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别再动不动就换平台了，看10年前的老主板如何升级收藏
2010年的老HP品牌机p6152f主板南桥挂了，找来找去只找到一块2006年的老C51主板M2NPV-VM，上面还装着当年的X2 4000+。刷BIOS到最新的5005 Beta，然后CPU装上X4 955就到顶了，CPU风扇是酷冷的TX-2。装上支持DirectX 10的HD6350亮机卡。个人不玩游戏，最喜欢LFH-60接口的刀卡。内存是AMD专用条，两条4GB，这个主板最多就支持8GB了，多了自检不了显示器是HP LA2205wg，之所以喜欢LFH-60的刀卡是因为刀卡是因为可以比较方便的使用双DVI接显示器，避免相位VGA干扰的问题。完工之后的，娱乐大师配置单击败全国64%的用户，我知足了~
在职研究生报名入口,在职研究生名校报名
我花了一千陪了个跑分13w的。。
06年的机器跑分7w!!!这才是图钉
双显你怎么做到的
和我这个很像，帮我看看怎么升级
HD6350应该支持DX11吧
亮机卡出么。。。中间那块。。。贵点无所谓~~~
955是十年前？
楼主看下我这台老机器应该怎么升级
C51 上955 ，太折磨主板了.........
2017年在职研究生有没有取消，具体的政策有什么变化
5450什么用 至少5750吧
然后boom了
这板子不错，不过955的价格还是有点高
今天重新整理了一下走线，顺道拍一些新图片上来HDMB，联想品牌机拆机，LFH-60接口LFH-60接口转2x双链接DVI，最高支持两台四个SATA接口已经接满，SSD+HDD+eSATA+光驱机箱前面板改线，完美改线毫无痕迹电源灯、电源开关、硬盘灯全部正常工作，白色电源、橙色硬盘灯非常柔和CPU散热器是酷冷TX2，刚好装进这款机箱整机外观显示器也是HP的，LA2205wg
这种显卡貌似我也有块。。。应该是dell品牌机上面的。。。后面接口跟dvi口有点像。。。。没有专用接线用不了。。。不知道让我扔哪儿去了
我也有款老惠普，至今还在服役
第一块板子同c51
不错，话说lz不在国内，专用条怎么弄到的？
借楼问下 770主板上什么u能带的动lol
这板能上专用条吗
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或帖子主题：可靠性好 驾驶十年以上不用换的十款车
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可靠性好 驾驶十年以上不用换的十款车
丰田普锐斯车型可靠性好，被单一车主驾驶十年以上的比例高达32%。（Toyota图片）汽车已经是人们生活不可缺少的基本用品，不少人在分期付款买车后，在贷款付清前，可能因为车辆出现问题而不得不换新车。但也有一些可靠性好的车款，可以使用十年以上也无需更换。CBS新闻报导，发布一个汽车列表，即这些车款被一个车主驾驶长达十年或以上时间，没有更换。汽车网站使用大数据方法，研究了2016年出售的250万辆二手车，这些车款的生产年限介于1981年到2006年之间。这些接受调查的车中，平均有12.9%的车辆被原车主使用了十年或以上。对于可靠性最好的两款车型：丰田Highlander混合动力车和丰田普锐斯，几乎三分之一的出售车款被原车主驾驶了十多年。总体来说，排名前十的车型被一个车主驾驶十年的可能性是所有车款平均水平的两倍，且所有这些车款都是日本品牌。iSeeCars的CEO Phong Ly说：“这并不奇怪，因为它们（日本车款）有可靠的声誉。”Ly表示，更意想不到的是，十大车款中有九款是SUV或小型货车。但他补充说：“这类汽车往往是家用汽车。如果他们是在成立新家庭时买车，可能会被保留多年。”以下是iSeeCars研究的一些其它重点：三款混动车上榜有三款混合动力车款进入前十名，除了销量最高的丰田Highlander混合动力车和普锐斯之外，雷克萨斯RX混合动力车也在前十名。这似乎与对混合动力车电池寿命的担忧有矛盾。普锐斯在2000年销售时常见的问题就是电池寿命。专门做此研究的机构The Hybrid Shop表示，普锐斯车型在车程20万英里内，电池均可使用。但电池的燃料经济性能可能在60,000到80,000英里后受损。皮卡车只有平均水平虽然皮卡车是美国最畅销的车型之一，雪佛兰Silverado、福特F-150和RAM1500都接近平均等级，即12.9%的车款被一个车主使用十年或更长时间。Ly说，卡车通常用作重型工作车辆，因此比一般车型驾驶更多。“因此，它们可能需要更早更换。”租赁车和非个人/家庭使用车（Fleet Cars）较差通常租赁三年期的汽车在这份排名上位置靠后。例如，在2016年销售的BMW7系列车型中，只有4%的车款，其原车主使用了十年。租赁较多和美国产品牌汽车的情况也很类似，如福特金牛座（Ford Taurus）车型中，只有5.6%的车款被原车主使用十年。如果你正想购买一辆便宜二手车，Ly建议，能被一个车主长期使用的车型更可靠。他表示，这样的车型，很可能在清洁，以及维护和保养方面都得到很好照顾。十年不用更换车型前十名以下iSeeCars列出的车型名单排名是根据2016年出售的二手车车型中，被单一车主使用十年或十年以上车款数量比例高低为依据，排出前十名车型，及其由一位车主持有十年或以上车型的百分比数据。丰田Highlander混动车：32.1%丰田普锐斯：32%丰田Highlander：29%丰田Sienna：28.7%本田Pilot：27.2%本田CR-V：25.2%丰田RAV4：24.9%斯巴鲁森林人（Forester）：24.2％雷克萨斯RX混动车：24.1%本田奥德赛（Odyssey）：24%。
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我的POLO开了8年多了，除了去年花了120元换了个空气开关，别的啥毛病没有，我准备开到10年再换车，换什么还没拿定主意 ，单绝对不换日本车。
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你说上天去，也不买日本车、日系车！！！再说我的车不是日系，也有8年了也没换，也没坏，看样子两年内也还行。为什么非得日系？
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我的212我准备开30年。
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切，有大众桑塔纳厉害么？20年了还有大把的在路上跑呢
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地球人都知道鬼子车是什么鬼 你说省油我承认 安全嘛.....脸疼吗？？就算省油
哪里省出来的 同等马力的鬼子车比汉斯车轻300公斤 打开前杠尼玛的钱防撞梁比纸还薄去年在哈弗4S店做事故接待专员 一辆锐志追尾H6 锐志机盖都快叠到车顶了 H6就备胎窝子前移后背门
损毁 后悬架动都没动 哦...对了 H6车主脖子扭到了
锐志的.....
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因为买日本车的都穷，换不起！！
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臭！真臭！
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日本车？？？亏你说得出来？
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我觉得这说明开日系的都是买不起新车的，没办法一个破车得开10年以上
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日本狗。。。
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这是美国的统计，问题是，在美国屌丝才买日本车，而屌丝往往换不起车，所以用统计方式的不同得出日杂们想要的结果然后来忽悠中国人——日杂当年就是这么忽悠自慰自己能打赢美国占领中国，结果自己把自己忽悠惨成今天这幅被阉割的孬样。
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打个比方解释一下上面列的比例，应该是假设1996年市场上总共出手“丰田Highlander混动车”100辆，挨个问了一下其中32个人开了10年以上才卖的。这个数据说明不了什么问题，这个结果研究心里的专家会说：买这种车的都恋旧的人，一般不爱换手里的就物。其实还是统计市面上那些车保值率高，还有点用。
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39楼&日本狗。。。56楼&日系车在国际上本身就是以可靠皮实耐用称著的，非洲和阿拉伯维护条件比不上国内 ，丰田照样车到处跑。相对于欧洲车，日系车一般不喜欢采用最先进的技术，而是可靠的技术，耐用口碑不错。但国内很多都是给合资的国产企业做差了。62楼&长安干掉了马自达。 还有铃木
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舔得高兴？
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十年车，靠 。。。。。。黄标。。。。。
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我的雅的牌125CC摩托车12年了现在还能上100码，草搞错了你们说的是汽车。
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39楼&日本狗。。。56楼&日系车在国际上本身就是以可靠皮实耐用称著的，非洲和阿拉伯维护条件比不上国内 ，丰田照样车到处跑。相对于欧洲车，日系车一般不喜欢采用最先进的技术，而是可靠的技术，耐用口碑不错。但国内很多都是给合资的国产企业做差了。 长安干掉了马自达。
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其实路上跑的车现在正常使用十年都不是问题，即使最便宜的qq用十年也不是问题，现在还能看见03款的qq再用！
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全是日本车
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都TYD小日本的垃圾车，人可能也是小日本，小日本的车哪里皮实了？拉一辆跟长城撞下
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我老妹买的长城M1精灵，马上就10年了，性能非常好，上过高原，到过拉萨，从川藏到青藏跑了一圈，这几年来全国很多地方都是开车去，利用率非常高，应该说是很好的一辆车。在她的带动下，我们几兄妹都买了长城，小妹也是M1，我买了M4，国产车也很不错。
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39楼&日本狗。。。日系车在国际上本身就是以可靠皮实耐用称著的，非洲和阿拉伯维护条件比不上国内 ，丰田照样车到处跑。相对于欧洲车，日系车一般不喜欢采用最先进的技术，而是可靠的技术，耐用口碑不错。但国内很多都是给合资的国产企业做差了。
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我家的菲亚特派力奥（南京跃进和意大利菲亚特合资）开了15年，换过滤油器和手刹，其他没出现过问题
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45楼&别不服，不能崇洋媚外，但必须认识差距。中国是最大的汽车市场、但中国绝不是最成熟的汽车市场。美国市场的日系车久经考验，而且可靠性排名是中立机构做的调查，好就是好、不好就是不好，因为里程数和平均故障里程在那里摆着，是靠数据说话的。
中国车也不是质量不好，可以参考我发的我自己的2009年奇瑞A3的帖子，只不过跟世界第一梯队还差火候，认识差距、方可勇往直前。吉利、奇瑞乃至最近的广汽传祺，靠的不是日系可靠性数据的嗤之以鼻以及对日系安全性不顾实际的诋毁而取得今天这个成绩的，靠的是对对手数据的认真研究和对对手优点的汲取借鉴才走到这一步，靠的是不停的试验、找差距、找问题，才能够让中国品牌第一次在15万元级别的轿车市场上出现了销量稳定在5000台/月以上的轿车——吉利博瑞。差距就是国产车便宜、耐造。以前开过一辆富迪SUV，拿着当货车用，经常拉一吨货到处跑，开了11年，换过两副前避震，其他没动过（需要按时保养更换的除外）。换个日本同类车拉一样重试试。
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04年的宝来还很年轻，飘过....
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我的是POLO，开了七年，修车花了将近两万，因为跟高速护栏玩碰碰，结果碰输了
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欧洲人生来喜欢创新，所以底盘结构都不断的出新款，问题自然就多，小日本车总是用成熟的技术，当然问题少
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我的车都是开了或者准备开15年的。01年买的斯柯达，16年报废申请更换了吉姆尼，另外一辆越野车是11年买的。。。。。。
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军号：42236 头衔：老兵 工分:1767957
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实事求是的讲，日本车的可靠性的确要比德系车或者说欧系车高，问题是这样的优势是牺牲新技术进取牺牲个性和性能换取的 ，在当今的科技社会里，谁还会想着买一辆车要用上10年以上呢？第一个不干的怕就是车厂了，大家都买了后10年不换车，那新车造出来卖给谁去？不能否认的是社会上会有些四平八稳的人，他们不需要个性，平日里也开的少，比如家庭主妇，偶尔去买个菜什么的，调查取样就找她们，当然得出的结果就是楼主说的那样了。其实在欧系车里也有四平八稳的，宝马车强调个性，强调个人驾驶感觉，对新技术的使用是严格和挑剔的，它不会疯狂的把各类新技术堆砌到新车上，但是上的技术一定是杠杠的，比如说涡轮增压技术宝马不是第一个使用的，甚至在相当长时间内拒绝使用，原因就是有技术瓶颈没有解决，最早出现在帕萨特上的涡轮增压器6万公里就要更换，等到技术问题解决后，宝马汽车全线都使用涡轮增压技术，而且其涡轮增压技术比其他品牌要好的多。大众公司是最早上涡轮增压的，可是到现在，超过3.0排量的发动机就没有涡轮增压了，只有机械增压，而宝马车在V10上都使用涡轮增压，这就是技术沉淀造成的。大众公司喜欢追逐新技术，几乎当前所有的新技术都能出现在大众的汽车上，而奔驰绝对以稳定安全为第一要素，不成熟的技术绝对不使用，日本丰田其实走的就是奔驰的路子。可是奔驰是世界上最大的唯一的全车系车厂，在奔驰公司旗下，只有你说不出来的车，没有他们生产不出来的车，卡车、客车、特种车、军车等等全系列生产，大家谁见过挂着丰田标的卡车？谁见过贴着蓝天白云标志的消防车？可是奔驰的标志却是可以出现在任何类型的汽车上……好像离题哦！
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我的国产长城C30开了五年了，很正常。
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这上榜的车一辈子都不用换，真的，很多人都是
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别不服，不能崇洋媚外，但必须认识差距。中国是最大的汽车市场、但中国绝不是最成熟的汽车市场。美国市场的日系车久经考验，而且可靠性排名是中立机构做的调查，好就是好、不好就是不好，因为里程数和平均故障里程在那里摆着，是靠数据说话的。
中国车也不是质量不好，可以参考我发的我自己的2009年奇瑞A3的帖子，只不过跟世界第一梯队还差火候，认识差距、方可勇往直前。吉利、奇瑞乃至最近的广汽传祺，靠的不是日系可靠性数据的嗤之以鼻以及对日系安全性不顾实际的诋毁而取得今天这个成绩的，靠的是对对手数据的认真研究和对对手优点的汲取借鉴才走到这一步，靠的是不停的试验、找差距、找问题，才能够让中国品牌第一次在15万元级别的轿车市场上出现了销量稳定在5000台/月以上的轿车——吉利博瑞。
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我的国产车，就算开不了十年又怎么样！老子就是把钱用给自己国家！何况，老子的国产长安也不赖！
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我的海马福美来，今天是第十个年头了，除了更换过一个发电机、一个机脚胶，其它都是机油、滤芯、轮胎、刹车片。也开得好好的啊，这种例子太多了，何止10种车型啊楼主。
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全是日系车，这就说明我们离制造强国还很远。
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凤凰牌表示这些都是渣
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日本狗。。。
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36楼&奴才画像广而告之。
鼓噪摇舌短笛吹响 。
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奴才画像广而告之。
本贴发自手机铁血网：[]
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川普整倭鬼，日杂忙嘘嘘，顺带添美屁，尊骨一边去。(奶才画像)
本贴发自手机铁血网：[]
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我的昌河爱迪尔开了十二年了，照样跑，发动机是东安的！
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本文指的是日本市场上的车吧。
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是不是真的我不喷.就买国产车.我自豪!
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28楼&如果你不保养，质量再好的车也得完。看某国摔飞机就知道了。 国产车只要保养好，开十年也没问题。如果你不爱护它，任何工具也不会永远给你好好的工作。话说这文敢发到欧美网上去吗？ 欧美车网没人信你这一套 因为除了皮卡 其它各种类型车日系占大头 北美人都说好
当然 川普上台日系的股票大跌 很有意思
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这广告做的。。。。。。大家的评论已经讲得比较全面了，我汇总一下：1.大多数车都可以用10年以上。2.选购日系是图经济，往往不一定有条件或不舍得换车。我再补充几点：1.国产日系车和日本产的是两回事。2.我们根据对国内上市车企以及其上下游调研情况看，中端车里供应商管理、质量控制做的最好的是长城，甚至某些方面比欧美合资品牌的车都好；部分国内车企质量还不如日系（不点名说了）。当然我本人不会买长城的车，因为长城做的最好的就是SUV，而我不喜欢SUV，同时买SUV始终有种挨刀的感觉（看长城的利润率就知道了）。
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支持中国产越野车及多驱卡车和摩托车参加达喀尔拉力赛 ，比赛中提高质量及速度。
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如果你不保养，质量再好的车也得完。看某国摔飞机就知道了。 国产车只要保养好，开十年也没问题。如果你不爱护它，任何工具也不会永远给你好好的工作。话说这文敢发到欧美网上去吗？
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从来不考虑日本车好么！
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我的雪铁龙用了13年了，年审从来都是一次过关，排放好得吓人！
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日杂编的骗人的，
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9楼&日本没什么资源，工业品再不精良耐用些好卖些，你让它们吃什么？放屁，看看中国的日本车!!!十年后就是个渣。
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日本车？？？亏你说得出来？
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我老舅的现代都16年了
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我的POLO开了8年多了，除了去年花了120元换了个空气开关，别的啥毛病没有，我准备开到10年再换车，换什么还没拿定主意 ，单绝对不换日本车。
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正常。美国经济不好，美国人相对贫困程度上升，只能买日本车，又换不起车，就开十多年了。。和美国经济下滑轨道相似。
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我觉得这说明开日系的都是买不起新车的，没办法一个破车得开10年以上
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穷就一个字~~特么的有钱10年不换新车？无语了~在我们这里三年换车非常正常...
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因为买日本车的都穷，换不起！！
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地球人都知道鬼子车是什么鬼 你说省油我承认 安全嘛.....脸疼吗？？就算省油
哪里省出来的 同等马力的鬼子车比汉斯车轻300公斤 打开前杠尼玛的钱防撞梁比纸还薄去年在哈弗4S店做事故接待专员 一辆锐志追尾H6 锐志机盖都快叠到车顶了 H6就备胎窝子前移后背门
损毁 后悬架动都没动 哦...对了 H6车主脖子扭到了
锐志的.....
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切，有大众桑塔纳厉害么？20年了还有大把的在路上跑呢
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日本没什么资源，工业品再不精良耐用些好卖些，你让它们吃什么？
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4楼& 很想知道楼主说的可靠性与安全性有没有关系？高速公路上撞得最散的日本车可多了，不知这（可靠）两字指的是什么意思？6楼&他说的是有32%的日本车10年了还没有被撞碎停在车库十年不碎吧？
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我的212我准备开30年。
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4楼& 很想知道楼主说的可靠性与安全性有没有关系？高速公路上撞得最散的日本车可多了，不知这（可靠）两字指的是什么意思？他说的是有32%的日本车10年了还没有被撞碎
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刹车。。。。。。。。
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很想知道楼主说的可靠性与安全性有没有关系？高速公路上撞得最散的日本车可多了，不知这（可靠）两字指的是什么意思？
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你说上天去，也不买日本车、日系车！！！再说我的车不是日系，也有8年了也没换，也没坏，看样子两年内也还行。为什么非得日系？
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臭！真臭！
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&对可靠性好 驾驶十年以上不用换的十款车回复
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CPU不用换吧？主板好不好？我是慢慢的自己升级上来的，当时还没有I5 4代
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配置品牌型号数量当时的单价现在的单价商家数量1& 1420& 14201& 2499& 24991& 569& 5691& 300& 300固态硬盘1& 760& 760显卡1& 1999& 1999机箱1& 199& 199电源1& 299& 299散热器1& 249& 249显示器1& 1869& 1869鼠标1& 199& 199键盘1& 169& 169合计金额：10531 元
太高级了点，可以少点的哈
qq8816498 发表于
主板太高级了点，可以少点的哈
这个报价高 我买时1600元，和z87哪个好啊？
昆山小靑靑 发表于
的确折腾死了，
ζyuequn1233 发表于
这个主板报价高 我买时1600元，和z87哪个好啊？
你的挺好的。 他不是和z87比的，不是一代的东西。
配置挺好的， 够你玩两年的。
neo_yxm_001 发表于
你的主板挺好的。 他不是和z87比的，不是一代的东西。
酷睿i5 3570K
￥ 1240 ？
微星Z77 MPower
￥ 2499 ？ 赶脚有点本末倒置、喧宾夺主的味道。不知道楼主为毛要上2499元的主板？
上I7把 这个 2499元了 你都10000以上了 就别在意多着几百了
阿泓 发表于
上I7把 这个主板 2499元了 你都10000以上了 就别在意多着几百了
阿泓 发表于
上I7把 这个主板 2499元了 你都10000以上了 就别在意多着几百了
阿泓 发表于
上I7把 这个主板 2499元了 你都10000以上了 就别在意多着几百了
阿泓 发表于
上I7把 这个主板 2499元了 你都10000以上了 就别在意多着几百了
阿泓 发表于
上I7把 这个主板 2499元了 你都10000以上了 就别在意多着几百了
阿泓 发表于
上I7把 这个主板 2499元了 你都10000以上了 就别在意多着几百了
兰妮胡尚强 发表于
CPU Intel 酷睿i5 3570K
￥ 1240 ？
主板 微星Z77 MPower
￥ 2499 ？ 赶脚有点本末倒置、喧宾夺主的味...
兰妮胡尚强 发表于
CPU Intel 酷睿i5 3570K
￥ 1240 ？
主板 微星Z77 MPower
￥ 2499 ？ 赶脚有点本末倒置、喧宾夺主的味...
报价贵 其实才1600元
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