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应广大晶锐朋友关爱再次发布同为5W30的美孚ESP和灰壳感受
前面从D4到灰壳5W40，明显感觉提速好很多，夏天开空调也不那么吃力，不过冬季感觉有点来的慢，用了5W30灰壳感觉什么都轻了，转速一点就3000了，市区超车提速来的明显，今年国庆换了5W30的美孚ESP那会开高速跑了1600公里，高速声音不错，尤其踩到4000转只是感觉到吼，没灰壳那么散的声音吧，到今天快3500公里的ESP进入冬季，提速真的慢了，尤其市区，都3000转了，上个60码还慢悠悠的，市区超车直接到了4000转速度才快，怎么感觉提速真的不如灰壳哦，看样子冬季还是灰壳好点，夏季只要不是每个月都跑高速的继续灰壳吧，我感觉这次美孚ESP动力性能没说的那么好听，唯一的优点就是3000转以后声音比灰壳好听各位多多发表一下，我们的小晶继续用灰壳还是ESP呢
12:35:13 发表于 主楼 的内容：
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说一下，我的是1.6自动挡车
12:36:19 发表于 1楼 的内容：
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冬季ESP在市区遇到开车猛的，那噪音直接提高回头率，以为啥破车呢，吼叫死了
12:37:14 发表于 2楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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12:35:13 发表在
前面从D4到灰壳5W40，明显感觉提速好很多，夏天开空调也不那么吃力，不过冬季感觉有点来的慢，用了5W30灰壳感觉什么都轻了，转速一点就3000了，市区超车提速来的明显，今年国庆换了5W30的美孚ESP那会开高速跑了1600公里，高速声音不错，尤其踩到4000转只是感觉到吼，没灰壳那么散的声音吧，到今天快3500公里的ESP进入冬季，提速真的慢了，尤其市区，都3000转了，上个60码还慢悠悠的，市区超车直接到了4000转速度才快，怎么感觉提速真的不如灰壳哦，看样子冬季还是灰壳好点，夏季只要不是每个月都跑高速的继续灰壳吧，我感觉这次美孚ESP动力性能没说的那么好听，唯一的优点就是3000转以后声音比灰壳好听各位多多发表一下，我们的小晶继...
我现在用的是极护，转速超过2300转以后，声音明显不对劲。反正听着不舒服。等出保以后，就用ESP 5W30，好像这个机油的认证级别比较高。是VW50400金美孚0W40，认证的级别是VW50200
引用 小土贼
15:29:19 发表于 3楼 的内容：
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15:29:19 发表在
我现在用的是极护，转速超过2300转以后，声音明显不对劲。反正听着不舒服。等出保以后，就用ESP 5W30，好像这个机油的认证级别比较高。是VW50400金美孚0W40，认证的级别是VW50200
不过咋说呢，手动挡车无所谓，自动挡的最好在冬季别用，用灰壳5W30比较适合
20:25:42 发表于 4楼 的内容：
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20:25:42 发表在
不过咋说呢，手动挡车无所谓，自动挡的最好在冬季别用，用灰壳5W30比较适合
为什么说手动档无所谓，而自动档却有所谓呢？
引用 小土贼
20:46:23 发表于 5楼 的内容：
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06:25:48 | 来自
没明白楼主的意思，相同的档位，发动机转速和车速是一一对应的。难道是想说esp的加速度不好？
引用 robnlee
06:25:48 发表于 6楼 的内容：
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07:07:47 | 来自
粘度不一样可能会有差距，但同为全合成，差距应该不会这么明显，要么lz黄金右脚，要么lz心理作用。
古有神州南北大众神车党，今有河南焦作乐风B里夹。
07:07:47 发表于 7楼 的内容：
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前面从D4到灰壳5W40，明显感觉提速好很多，夏天开空调也不那么吃力，不过冬季感觉有点来的慢，用了5W30灰壳感觉什么都轻了，转速一点就3000了，市区超车提速来的明显，今年国庆换了5W30的美孚ESP那会开高速跑了1600公里，高速声音不错，尤其踩到4000转只是感觉到吼，没灰壳那么散的声音吧，到今天快3500公里的ESP进入冬季，提速真的慢了，尤其市区，都3000转了，上个60码还慢悠悠的，市区超车直接到了4000转速度才快，怎么感觉提速真的不如灰壳哦，看样子冬季还是灰壳好点，夏季只要不是每个月都跑高速的继续灰壳吧，我感觉这次美孚ESP动力性能没说的那么好听，唯一的优点就是3000转以后声音比灰壳好听各位多多发表一下，我们的小晶继...
省油的话，肯定是esp 5w-30，这两款油我都用过，esp5w-30的机油粘度够了，车子历程不多，没必要用40的机油。
引用 南门土著
09:54:26 发表于 8楼 的内容：
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美孚的esp的价格为什么会比灰壳40的还贵那么多那？？？灰壳不省油吗？
引用 flag-12 10:45:32 发表于 9楼 的内容：
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听闻妹夫ESP改配方，TBN值只有4点几看来是真的！
引用 耕牛清风
10:46:25 发表于 10楼 的内容：
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15:29:19 发表在
我现在用的是极护，转速超过2300转以后，声音明显不对劲。反正听着不舒服。等出保以后，就用ESP 5W30，好像这个机油的认证级别比较高。是VW50400金美孚0W40，认证的级别是VW50200
是不对劲，我开盆友的POLO现在拉到4000转声音才明显变大，4500转声音像赛道里的跑车，很销魂！相对于没出保用地沟油的小晶，简直不想去碰，超过2500转就蛋疼。
引用 耕牛清风
11:00:27 发表于 11楼 的内容：
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11:10:36 | 来自
楼上说的三款机油我都用过！感觉如下。esp最好，不论冬夏，经常跑高速，抗造！冬季顺滑，流动性最好！最长跑过9000公里才换油。壳牌静音性好，但不适合经常跑高速，7500换油，性能衰减很严重，流动性不好。大众原厂的极护，虽然标榜全合成，但性能很差。噪音特别大，冬季在北方根本不行，给差评，我冬季换过一次，跑了3000公里我就换esp了。
好好活就是有意义，有意义就是好
引用 飘悟涯
11:10:36 发表于 12楼 的内容：
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11:28:08 | 来自
看来esp是比灰壳粘稠些
引用 答案Q
11:28:08 发表于 13楼 的内容：
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11:00:27 发表在
是不对劲，我开盆友的POLO现在拉到4000转声音才明显变大，4500转声音像赛道里的跑车，很销魂！相对于没出保用地沟油的小晶，简直不想去碰，超过2500转就蛋疼。
我用极护，转速超过2300转以上，声音明显不一样。
引用 小土贼
12:24:41 发表于 14楼 的内容：
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11:10:36 发表在
楼上说的三款机油我都用过！感觉如下。esp最好，不论冬夏，经常跑高速，抗造！冬季顺滑，流动性最好！最长跑过9000公里才换油。壳牌静音性好，但不适合经常跑高速，7500换油，性能衰减很严重，流动性不好。大众原厂的极护，虽然标榜全合成，但性能很差。噪音特别大，冬季在北方根本不行，给差评，我冬季换过一次，跑了3000公里我就换esp了。
我用极护，1W一换，貌似还好，就是3000转往上，声音实在不好听，不过，韩泰都覆盖了
引用 白顶蓝色晶锐
15:20:18 发表于 15楼 的内容：
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用回矿物油，再用合成的，那就会觉得声音变化很大。都用好的。都麻木了。
引用 chenxiateng
21:49:32 发表于 16楼 的内容：
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15:29:19 发表在
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我买了金美孚了
引用 宝马车骏
12:10:34 发表于 17楼 的内容：
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SRS机油面前 一切都是浮云  极力威出动   全部都下岗
引用 BUSYGE
12:40:21 发表于 18楼 的内容：
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引用 光头仔gg
12:44:30 发表于 19楼 的内容：
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12:44:30 发表在
引用 班加西人
21:12:42 发表于 20楼 的内容：
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通过学习vw50200，明白为什么灰壳4S停止了灰壳5w30了
VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。VW503.00：本规范有2大重点，一是“加长换油周期”，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎。依其特殊润滑需求制定的特殊规范。VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等多气缸、大排量引擎需求的润滑等级。VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。还是CHH的帖子- -相信坛子里开神车的JR不少吧，觉得实用性很强，就转过来了。车厂是最了解自己发动机的人,所以选择机油也是如此,各大车厂都有自己的一套标准,大众几乎是标准最多以及要求最高的厂商。分别对耐用性，环保要求，剪切值等提出了要求。下面来上张图大家看了就明白了。先解释下各种参数的含义：Viscosity@100o（机油达到100度时候的粘度，这个根据大众汽油机机油的标准应该是12以上，烧机油的需要适当提高粘度），Viscosity @40o（这个是机油40度时候的粘度，也就是低温流动性，这个越低越好，毕竟80%的磨损都是在冷车阶段，流动性越好流速越快，润滑油达到部件的速度越快），HTHS Viscosity @150o（150度时候的抗剪切值，也就是油膜强度，这个越大越好，越大油膜越不容易破损，这个大众规定3.5以上），TBN（机油酸碱值，有些类似于长效指标，机油在使用过程中会分解出酸性，TBN值就是机油碱性的值，用来综合酸性，长期运行于酸性环境对橡胶以及金属部件都有比较大的伤害，这个基本越大越好）基本按照100度12左右就可以了（烧机油的要适当增加粘度），40度越低越好，tbn越高越好。接下来分析一下，VW503是针对自然吸气车型的，可以看到对里程数和hths值都做出了要求，30000公里和HTHS2.9，30以上的机油HTHS几乎都大于2.9的，所以说大众的NA车选机油还是比较容易的。VW503.1是针对涡轮车型的，对hths做出了明确的要求需要大于3.5，也就是说能通过VW503.1标准的机油hths肯定是大于3.5的。粘度的选择：最重要也是最简单的，说明书上都有，所以新车买来一定要仔细看说明书哦！另外：高六1.4T认证的是VW501和VW502，没有VW504。而迈腾5w30是VW504的，虽说翻译过来是向下兼容的，但是高六1.4T某保养电子文档这样一段：&“因为中国区燃油质量差，从2012年起，不允许使用VW标准504的发动机机油”&（灰壳5w30就是50400的机油！）我给你引用一段某网友的观点：&“符合VW502认证的机油不少，以常见的美孚、壳牌、嘉实多为例，有：金美孚0W40、银美孚1号5W40、灰壳5W40、蓝壳5W40、嘉实多极护0W40，全都是W40粘度，大众的VW认证对于100度运动粘稠度和150度抗剪切值这两项机油中最重要指标的要求是比较高的，也可理解为该认证机油都较稠！查找数据，符合VW502认证的W40机油100度运动粘稠度大于12，150度抗剪切值大于3.5。符合VW504认证的机油目前有4S店提供的迈腾5W30、美孚ESP5W30、灰壳AV-L5W30、嘉实多尊护5W30，这四种机油都是W30粘度，机油较稀！查数据有种机油的100度运动粘稠度还不到12。按照有关提法VW504认证应向下兼容VW502认证，但G6随车说明书为什么不在技术数据中直接标明各发动机标准为VW504，而标注的是VW502，即要求使用W40粘度的机油，而不使用W30粘度的机油，这其中必有原因！个人认为，对于中国走走停停，启停频繁的道路状况，W40粘度的机油能提供对发动机较好的保护，W30机油稀，恐怕厂家不敢放开VW504认证标准！&我对于是使用迈腾5W30油，还是使用0W40全合成机油也比较纠结！最近到买车的4S店(有熟人！)咨询技术人员，他解释说G6首保厂家认可的机油是5W40速腾机油，5W30迈腾机油太稀，发动机噪音大！用长了会烧机油！对于发动机保护不好！”&我不知道这个观点对不对，但是1.4T不认同VW504是清清楚楚的。&
引用 红苹果90
22:58:24 发表于 主楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
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23:11:20 | 来自
有点专业了啊。。。我书读得少，要多想想。。。
小堵怡情，大堵伤肾
引用 Ward_W
23:11:20 发表于 1楼 的内容：
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知我者谓我心忧，不知者谓我何求
引用 噢泰维娅
23:13:19 发表于 2楼 的内容：
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00:12:31 | 来自
一般40比30费油，噪音大吧。。。。
引用 zc4-10-18 00:12:31 发表于 3楼 的内容：
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22:58:24 发表在
VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。VW503.00：本规范有2大重点，一是“加长换油周期”，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎。依其特殊润滑需求制定的特殊规范。VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等多气缸、大排量引擎需求的润滑等级。VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。还是CHH的帖子- -相信坛子里开神车的JR不少吧，觉得实用性很强，...
楼主有结果了吗？告知一下，多谢！
引用 woaiqida-01 22:31:40 发表于 4楼 的内容：
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00:13:39 | 来自
学习学习！
引用 fm007
00:13:39 发表于 5楼 的内容：
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没钱真难过
引用 面条鱼-02 00:43:16 发表于 6楼 的内容：
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02:00:52 | 来自
明锐1.6手动用什么油好，一年一保
02:00:52 发表于 7楼 的内容：
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引用 梦回魏晋
12:51:04 发表于 8楼 的内容：
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嘉实多 极护 的 全合成机油 用明锐1.6L发动机没问题吧？我想用这个机油保养
引用 wszggxglr
13:16:52 发表于 9楼 的内容：
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15:47:44 | 来自
引用 initial_zh
15:47:44 发表于 10楼 的内容：
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我想新车还是用5w30的吧，过上几年再用40的，现在用灰壳，一年一换。选机油也别那么认真，现在再差的机油也比前多少年的好多了吧，矿物油也可一万多一换，只要不是假机油，没听说把机器弄坏的，勤检查油水，别少了就行。
引用 陕西碧水蓝天
16:45:31 发表于 11楼 的内容：
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22:58:24 发表在
VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。VW503.00：本规范有2大重点，一是“加长换油周期”，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎。依其特殊润滑需求制定的特殊规范。VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等多气缸、大排量引擎需求的润滑等级。VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。还是CHH的帖子- -相信坛子里开神车的JR不少吧，觉得实用性很强，...
说得好！我也在关注这个事！若车辆说明书表明的VW502大众认证的标准的话，标明SAE xw-30系列的发动机油HTHS值均不合VW502大众认证标准！因此要选HTHS值符合VW502大众认证的机油！
引用 天道马杨
12:47:08 发表于 12楼 的内容：
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所属：关注：
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,m,,,,,,,这看来就一定要W40的机油啦,,,,,,,,,,,
引用 15-12-08 23:01:38 发表于 13楼 的内容：
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原来如此明锐 1.6 &符合50200即可
对车好点，他也会对你好点
引用 marfish
10:56:03 发表于 14楼 的内容：
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楼主所说的情况我最近在更换机油的时候也关注到了。我的车子是大众进口的sportsvan，发动机为1.4T 高功率版，说明书明确的说明不能使用504 00和507 00的机油，仅能使用502 00的机油。所以从中可以肯定的是504 00并不完全向下兼容502 00标准，两者还是有若干不同点的，比如楼主所说的高温剪切值（HTHS）、总碱度等数据。& & 后来我反复查询了市面是的各种机油，符合502 00标准的机油其实并不是非常普遍，大部分都是标号0W-40、5W-40的机油，几乎所有5W-30的机油都仅仅符合504 00标准，即大众明确表示不适用于1.4T发动机的机油。但从目前网上各类论坛、文章来看，很少有人关注到这一点，甚至很多4S店都没有按照大众的要求来给客户更换机油。所以在这里，借楼主的帖子，提醒广大车友注意：1、如果你使用的大众EA211的1.4T发动机，建议关注4S店加注的机油，千万不要是5W-30的，因为大部分都不符合502 00标准，包括嘉实多极护5W-30、银美孚5W-30等常见机油都是不符合这个标准。2、同样，如果你使用的大众EA211的1.4T发动机，而且没有在4S店保养，在选购机油的时候，千万看清楚，不要选购504 00标准的机油，而要选择符合502 00标准的机油，504和502并不是包含关系或者是兼容关系，两个标准是有交叉的。3、市面大多数5W-30机油都是504 00/507 00标准的，常见的如嘉实多极护5W-30、嘉实多磁护5W-30、福斯GT1、力魔顶技4200。市面多数5W-40、0W-40的机油是符合502 00标准的，比如嘉实多极护0W-40、力魔顶技、力魔能量型0W-40等。以上请广大车友注意。祝大家用车愉快！
引用 一只普通的猴
17:30:27 发表于 15楼 的内容：
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高7 1.6L& 今天换的这个5W30
引用 solomons
21:34:05 发表于 16楼 的内容：
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我想用0w-30或5w-30的油，楼主推荐哪个好？
引用 pogace-05 12:37:32 发表于 17楼 的内容：
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12:37:32 发表在 我想用0w-30或5w-30的油，楼主推荐哪个好？你若不是在北方、冬天，这两种机油没啥区别。
引用 四季阳光sunshine
11:35:06 发表于 18楼 的内容：
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请教楼主及各位大神，本人2016款斯柯达速派。发动机是第三代EA888.机油加注量是5.5升。看了说明书，机油标准是VW 502 00 标准或更高VW标准。我有几瓶嘉实多的极护，分别为5W―30和0W―30的，请问应该加哪一种，如果两种机油混合起来用，可不可以？还有就是对于我的发动机最适合我的机油是什么牌子的什么型号？
引用 金湖周健
22:48:02 发表于 19楼 的内容：
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22:48:02 发表在 请教楼主及各位大神，本人2016款斯柯达速派。发动机是第三代EA888.机油加注量是5.5升。看了说明书，机油标准是VW 502 00 标准或更高VW标准。我有几瓶嘉实多的极护，分别为5W―30和0W―30的，请问应该加哪一种，如果两种机油混合起来用，可不可以？还有就是对于我的发动机最适合我的机油是什么牌子的什么型号？1.你看看机油桶上的说明有没有符合vw50200标准，符合的话放心用就行。如果没有标注千万小心，我上网查了一下，极护版本太多，有种FE版本的，黏度才9.9。用了肯定伤车。大众就根本不适合稀机油。2.理论上不允许混加，因为怕里面添加剂不同会产生反应，但同品牌同级别，只是黏度不同应该没问题，我这么加好几次了。你在江苏，用0w30毫无意义呀？！3.大众的涡轮发动机建议用5w40黏度的机油，能买到真货的话，灰壳5w40，嘉实多极护5w40，美孚的都可以，国产比较好的就长城和昆仑。我周围很多ea888用5w30烧机油，换了5w40就好很多了。
引用 红苹果90
22:43:08 发表于 20楼 的内容：
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