“无油”指的是气体在压缩过程中，完全不与油接触，即压缩机的压缩腔或转子之间没有油润滑，但压缩机中的轴承、齿轮等零部件，仍是用普通润滑方式进行润滑的，只是在这些润滑部位和压缩腔之间，采取了有效的隔离轴封。“喷油”，即在喷油螺杆空压机中，大量的润滑油被喷入所压缩的气体介质中，起着润滑、密封、冷却和降低噪声的作用。在喷油空气螺杆压缩机中，输出的压缩空气中是含油的。喷油螺杆压缩机工作原理与特点喷油螺杆压缩机原理压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴、阳转子。电机通过传动装置驱动阳转子，再由阳转子带动阴转子。机壳内喷入的压缩机油与空气混合，在转子的齿槽间被有效地压缩。油在机体内的作用主要有：（1）润滑–油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触。（2）密封–密封转子各部的间隙和转子与壳体的间隙。（3）吸收压缩过程中产生的大部分热量。喷油螺杆压缩机特点喷油式螺杆空压机有喷射适当的润滑油量来解除压缩空气时产生的热量和同时起到压缩空间的封闭，润滑作用的优点。（1） 能强制而连续输气，没有脉冲。排气量几乎不随排气压力而变，对变工况运行具有较好的适应性。（2） 没有往复运动的惯性力，能做到转子的动态平衡，机座振动小，没有气阀，活塞环等易损件，运行寿命长，维护管理简单。（3） 具有较高转速，能与高速原动机直接相联，机件数量少，结构紧凑，重量轻，占地面积小。（4）可以在工作腔中喷油，使其具有单级压比高，排温低，噪声低，容积效率高等优点。（5）直接冷却适当量的润滑油，排出温度降低，压缩过程与同温压缩接近得到较高的效率。（6）润滑油直接冷却，以提高每级压缩比。（7）注入的润滑油可以密封旋转体之间，旋转体与箱体之间。随着冷却内部热膨胀减小，间隙减小，以低速得到很高的效率。（8）以低速可以达到高效率，震动小，噪音低。（9）以内部润滑方式，主螺杆可以直接带动副螺杆。（10）可以选择适当的容量调节，有效的运转。排出的气体没有脉动。无油螺杆压缩机工作原理与特点无油螺杆压缩机原理压缩机壳体内有一对经过精密加工的阴、阳转子。电机通过传动装置驱动阳转子，再由阳转子另一端的同步齿轮带动阴转子同步齿轮，使阴阳转子以一定的间隙保持同步旋转。从而使得进入压缩机腔内的空气在齿槽问被有效地压缩。壳体带夹层，可使水或油等冷却介质通过夹层降低壳体内气体的温度。压缩机的齿轮与轴承由专用润滑油进行润滑。主机内的油封防止轴承腔内的润滑油进入压缩腔内，保证了输出的空气绝对无油而气封则防止压缩腔内的空气向外泄漏。无油螺杆压缩机特点无油式螺杆空压机排出的压缩空气不含润滑油，其特点如下：（1）螺杆与箱体之间，螺杆之间不接触，不需要内部的润滑，所以可以得到不含油分的清洁的压缩空气。（2）排出压力没有脉动。（3）维护与检修方便。（4）震动小。（5）唯一的缺点是所排出压力受到限制。喷油与无油螺杆压缩机性能比较（1）两种压缩机的工作原理是完全相同的，二者的最大不同点在于驱动方式：无油螺杆压缩机是通过电机或燃气轮机带动增速齿轮，再由增速齿轮来驱动两个螺杆，实现气体压缩的。而喷油螺杆压缩机是由电机或燃气轮机通过联轴器直接带动阳螺杆，然后由阳螺杆带动阴螺杆实现气体压缩的。这样两者润滑部位就不同。前者是在增速齿轮箱和轴承上，后者是在压缩机壳内和轴承上。另外，喷油螺杆压缩机与无油螺杆压缩机区别在于喷油螺杆压缩机机壳内喷入了少量的压缩机油，油进入壳体内转化成油雾，然后与壳体内的压缩空气混合后在转子的齿槽间被有效地压缩。压缩后的油气混合物经过下游的油气分离器分离后排出，排出空气的含油量取决于制造厂商的油分滤芯的效果，约为（2～6）×10-6。（2）喷油与无油螺杆压缩机特点比较喷油螺杆压缩机无油螺杆压缩机提供的压缩空气情况提供的压缩空气含有微量的油提供完全无油的压缩空气压比单级压比高，最高可达13单级压比低，一般小于三，对于动力用压缩机需用2级压缩构造系统结构复杂，需要配置油气分离装置系统结构简单，无油气分离装置制造成本制造精度较低，制造成本低(无同步齿轮、无油封、无气封、壳体无夹层等)制造精度高，制造成本高(如同步齿轮、油封、气封、带夹层壳体等)运行成本运行成本高，需要定期更换油气分离芯、压缩机油等。运行成本低排气压力0.8MPa~4.5MPa小于2.5MPa喷油螺杆压缩机与无油螺杆压缩机相比，但其排出的压缩气体中必然会携带一些润滑油油雾，从而导致消耗价格昂贵的压缩机润滑油；对油路系统进行监视和加油维护，费时费力；气体中的油雾会污染其它设备，使之效率低下；压缩机冷却、分离出的油水混合物，需按含油污水进行处理。因此，喷油螺杆压缩机必须设置油气分离器，除掉气体中的油。而无油螺杆压缩机相比较而言由于压缩空气中没有工作介质油，而且不要油气分离部分，设备简单。又恰恰因为无油螺杆压缩机没有工作介质油，缺少对螺杆的润滑和冷却，因此压缩机功率较小。温馨提示：更多商机，请到压缩机商城商城免费注册店铺活动，火热进行中空压机《商情》(kyjsq888)　
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压缩机的几个问题
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照片上的设备都是和往复式压缩机有关的，第一副的油泵，它的油是注到压缩机的什么地方的？（我指的是内部）；第二幅图的是一个分液罐，一根管线从应该叫往复式压缩机的隔爆室引出来，这根管线的终端是放空的，，这个罐的是与这根放空线相连的，我觉得这肯定就是放空过程中，如果有液体就会进入这个罐中，这个毫无疑问，但关键是这个罐的顶部，它是和压缩机出口管线相连，我就不知道这个是为啥了。第三副图，是压缩机的润滑油站，想问一下，压力表左下方的那个东西是过滤器么？第四幅图，压缩机润滑油管线，一根线是润滑油泵的入口线，一根是出口线，另一根就是刚才我问大家的那个经过绿色的设备的管线，看起来也是来自泵的出口，想问一下，这条线是什么作用！问题有点多，刚开始学习压缩机，望各位大侠指点！！
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第一幅是注油器，他是气缸和填料润滑的
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气缸和填料等处，活塞杆是运动的，需要润滑
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本帖最后由 whthday 于
08:13 编辑
第一&&注油器给气阀、填料、气缸内注油& &
第二 管顶部与出口管线相连&&是不是你们那里工艺要求& &是压缩机扫线用的&&图中的阀应该在压缩机运行的时候是关闭的
第三&&那个是 油过滤器 两组& &有个手柄可以切换&&在润滑油过滤器差压过大的时候&&方便切换&&更换或者清洗的
第四&&你没上图&&一般绿色标示的管线&&应该是循环冷却水线
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lizhaogang1986 发表于
第一&&注油器给气阀、填料、气缸内注油& &
第二 管顶部与出口管线相连&&是不是你们那里工艺要求& &是压缩机 ...
我在现场看的时候，润滑油泵的出口应该是分两路的，一路是正常的泵出口流程直接到压缩机，另一路就是刚才问的，您说是过滤器的那路，我就想问的是走过滤器的那路是进到压缩机的什么部位润滑？
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LYshihua 发表于
我在现场看的时候，润滑油泵的出口应该是分两路的，一路是正常的泵出口流程直接到压缩机，另一路就是刚才 ...
正常来说 油泵出口的油& & 经过 过滤器 冷却器之后才进到压缩机润滑点的& &
十字头与滑道&&、 大、小头瓦& &支撑瓦。
你这个出口应该有一路是直接回油箱的& &可以调节油泵的出口压力
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第二张图的分液罐是填料泄漏分液的，底部管线是排凝的，上部管线是排气的，我们这这两根管线都接到火炬线！楼主说上部的管线接到压缩机出口是不对的！
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gaodi913 发表于
第二张图的分液罐是填料泄漏分液的，底部管线是排凝的，上部管线是排气的，我们这这两根管线都接到火炬线！ ...
我们这里的分液罐也是跟你说的 一样& &
但是楼主所说的&&是接到他们压缩机的出口&&只能猜想是吹扫出后管线&&通过分液罐去火炬.....
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气缸和填料等处，活塞杆是运动的，需要润滑
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第一副图中是注油器，六根线，一边气缸三根线，你那应该是两个气缸，而且气缸比较大，其中两根是到气缸，注油进入气缸内，另外一根是到中体，注油进入填料高压侧，润滑填料与活塞杆。
第二幅图是凝液回收罐，是中体底部引出，是填料注油未损耗的多余润滑油随着漏气回收进入凝液罐，需要定期切液，罐上部你哪里要是和压缩机出口管线相连，那么就是你施工错误了，该罐上部是连接到低瓦系统的，你再好好确认下。
第三幅图是带恒流换向阀的过滤器，具体我就不解释了。
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第四个问题，你说的那根线应该是压缩机轴头轴的出口管线。压缩机正常运行时，是靠轴头给输送润滑油的。当压缩机停止运行后，就是靠油站油泵来输送的。
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瑞斯特 发表于
第四个问题，你说的那根线应该是压缩机轴头轴的出口管线。压缩机正常运行时，是靠轴头给输送润滑油的。当压 ...
发一下图片，我主要就是出口的两路不太明白，一路就是过绿色的过滤器的那一路，另一路可以从图片看出来不过过滤器的，就不知道这两路各自都是啥
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没看图，看到两个泵，一般是一开一备，压力低时自动启动。&
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本帖最后由 渣渣牙 于
19:50 编辑
LYshihua 发表于
发一下图片，我主要就是出口的两路不太明白，一路就是过绿色的过滤器的那一路，另一路可以从图片看出来不 ...
没看图，看到两个泵，一般是一开一备，压力低时自动启动。
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不是安全阀，是溢流阀，压力表是显示溢流阀后压力的。&
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渣渣牙 发表于
没看图，看到两个泵，一般是一开一备，压力低时自动启动。
不是安全阀，是溢流阀，压力表是显示溢流阀后压力的。
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一般压缩机都带高压、低压油泵，除非是无油润滑压缩机无高压油泵。
低压油站系统一般有两套油泵，一是正常工作油泵，为确保工作可靠一般与压缩机曲轴相连；二是辅助油泵，主要为开（停）车时用，一般来说在启动主电机是，辅助油泵应先进行循环，目的是预先进行传动件润滑、以及润滑油进行升温至合适温度（40°左右）。在整个油站系统中，一般配置：油加热器、过滤器（一般一开一备配置）、油冷却器、以及恒压阀，润滑的备件主要是机械传动备件，如：主轴瓦、十字头、连杆大小瓦等。
高压油站，一般较为简单，以柱塞泵居多。主要润滑高压密封部件，如：活塞环、高压填料组等。
了解了，压缩机的工作原理一般很容易掌握油系统各环节的工作目的。希望对你有所帮助。
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