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求助：solidworks钣金箱体设计
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此箱体主结构由四块1mm覆铝锌板铆接而成
因本人在电器公司从事机械设计工作 初次涉及钣金工艺、不专业
且机械产品多是外协加工 所以对钣金工艺一知半解
请教各位专家：
&&1、此设计是否合理（钣金铆接方面）；
&&2、如果铆接合理，上盖板和前后盖板之间对接的地方有R1的内圆角（外协厂只有R1折弯刀），此R1间歇是否予以保留，
如果不保留会存在干涉问题，而保留的话会存在1mm的间隙，这就是问题所在。
& &3、对铆接工艺方面有什么具体要求或需要注意的地方（具体我自己也不太清楚，只能这样提问了）
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有专业做钣金的高手吗？
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技工, 积分 0, 距离下一级还需 300 积分
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学徒工, 积分 10, 距离下一级还需 90 积分
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建议1.5mm以下的板子不建议使用铆钉连接，用焊接螺母的强度比较好，如果出现1mm的缝隙不知道有多长，如果不长的话，电焊工是可以补掉的
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希望楼主上传原文件
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学徒工, 积分 6, 距离下一级还需 94 积分
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想要的就得努力争取！
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刚学就做成这样 很不错吖
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学徒工, 积分 65, 距离下一级还需 35 积分
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你说内R角是1 实际SW画出来是这个样子的，但是这个形状实际折弯是折不出来的。
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14:08 上传
所以你需要画的时候选中剪裁侧边折弯。
2.JPG (66 KB, 下载次数: 0)
14:08 上传
之后的样子如下
3.JPG (14 KB, 下载次数: 0)
14:08 上传
然后要自己修正，把低变拉长，让缝隙保留0.2mm
6.JPG (16 KB, 下载次数: 0)
14:08 上传
这么大的撕裂口 对于钣金折弯从美观上来说肯定通不过的，所以要通过CAD来修正最终的开角
一般是这样修正& &
5.JPG (25 KB, 下载次数: 0)
14:08 上传
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学徒工, 积分 80, 距离下一级还需 20 积分
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楼主挺厉害的，你画的这是SVG功率单元吧，我也是干这个的
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学徒工, 积分 31, 距离下一级还需 69 积分
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我这段时间也在搞箱体设计，不会呀，怎么办？
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学徒工, 积分 1, 距离下一级还需 99 积分
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没有必要向7镂说的这么复杂吧，只要用solidworks里面的闭合角处理就可以了啊，
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09:22 上传
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学徒工, 积分 4, 距离下一级还需 96 积分
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同意11楼的说法，没有7楼说的那么复杂。
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学徒工, 积分 1, 距离下一级还需 99 积分
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不看别的，你这铜排浪费很大呀
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工程师, 积分 969, 距离下一级还需 31 积分
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出钣金展开图的时候还可以修改的吧？比如开释放槽？
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技工, 积分 219, 距离下一级还需 81 积分
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solidworks用来出工程图是非常理想和方便的，但也有美中不足的地方，就如 hcc1313 所说的，撕裂口通过CAD等软件来修正才能达到理想的效果。
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工程师, 积分 681, 距离下一级还需 319 积分
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设计的一般，应该用KYN28的连接结构
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助工, 积分 3, 距离下一级还需 597 积分
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请问“KYN28的连接结构”是什么结构形式，能够给个图吗？最近也在做这方面的工作，请指点，谢谢
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学徒工, 积分 0, 距离下一级还需 100 积分
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好多专业的看不懂啊
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学徒工, 积分 6, 距离下一级还需 94 积分
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学习了呀，还得努力
Powered by模具设计 | SOLIDWORKS
& 模具设计
SolidWorks 模具设计功能可提供完整的塑料零件和高级曲面设计工具
后续步骤：
借助 ，产品设计师和模具制作师能够在整个开发过程中方便地合并设计更改，使更改立即在最终制造中生效。该软件可用于塑料、铸造、冲压、成形和锻造设计，与产品设计、模具设计和验证完全集成在一个软件包中，可节省时间，降低成本，加快产品开发过程和提高生产效率。
SolidWorks 可以将对设计模型的更改自动更新到所有下游模型和文档，包括模具和电极，以及从这些 3D 模型创建的 2D 工程图。如果使用 SolidWorks 金牌 CAM 合作伙伴软件创建模具和电极的加工工具路径，这些工具路径也将更新。无需手动跟踪和编辑各个文件。所有设计 — 零件、工模具、电极、工程图，甚至 NC 数据 — 都保持最新和准确。
模具设计概述
复杂模具设计会在零件开发过程中不断更改。设计师在零件和模具设计之间移动模型时，不断导入、导出和修复数据会消耗宝贵的设计时间，并由于数据转换而产生错误和不准确性。结果，模具设计师通常等到零件设计“冻结”之后才开始制造工模具。
SolidWorks 提供了在一个系统中设计和验证零件与工模具的优势。设计师可以验证零件是否可以成功注模，包括检查拔模、厚度和底切，以确保用于注模的几何体准确无误。此外，设计师还可以使用
来仿真模具的填充，并确定最佳浇口位置，零件是否可以正确填充，在何处可能形成熔接痕，以及可能的缩痕位置。
关键的 SolidWorks 模具设计功能包括：
完整的塑料零件和高级曲面设计工具
几何体导入、修复和愈合工具
拔模分析、底切分析和厚度分析工具
分型线工具
分型面工具
自动化“填充曲面”功能，用于轻松创建关闭曲面
型心和型腔分割工具
SolidWorks 3D 模具基体，直接由主要模具供应商在线提供
SolidWorks 配置，用于创建可自定义的模具和模具零部件配置
比较零件工具，当发生设计更改时，在 3D 中直观查看添加和删除了哪些几何体
模具填充仿真
生产质量的模具工程图创建工具
与许多行业领先的 CAM 产品无缝集成，使 NC 工具路径能够随零件设计和工模具更改自动更新
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For more information:随着计算机辅助设计技术的不断发展，CAD/CAM技术已经广泛地运用于各种机械产品的结构设计。而SolidWorks更是凭借其基于Windows的CAD/CAE/CAM/PDM桌面集成系统及其参数化和特征建模技术，形成友好的操作界面与设计环境，被广泛地应用于各种机械产品的设计生产中。目前，基于SolidWorks的机械产品结构设计的相关报道主要集中在模具、支架、实体零件(实心非闭合)以及机械运动构件上，而针对钣金箱体结构设计的报道较少。本文针对目前装备制造业中普遍采用的传统Solidworks钣金箱体结构设计方法之不足，介绍一种新的钣金箱体结构设计方法，即逆向设计法。&
2 传统钣金箱体结构设计方法的不足&
由于钣金箱体的闭合特性，不可能由单一实体直接加工成形，而必须由若干钣金零部件通过一定的连接最终形成。而且，钣金零件往往是通过折弯、冲裁、拉伸、成形等特有的加工方法获得的，具有自身的特点。因此，必须合理设计构件箱体的钣金零件，使其既要满足装配及功能需求，还要便于生产制造。
传统的基于Solidworks的钣金箱体设计方法是利用其实体建模或钣金工具，设计出组成钣金箱体的各个零件，然后通过SolidWorks装配功能，对这些零件进行模拟装配。装配中发现干涉后再重新修改设计，零件再装配。这一过程经过反复循环，直到满足装配及功能上的需求，最后才能输出工程图，进行生产制造。这种设计方法虽比先前的二维CAD设计有了很大的优越性，但是仍然存有不足之处，可概括为以下几个方面：一直观性差；二装配性差； 三可制造性差；四费时费力。&
为了克服传统SolidWorks钣金箱体结构设计方法的不足之处，可以考虑将钣金箱体进行逆向设计，即逆向设计法。钣金箱体的逆向设计过程可归纳为：&
先利用SolidWorks的实体建模功能，构建出符合设计意愿的整机实体模型；&
然后，在充分考虑制造精度及装配间隙的基础上，将此实体模型拆分成若干适合钣金加工的实体零件，并对拆分后的零件做适当修改，使其结构合理化；&
最后，通过SolidWorks将实体零件转换成钣金零件，并进行零部件装配以及干涉检查，得到最终的钣金零件模型，并输出生产加工图纸。下面以一电气设备的钣金箱体设计为例，对该逆向设计法加以阐述。
3 钣金箱体的逆向设计&
3.1 整机实体建模&
钣金箱体的整机实体建模是设计者根据箱体内置装置的形状尺寸和安装环境尺寸要求等诸多因素，设计出钣金箱体的整体形状尺寸和大小。再根据设计期望，通过SolidWorks的&拉伸凸台/基体&、&拉伸切除&等多种特征建模工具，构建出钣金箱体的整机实体模型。钣金箱体实体模型应满足装配要求和功能性要求，外形符合预期期望。&
通过对钣金箱体的整机实体建模，能够使设计者对所设计的钣金箱体有一个整体和直观地把握，可判断其能否满足安装和使用性的要求，并对其结构合理性做进一步修改，以达到预期设计要求。&
3.2 钣金零件的拆分及转换&
当钣金箱体的整机实体模型完成后，便可根据便于制造的原则，将整机实体模型拆分为若干实体零件。在将整机实体模型拆分为实体零件的过程中，通常用到以下两种方法：&
1)利用SolidWorks自有的特征工具中的&分割&功能，指定合适的分割面，将整机实体模型分割成若干便于制造的实体零件，然后分别执行&另存为&命令；&
2)设计者根据自己对整机实体模型的把握和已有的设计经验，将整机实体模型拆分后，重新建模，分别构建出组成箱体的若干零件。&
3.3 零件的合理修改&
拆分后的钣金零件在结构合理性上可能存在有较多缺陷。这是因为拆分后的各个零件之间还必须满足一定的装配关系才能构成钣金箱体，所以各个零件的连接部位需要进行合理地再修改；其次，在设计钣金零件时，必须考虑钣金零件的独特加工方法，如：折弯、冲裁、拉伸、成形等。这些加工方法对钣金零件的设计提出了构造要求，如：最小折弯半径、最小冲裁孔径等要求 ；最后，在保证各个零件安装尺寸的同时，还应兼顾其外形美观和安全性要求，钣金零件往往设计有边线法兰或者褶边。&
3.4 零件装配与干涉检查&
上述的各钣金零件设计完成后，就可以应用SolidWorks软件进行模拟装配和干涉检查。SolidWorks自有的模拟装配和干涉检查功能可以很方便的帮助设计人员发现钣金箱体结构设计中可能存在的干涉和其他装配问题，以便及时改正，提高生产效率，降低生产成本。&
SolidWorks模拟装配的操作过程为：新建装配体文件&插入零件&插入新零部件&选择合适配合方式&总装配体。在形成总装配体后，应利用SolidWorks的&评估&工具中的干涉检查功能对装配体进行干涉检查，以便及时发现设计中存在的干涉问题。SolidWorks的干涉检查有静态(稳态)干涉检查和动态干涉检查两种检查方法，由于该钣金箱体不涉及机构运动，故只需对其进行静态干涉检查。在进行干涉检查发现设计存在干涉时，应对照干涉结果仔细修改结构设计，直至零干涉为止。&
当干涉检查结果为&无干涉&且装配体无其他装配问题时，便可以将三维模型输出为二维工程图纸开始生产。&
Solidworks的参数化特征建模功能和便捷的钣金工具使得它在现代钣金箱体结构设计中的应用越来越广泛，同时也出现了多元化的基于SolidWorks的钣金箱体结构设计方法。本文在分析了传统的钣金箱体结构设计方法的不足之后，提出了逆向设计法这一新颖钣金箱体结构设计方法。逆向设计法的先构建整机实体模型后设计箱体零件的设计思路，能够更好的保证产品适应装配性要求、功能性要求和工艺性要求。实践证明采用逆向设计法能够减少设计者的劳动强度，缩短设计周期，提高生产效率。(编辑：冰雪磊磊)
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主办：青华工作室出版：中国模具研究中心
&&中国工程院李伯虎院士专访逆向设计 - 搜狗百科
逆向设计过程是指设计师对产品实物样件表面进行数字化处理(、)，并利用可实现逆向的软件来重新构造实物的三维CAD模型(曲面模型重构)，并进一步用CAD/CAE／CAM系统实现分析、再设计、、的过程。逆向设计通常是应用于产品外观表面的设计。
产品再设计、产品、三维检测
使得工业生产设计成本低、周期短
reversal design
早期设计师在进行产品的时，所采用的方法一种是正向设计法，这是一个从起步到建模、、的过程。这一设计过程难度系数大、周期较长、成本高、不利于产品的研制开发。
的正向设计流程示意：概念设计 → CAD/CAM系统 →
　　在飞机、汽车、和模具等行业的设计和制造中，通常是由复杂的自由曲面拼接而成，因此在概念设计阶段难以用严密、统一的来描述。这些产品的初始模型是通过对事先制造出的木制或泥制模型来实现数字化产生的。近年来造型设计中逐渐走向成熟形成逆向设计法。　　由于的逆向设计有起点高、成本低、周期短、易改型、易创新的特性，自出现以来便受到了现代的关注。目前该技术在下面几方面得到了广泛应用：　　a．用于汽车、摩托车等具有较复杂曲面外型产品的修复与改型设计中；　　b．用于设计与制造个性化的产品，如人体拟合、太空服装设计、假肢设计等；　　c．根据客户样件进行时，该项技术可使自动化程度大大提高；　　d．在样件缺少图形文件时，可用逆向设计来生成图形文件：　　e．在快速原形制造中逆向设计可实现原形产品的快速准确建模并进行重新设计。 　　f．用于对产品模型运行运动模拟和仿真,代表软件：cmosmotion works；　　h. 对产品模型的受力情况进行仿真,代表软件:cmosxpress；　　g. 对件进行注塑分析，代表软件：Mouldflow Plastics Insight、
　　产品的逆向设计是指设计师对产品实物样件表面进行数字化处理(、)，并利用可实现逆向设计的软件来重新构造实物的CAD模型(曲面模型)，并进一步用CAD/／CAM系统实现分析、再设计、、的过程。
　　逆向设计的流程示意：
　　产品样件 → 数据采集 → 数据处理CAD/CAE/CAM系统 → 模型重构 →
　　在逆向设计中数据采集、数据处理、模型重构是产品造型设计逆向设计的三大关键环节。
　　数据采集(样件的表面数字化)是进行产品逆向设计的第一步。一般而言。数据采集可由接触式与非接触式两种来实现。接触式方法由于对物体的表面的颜色和光照没有要求。因此物体边界的测量相对精确，但对软质材料适应差且速度慢；而非接触式方式(以激光为媒介的非接触三维表面数据采集法)在采集的表面资料时，采集速度快，可形成“点云”资料，缺点是精度较低而且对样件表面和光照有较高的要求。
　　数据处理的结果将影响模型重构的质量。在此阶段一般应进行、数据分块、数据光顺、、数据优化、多视拼合、噪声滤波、拓扑建立、等工作。
　　1)以B-Spline或曲面为基础的曲面； 　　2)以三角Bezier曲面片为基础的曲面构造法；3)以面片为基础的曲面构造法。
　　3 几种用于逆向设计的
　　目前，在国际市场上已出现了一些用于产品逆向设计的应用软件，如美国公司的Surfacer7．1，英国Renishaw公司的，英国MDTV公司的STRIM and Surface Reconstruction等，英国DelCAM公司产品CopyCAD；此外，一些CAD／CAM系统。如美国公司的；Engineer 2000i、美国公司的Unigraphics与法国的、Solidworks公司的Solidworks office premium等在其系统中也集成了可实现逆向三维造型设计的模块，但与专业的逆向设计软件比较在功能上有较大局限性。
　　1)接受不同来源的扫描资料点的分析与处理。如CMM.Laser，sensors，Ultrasound等； 　　2)快速、准确地将扫描点转换成NURBS曲面； 　　3)对曲面模型的精度、品质进行评价； 　　4)对曲线、曲面的形状实现交互修改。在产品的曲面模型重建时。Surfacer7．1不需经过建造曲线来构造曲面而是直接由扫描点来直接产生曲面；或采用建立周边曲线再用该边界与其内部的扫描点群来产生曲面；也可首先在扫描点群中构造NURBS曲线，再由曲线来产生曲面。
　　显而易见，逆向设计和是有区别的。本人在此无意于做出权威的结论只想用最通俗易懂的语言告诉大家两者之者的本质区别，不足之处敬请谅解； 　　逆向设计是设计的一种高效的方法，在产品未成形之前对它进行模拟、分析，上文已经讲得很清楚,比如：你要设计一段桥梁，想知道它的受力情况可以用逆向设计软件来分析一下就知道了，这就是逆向设计； 　　逆向工程是对某一现有事物进行研究，找到实现它的方法。比如的车子比较好，被拿去研究看看怎么造出来的，这叫逆向工程；
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