格力电器发展战略手机行业汽车行业采用了什么战略

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“任性”的董明珠再出大招:好汽车,格力造?
“任性”的董明珠再出大招:好汽车,格力造?
时间: 08:31:47
来源:转载
作者:梅梅
“任性”的董阿姨又出大招了。8月18日晚,已停牌近半年的格力电器发布公告,宣布拟作价130亿收购珠海银隆新能源有限公司100%股权,收购完成后,珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。至此,传闻已久的格力“新能源汽车计划”终于要上路了。格力“造车”资料显示,珠海银隆创办于2004年,是一家专门从事锂电池、电动汽车动力总成、整车以及智能电网调峰调频系统的研产销一体化企业。让人好奇的是,以空调制造起家的格力为何要收购一家新能源车企?事实上,在2015格力股东电器大会上,董明珠就曾透露,格力要造车,而收购银隆的真实意图,似乎是为了获得银隆电池技术。“现在的电池6分钟充满,电池寿命能到10年20年。这技术靠不靠谱?现在北京天安门广场上跑的铛铛车用的就是银隆技术,我就冲着这个技术来的。”当时格力董秘在股东大会上表示,格力看中的银隆价值并不是它的汽车,而是它的动力电池和储能电池这两块。此外,还有令人垂涎三尺的高额补贴。粗略估算,2015年单车平均补贴高达12万元。而按规定,国家和地方补助资金是按1:1比例配套,以北京为例,购买新能源汽车国家补多少,北京市也补多少。也就是说,一个消费者在北京市购买了享受补贴政策的电动汽车后,最多将分别获得国家和北京市补贴5.4万元,总计补贴金额达到10.8万元。不仅如此,购买纯电动车汽车将减免购置税等费用。多元化之路格力手机,是格力真正意义多元化的开端。2015年6月,格力推出了第一款手机。当时格力别出心裁的将手机开机画面放上了董明珠的头像,引来了业界的一番热议。不过,由于格力1没有公开售卖,公众对手机的系统体验、兼容性及产品质量等细节几乎没有直观感受,这对一个全新的手机品牌而言很致命。今年5月,格力手机2正式开卖,这款官方售价高达3599元的手机一面世就遭到吐槽“太贵了”,但董小姐并不这样认为,她曾自信满满地表示:“我到日本出差的时候,专门推销手机的人测试完说,你这个手机在日本可以卖4800块钱人民币。”目前,国内3000元档站稳脚跟的手机厂商目前有vivo、OPPO和华为等。在格力手机1惨败后还敢直接挑战3000元挡,不得不说,董阿姨勇气可嘉。董明珠一直声称,格力坚持做手机,是为了改变我们未来的生活,这是一条自我挑战的道路。“小米品质好,我不用它,这种情况是没有的。大家选择不用小米手机是因为小米质量不行,而不是价格太贵。”在智能装备领域方面,格力于2013年开始布局,并在自主研发、机器人等方面已累计投入40亿元。目前,格力已成立了凌达压缩机、格力电工、凯邦电机、新元电子、智能装备等五大子公司,设立了7个研究院、52个研究所、近700个实验室。如今,随着格力收购银隆一事尘埃落定,新能源汽车正式与手机、智能装备并列,成为格力的三大新战略方向。转型焦虑从手机到新能源汽车,这一系列“跨界”的背后,折射出了格力这家传统企业在转型上的焦虑。2015年以来,家电行业发展遭遇了天花板。在格力电器的主战场,中国空调市场的容量已经出现萎缩。三大家电巨头格力、美的、海尔的营业收入全部出现下降。家电行业研究公司中怡康的数据显示,2015年中国空调市场整体零售额同比下降4.8%。在刚刚过去的上半年,空调市场整体零售额仍旧为负增长,较去年下降1.95%。格力过去在白电市场的表现一直非常出色,但这次也难以幸免。2015年财报显示,格力营收从1400亿直接降至977.45亿;同时,由于公司率先掀起的空调价格战,导致其净利润从141亿降至125.32亿。有人说互联网企业拿走了传统企业造梦的权利,但格力营收下降显然不能只归咎于经济形势。事实上,自互联网企业崛起后,传统企业普遍患上了“互联网焦虑症”。格力手机就是“互联网焦虑症”下的产物。此前,董明珠曾十分动情地勾画了格力电器的多元化布局:“当你拿着格力的手机指挥家里的电器,到家享受格力带来的温度,吃着格力电器煮出来的饭,开着我们的电动车……”听上去的确挺美,但质疑的声音仍不绝于耳。先抛开手机行业已经一片红海市场不说,董明珠声称的格力手机“三年不换”、“不怕摔”,纯粹是在用工业思维的方式制作手机,这是诺基亚时代该做的事。而格力进军新能源汽车领域也不被看好。不少业内人士认为,格力电器通过收购的方式进入一个容量大、投入大、技术门槛高的陌生领域,将面临十分大的风险。“霸道女总裁”“为人不识董小姐,行走江湖有点扯”。对雷军来说,董明珠无疑是自己生命中“最难缠的女人”。董明珠的“女王时代”:霸道女总裁进军手机受挫 130亿收购银隆要“造车”今年7月,在第二届中国制造高峰论坛上,董明珠再次炮轰雷军:大家不用小米是因为小米质量不行,没有人说因为小米价格贵而不买它。这不是董阿姨第一次在公开场合呛声雷军。自“2013中国经济年度人物”颁奖典礼上那个著名的10亿对赌开始,董明珠就跟雷军杠上了。一有机会,她就时不时地提及雷军,并且每次都语出惊人。2015年以来,凭借“无技术创新无专利,雷军输定了”、“小米让别人加工手机没含金量”、“我说雷军是小偷,他不敢告我”、“我做手机分分钟灭掉小米雷军”等言论,董明珠很快成为话题女王,并且轻松为格力手机代言。在叫板雷军后,董明珠没忘记安利格力手机2,她甚至宣称:格力手机品质世界第一。尽管言论备受争议,但都不能否定董明珠多年来为格力所做的贡献。从36岁南下珠海到带领格力打入世界五百强,董明珠的经历堪称传奇。早在2004年,当地政府希望把格力电器卖给一家美国企业,这样珠海就能有世界500强企业。但对于董明珠来说,格力是国字号,不能让外国人掌权,于是她选择和政府部门“纠缠”,最终阻止了这次收购。11年后,也就是2015年,格力依靠品牌、技术、市场占有率,进入了世界500强俱乐部。需要指出的是,这时董明珠虽然成了格力的“霸道女总裁”,但仍然没有彻底掌权。直到昨晚,在宣布收购银隆的同时,格力还向大股东、集团员工、中信证券等特定投资者定向增发了6.42亿股。其中,董明珠增持了6015万股,加上之前持有的4428万股,增发完成后其个人持有格力1亿股,持股比例上升到1.3%,一举超过前海人寿成为公司第四大股东,个人控制力达到巅峰。换言之,经历了“霸道女总裁”之后,格力正式进入董明珠的“女王时代”。
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u88加盟网 版权所有 Copyright (C) 2008董明珠:格力完全有可能进入手机行业
格力电器董事长董明珠
3月2日晚间,在广东省全国两会代表驻地,全国人大代表、格力电器董事长董明珠接受腾讯财经专访。
本届全国两会,董明珠的提案聚焦鼓励自主创新以及如何拉动内需。针对拉动内需的提案,董明珠称,&目前到了出台一些政策拉动内需的时候。我们总结过去的节能方面的政策,家电下乡政策等一系列财政支持的政策拉动,虽然起到一定的效果,但是确实也带来了一些不利的结果,所以我们希望能有更好的方式来推动或者拉动国家的内需。&
过去一年,围绕她与小米科技董事长雷军间的赌局话题,一直是商业领域关注度极高的话题。虽然双方赌约已解除,但是,从不认输的董明珠向腾讯财经表示,&格力完全有可能进入手机行业&。而手机正是小米科技目前最为倚重的产品。
&完全可能进入手机&
腾讯财经:你和雷军的赌约取消了,那么谁输谁赢?
董明珠:赌不赌我肯定是赢家,这不用说。因为我们有强大的研发团队,我们有强大的创新文化氛围,这是格力真正的竞争力。小米有700亿的营业额,但是那是税前收入,而格力的1400亿元营收是税后收益。
腾讯财经:小米科技的市值估值很高,这一点是不是似乎比格力有优势?
董明珠:市值这个东西永远是参考价值,净资产才是真正的有价。我从来注重的就是真正的净资产是什么样的状况,你一年真正销售额的利润才是你的价值。你要知道格力对产品质量要求非常高,我本人从业务员开始就强调,包括格力对公司内部质量控制体系都非常严格。
腾讯财经:你在多次谈话中提到如果格力做手机会如何,那么,格力真会做手机么?
董明珠:当然有可能,完全有可能,我绝对不是说突然想的。如果一部手机用一年坏了,那就必须要换掉。如果让你用三年还不坏,还会换吗?把功能做齐全,什么时候所有的功能都不断的增强,那还需要换吗?完全可以不需要。
&2000亿元的目标不会变&
腾讯财经:从你2012年正式主导格力以来,每年几乎都是200亿的增长。2015年会变么?
董明珠:我觉得因为我们还没有开股东大会,如果现在让我讲200亿,可能对我们的股价会有一定的影响。但是,我认为我们五年之内(到2017年底)可以实现2000亿这个目标依然是不会变的。
腾讯财经:2015年,格力新增业务量的市场空间在哪里?
董明珠:我觉得就是技术替代。像我们做的光伏空调,这种有利于资源环保的产品,受到全世界的关注。现在外国定单已经超过了120单,要我们的光伏空调。国内也已经有20多单了,现在实施的已经有几单装好了,比如天津的学校已经装好了。
腾讯财经:2014年,对行业来说有些低迷,你觉得2015年如何?
董明珠:我觉得实际上就是自然增长不多、不快,但是不等于这个市场不存在,实际上是一个优胜劣汰的时代到来了。所以,我要在这个过程中把我们的价位重新定位。现在为止中国还有40%、50%以上,甚至更高一点的还在定频空调时代。普通的老百姓不知道定频空调的使用,要比变频空调运营成本高很多。另外,一些企业产品还是存在虚标的行为,所以必须要打破这个状况。
腾讯财经:去年格力降价幅度很大,今年促销还会继续么?
董明珠:当然会继续。因为我觉得一个企业发展到一定的时候,暴利的时代没有了。通过你的管理模式的提升,降低了成本,有一部分利润要回归我的股民,一部分要回归市场给消费者。如果说打价格战我根本不认同这个观点,因为我在这个行业里我的利润是最高的,凭什么说我是打价格战呢?我把该让的利润让给消费者是正常的,我一定要让消费者用一个定频的价格用变频的空调,让中国真正进入变频时代,这是我想做的事情。
智能家居或是未来布局重点
腾讯财经:你的老友五星控股的董事长汪建国在做智能家居,格力会不会也有涉足?
董明珠:在我看来,将家店产品用一个手机串起来就叫智能家居,我不这样认为。我们在智能家居储备了很久,未来,格力做智能家居将关注能源、安全、便利、舒适、健康。在这三年里,我成立了三个研究院,一个自动化研究院,一个是新能源研究院,一个是健康技术研究院。一年以后你们会不断的看到我的高端产品,我会很自豪,因为我们是自己有这样的团队在开发,我们不基于别人的技术。
腾讯财经:为何三年间做了那么多研究院,是为下一步做布局?
董明珠:新能源不仅是光伏,所有的能源我们都要利用起来,这是我们在研究的;健康技术主要是围绕着人的需求来做的;做自动化研究院的原因一个是格力自身的发展需求让我们看到了迫切性,第二个最重要的就是我们很多的加工设备都是进口的,中国实在是难以买到我们这样的高标准的精度更好的加工设备,所以引起了我想自己制造自动化设备的一个决定。我希望5年以后,或者说未来几年,希望我们以后加工的精加工设备是格力生产的。
腾讯财经:格力2014年底上线的网上商城运转如何?
董明珠:很好,我们运行一个多月了。现在每天最高的时候有十几单,低的时候一两单,不过,访客很多。我希望这个商城让消费者更多的是咨询、了解,它才真正有价值,然后它在全国各地每一个地方都有我的体验中心,也不影响他现实中的体验。因为网上看的东西有时候还不是太真实的,所以,我们提供的更多的是方便。(文/丁磊 发自北京)
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做完手机又要造汽车?这些年,格力“跨界”干了啥
来源:南方网作者:林群贤 陈晓 谭少诗
昨晚,停牌半个月的格力电器终于发布公告称,拟发行股份以收购珠海银隆新能源有限公司。
这一消息刚在观察君的工作群里炸开,某位小伙伴瞬间反应过来:“去年博鳌亚洲论坛,董明珠说格力不但要做手机,以后做汽车也不奇怪,原来是玩真的?!”
据珠海银隆官网介绍,该公司为一家专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成、驱动电机、电动节能空调、充电设备及其相关技术的研发、设计和生产的高科技企业。
于是一时间,格力或进军新能源汽车行业的消息刷爆了朋友圈。
《中国企业家杂志》公众号发文称,本轮融资中珠海银隆股值50亿元,格力此次拿下银隆可能要花百亿元。
《腾讯科技》报道分析,空调行业面临增幅下滑,天花板渐进,放眼格力业务要实现五年2000亿元的目标,布局新能源汽车则成了不错的方向之一。
《新浪财经》则认为,银隆新能源于2010年收购了美国纳斯达克上市公司-奥钛纳米科技有限公司53.6%的股权,成为这家美国钛酸锂电池材料和储能系统生产公司的第一大股东。若对银隆新能源的收购完成,格力电器将有望间接登陆美国资本市场。
前阵子才在手机行业里“搅乱一池春水”,这一会工夫格力就将手伸到了新能源领域。然而董小姐早在去年1月就已“提醒”,格力在“不知不觉中”已经进入多元化时代。坊间对格力的印象,或许早已从16年前那句传遍街头巷尾的“好空调,格力造”,变成了董小姐如今时常挂在嘴边的那句:让世界爱上中国造。
事实上,从创立至今,格力“跨界”的动作就从未停止。
跨界“金融” 重组财务公司
2003年格力集团通过重组成立格力集团财务有限公司,这是全国第一家经过重组方式设立的财务公司。2004年、2008年,格力两度增持财务公司股权,控股比例达88%,实现绝对控股。
格力接手财务公司,主要就是为了控制风险。“其实,88%我还嫌少,最终要100%控股。”在董小姐眼中,一个企业赚多赚少并不打紧,如果无法防范风险,那么所面临的将是毁灭性的灾难。
为什么要通过成立财务公司来防控资金风险?其中一大重要原因在于,格力的发展与产业链上下游中小企业密不可分。长期以来,中小企业受融资问题困扰而导致利润变薄、成本上升、资金紧张、经营困难、风险倍增,这一困境在家电产业链上同样存在,格力的效益也受到牵连。
通过建立起以财务公司为支点的资金借贷体系,格力较为顺畅地打通了融资瓶颈,解决了上下游小微企业融资困难,提高供应链资金运作效力,降低供应链整体管理成本。
与雷军豪赌10亿 董小姐高调卖手机
2013年,董明珠与小米科技创始人雷军立下10亿赌约——赌小米5年之内销售额不能超过格力电器。
日,在广州中山大学博学大讲堂上,董明珠首次高调“秀”出格力手机。业内人士预测,按照手机研发生产的规律周期,格力开始做手机的时间,应在“世纪豪赌”之前,说明董明珠早已瞄准市场提前布局。
做手机的格力在下一盘什么棋?业内大多认为,格力此举一是为了丰富产品种类,扩大营收来源;二是要以手机为核心终端,切入智能家居产业链。两者皆剑指“营收突破2000亿元、5年再造一个格力”的愿景目标。
从目前的情况来看,智能家居中的智能功能和应用操控的关键之一,是与智能手机连接。因此手机依然是核心,靠近手机也就靠近了消费者,也为格力进入空间巨大的智能家居产业找到了“破冰点”。
然而一年过去,格力手机的市场前景仍未明朗。董明珠曾将格力手机每年的理想目标销量定在5000万台,但在激烈竞争的智能手机市场中,缺乏爆点的格力手机实际销量却远低于此。
进军餐饮O2O 打通餐饮配送的“最后一公里”
格力&乐栈品牌战略合作发布会
日,格力携手乐栈推出目前业界唯一基于物联网技术的智能配送柜,解决餐饮配送的“最后一公里”问题。
格力花了一年半时间研发出智能配送柜,它具备0——60℃智能温控、消毒杀菌等功能,可在社区、写字楼、地铁站、医院、学校等角落布点。汤森路透分析师表示,以智能配送柜为核心的线下平台是一种类线下门店的业态,但密度更大,与消费者无缝对接,未来还可以涉足基于大数据的社交化电商,发展空间极大。
董明珠向媒体透露,未来格力手机会将乐栈内置进去,用户可以在手机上下单,甚至提意见、提需求。
自主研发机器人 要像空调一样走向世界
工业机器人下象棋
2012年,正当公司空调销售如火如荼之际,格力却“静悄悄”地成立了自动化办公室、智能装备技术研究院和自动化设备制造部,开始自动化设备的自主研发和制造。
三年磨一剑。2015年8月,在首届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会上,格力自主研发的自动化制造设备“一鸣惊人”。董明珠更在现场亲身与智能机器人对弈,卖得一手漂亮的广告。
目前,珠海格力智能装备有限公司已正式成立,其自主研发的自动化产品超过100种,覆盖10多个领域,拥有70余项设计专利,销售额6.2亿元。在格力自动化生产线上,这些由其自主研发的机器人已经大量应用。
另外,2015年8月,ABB在珠海的机器人华南研发制造基地动工。格力计划借助与ABB的战略合作,打造世界级的机器人研发制造基地,参与全球竞争。
高精尖制笔设备 今后也要“格力造”
邱智铭与董明珠相见贝发中国制笔城
日,董明珠率先抵达贝发制笔城,迈出了格力跨界制笔的第一步。而在此前,在听闻贝发集团需要从国外进口高精尖制笔设备之后,董明珠毅然承诺,格力要在一年之后,用一半的价格卖给贝发集团同样的设备。
对于此次跨界合作的原因,董明珠表示,“全球每年要消耗掉380亿支笔,可见这是一项多么伟大的事业。”
在接受媒体采访时,这位格力的大佬曾说过这样一句话——“我从来都不寄希望于拿来主义,自主研发才是硬道理”。或许,这就是格力多年在各界“折腾”的主要原因。
《快科技》认为,从格力近些年涉足的新领域可以看出,董小姐正围绕智能家居打造新的格力产品线。尽管目前,格力的新产品尚未全面投入市场,但转型过程中“方向”大于“努力”,凭借工业时代积累的技术优势,互联网时代的格力在董明珠的带领下正走在正确的道路上。(南方+客户端专稿)
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编辑:胡净栋
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为进一步推动广东省大学生深入学习《习近平总书记系列重要讲话读本》(2016年版),增强中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信,为实现中华民族伟大复兴的"中国梦"贡献智慧和力量,广东省委宣传部、南方网决定在全省普通高等学校大学生中开展"党中央治国理政新理念新思想新战略知识竞赛"活动。  你知道格力空调吧?但是您知道格力汽车吗?如果您不知道,那您就太out了!董小姐告诉您,格力有汽车了!
  距格力汽车公告称收购珠海银隆新能源有限公司(简称“珠海银隆”)已经1个多月了,格力造车也得到了格力电器董事长董明珠的证实。那么,格力本来是一家造空调的企业,造手机挑战小米,现在要造新能源汽车挑战,格力董事长董小姐频繁高调亮相和代言旗下产品,可谓是赚足了眼球和嘴皮战。那么,您看好格力造新能源汽车吗?
  格力造车与行业曲线造车有本质区别
  如今,某某企业跨界干与自己半毛钱关系都没有的行业的事儿太多,格力造车也不足为奇。造电脑和手机的苹果也要造汽车;做互联网的谷歌也要造汽车;造电视和手机的乐视也要造汽车。如今,甚至做互联网的易车和汽车之家也要合起来造新能源超跑。
  也许,有人说是成功的,但是的前身是两位世界顶级工程师开始创业做,干的其实还是老本行。目前,所有跨界造车的企业,还没有哪一家显示已经成功,都处在开始造车的筹备阶段,未来能否顺利仍待关注。
  格力造车与易车联手汽车之家造车有很大的不同,蔚来汽车的造车之路是请代工,自己根本不参与汽车的制造,只负责汽车的设计、研发和营销,让代工企业去生产吧。这其实与苹果走的路线有相似之处,苹果只负责设计产品和开发,以及携手别人开发应用程序,让富士康代工。这种自己只负责软性的设计开发,而让别人去制造,与格力自己收购珠海银隆去造车有着本质的区别。
  珠海银隆具备造车资质和钛酸锂电池技术
  别的不说,珠海银隆又是谁?据悉,珠海银隆在年,先后收购了珠海广通汽车、石家庄中博汽车等车企,具备生产和纯电动客车的资质;2015年,银隆的新能源汽车销售订单量接近7000辆,其中纯电动客车3189辆,市场份额为3.6%,纯电客车全国排名为第七位。银隆的订单是多,但是交付了多少?品质怎么样?续航怎么样?其实,大家都不知道。
  银隆除具备造车资质外,还有电池技术,都是格力造车看重的两大块。2010年,银隆完成对美国奥钛纳米技术公司的入资和控股,拥有了自主研发的钛酸锂电池材料技术。生产新能源汽车,电池是必不可少。据了解,银隆的钛酸锂电池可在零下50度到零上60度范围内正常充放电,寿命可达25000次以上,并且6分钟快速充电就能行驶百公里的。当然,银隆的钛酸锂电池是否真有那么棒,不得而知。
  格力造车缺乏核心技术 资金、营销和人才瓶颈
  珠海银隆生产新能源汽车有优势,而格力收购珠海银隆耗资不少,未来在的研发、生产、营销和渠道建设等投入资金更不少,或许作为空调行业的老大的格力根本不差钱,即使差钱可以定增发行股票,但是格力差新能源汽车的核心技术,而核心技术并不是有钱就能买得来的,而营销人才和技术人才可以招兵买马,但是招来的能有即刻的技术和营销突破吗?
  珠海银隆在新能源汽车领域,与目前国内在电动客车领域,以及与和等大批在乘用领域,还是有很大的差距。首先,珠海银隆的车辆设计能力不管是在国内还是商用车领域,都排名靠后;其次,珠海银隆的钛酸锂电池材料技术,与正大规模化生产的铁锂电池技术,以及与国外的LG和松下等企业的电池技术,是否还有很大的技术和量产差距呢?
  格力汽车将是格力手机的下一个失败?
  从格力和小米打赌造手机来看,目前的格力手机也是有价无市,没有得到消费者购买,虽然格力能够造出手机,但消费者不买单,可能是设计不行、可能是技术不行、可能是质量不行、也可能是营销不行,可能各种原因都占据一点。即使格力有那实力通过收购珠海银隆曲线造车,但是如果消费者不买单,最后也是白搭。
  格力预计将于今年五、六月公布最终的收购结果,不管结果怎么样,格力进军新能源汽车领域,不仅要遭遇和宇通等这样的庞大新能源纯电动客车企业的竞争,而钛酸锂电池的生产也会遭遇等国内外更先进更便宜的电池生产企业的竞争,而珠海银隆具备的所谓年产多功能电动车10万辆的能力,又要遭遇、和知豆等的竞争。只有格力造的新能源汽车能够大量卖得出去,格力造车才会成功。未来,格力造车究竟会怎么样,让我们拭目以待。
  (文章来源:车轱辘)
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格力手机还“不见踪影” 格力新能源汽车就要来了
近日,格力电器董事长兼总裁董明珠在出席某论坛时称,格力要做新能源家用小汽车,即通过年初收购的银隆进军新能源和新能源汽车。格力跨界并非首次,此前就已跨界做手机,但格力手机至今还未在市面上出现,这次跨界造车又再次吸引了外界关注。
格力的跨界,是因当下空调市场逐渐触及天花板,多元化是其今后发展的重要战略,发力新能源就是其中之一。为此,格力收购了珠海银隆新能源公司,是格力在新能源领域布局的第一步。
银隆新能源,主要是以锂电池研发、生产为主。董明珠更是直言,银隆的新能源电池比一般的要好上几倍。如在使用寿命上,一般新能源电池未3~5年,而银隆则可以达20年。除了锂电池,还涉及电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统等。
截至2015年末,银隆公司资产规模超过百亿,实现营收30多亿元,净利润超过4亿元。银隆还通过股权融资,拉拢阳光人保、北巴传媒、众业达等战略投资者。同时,银隆还具有研发和生产纯电公交车等全系列车型的能力。
银隆有新能源电池技术,还有新能源大巴车业务,格力通过银隆来跨入新能源家用小汽车似乎并不意外。不过,格力要加快新能源汽车的发展,捷径还可能需要和传统车厂合作,与传统汽车厂商的资产、技术、人才进行整合。
新能源汽车是今后汽车行业的发展趋势,也是当下热门的风口行业之一,因此有不少企业跨界进军新能源汽车领域。在格力之前,就有乐视、百度等互联网企业,以不同方式切入新能源汽车领域。
一直以来,国家对于新能源汽车行业的扶持力度相当之大,在许多城市都可以见到电动公交车的身影。随着城市化、工业化进程加速,汽车工业快速发展,国际原油供求矛盾逐步加深,全球气候变暖日益明显。
在此背景下,以节能减排为重要目标的新能源汽车技术不断取得突破,并逐步形成以能源、机电新技术为支撑,多种新能源为动力,涵盖新能源汽车整车、配套部件、专用储能材料及相关服务等领域,具有巨大市场潜力的新兴产业,呈现快速突破、竞相发展的态势。
因此,新能源汽车的研发、产业化进展迅速。尤其受益于政府大规模补贴,新能源汽车的产销进展迅猛。据前瞻产业研究院《》数据显示,2015年中国新能源汽车产销分别达到34.04万辆和33.11万辆,同比增长为3.3倍、3.4倍。2016年上半年延续高速增长,生产总数为17.7万辆,同比增长125%,销售总数为17万辆,同比增长126.9%。
年上半年我国新能源汽车销量(单位:万辆)
资料来源:前瞻产业研究院整理
尽管当前新能源汽车发展突飞猛进,但仍隐藏着不少担忧。因为新能源汽车能够实现高速发展,是依赖于政府政策,并不是由新能源汽车厂商推进。所以业界担心,一旦补贴减少或政策收紧,新能源汽车产销可能会出现大幅下滑。
而且,在新能源汽车技术有所欠缺,与外资企业存在明显差距,包括动力系统、车联系统等,也是快速发展过程中的一大隐患。如锂电池技术,其风险在于电池能量密度等引发的安全隐患。在国家快速推动的充电基础设施方面,同样存在着安全隐患,这对于新能源汽车的发展都将产生影响。
总体而言,新能源汽车在经历初期的高速发展后,会慢慢步入行业调整期,待技术、充电设施等配套跟上后,才会将再次进入上升轨道。传统汽车已日薄西山,新能源汽车正迅速崛起,无论是跨界造车的企业,还是传统汽车制造厂商,都应把握当前机遇,实现产销、技术的领先。
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