共享单车调研：杭州“小红车” 让智慧出行再升级-中国社会科学网
共享单车调研：杭州“小红车” 让智慧出行再升级
日 09:17 来源：经济日报
作者：黄平 喻剑 郑明桥
内容摘要：通过手机、定位设备、智能锁等就可以把自行车“联接”起来，共享单车的出现不仅为市民短距离出行提供了更多选择，也让城市交通增加更多环保绿色出行。
关键词：杭州;出行;公共自行车;单车;智慧
作者简介：
　　2009年，由政府主导的公共自行车民生工程开始布局武汉三镇；今年5月，车身全被刷成黄色的“ofo”共享单车，悄然出现在武汉的5所高校。　　武汉大学某系主任告诉记者，每年寒暑假和毕业季，校园里有很多被遗弃的自行车，处理这些“僵尸车”很头疼。学校引入ofobicycle共享单车平台（简称“ofo平台”）的初衷，也是希望能够较好地解决这一问题。　　“ofo平台”通过收集、改装一批校园闲置自行车，将其变成校园公共自行车，在方便师生校内出行的同时，有效控制了校内自行车的总量，减少了“僵尸车”数量。　　11月30日，记者在华中科技大学各教学楼门口看到，一些黄颜色的自行车格外醒目。车身上均有“ofo”标志，并挂有编号和密码锁。该校学生刘志轩向记者演示租车过程。他首先打开手机微信ofobicycle公众号，在输入自行车车牌号后，用公众号反馈的密码将车锁打开。“‘小黄车’收费很便宜，一分钟只需1分钱，一公里只要4分钱，每天2元封顶。”刘志轩说。　　“ofo平台”武汉地区负责人纪拓介绍，“小黄车”仅限于校内骑行，用户必须打开定位才能使用，后台会实时监控自行车的位置并据此计费。　　华中科技大学在首批成功改造400余辆闲置“小黄车”后，校园车辆结构也发生了很大改变。“小黄车”不仅减少了校园自行车的增量，同时还消化一批校园自行车的存量。　　记者了解到，目前武汉高校投放的“小黄车”超过5000辆，其中4000辆是投放的新车，其余1000辆来自学生们的闲置车。“对于每辆加入‘ofo平台’的车，我们都会进行涂装，安装密码防盗锁，再投入校园。”纪拓说，为吸引更多人将自己的闲置自行车交给平台使用，平台还对车主开出一系列优惠政策，如车主可以获得永久免费用车权。　　纪拓谈到“小黄车”的使用率时十分有信心：“我们经过反复测算，一辆‘小黄车’在一个成熟的大学市场，每天的使用频率可以达到15次，一辆车一天平均可以服务3至5人，大大提高了资源利用率。在满足同学需求的前提下，校园所需自行车数量也相应减少。”　　11月17日，“ofo平台”发布了“城市大共享”计划，将在全国22个城市开启服务。经常骑自行车上下班的湖北省统计局副局长叶青，是当地较早的绿色骑行倡导者之一。他担心大批量的单车布局会给城市带来新的压力，比如人车安全、乱停乱放、违停占道等，都将是城市管理的新课题，政府必须加以正确有序的引导和监管。&&& 经济日报记者 郑明桥&
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共享单车深层破局，下一个滴滴来了？
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滴滴投资ofo背后：共享单车深层破局，下一个滴滴来了？
“互联网+出行”的变革早已经深入到单车领域，街上流行彩色单车、街边停着一排待用的可随时骑行的单车，这样的情景已经不是一天两天了。但共享单车的竞争同样激烈，就像街上的“橙黄大战”一样，一边是橙色的摩拜单车，另一边则是小黄车——ofo共享单车。
9月26日，ofo 共享单车宣布，获滴滴出行数千万美元战略投资，未来双方将在城市出行领域展开全方位合作。这也是 ofo 这家公司今年获得的第四笔融资，此前，ofo 已经先后完成了Pre-A轮、A轮、A+轮以及B轮融资，参与投资者都是投资巨头，如金沙江创投、真格基金、经纬中国等，现在滴滴的投资更是带来了合作。
ofo 共享单车是全球第一个无桩共享单车出行解决方案，首创共享单车模式。ofo不生产自行车，只连接自行车。ofo是纯粹的共享平台，类似滴滴，而摩拜单车则是基于自己生产的自行车，再进而走向共享单车模式。这是两种共享单车模式之争。
事实上，在ofo快速获得一轮轮融资之时，摩拜单车的布局也在快速推进，这时人们就在猜测，ofo与摩拜单车所代表的不同共享单车模式谁能胜出，业界更看好哪一种。
现在答案出来了，滴滴看好与自己共享平台更相似的ofo。但显然，滴滴投资ofo并不那么简单，我认为原因有三点，首先是ofo的共享单车模式更符合共享经济的实质；其次是与滴滴联手之后，可以进一步带动共享单车的深层落地；第三，在今天的资本寒冬之时，投资人之所以那么密集地投资ofo，包括滴滴自己，其实都在寻找“下一个滴滴”，这正是ofo的更大价值。
不被硬件所限，布局真正共享经济
ofo 共享单车是一个更开放性的共享单车平台，自己不生产硬件自行车，但这样反而却可以接入任何自行车。
在大众创业、万众创新的今天，智能自行车的创业项目在中国非常之多，不仅有摩拜单车，还有趣动等不下百十种，但并非每个智能自动车企业都能运作出一个落地的大市场。
与滴滴类似，ofo也是以建设城市共享出行开放生态为根本。之所以选择这一模式，其实与ofo 创始团队有关，5名来自北大的骑行爱好者，基于自行车的深度理解与多次长途骑行，打造了一个具备自行车基因的团队，让 ofo 更懂用户需求，也更懂自行车场景应用中的痛点。
所以，ofo 才能首创共享单车模式。用户通过微信服务号或移动App输入车牌号即可获得密码解锁单车，随取随用，随时随地。用户也可以共享自己的单车给 ofo 经营，从而获得所有 ofo 共享单车的免费使用权，以1换N。
ofo创立于2014年，源起于校园的学生创业项目，通过移动互联网技术优化校内单车资源，在全国建立起了活跃的用户社群。上线一年以来，ofo 已有近7万辆共享单车，累计完成1500万次共享单车使用，日出行订单超过50万，为全国20座城市超过150万用户提供便捷的出行服务，成为了国内规模最大、成长最快的共享单车平台。
在ofo 的开放平台和共享精神之下，甚至可以让自行车拥有者共享自己的单车加入 ofo，为其他人提供便利，共同打造健康、环保、共享的短途代步出行。根本来看，这才是真正的共享经济本质。
与滴滴联手推动共享单车深入落地
共享单车与滴滴不同，解决的是短途出行的便利。除了在校园内的特定场景之外，在城市中，人们需要自行车时，更需要的是便利。
当你需要共享单车时，身边没有，用手机软件搜索到附近一公里之外有，走过去还是打车去取单车？
对于都市人群而言，既然是短途出行，共享单车更多是起到接驳作用。所以，这次滴滴投资
ofo之后，很可能会在滴滴平台在其平台上接入 ofo 的服务，让用户在出租车、快车、专车等服务和共享单车服务之间切换，两者联手为那些短途出行用户，以及与打车联动的、解决最后一公里单车需求的用户提供服务，从而占住整个出行市场的入口。
举个例子，全宇宙最堵的北京大山子798地区，又是举办发布会最多的地方，以后就可以在滴滴叫车之后，快到798拥堵地段时，转而使用ofo共享单车。从滴滴的车上下来，立刻骑上自行车，大大节省了时间和找车的体力。
滴滴也在这次的投资中表示，未来滴滴将和 ofo 在“城市共享出行”上展开战略合作，滴滴平台上的用户也“有望直接体验到 ofo 的服务”，虽然滴滴和 ofo 方面都并未透露具体合作的细节，但这一联动方向也是必然。
滴滴之所以投资ofo，其实也源于双方发展理念相同。无论是顺风车还是快车，甚至在国外的滴滴摩托，一直以来，滴滴都是从用户的真需求入手，不做泡沫需求和伪需求，从底层刚需入手，从培养用户习惯入手。
ofo同样如此，不限于硬件，以开放平台接入所有能接入的自行车，这些才是共享单车出行时的真正需求。与车本身是不是某个品牌，车本身漂亮与否这些浅需求相比，ofo更希望的是帮助人们解决问题。
目前已有超1500万司机和4亿用户加入滴滴社群。未来，滴滴将通过大数据的深入挖掘与应用，智能调配连接多种交通工具，让出行变得更加高效便捷。
不难看出的是，与滴滴联手之后，将大大拓展共享单车的深入落地，不仅为更多人带来短途出行便利，当然因为用户基数的再次扩大，必然也会推进ofo平台的进一步成熟和未来发展想像力。
能否成为下一个滴滴？
自行车低碳出行，这是现代城市发展的未来方向。
2015年12月，北京市交通委员会发文，给出了2020年的北京交通具体发展目标：人口控制在2300万，中心城绿色出行（也就是地铁、公交、自行车、电动车和步行，不包含私家车）比例达到75%；五环内机动车流量降低10%-15%，交通指数5.5；机动车污染物排放年均下降5%；日出行总量5700万人次；交通事故死亡率控制在1.2人/年万车以下。严格控制机动车保有量，降低小汽车使用强度，到2020年中心城小客车出行比例控制在25%以内。
缓解交通拥堵，其实才是大中城市交通管理者目前的第一要务。绿色出行的提升，机动车污染物排放控制，这一系列的举措其实都指向一个方向：绿色出行，而且这是至少8亿城市居民出行痛且不爽的普遍刚需。
就以以北京2500万常住人口为例，每天的“最后三公里”需求极其庞大，可以说，共享单车市场具有庞大的潜在客户群体。某种意义上，这一市场比滴滴还要庞大得多。
所以，ofo共享单车平台很有可能成为下一个出行的流量入口，再加上与滴滴的联手，带来共享单车的深层落地应用，将单车用户人群从校园学生、自行车族扩展到有车一族、打车族等高端人群，这一平台的未来想像发展潜力更为巨大。
在资本寒冬的时刻，ofo一年之内密集获得多轮融资，正说明资本方对这一模式和前景的看好，而现在，滴滴投资又做了重要的资源补充，共享单车将走向新一轮发展阶段，很有可能成为下一个现象级公司。
ofo能不能成为下一个滴滴？现在还没有结论，但显然ofo已经有了这一特质。未来还要看ofo的下一步发展以及与滴滴的合作布局，值得关注。
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观看更多百家精彩新闻共享单车被清理 因停放不当被街道清理百辆
时间：16-11-28 10:48　来源：成都商报　
&　　共享单车被清理，极短的时间内，成都的大街小巷密集出现来自不同公司的&共享单车&，这些街头出现的新事物，迅速引起成都市民的关注，并开始风靡。仅从街头观察来看，使用者不仅是年轻人，不少年长市民也在尝鲜。而来自其中一家单车公司的数据就显示，公测三周后成都地区已经有10万注册用户。
　　与之形成鲜明对比的是，此前成都也曾推出过两个公共自行车系统，但使用者寥寥。至于原因，有的市民称办理公共自行车骑行的手续太麻烦，有的市民表示固定停放不方便，还有市民吐槽不能即时了解停车位置，根本不知道去哪里找车。
　　然而，受到追捧的&共享单车&背后，也并非完美无缺。比如，这些随处停放的单车，也引来一些用户和城市管理者的抱怨。比如，因为乱停放，华阳街道的上百辆&共享单车&被清理。
　　如何让受欢迎的&共享单车&更好地服务市民?专家表示，共享单车平台可以通过信用积分等技术手段规范用户;同时，城市管理者也应给予自行车足够的停和行的空间。
　　11月23日，春熙路，停放在街边的共享单车。
　　这是星辉中路附近的一处公共自行车停靠点。
　　11月23日，大慈寺路，一位市民骑着共享单车。
　　先来看一组数据：
　　来自一家共享单车公司的数据显示，三周试运营，注册用户在10万人左右，活跃用户稳定在80%上下。&使用高峰期集中在早晚上下班时段，使用场景多为地铁站、公交站以及写字楼周边。&90%的用户是18岁~40岁年龄段的人群，不仅仅只是年轻人。
　　它的风靡
　　共享单车公司试运营三周
　　活跃用户8万人
　　几乎是一夜之间，成都的大街小巷出现了各种样式各种颜色的&共享单车&。在很多街头也能发现，以往市民们可能是随手招出租车，现在却随处可见不少市民拿着手机研究起&共享单车&上的二维码。的确，进入成都逾一周后，红色的、浅蓝色的、蓝黄色的&共享单车&越来越多地出现在成都的大街小巷。
　　不少市民毫不掩饰对这一新鲜事物的喜爱和追捧。&一般中午出去吃饭，我会选择骑共享单车。&在软件园附近工作的张先生说，从单位到银泰城约1.5公里，&走过去太远，打车又不划算。&
　　张女士则是为了每天早上上班才注册了&共享单车&账户。她说，每天从草堂北路下地铁后，&以前要走约两公里才能到单位，早高峰公交车要等，而且比较拥挤，骑单车则省时又快捷，花费也更低廉。&
　　除了年轻人，前几天，45岁的王先生也注册了账号，他现在已经习惯了骑着单车从天府三街出发去软件园办公。
　　数据也和街头的现象相吻合。&目前1步单车的使用者中，90%的用户是18岁~40岁年龄段的人群。&1步单车联合创始人林袁告诉成都商报记者，11月10日上线公测后，经过三周的试运营，目前注册用户在10万人左右，活跃用户稳定在80%上下。&使用高峰期集中在早晚上下班时段，使用场景多为地铁站、公交站以及写字楼周边。&
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funbike共享单车好用吗？funbike共享单车介绍
作者：佚名 日期： 9:16:42 [
] 人气: 0 |
类别： ios生活应用 &&&大小：35.2M
&&&语言： 简体中文
funbike共享单车好用吗？funbike共享单车介绍。funbike共享单车提供绿色环保的租自行车服务。目前只在深圳实行，其实我们身边早就有公共自行车可以方便租用了！那么这个funbike共享单车好用吗？下面小编为大家带来funbike共享单车介绍！funbike共享单车怎么租车？深圳通借车流程持深圳通卡在锁车器刷卡区停留3一5秒，听到:“请取车”语音提示后，30秒内将车取出。扫码借车流程登录已开通借车功能的微信/app会员，选择“扫码借车”或“预约借车”功能，对准锁车柱右侧二维码处扫描，听到:“请取车”语音提示后，30秒内将车取出。funbike共享单车怎么还车？还车流程:将公共自行车水平推入锁立器,，听到“还车成功”语音提示后即还车成功。若还车不成功，请立即拨打服务热线7(南山区客服热线)，7(福田区客服热线)，7(大鹏新区客服热线)与工作人员联系。funbike共享单车收费标准共享单车使用注意事项（1）保证金150元（全额可退，包含实名认证费、激活费、保险费等，其中押金50元）；激活使用时间不足1个月的，退卡时扣除50元。其余全部可退还。（2）连续使用包月套餐超过1年，或选择10+2套餐的用户，可成为认证会员。认证会员可同时租借2辆车（手机微信1辆、深圳通卡1辆）；借第一辆车时，按4小时免费，超过4小时按0.5元/小时的标准收费。借第二辆车时，第二辆按1元/小时收费，不设免费时间。深圳通卡与手机微信不区分借车先后顺序。（3）使用包月套餐的，手机微信与深圳通卡绑定后，可任选一种方式借车；使用普通套餐的，只能选择唯一的租车工具（深圳通卡或手机微信） 。（4）使用深圳通卡借车不实时扣除深圳通卡余额，产生消费超过10元后，通过互联网支付或站点智能自助终端用深圳通卡余额结算。以上就是小编为大家整理的funbike共享单车的相关内容。
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