求高手 教程 苹果手机 如何跟吉利博越车载互联系统 互联

博越的车机互联系统_博越吧_百度贴吧
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博越的车机互联系统
第一年免费后面的要钱了
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第二年要多少钱
最少也的300+
这是什么?
这破玩意一点不好用还敢要钱?
楼主,这人机互联是所有车型都可以吗,2.0智尚行不
好像不行吧。智慧至尊都可以。
打过400,据说是二百多
2017年在职研究生有没有取消,具体的政策有什么变化
可以一个账号,用别的手机在登陆吗
我的用不起,老是加载失败
不用买 弄个备胎手机放上去当wifi就好了
同博瑞,660一年
本人觉得除了可以装x也没啥大用,收费谁还用
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请问吉利博越机车互联怎么联
答案最少得6个字哦~
网友回答(1)
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互联应该是蓝牙连接
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吉利博越知识库
没有易车账号?
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  汽车评价: 博越可以理解为是在自主品牌产品竞争中的破局之作。作为这个竞争市场的后进入者,博越既占据了后发优势,又要面临前辈大佬的打压,不过博越是有备而来,通过自身优异的装配品质、丰富的配置、良好的操控性,打造了自身面对激烈竞争的信心。
  造型风格
由国际著名汽车设计大师彼得?霍布里带领的国际化设计团队操刀设计,博越整体造型融合了中国文化元素与国际时尚潮流,外观动感精致,内饰典雅轻奢。
如何让一台看上去不臃肿,彼得?霍布里所运用的设计方法很显欧洲风范,在整体形态上有着全球化的时尚视角,利用形体比例和刚硬的线条组合出欧洲设计师一贯的比例美,悬浮式的C柱让博越显有高科技感,而几道切割比例的硬朗线条又把车子的上下身比例调得非常完美。
型体之外,车身细节设计又无处不体现出各种中国元素,例如前脸设计沿用家族式“水滴涟漪”进气格栅,前镀铬饰条结合了中国如意造型。车身尺寸为94mm,达到2670mm。采用流线型,配合动感的腰线、时尚的悬浮式车顶,彰显车型特有的运动气息。
  内饰风格和设计
置身车内能感觉到细节的精致,寓意着“连绵不断、永长”的回纹被大量应用到博越的座舱内。主仪表台造型设计灵感来自西湖拱桥,优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板与拱桥曲线相得益彰,给人以柔弱流水的细腻质感。
  制造水平
博越的制造工艺在自主品牌汽车中应属中上水平。车辆外观上的缝隙匀称,多种材质交界的部位也都能够很好的过渡。在车内,良好的装配工艺与设计细节配合的相得益彰。整体来说,博越的知道水平,应该体现出了最好的工艺水准,与其同品牌的其他产品来讲进步不少。
  配置水平
应该说,博越在配置上还是十分丰富的。博越车载系统拥有8英寸高清电容触控屏,支持iOS、Android手机智能互联;车机搭载“你好博越”智能语音交互系统,可以通过语音控制实现日常驾驶过程中的各项操作;一键24小时智能后台服务,通过I-Call系统与后台坐席联系,获取导航路线推送、查询股票、查询天气、了解资讯、预订机票、预订酒店等生活服务,道路救援和SOS双系统确保紧急情况下的有效沟通和救援;AQS空气质量管理系统结合车载空气净化器,可以实时确保车内的空气质量;感应式自动雨刷;8向电动调节,带加热功能;自动双区恒温;手套箱USB、AUX及全车电源。
  创新性
博越搭载的“你好博越”智能语音交互系统应该是博越的一大亮点,该系统简单说就是做到了:有用、好用。它采用双降噪麦克主机和科大讯飞语音识别,提供语音拨号、地图服务、多媒体语音控制、车辆控制、资讯服务等,改变了驾驶者的点按式操作,使一切驾驶外行为改由语音控制替代,解放了双手,使驾驶者专注路上状况,行车更安全。
同时,博越车载系统还支持iOS、安卓双系统双向手机互联,安卓系统可实现手机的屏幕映射和双向操作功能,通过车载主机屏幕实现手机操作,方便实用。连接苹果手机后,Carplay是最大的亮点,借助苹果SIRI功能,可实现语音拨号、语音短信、语音导航等苹果手机的主要功能。
博越的2670mm,在同车型中不算突出,实际感受上还是够用的。环绕式设计的驾驶舱,给人以安全感的同时偶不会觉得压迫;第二排的腿部空间还是够用的,头部空间略显紧张;偏高,但空间规整够用,第二排靠背可以折叠因为车主提供了更加丰富灵活的使用空间。
  安全性
博越装备了高刚度车身、多、最新版本P等主被动安全系统。同时,博越还有一整套安全辅助系统,例如360&随动全车影像、LDW主动偏航警示系统、智能系统和城市预系统。
城市预系统工作时,即使在复杂的城市道路下,如果持续不刹车,它也能在前车刹车的瞬间紧随其后进行紧急制动;即便突然遭遇插队,这套系统的反应也很迅速。
  动力性
博越搭载了1.8TD涡轮增压和2.0L自然吸气两款。1.8TD采用了缸内直喷技术,将汽油精准喷射到燃烧室内,最大限度改善燃烧,一方面做到了更大动力,另一方面对燃油经济性和都有帮助。该的达到184Ps /rpm,285N&m/1-rpm,搭配6速或。从的外特征曲线来看,在低转速下即可获得全部的扭矩,因而有优秀的加速表现。
  主观体验
博越在道路驾驶时,体现出车子的行驶质感很好,可以直观的感受到避震器的较长,设计得偏软,但却不会出现一般软悬挂“托不住”的窘态,在低冲击时显得很软很舒适,而高冲击的时候又能有足够的承托力。博越的助力较大,但依然不失精准,能够让人感觉到基本的道路信息,又依然非常舒适。
博越作为一款车型还提供了四驱车型,除了匹配6前之外,与之搭载的是博格华纳的NexTrac智能适时四驱,这是博格华纳目前最新四驱系统,能够对前后动力的分配进行更精准的计算和分配,使得车辆的安全性、操控性大幅提升,同时具备前后锁止功能,提升其越野性能。
博越的调教甚至体现了合资车的水准,得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,由英国老牌汽车工程公司MIRA调教,扎实沉稳,并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点。
  经济性
博瑞1.8TD,通过工程师的调教使得扭矩提升了14%,NVH性能提升5%,油耗降低了3.7%,在动力性、NVH和燃油经济性性方面均达到国际领先水平。通过实际驾驶也体现出,博越的油耗水平在可接受范围内。
  综合性价比
博越有2.0和1.8T两种共10款车型,在价格上与竞争对手形成较明显的差距。同时,博越的外观设计感不错,配置水平较高,都成为博越的亮点,综合考虑日后的养车成本,博越在同车型中的性价比还是很突出的。
  企业文化
从博瑞开始,到如今的博越,可以说进步是非常大的。尤其博越作为发力细分市场的旗舰产品,其整体水平已经赶超了行业平均水品。目前,仍面临在消费者心目中的知名度的困境,如何让消费者知道已经有了很好的车型,并且成为消费者备选清单上的一员,这才是最大的难题。
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