京沈客专TJ-4标；隧道一次开挖进尺控制措施管理办法；第一章总则；第一条为贯彻落实隧道一次开挖进尺控制措施，确保隧；第二条通过加强安全生产基础工作，规范现场安全管理；第三条编制依据《高速铁路隧道工程施工技术指南》（；第二章一次开挖标准；第四条Ⅴ围岩；施工方法:采用三台阶临时横撑法及三台阶七步开挖法；上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架间距，每榀间；第五条Ⅳ围
京沈客专TJ-4标
隧道一次开挖进尺控制措施管理办法
第一条为贯彻落实隧道一次开挖进尺控制措施，确保隧道开挖安全，特编制本办法。
第二条 通过加强安全生产基础工作，规范现场安全管理，达到促进隧道开挖安全管理水平的全面提高的目的。
第三条 编制依据《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【号）、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB）、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【号）及隧道设计文件说明。
一次开挖标准
第四条 Ⅴ围岩
施工方法:采用三台阶临时横撑法及三台阶七步开挖法施工。
上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架间距，每榀间距0.6m。边墙开挖每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距，每榀间距0.6m。仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚管，每循环进尺不得大于3m。
第五条 Ⅳ围岩
施工方法：台阶法，上台阶每循环开挖进尺不应大于2榀钢架间距，每榀间距1m，边墙开挖每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距，每榀间距1m。 第六条 Ⅲ围岩
施工方法：台阶法，上台阶每循环开挖进尺不应大于2榀钢架间距，每榀间距1.2m，边墙开挖每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距，每榀间距1.2m。
各种开挖方法开挖示意图
第三章 管控措施
第七条 开挖作业应尽量减少对围岩的扰动，保护围岩的自承能力。岩石隧道钻爆开挖应采用光面爆破技术，控制循环进尺及一次同时起爆药量；软岩或土质围岩隧道，宜采用机械开挖。
第八条 隧道开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖断面应以包括预留变形量在内的设计轮廓线为基准，考虑贯通测量误差和施工误差等因素适当放大。
第九条 开挖轮廓线应采用有效的测量手段进行控制，轮廓线和炮眼位置宜采用激光指向仪、隧道激光断面仪、全站仪等配合测定。
第十条 隧道开挖后，应及时喷射混凝土封闭围岩，并及早完成初期支护。采用台阶法开挖，初期支护设有钢架时，下部开挖后应及时安装钢架，严禁拱脚长时间悬空。
第十一条 当围岩地质较差、开挖掌子面不稳定时，采用喷射混凝土或锚杆等对其进行加固。
第十二条 隧道开挖的允许超挖值应符合下表的要求。
第十三条 隧道应严格控制欠挖。岩石个别突出部分（每1O不大于0.1O）欠挖不应大于5cm。
第十四条 隧道超欠挖按下表方法测量
第十五条 爆破参数应通过试验确定，当无试验条件时，有关参数可参照下表选用。
光面爆破参数表
第四章 职责分工
第十六条 项目部经理刘铁龙任爆破管理小组组长。 项目部总工程师段林峰任爆破管理小组副组长。 爆破管理小组组员邓满、王岩、张洪兴、孟祥辉、谭昌涛、徐进柏。
综合办公室主任：闫宏清 安全负责人：李剑 质量负责人：王文毅
组长的职责：全面负责爆破工作的安全顺利进行，对人员进行管理和调配。对奖惩机制进行全面的管理。
副组长的职责：对爆破参数和施工技术指标进行确定和分析，对组员进行技术安全质量教育，对施工中存在的问题进行分析和总结，定期组织召开问题分析研讨会。
组员的职责：对规定的用药量进行监督和控制，对钻孔个数、深度进行检查，对爆破前和爆破后进行测量观测，对测量数据进行整理，得出超欠挖结论。
综合办公室主任的职责：执行小组决定的文件，对相关
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　隧道超欠挖管理办法_建筑/土木_工程科技_专业资料。隧道超欠挖管理办法(试行) ...2、 钻眼,周边眼严格控制外插角,一般开挖进尺在 3 米以上,外插 角 3-5 ... 　隧道超欠挖管理办法一、 目的 为了有效控制施工中隧道开挖超挖量大,成型的不利...2、 钻眼,周边眼严格控制外插角,一般开挖进尺在 3 米以内,外插角 斜率控制... 　隧道超欠挖管理办法_建筑/土木_工程科技_专业资料。...2、 周边眼严格控制孔位、 外插角, 一般开挖进尺...每月结算一次。每月根据二衬混凝土用量和 喷射砼用量... 　管理办法规定,经项目部研究决定,特制定关 角隧道 10#斜井隧道超欠挖管理办法。...2、钻眼,周边眼严格控制外插角,一般开挖进尺在 3 米以内,外插角斜率 控制在... 　榀 钢架间距,边墙每循环开挖支护进尺不得大于 2 ...作全过程要设立专人监控指挥,否则发现一次罚 款 ...19、低瓦斯隧道应加强火源管理,建立洞口安检制度,... 　适用条件:采用全断面一次开挖成形的施工方法。 主要应用于客运专线双线全断面法隧道Ⅰ、 Ⅱ级 围岩和斜井Ⅱ、Ⅲ级围岩的施工,循环进尺宜控制在 3～4.0m。对于Ⅳ... 　据开挖排炮进尺,尽量减小排炮错台,对Ⅱ、Ⅲ类围岩错台应控制在 15cm 以内;...优良率的考核 为每个月的 25 日前由质量管理部考核一次,优良率的奖罚办法按照 ... 　(2)施工测量 施工测量采用中线法,随着开挖向前延伸,...7 (3)测量管理制度 ①隧道洞内导线控制点由项目部...每次爆破进尺视围岩状况而定,对于Ⅱ级围岩一次进尺不... 　安全管理措施_制度/规范_工作范文_实用文档。七、...6)每周进行一次安全检查,对发现的事故隐患及时整改,...控制开 挖循环进尺,遇不良地质体段开挖循环进尺控制...隧道开挖及机械人员配备、质检安全技术交底
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&&&&&&& 日期：&&&&&&&&&&&&& 编号：
单位工程名称
分部工程名称
&&& xxxxxx
隧道洞身开挖
一、技术要求
&&&根据铁道部铁建设（号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关 技术规定的通知》要求，软弱围岩隧道IV、V、VI级围岩地段采用台阶法施工时，应符合以下规定：
（1）上台阶每循环开挖支护进尺V级围岩不应大于1榀钢架间距，IV级围岩不得大于2榀钢架间距;
(2)边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架；
(3）仰拱开挖前必须完成钢架锁角锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m；
(4)隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
(5)严禁采用长台阶施工。
隧道中线、高程、开挖轮廓满足规范和设计要求。
隧道在IV、V、VI级围岩地段、隧道深浅、下穿建筑物及附近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用控制爆破、光面爆破，或采用非爆破方法。II～IV级围岩拱部平均线性超挖不大于15cm，最大超挖不大于25cm；V～VI围岩拱部平均线性超挖不大于10cm，最大超挖不大于15cm；边墙平均线性超挖不大于10cm；拱脚和底脚以上1m范围严禁欠挖；炮眼痕迹保存率符合规范要求。
二、施工程序与工艺流程及施工要求（详细说明不同开挖方法）
&&& 根据隧道围岩情况，隧道的开挖方法分为全断面法、台阶法、三台阶七步开挖法、CD（中隔壁）、CDR(交叉中隔壁)法、双侧导坑法、短台阶法、短台阶临时仰拱法、三台阶法、三台阶林是仰拱法等。根据开挖方法的不同，每一循环开挖的程序有所不同。各种开挖方法分述如下
1、&&&&& 全断面开挖是按隧道的设计轮廓一次开挖完成。
2、&&&&& 台阶法开挖分为两步，即上台阶开挖支护后进行下台阶开挖支护，完成一个开挖循环，适用于隧道III、IV、V级围岩地段。
3、&&&&& 三台阶七步开挖法将隧道一个断面分为七个小的断面进行开挖，即上断面开挖支护、中左断面开挖支护、中右断面开挖支护、下左断面开挖支护、下右断面开挖支护、核心土开挖、仰拱开挖支护。适用于黄土隧道和V级围岩地段。
4、&&&&& CD法和CRD法都用于比较软弱地层而且是大断面隧道的场合，CD法是用钢架支撑和喷混凝土的隔壁将断面分隔开进行开挖，CDR法是用隔壁和仰拱把断面上下、左右分割进行开挖，并在施工过程中每一步都用临时仰拱封闭端面。
5、&&&&& 双侧导坑发用于围岩极差且为大断面隧道，其方法是在隧道右下侧和左下侧以小导洞型式开挖进入，然后逐步开挖支护断面上部、核心和仰拱，小导洞开挖分上下导坑，每一步骤均用钢支撑隔壁和锚喷、临时仰拱封闭断面。
6、&&&&& 短台阶发是利用上一环架立的钢架施做隧道洞身纵向超前支付，先开挖上部土石方，施作上部初期支付，再开挖下部土石方，施作下部初期支付，然后施作仰拱，填充仰拱砼。短台阶法各部开挖循环不得大于1米。
短台阶临时仰拱法是利用上一环架立的钢架施做隧道洞身纵向超前支付，先开挖上部土石方，施作上部初期支付及临时仰拱，再开挖下部土石方，施作下部初期支付，然后施作底部，填充仰拱砼。短台阶法各部开挖循环不得大于1米。初支成环后二衬前拆除临时仰拱。
7、&&&&& 三台阶法是利用上一环架立的钢架施做隧道洞身纵向超前支付，先开挖上部土方，施作上部初期支付，再开挖中部土方，施作中部初期支付，然后开挖底部，施作下部初期支付。
三台阶临时仰拱法是利用上一环架立的钢架施做隧道洞身纵向超前支付，先开挖上部土石方，施作上部初期支付及临时仰拱，再开挖中部土方，施作中部初期支付，然后开挖底部，施作下部初期支付。初支成环后二衬前拆除临时仰拱。
8、工艺流程
清理掌子面、测量画轮廓线、炮眼
开挖台车（架）、风枪就位
加工药卷、炮泥
机具离开掌子面
&&&&&&&&&&&&& &&-----------------------------------------┒
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 监&&&&&&&&&&&&&&& 控&&&&&&&&&&&&&&& 量&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&测
支付和临时支付
稳定安全性检查
&&&&&&&&&&& &&&-------------------------------------------┙&
转入下一个循环
1 施工准备
隧道开挖前，利用超前预报、超前钻孔、监控量测等探测结果，分析研究围岩的性质，探明前方围岩的完整性、涌水、不良地质等情况，对洞身实际的围岩与设计图进行核对，确定开挖、支护参数。
2开挖参数、钻爆参数
根据围岩的软弱状况和隧道断面，选择合理的开挖方法，以少扰动为宗旨，把开挖对围岩的破坏程度控制在最小限度，最大限度的发挥围岩的自承力，确保隧道的施工和隧道主体安全。根据开挖方法，确定没开挖循环进尺，炮眼深度，选择合理的中空掏槽方法，确定使用直眼掏槽或斜眼掏槽、周边眼与辅助眼间距、炮眼布设合理，确定周边眼、辅助眼、掏槽眼、底板眼的装药方法、装药量，爆破的先后顺序，雷管的段别，炮眼间的起爆网络，引爆雷管使用电雷管。在开挖过程中，根据爆破效果和围岩的检测数据，不断修正爆破参数。
根据围岩的实际情况与设计图纸进行复核，如实际情况与设计不符时，应及时申请变更，选择合理的支护型式，并在施工过程中通过对支护的观察和收敛变形数据不断地修正支护参数，确保支护与围岩实际相符合。
放样时将隧道断面、隧道中线用红铅油精确地画在掌子面上，并作出明显的高程标示点。精确定位炮眼位置。
钻孔的精度是保证爆破成功的首要因素，同时选择合理的炮眼直径，控制与药卷之间的不耦合系数（一般控制在1.1～1.4之间）。精确控制钻孔位置，方向和深度，钻眼完毕，应按炮眼布置图进项检查，并做好记录，经检查合格后，方可按设计装药结构进行装要和炮泥堵塞。钻孔时选用经验丰富的钻工施钻周边眼，尽量的减少钻孔偏差，减小开口偏差和钻孔孔底偏差以及方向偏差。根据目前隧道施工的实际情况，采用气腿式风动凿岩机钻孔，炮眼长度根据围岩状况，最大长度不超过4m,并视围岩的不同情况，合理选择进尺，外插角不大于5&。钻孔实际操作做到&准、平、直、齐&四个字，并采用&炮棍瞄准法&控制炮孔间的平行，并由经验丰富的老钻工精心指挥来确保钻孔的精度，其钻孔方向偏差控制在3 cm/m～5cm/m以内。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼在同一平面上。
装药量的多少和装药的方法是隧道光面爆破的关键，周边眼采用光面爆破炸药，间隔装药，用导爆索联线，严格控制周边眼的装药量，应使药量沿炮眼全长合理分布，并合理选择炸药的品种和装药结构。合理控制周边眼的线装药密度，根据周边眼孔距、爆破层厚度、石质及炸药种类等综合考虑装药量，一般线装药密度控制在0.04～0.4kg/m之间。在装药结构上，宜采用比炮眼直径小的小直径药卷连续或间隔装药，把药卷与钻孔间的不耦合系数控制在1.1～1.4之间，但药卷直径不应小于该炸药的临界直径，以保证稳定起爆。起爆采用非电毫秒雷管，段数一般分为1、3、5、7、9、11、13、15个段，段别要选择合理，其安装位置准确，确保起爆的先后顺序。各炮孔用塑料导爆管连线，接电雷管由手摇式起爆器起爆。
爆破前所有人员应撤在安全距离外。村舍安全距离不少于200m；相邻的上下坑道内不少于200相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50全断面开挖进行深孔爆破（孔深3&4m）时，不少于500m。采用电雷管一次起爆。
爆破后应及时向隧道掌子面通风，排除和减低隧道内灰尘和炸药残留气体、洞内空气中烟尘浓度，然后洒水降尘，使隧道内的环境符合职业健康标准，保护施工人员身心健康。
通风后，应在清除开挖面危石后，对开挖面轮廓初喷3～5cm混凝土，封闭开挖岩面。喷射混凝土作业应分段分片进行。喷射作业自下而上，应保持供料均匀，喷射连续，喷射时喷嘴应作偏心划圆或鱼摆等复合运动。喷嘴在沿隧道纵向作前后移动时应保持与受喷面等距，使受喷面均匀、密实。
出渣时需专人统一指挥车辆，车辆在隧道内的行驶速度，已衬砌地段不大于20km/h，未衬砌地段不大于15km/h。出渣机械、车辆应有废气净化装置，弃渣弃于指定位置，应符合环保要求。
出渣完毕后，对隧道开挖断面的轮廓尺寸、中线、高程进行检查，需符合设计及规范要求，再报监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。
根据铁道部铁建设（20 10）120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》要求，双线IV、V级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚管；双线V级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀一处。
本段设计三台阶临时仰拱、短台阶增设临时仰拱较多，按设计临时仰拱采用I 16工字钢，纵向每2榀钢架安装一榀，待全断面初支完成后二衬前拆除。
在每一次开挖后必须立即进行永久支护和临时支护。支护参数须满足设计和规范要求，钢架支立与隧道走向垂直，间距满足设计和规范要求，喷混凝土厚度满足设计要求。须进行钢架接长时，接头部位必须由垫板、螺栓结构连接，连接处凿出回弹混凝土和杂质，露出新鲜混凝土后洒水湿润，保证连接牢固。临时支撑必须在永久支护已全部封闭、成环，且混凝土强度达到设计强度70%后逐步拆除，避免应力集中。喷射混凝土终凝2h后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度；养护时间不得少于14d。喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，平整度允许偏差为不得超过（2m直尺中间用塞尺量）&2cm。为确保喷射混凝土达到快速凝结效果，在施工中，要经过多次检验，确定最佳早强剂等外加剂类型和掺量。喷混要采用湿喷，速凝剂加入要用计量器具向喷混机料斗内掺入，不得将速凝剂洒在喷混料表面，用人工拌合。遇开挖内有渗漏水时，要在初支内安装渗水盲管，将水引入边墙角排水沟。
三、机具设备配备
隧道开挖施工机械设备配置分为四大部分，即钻爆、喷砼、支护、出渣等工序使用机具及其配属机具。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 每个作业面主要施工机械设备配置表
20m 空压机4﹣6台
风动凿岩机30台
湿喷机2-4台
装载机2-3台
自制开挖台车（架）1部、通风机2台
500型拌合楼1座
运输车辆1台
自卸汽车6-10台
材料运输车1台
运输车辆2台
注浆泵1台、电焊2台
1、劳动组织方式：采用工班组织模式
2、根据隧道开挖的施工方案、机械、人员组合要求，隧道开挖施工班组分为开挖班、喷砼班、出渣班和支护班
每个开挖面人员配备表
专职安全员
技术、质检、测量及实验人员
机械工、普工
指挥出渣、弃渣人员
四、质量控制
一、基本要求
1不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。
2当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前水平钻孔等方法先探明隧道开挖面前方的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖。
3应严格控制超欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1㎡不大于0.1㎡）凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙角以上1米内严禁欠挖。
4开挖轮廓要预留支支撑沉落量及变形量。
5隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。
6洞身开挖在清除浮石后应及时进行除喷支护。
二、检查项目
1隧道中线的贯通要求的允许偏差要满足规范要求。
2隧道结构与净空，必须满足设计建筑限界的要求。
3超挖：应按开挖轮廓线作业，尽量减少超挖，洞身开挖的允许偏差见下表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 洞身开挖检查项目
规定值或允许偏差
拱部超挖（mm）
V-VI级围岩
平均100，最大150
水准仪或断面仪：每20m1个断面
II-IV级围岩
平均150，最大250
平均100最大200
边墙宽度（mm）
尺量：每200检查1处
边墙、仰拱、隧底超挖（mm）
水准仪：每20m检查3处
洞室周边及顶部无浮石、危石、无离缝。
五、安全及环保措施
一、安全要求
1严禁非工作人员进入隧道
2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
3施工前主管工程师应对施工班组、人员进行安全交底和安全教育，同时告知安全风险和应对措施。
4严禁带明火和火种进入隧道，隧道内禁止吸烟。不准酒后进洞。施工中洞内施工用电不准乱拉乱接，要有专职电工负责用电。
5施工人员到达工作地点后，领工员、工班长应首先组织大家分头检查工作面，施工过程中应注意安全，发现异常应随时处理，如发现可能有险情时，应立即撤离工作人员并报告上级处理。
6台阶和导坑开挖；a、台阶或导坑之间控制一定的距离，以适应机具作业，并尽量减少翻渣工作量；b、支护和临时支护必须紧跟，支护及时成环：c、台阶宜少分层，使装渣机械紧靠开挖面，以减少扒渣距离：d:下断面开挖的落底拱脚边沿应留平台，以保证拱圈稳定。落底采用分层或一次拉槽
7司钻中得将胸部、腹部紧贴风钻手柄，腿部不得抵住风钻卡套弹簧。钻眼过程中，钻杆与钻孔应保持一条直线，防止钻杆弯曲、掉头或折断，卡钻时，应用扳钳松动拔出，不可敲打，未送风前不可撤出钻杆。风钻使用每使用俩小时加一次油；风钻拆卸、修理、保养维修，不得在工作面进行。严禁在残眼处钻眼。
8领取爆破物品时应指定由由爆破资质的人员和工班负责人一道领取，必须严格履行出库审批和出库登记手续并专人押送，雷管和炸药同车运输。
9爆破物品进入现场，雷管、炸药必须距离15米以上放置，使用木质炮棍装药。监炮人员要做好爆破物品的使用记录，防止爆破物品流失，用剩炸药雷管必须及时退库。瞎炮、哑炮须原装药人员进行排除处理。
10进入隧道的内燃机械与车辆，必须选用带净化装置的柴油机。有瓦斯等有害气体的隧道，汽油机械与车辆不得进洞。
11机械装渣时，装载工作场地，应设车辆调度与指挥人员。
二、 环保要求
1隧道内必须连续通风，有粉尘或不良气体时应加强通风。
2在掌子面装渣时，应先洒水，以减少粉尘，施工场地应时常洒水湿润，粉尘大时要采取降尘措施。
3弃渣应运至指定位置，隧道内污水应集中净化处理后方可排放。
4施工机械在夜间洞外施工禁止鸣号，防止打扰附近居民。
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& 沪昆客专(江西段)高铁验标考试题A卷
沪昆客专(江西段)高铁验标考试题A卷
核心提示：沪昆客专(江西段)高铁验标考试题A卷 姓名：
得分： 一、单选题（下列各题中，只有一&
沪昆客专(江西段)高铁验标考试题A卷
一、单选题（下列各题中，只有一个备选项最符合题意，请将该备选项的代号填入括号中，选错或不选不得分，每题1分，共20分）
1.检验批质量验收内容中不包括（
A.实物检查
B.现场管理
C.质量责任认定
D.资料检查
2.钻孔桩施工中关于孔底沉渣厚度的要求，柱桩不大于cm，摩擦桩不大于（
10,30 3.钻孔桩成孔检查中不属于主控项目的指标为（
D.倾斜度 4.钻孔桩灌注过程中导管的埋入深度一般保持在（
5.设计无要求时，悬灌连续梁的阶段纵向预应力张拉条件为（
A.强度达到设计+3.5MPa，弹性模量达到设计的100%，龄期不少于10d。
B.商品混凝土强度达到设计的100%，弹性模量达到设计的100%，龄期不少于7d。 C.商品混凝土强度达到设计的95%，弹性模量达到设计的100%，龄期不少于5d。 D.商品混凝土强度达到设计的85%，弹性模量达到设计的90%，龄期不少于5d。
6.质量验收中，对于有允许偏差的一般项目，则允许有（
）检测点的实测值超出给定的允许偏差范围，但是最大偏差值不得大于给定最大允许偏差的1.5倍。
7.后张法预应力商品混凝土简支梁管道压浆宜在预应力筋终张拉完成后（
）内进行。
8.单位工程的观感质量应由验收人员进行现场检查，最后由(
A．总监理工程师
B．建设单位代表
C．设计单位代表
D．各单位验收人员共同
9.预制箱梁养护要求高，蒸汽养护时梁体芯部商品混凝土温度和内外温差通常情况下，分别不宜超过（
A. 40℃和10℃
50℃和10℃
C. 60℃和15℃
D.70℃和`15℃
10.一孔梁由多片T梁组成时，每片梁之间施加预应力的日期之差不应超过（
11、验标规定，二次衬砌商品混凝土表面应密实，每浇筑段蜂窝麻面长度及深度及个数分别不超过（
A、5mm，10mm，5处 B、8mm、10mm、10处 C、10mm、8mm、10处 D、10mm、5mm、5处
12、对拱、墙脚范围内的超挖，能采用的充填材料是（
A、同级商品混凝土 B、片石商品混凝土 C、干砌片石 D、开挖弃碴 13．喷层厚度的合格标准是（
厚度应有60%以上不小于设计厚度
B 平均厚度不得小于设计厚度
最小厚度不得小于设计的1/2
90%及以上应大于设计厚度 14、地表沉降测点和隧道内测点应布置在（
）断面里程。Ⅳ级围岩隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距不得大于、Ⅴ级围岩不得大于（ ）。 A.同一，10m，5m
B.不同，10m，5m C.同一，15m，10m D.不同，15m，10m 15、初期支护、防水板、二次衬砌之间应相互密贴，防水板与二次衬砌之间空隙应通过预留孔回填注浆，注浆应在衬砌商品混凝土达到后方可进行。注浆孔的预留和封闭处理应符合（
A、100%强度，设计要求
B、设计强度，设计要求C、70%强度，设计要求D、70%强度，施工要求。
16、根据现行铁路路基工程质量检验标准，地基处理换填采用机械挖除时，应预留厚
）cm的保护层由人工清理。 A、20~30
17、CFG桩施工桩顶标高高出设计标高不少于（
）mm。 A、20
18、路基施工时，原地面坡度陡于（
）时应顺原地面挖台阶，沿线路纵向台阶宽度应为不小于（
A：1:1.5、1m
B：1:2、2m
C：1：4、1.5m
D：1:5、2m
19、正线路基基床以下普通填料的最大粒径应小于(
)，基床底层填料的最大粒径应小于(
A：100mm、75mm
B：75mm、100mm
C：75mm、60mm
D：200mm、100mm 20、 CFG成桩（
）天后应及时进行低应变对桩身质量检测、低静荷载试验对单桩
承载力检测。
二、多选题（在下列各题的备选答案中，有两个及以上的选项符合题意，请将其代号填入括号内；若选项中有错误选项该题不得分，选项正确但不完全的每个选项给0.5分，完全正确得满分；每题3分，共30分。） 1、高速铁路工程验收标准的两部分内容是（
A. 一般规定
B. 检验项目
C. 主控项目
D. 一般项目 2、高速铁路工程验收单元有（
A. 单位工程
B. 分部工程
C. 分项工程
D. 检验批 3、分项工程质量验收合格应满足（
）。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定；
B. 检验批验收记录签认完成；
C. 所含的检验批的质量验收记录应完整； D. 参加验收的人员具有相应的资格。
4、高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（
柱桩不大于50mm
B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。
D.摩擦桩不大于300mm。 5、铁路商品混凝土结构凿毛的要求有（
A. 人工凿毛不小于2.5MPa
B. 人工凿毛不小于5MPa
C. 机械凿毛不小于10MPa
D. 接缝面露出75%以上新鲜商品混凝土面6、悬臂浇筑预应力商品混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（
A.梁段商品混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100%
B. 梁段商品混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100% C. 商品混凝土的龄期不小于5天
D. 商品混凝土的龄期不小于7天
7、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用（
）指标控制。
地基系数K30
B.动态变形模量Evd
C. 压实系数K
D.变形模量Ev2
8、高铁隧道明洞工程拆除明洞拱架应满足（
A. 拱圈商品混凝土强度应达到商品混凝土设计强度的70%及以上 B.拱圈商品混凝土强度应达到商品混凝土设计强度后 C.完成两侧拱脚以下回填时 D.完成明洞回填时
9、高铁隧道工程防水板铺设应符合以下要求（
A.基面平整度应两突出物之间的深长比D/L&1/10
B. 两幅防水板的搭接宽度不小于150mm
C. 搭接缝是双焊缝，单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm D. 搭接缝是单焊缝，焊缝的有效焊接宽度不小于15mm
10、CRTSⅡ型无砟轨道乳化沥青砂浆填充层施工应满足（
A.施工环境温度应在5～40℃范围内，最低气温低于-5℃时，全天不得进行砂浆灌注，雨天不得进行水泥乳化沥青砂浆施工。 B. 充填层厚度不得小于20mm，不宜超过40mm。
C. 砂浆的最小抗压强度达到1MPa以后方可拆除轨道板精调装置。 D. 砂浆最小抗压强度达到3MPa后才允许在轨道板上承重。
三、判断题（请在正确的后面划&&&，错误的后面划&&&，共20题，每题2分，共40分）
1. 《铁路商品混凝土工程施工质量验收标准》规定含气量要求大于等于4.0%的商品混凝土，必须采取减水剂和引气剂双掺方式进行配制。（
） 2. 高速铁路和普通铁路对商品混凝土性能指标要求不一致。（
3. 高速铁路路基工程压实标准的评价指标主要有压实系数、地基系数和孔隙率。（
4. 高速铁路工程施工质量验收标准是对实体质量和系统功能的最低要求，但不是全部条文都具有强制性。（
5. 工后沉降是指在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。（
） 6. 砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层、分段砌筑。（
7. 连续梁竖向预应力筋应采用两次张拉方式，且滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇梁段。（
8. 高速铁路路基工程基床底层填料应采用A、B组填料或改良土，碎石最大粒径不大于70mm。（
9. 高速铁路路基工程过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比0～+0.5%。（
10. 高速铁路路基工程基床表层以下过渡段掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕。（
11. 高铁路基工程石质边坡面应采用松动或预裂爆破开挖。（
12. 高铁路基工程中渗沟的出水口应设置端墙，出水口管底距排水沟沟底的高度不宜小于20cm。（
13. 高铁隧道工程井点降水分项的质量控制重点是井点降水的出水量符合设计，地下水位线应低于隧道开挖最低面以下0.5m。（
14. 高铁隧道工程拱脚和墙脚以上1m内断面欠挖不得超过5cm。（
） 15. 高铁隧道工程仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。（
16. 高铁隧道工程初期支护喷射商品混凝土强度达到设计强度的70%及以上时进行下一部分的开挖。（
17. 高铁隧道工程回填注浆应在衬砌商品混凝土强度达到设计强度75%以上后进行。（
18. 高铁隧道工程衬砌商品混凝土厚度及背后回填密实度无损检测应全隧检测，检测时不少于5条测线。（
18.《铁路商品混凝土工程施工质量验收标准》规定C40以下强度等级商品混凝土可以采用符合要求的卵石。（
20. CRTSⅠ型双块式无砟轨道桥上底座商品混凝土强度达到设计强度的75%后方可铺设隔离层和弹性垫层。（
四、 简答题（共2题，每题5分，共10分）
1、高速铁路工程施工质量验收标准总体编制原则是什么？
2、请简述基床以下路基填筑工艺中的：&三阶段、四区段、八流程&。
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