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　　哦，楼主大致形势判断的还是很对的，但你还是上当了，去做了炮灰，呵呵
　　@云裳隐动隐隐香
16:26:42　　哦，楼主大致形势判断的还是很对的，但你还是上当了，去做了炮灰，呵呵　　-----------------------------　　是的，但是现在生活压力都大啊不是嘛，有赚钱的机会（姑且说它赚钱吧）总想去试，起早贪黑的，累死累活不算，油钱都收不回来，还好现在不做了，当然也没法做了，账户都变成负的了，你懂的做了也是白做
　　这玩意儿还不靠谱，其他不说，一旦被查处，麻烦大了。。。。
　　@云裳隐动隐隐香
16:26:42　　哦，楼主大致形势判断的还是很对的，但你还是上当了，去做了炮灰，呵呵　　-----------------------------　　@jiangchenlyg
16:29:36　　是的，但是现在生活压力都大啊不是嘛，有赚钱的机会（姑且说它赚钱吧）总想去试，起早贪黑的，累死累活不算，油钱都收不回来，还好现在不做了，当然也没法做了，账户都变成负的了，你懂的做了也是白做　　-----------------------------　　这种网上约车本就风险很大，先不说出交通事故咋办，就你说的那些车辆被查被扣都是网站没法帮你解决的，还有潜在的和黑车争客被打、和出租车争客被打等风险，不可控因素太多了，现在世界上即使欧美国家出租车也都是以实体公司形势经营的，我真不看好这种啥啥没有的，万一出事真是哭都来不及。
　　@小小打工仔子
16:31:18　　神国无诚信，所有的行业均是如此。　　-----------------------------　　是的一点也没错，本来算是个新兴的项目，结果这么大的公司都是垃圾
　　顶上去，别沉了，顺便说，在百度贴吧的帖子已经被删除了，看来滴滴无形中已经承认它的无耻行为了
　　顶上去，别沉了
　　不过，看代驾红红火火的样子，可以搞吗？
　　这么坑爹，还好没开始做
　　从来没坐过这种软件打车
　　个个都是千万富翁的干活
　　顶起，我也被滴滴欺骗了
　　我为滴滴服务了100多单，10.1的时候出了超级奖励活动，至今没有给我发放，我电话威信都咨询过，他就开始给我玩拖字诀，从6号到16号一直说要后台解决，我追问急了以后说我没有达到他们的要求，还问我要活动的ID，活动结束7日后手机的APP就看不到，让我怎么详细说活动内容，最后他们发了一个，大体一样，但是细节给更改了，就是不给你奖励的钱
　　好贴！　　
　　我也是做了半个月优选型专车司机，因为上班没啥事，有一个赚钱渠道也蛮好，抵消一下用车开销，刚开始接了几单，起步费大概14块多，也蛮划算，但有一天我接了一单行程大概七公里，客户起点到终点的路程，我的空驶行程也将近7公里了，我到客户上车点和回来时的行驶路程。这单只收到14块1，我问客服，客户说是重新调整了起步费，现在起步费是8元多，我问什么时候调整的，他说是零点时候发消息的。我回到消息里查看也没有通知，尼玛的，你调就调吧，平台是你的，想怎么干是你的事，但是做不做是我的事，一单抵消油费少算也有五六块吧，在上海车辆非常拥堵，有时候五六公里行程也要用半个多小时时间，而且路上行驶车辆多，不确定因素很多，赚个几块钱，出点事，就得不偿失了，如果价格合适有点风险，自己也会承受，可这个价实在不值得啊。果断卸载，去你妈的。
　　说白了就是拿你们这些人当炮灰，　　
　　顶起吧，闲来无聊今天注册了专车，尼玛看了服务标准就不想干了，自己的车不算还尼玛要装孙子去服务别人，看了各个楼主的帖子最后结论，"累死雷锋"
　　@骑个烂摩托0
11:55:36　　说白了就是拿你们这些人当炮灰，　　-----------------------------　　顶
　　说的很有道理
还记得淘宝以前是干嘛的吗
都是卖A货的
开始清A货了
我的平台上面从来不卖这个的
我看以后滴滴也是这样
我们平台一直以来都是自己的车
　　顶顶顶，滴滴公司不地道，私家车开滴滴出了交通事故保险公司不理赔，没赚多少钱，随便一个交通事故就是好几万，都得自己掏腰包??????
　　滴滴公司，事情处理不好，都是二B
　　老百姓需要网约，你们却处理不好，服务不好，换人吧。
　　必须要顶起来，我刚买的新车，落地21.3万，听朋友说滴滴专车可以挣个油钱跟保养啥的，抱着试试看就注册了一个，出车3个大半天，接了51单收入320.57元，给我的就剩下221.36元，跑个5块的单，去接人平均1.5公里油钱自己出，送人1.8公里给我5块，滴滴抽水1.56元，我落3.44元，一人一车跑3公里多落下多少钱在自己腰包？我加98号汽油，现在6.55元一升，平均百公里油耗8.5-9个，去掉油钱，一人一车担着各种风险跑一趟，真正落给自己的有什么？
　　刚挣了苹果20亿美金，看不上这些了　　
　　网上都在说滴滴每个月能赚上万，全是扯蛋，刚跑两天滴滴，优选车，共9单，全是滴滴系统派车，都是滴滴快车，第一天5单，流水63.5,后面遇临时有事，取消订单被扣2*7.86=15.72,（应该是63.5-15.72=47.78）但余额显示只有31.73，第二天4单，流水41.4，无被扣，两单未付款：8+9.8=17.8，（应该是41.4-17.8=23.6)但余额只有17.57，也不知道滴滴怎么扣提成的，怎么感觉比出租车份子钱还黑。好像还有两单是1.1倍、1.5倍有补贴还是什么的，我也不懂，这些补贴的钱不知道在哪里？
　　本来就不挣钱，还很大的风险，我也只跑了两单就看出滴滴的本质了，果短提现闪人
　　本来想今天去提车跑滴滴的，看了那么多过来人的评论，瞬间心凉了半截，一句话：赶快撤，趁自己还没滚荡荡！
　　是不是所有高档车新注册都要从快车做起，不能直接做专车吧
　　我也觉得易到一点都不为我们司机着想，客户说取消就取消了，到地了，也被取消！客服素质差，同样的问题每个客服说的都不一样！昨天一客户喝多了，我到了上车地点发觉人不在，问他，他在20公里以外！我让客服取消吧，客服居然说客户没取消，你就必须去那么远接他！天理何在？
　　滴滴车就是一个坑，这个公司是那个二傻子的
　　必须顶上去
　　这么坑吗？我还在考虑开别人的车做专车呢。好怕啊。
　　@lbs6-06-19 15:55:42　　我也觉得易到一点都不为我们司机着想，客户说取消就取消了，到地了，也被取消！客服素质差，同样的问题每个客服说的都不一样！昨天一客户喝多了，我到了上车地点发觉人不在，问他，他在20公里以外！我让客服取消吧，客服居然说客户没取消，你就必须去那么远接他！天理何在？　　-----------------------------　　这么坑吗？我还在考虑开别人的车做专车呢。好怕啊。
　　@一个人旅行6-05-28 15:55:59　　网上都在说滴滴每个月能赚上万，全是扯蛋，刚跑两天滴滴，优选车，共9单，全是滴滴系统派车，都是滴滴快车，第一天5单，流水63.5,后面遇临时有事，取消订单被扣2*7.86=15.72,（应该是63.5-15.72=47.78）但余额显示只有31.73，第二天4单，流水41.4，无被扣，两单未付款：8+9.8=17.8，（应该是41.4-17.8=23.6)但余额只有17.57，也不知道滴滴怎么扣提成的，怎么感觉比出租车份子钱还黑。好像还有两单是1.1倍、1.5倍有补贴还是什......　　-----------------------------　　这么坑吗？我还在考虑开别人的车做专车呢。好怕啊。
　　尼玛，滴滴优步都它娘的一个样，我平时上班事情少也是跑十几天滴滴，断断续续的跑了124单，总收入1750元，加油1000元整，整了750元（其中包含88元的新手奖励）花了半个月时间，每天跑10个小时以上就有4天，其他就是半天或小半天时间，从8月1号到现在总共19天，累死累活，车子磨损不算，就为了挣750元，冲单奖励从来没有拿过，不是没有努力，的确是拿不到所谓的奖励，9点至16点29这个时间内需要完成30单奖励80，他就是奖励800元，又有几个人能完成，总共7个半小时，就算你是神人，每20分钟完成一单，最多也只能完成22单，滴滴真是把我们司机当傻子当猴耍，想想就生气，醒醒吧司机朋友，别再用自己的爱车和自己的身体去为滴滴挣钱，都退出来，让牠(畜生)自己去买车，自己顾司机，想加入的朋友真心奉劝千万别加入，！
　　相信楼主所说的是事实，但在大陆你不做大把人做，人家就等你不做了可以多接点单，滴滴的确是想用这种先给顾客甜头然后慢慢涨价的方式来赚钱，但现在消费者不好忽悠，你给甜头我要，你要贵了我就不坐了，然后又有新的竞争者来了，又有新的甜头了，但此时已经有很多的投资人已被忽悠进去了，发起人姓柳的早就骗了大把钱去国外置业了，后来的竞争者看到了他们的得利就前赴后继的来了
　　似乎网络约车还是主要场合是顺风车　　社会网络约车不太适合跑专业出租：一是社会车辆油耗高，私家车重视的是舒适度和安全，毕竟私家车平时跑的路程很少，油费可能还不如停车费支出的多；二是平台抽成不低，25%，本来私家车接单就少；三是正常价格和出租车比没多少优势，一旦取消优惠，对司机和乘客的吸引力都降很多　　按这个趋势，网约车很难持续发展，最后会发展成2个主流：　　1.上下班高峰时段：私家车的顺风车；　　2.平时非高峰时段：出租车，既在街上找客，也同时准备用手机接单
　　国家支持柳传志的后人坑老百姓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　@骑个烂摩托0
11:55:36　　说白了就是拿你们这些人当炮灰，　　-----------------------------　　@亿泰达国际货运
10:47　　顶
顶　　-----------------------------
　　又碰到一个老赖！　　帮忙催催　　号码还那么好，催了他几天了，说等下给你！等了不知道多久了　　同是滴滴沦落人，滴友最懂我的心！
　　我也做了两个月差不多拉了两百单，让我不想再做的原因也是因为罚款和封禁！好象是六月份的时候有个工厂客很多，所以一到下班时间就在那等客，刚好那天有个乘客两次叫到了我的车，结果晚上九点多我就收到信息说我恶意刷单，罚款80并封禁七天！试问客服，你经常在一个地方等客，难道乘客一天叫到你两次不正常吗？是不是以后还要特别留意乘客的号码，如果重复下单我就拒接取消？那到时你们是不是又要说我无故取消订单还要罚？更气的是，客服根本不经核实就处罚，申诉也没用！七天之后解封了，但是却没心情跑了！
　　滴滴就是拿司机的利益养乘客！还给乘客惯出毛病了！滴滴乘客很多都是贪小便宜的屌丝！太远的地方叫他们加钱挂电话的速度比谁都快！
　　我刚才想明白了！滴滴这样必死！把所有的屌丝集合在在一起！滴滴要比出租贵他还有个鸡巴客户！还赚钱！现在已经开始没订单了！一天最多接10单！而且越来越少！11月更没司机了！滴滴可以关门了！
　　知道我怎么玩滴滴的吗？不加钱的屌丝爷不　　伺候！除非是我跑外地去了！跟顺路才接!反正滴滴也没多少单子！奖励也拿不了！服务分随便扣！老子就不让滴滴这种垃圾赚钱！昨天接得单子全是屌丝！连退7单!根本不管哪些穷鬼！出几块钱真　　把自己当大爷了！
　　滴滴现在好费流量
　　老乡，跟你一样！
　　真的这么坑吗？我还想想在认证滴滴专车每天赚个几百块呢。
　　北京滴滴更坑爹，起步费7.37元，莫名其妙被投诉，乘客素质太差，好多同行说还没有骑三轮跑摩的挣得多
　　是不是傻。没付款就让别人下车走人
　　滴滴客服就是个摆设，不能解决任何问题，申诉也是没用的功能，根本不听你解释
　　我本来也想注册的
一看这样的情况 还是算了吧
　　坑爹啊 真他妈的坑爹 价格太低了 真的拿私家车司机当炮灰 傻子为他们赚钱谋利的
　　我朋友也无缘无故听停半个月，打过客服没有，后来找人问了说是淡季会有一批师傅会这样倒霉的就会选上
　　昨天去试了试，跑了1个半小时才接到4单，交通拥挤5分钟车程要20分钟，到了才给5.6元，问乘客扣费是7元，相当于7元滴滴就要赚1.4元，跑下来根本油钱都不够。真是垃圾公司，油水自己赚，利益让给乘客，司机纯是工具。
　　滴滴司机根本不挣钱，都让滴滴挣了，简直就是坑人。
　　滴滴坑爹，司机进去了就是给它当孙子，滴滴客服推诿欺骗，想赚外快？呵呵，就是让你免费给它打工还得自费油款。
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)滴滴专车怎么用 滴滴专车使用方法图文步骤
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&&&&&&&&&滴滴专车怎么用 滴滴专车使用方法图文步骤
滴滴专车怎么用 滴滴专车使用方法图文步骤
作者：佚名
来源：绿茶软件园
　　滴滴专车怎么用？滴滴专车与一些如&滴滴打车，优步uber&等打车软件不同，滴滴专车租来的是商务车而并非是出租车。下文绿茶小乐哥分享滴滴专车使用方法图文步骤，教大家如何使用滴滴专车。
&&&&&& 滴滴专车的司机师傅非常的专业，特别适合在外出差或者有商务活动的人士去用。
&&&&&&&& 滴滴专车使用方法介绍：
　　【输入目的地】
　　1.首先我们打开手机中的滴滴打车最新版可以发现里面已经内嵌了滴滴专车app，然后在主界面中出现了我们当前的位置以及周围的地图，大家选择下方的【专车】选项。
　　2.选择完专车之后，点击界面最下方的输入栏，我们在其中输入此次行程的目的地后点击搜索。同时在下方会出现一些快捷选项，方便我们进行选择。
　　【快速验证手机】
　　1.完成了目的地的选择之后，我们会直接进入到核实界面，大家输入自己的手机号码，然后点击右侧的验证按钮。
　　2.点击验证后，滴滴专车会提示让我们通过手机验证码核实一下身份，然后我们再进行租车就可以了。
　　3.如下图所示进行填写，然后返回到滴滴专车界面，在空白框中输入栏中对刚刚收到的验证进行填写，然后点击下方的开始按钮
　　【预估车费】
　　1.验证完手机，我们就开始来租专车了，在屏幕的中间位置可以看到咱们的出发点和目的地，在下方有预估支付费用，我们打开它。
　　2.点击完毕，就来到了预估费用的界面，在界面中可以看到滴滴专车为我们预估的费用是多少，下方还有显示预计里程等。
　　【联系司机等待】
　　1.返回预估费用界面，我们继续等待应答，可以看到界面的下方还有一些我们常用选项，大家也可以根据自己的需求进行选择
　　2.如果有司机成功接单，我们可以看到在界面的上方会出现关于司机的资料，大家可以选择右边的号码图标进行联系。
　　3.点开号码图标之后，我们可以看到屏幕中出现了一个号码，这就是接单师傅的电话，大家选择下方的呼叫按钮即可就可以于司机取得联系。
　　4.在于司机商量好接车地点后，大家就可以耐心等候了。如果司机到达约定地点，滴滴专车会发送短消息来提示大家的。
　　注意：
　　滴滴专车目前并不能现场提供票据，如果需要可以再软件内进行申请
　　滴滴专车不支持现金支付，所以提前准备好网银
　　如果投诉司机，与滴滴专车投诉后，会在2-3个工作日核实并做出处理
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热门软件热门标签专车办法若实施 75%滴滴90%优步司机或被挡门外
交通部关于专车管理暂行办法征求意见稿发布已有9天，国内市场的老大滴滴专车公司终于摒弃了此前谨慎的公关言辞，亮出了真实态度。
南都讯 交通部关于专车管理暂行办法征求意见稿发布已有9天，国内市场的老大专车公司终于摒弃了此前谨慎的公关言辞，亮出了真实态度。该公司昨日发布数据称，滴滴旗下司机75%为兼职，他们日接单数小于4单。稍早前广州也表示，其平台上90%的专车司机为兼职。这意味着，按照交通部的管理办法，75%的滴滴司机以及90%的优步司机，将很可能因为门槛提高而被挡在市场之外。大部分兼职者或被退出滴滴表示，这次公布的官方回复为过去一周内公司认真研究和学习的结果。对于交通部专车管理办法的各项核心条款都提出了建议，这些建议，他们已经向交通部提交，但也愿意向社会公布。滴滴昨日发布的数据称，旗下平台上75%的司机每天接单数不超过4单，属兼职性质。他们作为社会化运力的补充，有效满足了城市交通的峰谷落差，帮助解决了打车难问题。按照交通部的管理办法，未来网约专车车辆必须变更为营运性质、司机需考出租车从业资格证，即人和车都必须拿到政府颁发的许可证才能从业，“这可能使大部分兼职司机和车辆退出，让百姓重新面临打车难的问题”，滴滴在声明中说。滴滴透露，目前近1000万人每天通过滴滴平台，享受出行的便利；数百万人每天通过兼职开专车顺风车，获得工作机会和劳动报酬，既增加了收入，又服务了社会、方便了他人，“我们期待文件修改能够顺应和推动中国共享经济发展的大潮。”政府放权让市场发挥作用按照交通部办法，未来专车的司机和车辆必须同时获得政府发放的牌照，更允许各地政府对专车采取数量和价格管制，专车公司还要在全国各地申请行政许可，对专车这种新型的交通工具“沿用过去管理传统出租车行业的办法，将大大增加企业的行政成本，影响企业活力和市场竞争”，滴滴表示。为此，滴滴在声明中恳请政府部门将管理人员和车辆的权力下放给网约专车平台，希望能发挥市场配置资源能力，放开专车数量和价格控制，以满足群众多样化、差异性的出行需求。由于城市交通的复杂性，各地情况千差万别，滴滴据此建议交通部能够鼓励和允许各地结合实际，在车辆性质、平台、人员和车辆管理等方面，因地制宜，发挥先行先试的灵活性，做差别化探索和各种有益尝试。例如，上海规定在规范的前提下，网约车辆无须变更为营运性质，寻找了一条专车服务开放化、规范化、制度化的可行路径，受到各方面好评，值得借鉴和参考。优步：尝试让市场自由定价除了滴滴昨日首次公布“75%的司机为兼职”之外，在稍早前优步广州也在参加广州市交委举办的专车管理办法讨论会上表示，据他们了解，平台上90 %的专车司机为兼职，按照交通部的管理办法，他们也很可能因为门槛提高而被挡在市场之外。除了这一点之外，当时优步广州的代表还提出，交通部办法规定一名司机只能和一个专车平台签订合同，这点如何实现还希望看到更详细的规范。另外，专车8年报废的条款有些过于严厉，因为专车毕竟不像出租车2 4小时在路上跑，使用强度低于出租车，强制8年报废不一定合理；对于最为关键的价格管制条款，优步也建议在市场调节价和政府指导价之前，先采取前者，尝试让市场自由定价。司机说法收入已经大降门槛再提高肯定离开优步旗下的专车司机林先生昨日告诉南都记者，最近一两周他都在密切关注各界对专车管理办法的讨论，特别是要求专车8年报废和必须和专车平台签劳动合同的做法“非常致命”。一旦这些被最终执行，自己肯定不会再开专车了。而根据他对优步司机微信群里其他人发言的判断，准备离开的兼职司机会非常多。他解释说，自己加入优步开专车已经大半年，进来的原因主要是挣平台公司的补贴，“我5月份刚进入的时候补贴非常高，当时只要司机评分为5星，每接一单优步都提供三四倍的补贴奖励，最高的时候补贴和车费加起来一周收入有5000元左右，而跑一周油钱只要800块，纯利润真的很高。”不过由于此后进来做专车的兼职司机越来越多，补贴也越来越少，目前已经从每单补贴三四倍降低到每单补贴10块左右。经过细致的研究，他发现每周接12单左右获得的平均补贴最高，因此现在每天只有早晚高峰时期出来接单，每天也就载客三四单左右，其他时间自己并不开车出来，如此每周的收入大概有400元。“本身现在兼职开专车拿到的补贴已经很少，一个礼拜收入才400块，一个月才2000块左右，如果政府再要求车辆8年报废，甚至要我们跟平台签劳动合同，我肯定毫不犹豫地离开，犯不着为了这点钱费那么大的劲。”各界说法北京大学国家发展研究院教授薛兆丰———赶走兼职司机是扼杀专车的杀手锏城市交通最大的问题是需求有峰谷，政府提供的包括出租车在内的任何的公共交通工具很难知道提供的数量多少是刚好的，因为差距太大了。在高峰的时候就会出现供给不足，在谷底的时候就供给过多，这时候政府管理永远不能满足高峰和低谷的需求。然而，这个问题却恰好让专车解决了。它们本来是一些私车，有其他用途的车，召之即来挥之即去，高峰期运价高就来，低峰期没单就走。根据全国交通运输统计的公报，职业的出租车司机每天完成40次运输，但是根据专车的记录是每天超过10单以上的不到总数的3%，大多数就是每天接单0到4单，都是一些兼职的。如果政府强制要求他们强制注册并且8年就报废，专车成本就提高了，会把绝大多数的专车拒之门外，重新让交通需求在高峰期得不到满足，这是扼杀专车的杀手锏。广州市客运管理处处长苏奎———专车管理模式建议先试点再逐步完善
目前专车的发展缺乏一个稳定的环境，这很容易使得它难以可持续地发展，一旦各种乘客纠纷等问题出现之后，解决的成本将非常高，只能通过司法解决。比如说在旧金山专车出了交通事故以后，专车公司打了两年的官司才解决，而这时候乘客受伤住了院是等不及的。而且专车涉及到第三方平台的矛盾也很突出，目前国内若干个城市出现了出租车和专车的冲突，这也影响了专车本身的发展，任何一个行业不应该在这样一种氛围下发展。交通部的法规是全世界第一个国家级的监管法律，而交通管理又属于地方性事务，各地情况差别很大。比较合适的方式应该是中央搭一个大框架，然后地方进行试点，尝试各种不同的监管方式。目前美国对专车也是多样化的监管模式，未来希望国内能从各地试点情况出发，逐步完善，最后才能慢慢找到比较理想的专车管理模式。
本文来源：南方都市报
作者：魏凯
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