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房租到期电网能给退电费钱吗
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本文行家：
&重合闸是继电保护的一种，它是防止系统故障点扩大、消除瞬时故障、减少事故停电的一种后备措施。 实际工作中，如线路需带电检修或者消除安全隐患时，需要报调度要求退出重合闸，以免发生二次伤害。
参考资料：
[1] 继电保护
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毕业于国内高等电力院校，热爱电力行业，现在国内先进电力事业单位工作，电力工程师。热爱生活，喜欢交朋友，休闲时喜欢看历史书，玩小游戏。0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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保险盒的那些事（取电，端子退针，保险片简介）
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保险盒的那些事（取电，端子退针，保险片简介）
电气系统的改装一定避不开取电，经过两年的改装也算对保险丝，保险盒有了一点了解，发篇帖子希望能帮助到各位新老车主朋友。
文章中大部分图片是自行拍摄，也有部分图片收集自网络，如果有的图片侵犯了版权，请私信，我将及时删除。
的保险盒位于驾驶位手套箱的后面，打开手套箱，稍用力斜45度向上拉即可取下手套箱看到的保险盒，下面是官方说明书的图片
下图是我的车（13款两驱豪华版）记录仪走线时拍的，当时未经改装，用电器并不是很多，其中左侧是小号保险丝，保护小功率电器，保险丝有5A，10A两种，背后的线也都相对细一点。右侧的保险丝是中号保险丝，对应大功率电器，背面都是很粗的线路，保险丝在15-40A的范围内。
可以从车辆手册里查到每个保险丝对应的电器，一些保险丝会同时对应多个电器，以下截取自2013款途观说明书。
通常来讲，车身电有两种，一种称为ACC电（钥匙电，钥匙处于ACC档位时通电），另外一种是常电（任何时候都通电），为了方便后续维护，建议加装原厂设备，尽可能按照电路图走专用的保险丝位，ACC电和常电一定不能搞错，否则会有莫名其妙的故障码，或者熄火后非必要电器依然工作导致电瓶亏电。
以下是网友测量的电路图，后雨刮马达（29号位，15A）和点烟器（31号位，20A）比较特殊，注意看图片中的说明，最好不要和其他设备共用。
新加电器有两种取电方式，一种就是通过保险盒取电器，另外就是接端子（原厂做法）进保险盒，下面分别介绍
保险盒取电器如下图所示，图中也标示了原理，就是在原电路上并联一条线路，并设置额外保险丝保护
取电器取电非常简单，将原车的保险丝取下接在取电器上，原保险盒插座插上取电器，并补充新用电器的保险丝即可。这种方式拆装东西最少，价格便宜（只要几块钱），非常适合新手，最初我的行车记录仪就是用这种方式取电。保险盒取电有两点需要注意：
1. 要区分保险盒插座的进电和出电（可用万用表或者电笔测量），如果接反，相当于原车的保险片同时保护原电器和新增电器，如果新增电器用电电流比较大，可能导致原保险丝过流熔断
2. 要区分原车保险丝和新增电器保险丝，接错同样可能导致保险丝过流熔断
取电器虽然简单，但是不够美观，如果新增电器多了，整个保险盒就很乱了，下面看看接端子的方法
接端子是原厂的做法，直接将正极线做端子，从保险盒后部插入空闲的位置，然后补充对应电流的保险丝
保险盒的端子分为两种，大两瓣（对应左侧小号保险丝）和大四瓣（对应右侧中号保险丝），如果自己接端子还需要压线钳（四五十块），改装爱好者很有必要买一个钳子并备上些端子，BCM和网关无损并线都用得到。
下图的钳子便宜好用，50块钱以内搞定
做线一定要注意将绝缘层箍住，不然如果发生扯动，容易断针
走线进保险丝先要将保险丝盒从支架上取下，保险丝盒由左右两颗螺丝固定，旋下螺丝后，先右后左的顺序即可取下
保险丝盒背后有盖，后盖固定有ODB接口和脚窝灯支架（下图已经取下了ODB和脚窝灯支架）
建议先取下支架，再滑动打开后盖。否则由于线束不够长只能撬开后盖，容易撬断
如果是接/退左侧大两瓣端子，还需要将保险丝盒左面的两个粉色榫子翘出抽离，大四瓣端子则不需要
将压完端子的线直接插入保险盒对应位置，然后在正面补上对应型号的保险丝即可
我的车雨感正极线的端子车房小工没做好，后来加装胎压时翻转保险盒，端子扯断在里面了
保险盒的端子，可是接进去容易退出来难，我试过尖嘴镊子，回形针等工具，都没有办法退出来
后来看到网上有篇帖子，提到用气枪的排针来退端子，买来一试果然好用
我买的是F45（45mm长），估计F30长度就够了，如果是退大四瓣，需要两根排针并在一起，大两瓣只需要一根排针
将排针从正面端子左右各一个插入保险盒，轻轻从背后扯线，断针可从正面用十字螺丝刀向后推，端子很容易就退出来了
下面的图是我买的一个二手保险丝盒，轻易就把端子都退掉了。（顺道打个广告，有谁需要下图的保险盒，低价转）
保险丝烧坏或者新增电器，都需要配新保险丝，但其实保险丝也是大有学问的
在淘宝搜索“原装保险丝”，并不一定能找到真正的原装货，很多10几块钱几十片包邮的，比起铁丝强不了很多。
绝大部分欧美车型都使用的美国力特（LittelFuse）品牌，日韩系车型基本上就是用的太平洋精工（PEC）的保险丝
前面提到的中号保险丝就是力特257系列，小号保险丝是力特297系列
持续补图完善中。。。
[ 本帖最后由 Amorlzu 于
23:54 编辑 ]
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怎么拆到能看见保险盒后面插槽
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怎么拆到能看见保险盒后面插槽 保险盒左右各一颗螺丝，拧下来，就可以从支架上取下了，然后反转就可以看到后面，明天我上图说明下
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保险盒左右各一颗螺丝，拧下来，就可以从支架上取下了，然后反转就可以看到后面，明天我上图说明下 好咧。我现在接了四五个取电器，很凌乱。多谢了
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今日小更，后续有时间介绍下保险丝的选择
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电投是什么意思？ 变电运行中的退投是什么意思?问问大伙 电投是什么意思？ 变电运行中的退投是什么意思? 感激不尽 提问者：居律师
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优秀建议两学一做：学党章，学党规、做合格党员。结合岗位实践定一个具体行动项，发展一个要务，建立一个效益型的现代国有综合能源企业。 回答者：纳木错 回答时间： 15:51:54
“投退”可以有两层含义：一是指一次设备；二是指二次设备。一次设备，指断路器（俗称开关）、隔离开关（俗称刀闸）、接地刀闸（俗称地刀）的运行情况。“投”，即投入运行。“退”，即热备用、冷备用、检修状态。一次设备的投退由后台机控制，也有就地操作的。二次设备，指针对一次设备的继电保护设备。例如差动、距离、失灵等等，“投”，指保护生效。“退”，指停止保护。继电保护的投退用“软压板”和“硬压板”控制。 回答者：慢慢的我成了吸血鬼
回答时间： 14:58:27
双电源分手动、自投自复和自投不自复。手动是指当主电源故障或失电时投用备用电源是需人为操作自投不自复是指主电源故障或失电时自动投用备用电源，当主电源恢复供电时仍然使用备用电源，如想使用主电源供电仍需人为转换自投自复是指电源故障或失电时自动投用备用电源，当主电源恢复供电时自动恢复使用主电源供电。 回答者：蝈蝈鱼
回答时间： 15:31:33
稿件终审表示已经通过了初审、外审、专审，在编辑部最终审核，一般到终审的稿件退稿的几率很小，但是不排除也有退稿的可能。终审和发表不一样。 论文审稿的流程一般是：初审、专家审稿、最终定稿。其中初审是期刊杂志社内部编辑进行的，通过之后才能进入专家审核，然后再由主编进行审核，最终才能发布，所以审稿的严谨可见一斑。期刊杂志社初审是基本过滤，一般无大问题的论文都能通过，审稿主要还是在于专家审稿。　　其实对于每一份专业的期刊（或称学术期刊），其编辑部都会有编辑委员会，编委会主任一般都由在本行业（或专业）有一定知名度的专家、学者担任，而编辑选择审稿专家的原则，首先，是专家的经历和学历，特别是专家的经历是最重要的。其次，是专家对审稿工作的认真负责态度。第三，是专家的审稿水平。当然，审稿专家的学历、经历不同，对一篇论文的审查结论也会有所不同。而专家审稿所处的角度不同，对稿件的评价高度也就不尽相同。作为某一行业的专家学者，对其所处专业的学术动态和技术水平应有一个全面地了解，专家审稿主要是对论文内容的审查，如论文的观点是否正确，所采用的原理、公式、推导过程以及结论的正确与否，试验数据是否与国外文献上数据有出入，参考文献是否是最新的等等。从某种程度上说，专家审稿是对论文的学术水平、技术水平，以及论文的创新性、先进性等进行正确地评价。　　专家审稿时，必须对学术论文所反映的内容进行全面而细致地审查，如论点、实验过程、结果与讨论、结论等应进行细致的审查，对不同的学术观点和论点，专家应静下心来，进行认真地、理性地思考，给论文以正确而恰如其分地评价，切不可臆测、臆想和臆断地评价论文的学术价值。具体的方法如下：　　1.政治性审查。政治上主要审8个方面问题：国家领土和主权问题；民族尊严问题；党的方针、政策问题；涉外问题；宗教问题；历史问题；保密问题；其他政治问题。　　2.创新性审查。创新主要是指论文对人类知识、技术或观念等的新贡献。分析方法和途径大致如下：　　3、分析论文来源：基金课题的审批严，经费支持好，其论文可能较有创新性。　　4、分析作者信息：公认的高水平作者的新作质量可能好，因为研究有继承性，论文质量与作者素质呈正相关。　　6、分析正文：论题鲜明、新颖，实验过程和数据完整，论据典型充分，论证严密，结论明确的论文一般较具创新性。　　论文审稿之后很多都需要回稿重新修改，每篇文章被打回都是有其自身的原因的，作为作者接到审稿人的意见时，首先要摆正心态，保持冷静。这是要做到：1.所有问题必须逐条回答；2.尽量满足意见中需要补充的实验；3.满足不了的也不要回避，说明不能做的合理理由；4。对于不认同的意见，也要委婉有技巧地回答，做到有理有据有节；5. 审稿人推荐的文献一定要引用，并加以讨论。 回答者：忧郁的小萱萱
回答时间： 15:20:48