注意力不集中汽车视觉盲区有盲区是什么心理疾病

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-05 15:54 标签： 视觉盲区测试
新闻连连看：驾驶室有盲区 规避盲区要技巧
18:18 &&&&
编辑：周建平 &&&&
&我国每年超过一万八千五百名儿童死于交通意外事故，之所以会出现这么多事故，一方面是因为儿童行为的不稳定性，以及缺乏危险判断性，另外一方面，是因为儿童身形矮小，造成了驾驶室的儿童盲区。那么，该如何规避儿童盲区呢？&正& 文：&& 【正文】&&& 据了解，在交通事故中发生事故率最高的儿童盲区有3个：车头正前方、车前侧靠近大灯的位置和车后方。7岁男孩的这件事故，就属于车前侧靠大灯的位置。&&& 而车头正前方，对于身高1米以下的儿童来说，也是一个盲区；国内驾驶位是在左边的，所以车子右侧的盲区比左边多。而左侧，只有A柱遮挡形成小盲区，右侧却有两个地方——同样是A柱遮挡造成的盲区，但因为距离原因，相对左侧的区域会显得稍大；另外是靠近右侧车身旁边、车子倒后镜往车头延伸的区域。第三个盲区——车子后方，因为距离驾驶位远，而且中间阻隔多，所以盲区的区域最大。车后方盲区造成的意外，大多数都是因为倒车引起的。&&& 交警提醒，驾驶员在人员车辆密集区域，或者生活区开车时，一定要放慢车速、随时观察，切记开快车、注意力不集中。
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注意力不集中的危害
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　　坐飞机危险
　　飞机的技术、安全措施、驾驶要求都很严格
　　所以虽然危险但不可能老出
　　而汽车则不同
　　路上的几乎每时每刻都在上演
　　车除了自身要有足够的安全配备之外
　　驾驶员也要高度集中注意力
　　大部分的汽车
　　都是注意力不集中造成的
　　尤其是在汽车有盲区的情况下
　　（备注：下方的图片，红色为盲区，黄色为视野）
　　一、先来认识车四周的盲区
　　车身不是透明的
　　只要驾驶员坐在车内
　　四周便会出现盲区
　　平时低速移动车辆的时候
　　要注意四周的一些矮小的障碍物
　　特别要留心儿童
　　二、A柱的盲区
　　经过一些有人通过的地方时
　　要留心两边A柱留下的盲区
　　这种情况可以预判，看清楚行人的轨迹
　　当然，最重要还是慢行
　　三、路口视野受阻
　　通过路口的时候一定要慢
　　因为除了上面说的A柱盲区外
　　其它车也会对视野产生影响
　　例如上图中
　　在斑马线前
　　右前方的车可能因避让行人而停下来
　　此时你的视线会被阻挡
　　如果不放慢速度
　　可能会遇上从右侧出来的行人
　　也就是我们常说的“鬼探头”
　　相当的危险
　　四、后视镜盲区
　　后视镜只能看到车后方的东西
　　它存在一定的盲区
　　如果一辆汽车从侧面超车
　　它又已经掠过你的视野范围
　　很可能就会看不见
　　所以变线的时候一定不能急
　　要多看几次后视镜
　　五、靠边停车后座乘客盲区
　　靠边停车后，开门是一门学问
　　驾驶位和副驾驶
　　可以通过后视镜来观察后方的情况
　　但后座乘客就没有这个条件
　　后座乘客要观察清楚路况
　　开门要慢
　　我们见到太多因为开车门而酿成的惨剧
　　开车门这个看似简单的动作，其实影响很大
　　六、超车时的视野受阻
　　一车道的路驾驶起来最费神
　　因为总是要超车
　　要判断清楚对向是否来车
　　如果视野受阻
　　可以先往外偏出一点来观察
　　而如果是弯道
　　就不要超车了
　　七、上下坡时候的盲区
　　这种情况一般出现在陡坡上
　　尤其是在一些山路
　　路面比较窄
　　会车时候视野受阻的话容易发生意外
　　因此，遇到陡坡
　　在看不到坡顶的情况下就要留个心眼
　　如果有分车道，一定要按照车道行驶
　　也许老司机很熟悉这些了
　　但有时候也难免会犯迷糊
　　而新司机则要认真学习学习
　　开车在路上，要多多留神
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疑货车转弯有盲区 电动车女骑手被卷入车底碾压致死
发表时间：　　　　
　来源：东南快报
　　电动车女骑手被卷入货车底
　　东快讯（记者李欢腾林良划实习生陈志立文/图）昨日上午9点10分左右，在三环路下化工路快到龙安路交叉口红绿灯附近，一辆拉石材的红色货车由北向南行驶，在一处围挡路口右拐时，与一辆从南向北在非机动车道上行驶的电动车相撞，女骑手被卷入车底，经医护人员确认，女骑手当场死亡。
　　昨日上午，东南快报记者赶到现场后，路面上还残留着一片已经风干的血迹，周围还有一些电动车留下的碎片。
　　根据一位目击者事发时拍下的照片可以看到，电动车卡在货车前轮下，路面还出现一段明显的刮痕，而电动车骑手则面部朝下趴在货车左后轮后面一动不动。
　　市民郑先生告诉记者，当时他正由北往南行驶，在距离事发点20米左右的位置，突然听到碰撞声，就看到电动车和骑手一块被卷入了车底。随后，货车还向前行驶了5米左右，才停下来，此时女骑手已经趴在了货车左后轮后面。
　　郑先生说，当时电动车在非机动车道上由南往北行驶，在通过路口时，红色货车突然右拐，车速还比较快。&可能是货车拐弯时，存在盲区，没有注意到电动车，才导致事故的发生。&郑先生怀疑。
　　而据记者现场观察，在事发点附近，施工围挡比较多，非机动车道和机动车道都被围挡隔开，但在交叉口，有6米左右的路面没有隔离，很多车辆在右拐时，会轧到非机动车道。并且，在交叉口很多车辆会堵在路口，一些电动车骑手会在机动车之间穿过，存在一定的安全隐患。
　　就在记者采访时，一辆皮卡车拉着隔离栏赶到了事故现场，在事发点的拐弯处，安装了6米左右的隔离栏，对右拐的车辆起到一定的限制作用。
　　目前，警方对事故原因仍在进一步调查之中。
　　延伸阅读
　　货车右侧的盲区范围比左侧大
　　驾驶货车十余年的陈师傅告诉东南快报记者，根据他多年的驾驶经验，如果排除司机注意力不集中和车辆超载超速的情况，大货车出事故很大的原因是视线存盲区。
　　陈师傅说，大货车因为车身结构比较特殊，视线的盲区要比普通轿车的盲区多得多。一般来说，大货车驾驶室内的主要视线范围是前方两侧约夹角为200度的区域，以及车上三个后视镜所提供的侧后方60度左右的可视范围，有些大货车由于后厢体积较大，所以室内的后视镜是完全看不到后方情况的，只能完全靠两侧的后视镜观察。
　　另外，有些超过10米长的半挂车，车头和车身是分开的，所以在转向的时候，车头和车身往往不在同一条直线上，后视镜观察的角度发生了偏离，侧面的视线就会完全被挡住。而且，车身越长，盲区的范围越大。还有一些运沙车、大型货车，高度超过了3米，这样的高度驾驶员看过去，往往只能看到较高的物体，行人或车辆如果过于靠近这片盲区，非常容易发生危险。
　　随后，陈师傅提醒，一般来说大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果长时间在大货车右边行驶会十分危险，万一大货车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在。而大型车驾驶员在路口转弯时车速应慢一些，转弯半径更大一些，如遇拐弯时更应注意车辆两侧的行人，经确认无异常后再通行。
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