武汉钟家村花店地铁到武汉市中心医院怎么坐车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-28 01:34 标签： 武汉市钟家村中学
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地铁族V, 积分 1466, 距离下一级还需 1534 积分
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武汉太需要直线的地铁了.
哪怕建设得慢一点都可以,但一定要尽可能保证直线.
武汉的地铁线路太弯曲了。机场线的锐角弯曲举世罕见。2号线多次直角弯曲。4号线本来可以直线经过欢乐谷但最终绕弯。
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地铁族V, 积分 1466, 距离下一级还需 1534 积分
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本帖最后由 dtzwangmin 于
00:18 编辑
3号线的里程并不短,但是因为线路弯弯曲曲,导致覆盖的区域并不多,换乘的方案也受到限制,能够起到的作用大打折扣.
武汉的地铁线路太弯曲了。机场线的锐角弯曲举世罕见。2号线多次直角弯曲。4号线本来可以直线经过欢乐谷但最终绕弯。
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地铁族V, 积分 1466, 距离下一级还需 1534 积分
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本帖最后由 dtzwangmin 于
00:13 编辑
我还是那句话，如果一条地铁只能解决一个问题，那就让它只解决一个问题好了。千万不要为了第二个问题、第三个问题而弯曲线路。
城市还在发展，地铁还可以加密，但是被弯曲的老线路所占据的位置，却再也无法纠正了。后续无论增加多少换乘站，都难以补救。而且后面的线路也很可能被迫继续弯曲，可以说的永远的遗憾。
武汉的地铁线路太弯曲了。机场线的锐角弯曲举世罕见。2号线多次直角弯曲。4号线本来可以直线经过欢乐谷但最终绕弯。
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地铁族IV, 积分 654, 距离下一级还需 346 积分
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dtzwangmin 发表于
我还是那句话，如果一条地铁只能解决一个问题，那就让它只解决一个问题好了。千万不要为了第二个问题、第三 ...
强烈强烈强烈同意啊！
那些故意绕弯儿的线真的很短视！占线位啊！！
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地铁族III, 积分 239, 距离下一级还需 261 积分
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从余家头坐542去汉口站，途经长江大桥月湖一带
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地铁族I, 积分 32, 距离下一级还需 18 积分
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dtzwangmin 发表于
我还是那句话，如果一条地铁只能解决一个问题，那就让它只解决一个问题好了。千万不要为了第二个问题、第三 ...
赞成你的观点，2号线就是教训，拐了几个90度弯。。。
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地铁族V, 积分 1464, 距离下一级还需 1536 积分
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本帖最后由 given00001 于
09:35 编辑
dtzwangmin 发表于
我还是那句话，如果一条地铁只能解决一个问题，那就让它只解决一个问题好了。千万不要为了第二个问题、第三 ...
2号线理想走法应该走今天的长江大道，可惜当初规划急于解决交通拥堵，专挑人口密集的地方走，再加上长江大道要过两条江，长江两旁还有龟蛇两座山，难度太大，就成了今天这个样子，一口吃成个大胖子，影响了后续线路的规划，航大线没有地铁直通，实属一大遗憾。
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地铁族VI, 积分 3057, 距离下一级还需 1943 积分
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是的啊，汉阳过汉口是不方便，最好的是把青年路站——1号线利济北路站——6号线武胜路站——6号线琴台站——6号线4号线钟家村站——5号线黄鹤楼站— 2号线中南路站& &连起来就都通了
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地铁族III, 积分 266, 距离下一级还需 234 积分
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2号线已经开通2年多了，现在说这些有什么用？老老实实换乘或者坐公交吧，当然有车
一族更不用来凑热闹了。
至于汉阳到汉口火车站的，除了3-2和6-2，以后远期10号线和12号环线都可以直接到。
也就是说，基本只需要换乘一次即可。
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地铁族III, 积分 361, 距离下一级还需 139 积分
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楼主这属于强迫症，地铁在下面绕一下就受不了，你不就是想说汉阳人坐2号线去汉口有点绕吗？回头想想，这其实又算多大个事？要是按照某些人的建议，让2号线走武胜路古琴台阅马场，汉口的人也可以说他去江汉路也要绕一下。武汉这个城市本来就极不规则，地铁有点绕是正常的，2号线连起江汉路/江滩跟积玉桥/小东门是正确的，因为这两个地方互相来往的需求是很大的，但一直没有一个直接的通道，绕长江大桥或隧道都很不方便，而且隧道还没有公交车。地铁不同于公交，公交可以有上百条线路，而且线路想怎么改就怎么改，但地铁那就么十几条，一旦建成就不能改，地铁线路要能产生最大的效益，别指望着到哪里都能最快捷的到达。
对于楼主这类有强迫症的人，我的建议是，上地铁后就把眼睛闭上，到站就下车，别管车辆是怎么走的，人生要思考的问题很多，别在这种无聊的问题上浪费时间。
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地铁族V, 积分 1681, 距离下一级还需 1319 积分
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given00001 发表于
<font color="#号线理想走法应该走今天的长江大道，可惜当初规划急于解决交通拥堵，专挑人口密集的地方走，再加上长江 ...
航大线不是更饶?应该修两条,一条从大东门到司门口过江去汉口,另一个走积玉桥去江汉路
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地铁族III, 积分 291, 距离下一级还需 209 积分
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dtzwangmin 发表于
武汉太需要直线的地铁了.
哪怕建设得慢一点都可以,但一定要尽可能保证直线.
同意，这不是方便某一部分人的问题，而是速度和效率的问题。折线换乘不是问题，但要尽可能大方向是直线。拐弯多了影响速度。比如十字型口上，如果十是两条交叉的直线路，过交叉点时不用减速，但要是比如左段和下段是一条线，上段和下段是一条线，直线路途上的人要下来换乘，转弯的人虽然不用换乘，但因为过弯损失速度，也就是直行和拐弯的人都损失了时间。如果是垂直交叉的线路，直行的车速就快，直线方向的人省了时间，转弯的人虽然换乘，但也包含了免换乘情况下的速度损耗时间，也没有太，在整体乘客的时间上是节约的。
拐弯线路最大的好处是可以平行深度走线路，不用一个比另一个深太多，对武汉地质来说应该好施工吧。但这种布线对香港那种弹丸之地影响不明显，对武汉影响还是挺大的
UID66950帖子精华0积分167金钱813 M值0 阅读权限20最后登录
地铁族II, 积分 167, 距离下一级还需 33 积分
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纠结纠结吧，总有地方不是很方便的。当前位置：&&&武汉市中心医院
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