系更商务，5系更年轻。
引用 吴吴吴吴吴吴
13:21:11 发表于 20楼 的内容：
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咱们悄悄说全新奔驰E级对比宝马5系 能否重树标杆？
在开篇之前，我要给大家看一个数据，7月份，（、、）
的销量为12190辆，这是一个惊人的数字，因为这个成绩在中级车市场也能排第一，超越诸如（、、）
、（、、）
这些我们常说的“滥大街”轿车。因此，可以说豪华中大型车市场目前在中国已经成长为一块巨大的蛋糕了。而为了分到更多的蛋糕，坐不住了，他们推出了全新一代的E级，不但全面继承了S级的豪华基因，车身也变得更长更大，如此来势汹汹，能挑战宝马5系的霸主地位重树标杆么？我们不妨来做一次沙盘推演，玩一玩纸上谈兵。
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此次对比，我们选择的是全新（、、）
的E300L豪华型，官方价49.98万元，而与之对比的是528Li xDrive豪华设计套装，官方价64.56万元，而目前市场终端优惠后，成交裸车价在52万元左右，与奔驰E300L豪华型价格相近。对比车型基本情况 车型 奔驰E300L 豪华型 宝马528Li xDrive豪华设计套装官方报价 49.98万元 64.56万元 动力组合 2.0T+9AT 2.0T+8AT优惠幅度 暂无现金优惠 12万元左右现金优惠 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网()
● 外观：一个（、、）
大气，一个修长矫健从外形设计上，我们可以看两种截然不同的风格。全新奔驰E级在外形上俨然一个小S级，优雅的曲线和大气的前脸，给人一种端庄尊贵的感觉；而宝马5系遍布全车的锋利线条，则像一位肌肉分明的健将，有种修长矫健的美感。全新奔驰E级与宝马5系外观配置差异车型奔驰E级E 300 L 豪华型宝马5系528Li xDrive 豪华设计套装全景天窗●-头灯LED氙气（选装LED）大灯清洗装置-●后排侧隐私玻璃●-前轮胎规格245/40 R19245/45 R18后轮胎规格275/35 R19245/45 R18>>查看以上车型全部对比参数<<● 内饰：奔驰E级豪华质感更胜一筹在内饰豪华质感营造上，奔驰是越来越有心得，从S级的惊艳豪华到C级上超越同级的精致感，全新的E级在内饰上也集成了S级的豪华氛围，木纹配真皮打造的驾驶舱有游艇般的奢华感。宝马5系的内饰则一直在与几位对手的较量中不太讨好，缺少华丽的设计和抢眼的用料，总透出几分朴素。全新奔驰E级与宝马5系车内配置差异车型奔驰E级E 300 L 豪华型宝马5系528Li xDrive 豪华设计套装方向盘换挡●-中控台大屏尺寸12.3英寸10.2英寸扬声器品牌哈曼卡顿（选装B＆O）-后排独立空调-●后排座椅加热-●自动泊车入位●-主动刹车/主动安全系统●-全景摄像头●○ (6600元)>>查看以上车型全部对比参数<<● 空间：宝马5系后排空间表现更优● 动力：参数相近 奔驰E档位占优全新奔驰E级与宝马5系动力参数差异车型奔驰E级E 300 L 豪华型宝马5系528Li xDrive 豪华设计套装发动机2.0T L42.0T L4最大马力(PS)245245最大功率(kW)180180最大功率转速(rpm)5500最大扭矩(N&#183;m)370350最大扭矩转速(rpm)简称9挡手自一体8挡手自一体驱动方式前置后驱前置四驱前悬挂类型四连杆独立悬挂双叉臂式独立悬挂可变悬挂软硬调节->>查看以上车型全部对比参数<<总结：通过以上对比可以看出，全新奔驰E级作为新近换代车型，在科技配置上有着不小的优势，诸如主动刹车、全液晶仪表盘、全景天窗等，都是宝马5系所缺失的，而对于官方指导价差异达15万的情况下，奔驰E级在配置和动力上午明显短板，可见新一代车型素质和性价比之高。而宝马5系独有的操控感还是其一大优势，前双叉臂悬挂和四驱让它在操控上有着更多的乐趣。但不得不说，在内饰豪华感、配置这两方面，宝马5系在全新奔驰E级面前已显疲态，但5系巨大的优惠造就了它今天的高销量，而奔驰想要挑战销量霸主的地位凭借目前的售价或许还难以成功，这么看来只有等5系换代的时候，再来一战了。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）车型参数配置对比车型图片：车型信息：奔驰E级 2016款E 300 L 豪华型 宝马5系 2017款528Li xDrive 豪华设计套装 官方价：49.98万64.56万厂商：北京奔驰华晨宝马级别：中大型车中大型车上市时间：2016-082016-07发动机：2.0T L42.0T L4进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：245245最大扭矩(N&#183;m)：370350变速箱：9挡手自一体8挡手自一体车身类型：4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：×1467×1491轴距(mm)：30793108最高车速(km/h)：250247官方0-100km/h加速(s)：6.97.1实测0-100km/h加速(s)：--实测100-0km/h制动(m)：--工信部综合油耗(L/100km)：7.17.8整车质保：三年不限公里三年或10万公里车身类型：三厢车三厢车长度(mm)：50655055宽度(mm)：18601860高度(mm)：14671491轴距(mm)：30793108前轮距(mm)：15961600后轮距(mm)：16001626最小离地间隙(mm)：--车重(kg)：-1830车门数(个)：44座位数(个)：55油箱容积(L)：-70行李厢容积(L)：-520行李厢最大容积(L)：--货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：M274-排量(mL)：19911997进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：245245最大功率(kW)：180180最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(N&#183;m)：370350最大扭矩转速(rpm)：气缸排列形式：直列直列气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：--配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：-84行程(mm)：-90.1发动机特有技术：-Double VANOS/Valvetronic燃料形式：汽油汽油燃油标号：95号(原97号)95号(原97号)供油方式：直喷直喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铝铝排放标准：欧V/国V国IV/国V电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N&#183;m)：--前电动机最大功率(kW)：--前电动机最大扭矩(N&#183;m)：--后电动机最大功率(kW)：--后电动机最大扭矩(N&#183;m)：--系统综合功率(kW)：--系统综合扭矩(N&#183;m)：--电池支持最高续航里程(km)：--电池容量(kWh)：--电池类型：--电池保修时间：--电池充电时间：--简称：9挡手自一体8挡手自一体挡位个数：98变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置后驱前置四驱四驱形式：-全时四驱中央差速器结构：-多片离合器前悬挂类型：四连杆独立悬挂双叉臂式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车前轮胎规格：245/40 R19245/45 R18后轮胎规格：275/35 R19245/45 R18备胎规格：无无接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--最小离地间隙(mm)：--最小转弯半径(m)：--最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●胎压监测装置：●●零胎压继续行驶：●●安全带未系提示：●●驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排侧气囊：●●后排侧气囊：--前排头部气囊(气帘)：●●后排头部气囊(气帘)：●●膝部气囊：●-ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●●上坡辅助：●●自动驻车：●●陡坡缓降：--可变悬挂：软硬调节无空气悬挂：--可变转向比：●-前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--电动天窗：●●全景天窗：●-运动外观套件：--铝合金轮毂：●●电动吸合门：-○侧滑门：--电动后备厢：●●后备厢感应开启：--车顶行李架：--真皮方向盘：●●方向盘上下调节：●●方向盘前后调节：●●方向盘电动调节：●●多功能方向盘：●●方向盘换挡：●-方向盘加热：--方向盘记忆：●●定速巡航：●●前雷达：●●后倒车雷达：●●倒车视频影像：●●行车电脑显示屏：●●HUD抬头数字显示：-○ECO节能模式：●●车载冰箱：--座椅材质：真皮真皮运动风格座椅：--座椅高低调节：●●腰部支撑调节：●●肩部支撑调节：-○驾驶位电动调节：●●副驾驶位电动调节：●●第二排靠背角度调节：--第二排座椅移动：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：●●前排座椅加热：●●后排座椅加热：-●前排座椅通风：--后排座椅通风：--前排座椅按摩：--后排座椅按摩：--后排座椅整体放倒：--后排座椅比例放倒：--第三排座椅：--前座中央扶手：●●后座中央扶手：●●后排杯架：●●手动空调：--自动空调：●●后排独立空调：-●后座出风口：●●温度分区控制：●●车内空气调节/花粉过滤：●●近光灯：LED卤素远光灯：LED卤素自适应远近光灯：○-日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：--随动转向大灯(AFS)：○○前雾灯：-●大灯高度可调：●●大灯清洗装置：-●车内氛围灯：●●前电动车窗：●●后电动车窗：●●车窗防夹手功能：●●防紫外线/隔热玻璃：●●后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●内后视镜自动防眩目：●●外后视镜自动防眩目：●●后视镜电动折叠：●●后视镜记忆：●●后风挡遮阳帘：●●后排侧遮阳帘：●●后排侧隐私玻璃：●-遮阳板化妆镜：●●后雨刷：--感应雨刷：●●GPS导航系统：●●车载信息服务：●●中控台彩色大屏：●●中控台大屏尺寸：--蓝牙/车载电话：●●车载电视：--后排液晶屏：-○外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●多媒体系统：单碟DVD扬声器品牌：--扬声器数量：88自动泊车入位：●-发动机启停技术：●●并线辅助：○-车道偏离预警系统：○-主动刹车/主动安全系统：●-整体主动转向系统：--夜视系统：--中控液晶屏分屏显示：--自适应巡航：○-全景摄像头：●○备注：--快速通道：了解经销商报价>> 进入车系频道>>了解经销商报价>> 进入车系频道>>更多车型对比 >>
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11月21日下午，新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首条新能源空铁试验线成功投入运行。封面新闻-华西都市报记者登上这辆熊猫空铁试乘体验。这条全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈U字型环绕位于成都双流空港经济技术开发区的中唐（参配、图片、询价）空铁产业基地。整条试验线由乘客车站、一条正线轨道
众所周知概念车不仅是展现自家新车未来设计方向和趋势的，同时也可用来赚足消费者的眼球。
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日，北京，通州自住房现场确认火热，万人顶烈...
近日，一起由乱用远光灯引发的事故再次引起人们注意。远光灯到底该如何使用呢？
近日，戴姆勒高管辱华事件升温，事后戴姆勒公司回应这是个人行为，不代表公司立场，把自己撇的真干净。众泰对于豪华品牌的杀伤力实在太大，明明开着保时捷，却总被别人说自己的车是假的，谁受得了。林丹出轨，东风日产遭殃，车展在即，不得不连夜换背景，心好累。在广州车展(微博)上，马自达和奔驰均宣布将生产新能源汽车
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这车一个亿买不来 蝙蝠车2.0铜锤铁臂
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11月21日，伦敦萨奇艺术馆（SaatchiGallery）,蔚来汽车举办了成立以来的第一次发布会，发布英文品牌“NIO”、全新Logo。接触到这些信息后多数网友的第一反应是：蔚来汽车是什么鬼？这是自主品牌？又是电动超跑的噱头吗？这车哪里吊炸天啊？等等.............OK，现在就让我们一个一个把这些问题弄清楚。蔚来汽车是什么鬼？
近日，一起汽车轮胎突然爆裂造成的交通事故引得关注，经交警一查原来该车的轮胎用的是翻新的旧轮胎。
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长城汽车旗下全新品牌WEY正式发布了W02概念车。WEYW02概念车采用了全新的设计语言，看起来非常运动，六边形前进气格栅搭配柳叶型前大灯组，给人感觉非常时尚，此外，新车还配备有LED日间行车灯。其整体风格与W01概念车非常相似，不过新车的长度仅为4.4米，尺寸更小。新车内饰看起来简洁且具有科技感，圆形出风口搭配独立液
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指导价：43.56-77.86万
本地报价：暂无报价
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厂商：华晨宝马
车型：中大型车
排量：2.0L|2.0T|2.2T|2.5T|3.0L|3.0T
变速器：AT
颜色： (共20款颜色)
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