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为什么有的改装电机电流声很大很好听，起步也很猛？求高手解答
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如标题~！我的电机是全顺1500W瓦片，配什么控制器能达到吱吱声的那个效果？
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& &难道楼主是 声音控？
15烤漆路霸、 84V40A万象铁锂、宇阳星80A宽压控制器、全顺3000W省电增强版、大龟王外置35W双光透镜天使恶魔眼、前.510 极速78？km/h，爬坡能力&=20度
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把声音录下来，再拿个音响装车上放就行了
锂电池根本就没有好厂家。3.2平台公认最好的是A123，3.7平台公认最好的是三洋————它们全都破产了。
珠峰光阳大帅油改电，4580法锂电池用二版控串并切，西门子被动散热充电器，45磁钢12转电机，透镜HID大灯，HK9喇叭，代步用
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把电机操旧了以后自然会这样
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汽油味对你来说应该是很香的
该会员热爱论坛，在线时间比较长
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是时候让世界明白什么叫钱多了
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y系列电动机电磁声产生原因及解决方法
09-09-04 &匿名提问
超声电动机是近年来出现的一种集电机、精密机械、电子技术、计算机技术和功能材料等于一体的新型高科技产品。它以无噪声、大转矩、响应速度快、不受磁场影响、控制性能好等特点，不仅可用于工业设备、仪器仪表、计算机外设、办公自动化和家用电器上，而且可用于机器人、汽车、生物医学工程、航空学工程、航空航天和军事设备上。因此，超声电动机被誉为新世纪的“绿色电动机”。 　　由于超声电动机是利用摩擦传动的，定子和转子之间的滑差率不能完全确定，其谐振频率会随着温度而变化，因此，实际应用时需要对位置、速度和力矩进行控制。另外，超声电动机驱动电路是在高频、高压条件下驱动的容性负载，故效率比较低，致使超声电动机的工作频率比较低。定子谐振频率非常敏感于负载、环境条件，以及定子和转子之间的摩擦特性。因此，驱动控制系统中必须有自动跟踪谐振频率变化电路，以保持驱动频率总处于最佳的范围。本文提出基于计算机常用8254芯片的行波超声电动机的驱动控制方法，将变频、变相控制方案有机地结合在一起，通过计算机实时控制，实现了行波超声电动机的精确角度控制和运行速度控制。　　1计算机控制系统组成及其原理　　行波超声电动机要求输入二相交流电以产生定子环内部的行波运动，由于行波超声电动机的一相等效电路为容性电路，故可将方波信号中的高次谐波滤掉而形成正弦波。因此，要求所构成的系统能够产生二相电压有效值相等、频率相同的方波信号以驱动行波超声电动机，控制系统如图1所示。　　根据二路方波信号相位差与定子环表面质点运动轨迹的关系可以确定，如果二路信号相位差90°（电角度）时，电动机处于最佳工作状态。通过改变相位差，可对位置、速度和力矩进行控制；为了防止谐振频率随环境温度的变化而发生漂移，可通过对输出方波信号频率进行控制，达到抑制谐振频率的漂移。
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航空母舰用电磁弹射器目前的蒸汽动力弹射器不能够用于弹射任何现役无人机，而这被认为是蒸汽弹射器的最大缺陷。信息技术突破性发展以及更轻、更灵巧武器的不断出现，使无人机在“尼米兹”级航母退役之前就可能上舰执行战斗任务。而美国的政治领导层更希望使用无人机作战，以把人员伤亡、被俘的风险降低到零。 电磁弹射器还可以延长战机的寿命。电磁弹射器的功率可以根据弹射飞机的尺寸重量进行灵活调节，可用于弹射美国海军现在以及未来的各种有人飞机或无人飞机。同时电磁弹射器弹射力非常稳定，弹射过程中，其最大力与平均力的比值仅为1．05，这就大大减轻了弹射过程中飞机机体结构所受到的冲击，有研究表明，电磁弹射器的这一性能最大可使舰载机的机体寿命延长31％。此外，与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器的尺寸、重量可降低50％，对人力的需求将减少30％，全寿命周期费用可降低20％，作战可用度可提高20％。电磁弹射系统还有一个蒸汽弹射器不具备的优点,那就是它很容易简化为满足短距起降飞机起飞的助跑系统,能很好地与滑跃跑道形状配合,可用于轻型航母或两栖攻击舰上,甚至能够用在任何采用综合电力系统的舰艇上。而蒸汽弹射器的汽缸必须保持直线,不可能装在滑跃甲板上。另外，电磁弹射系统构成相对简单。它只用直线电动机进行弹射、制动和使往复车复位,不需要保持常备状态,在完全关闭的冷态条件下不到15分钟内就能达到待用状态。实际将来经验成熟后时间会更短，而蒸汽弹射器要依靠大量的系统和分系统,有液压泵、蒸汽、水力刹车、蓄压器等等,需要你不断给弹射槽预热,蒸汽弹射器的机械磨损严重,尤其是金属密封条，每弹射一次都会与此摩擦一次，更换量大。而电磁弹射系统使用的电力电子元件用无接触的瞬时电磁力,无磨损,可靠性在民用领域已得到检验,寿命都在几万小时,且具容错能力。 可见，如遇紧急情况下，电磁弹射器反应速度远远优于蒸汽弹射器。而且可靠性两者根本没法比。还有一个是蒸汽弹射器根本无法相比的性能，那就是电磁弹射器最大弹射50吨战机，最大速度可达400千米／小时，因此它可以在航母无需高速行驶的情况下或无风的情况下起飞战机。而使用蒸汽弹射器的航母，一旦遇到紧争情况，就全指望旁边的伯克级了，所以有人说航母只适宜进攻而不适宜防守是有一定道理的，但是采用电磁弹射将会改变这种观念。显然，有了上述许多优点，那些顽固坚持使用蒸汽弹射器的老家伙们终于软了下来。那些老顽固派有点象中国的潜艇派（这是本人个人意见，请大家不要攻击）。那些人认为电磁弹射器产生的电磁场可能会导致飞机在准备起飞时发生爆炸，而蒸汽动力的弹射器也被证明在超过80万次的弹射记录中，仅出现30次部件故障，而这其中只有一次导致一架飞机损毁的优良性能一直坚持蒸汽弹射器的使用。所以尽管蒸汽弹射器非常可靠和安全，但随着电磁弹射的发展，取代仍是大势所趋。 电磁弹射器有这么多优点，发展确实是当务之急，尤其是中国还拥有如此广阔的海域，在没有强大舰载机的保护下，仅凭几艘战舰或几艘潜艇是根本无法胜任的。而且现代海战中，没有战机的参与是无法想象的。那么，所谓的电磁弹射器究竟是什么东西呢？它到底难在哪呢？其实，电磁弹射器的心脏就是100多米长的直线感应电动机，它推动与飞机相连接的电枢。而目前电枢基本上是一个U形铝块，装在定子的3个侧面。 直线电机的原理并不复杂．设想把一台旋转运动的感应电动机沿着半径的方向剖开，并且展平，这就成了一台直线感应电动机。在直线电机中，相当于旋转电机定子的，叫初级；相当于旋转电机转子的，叫次级。初级中通以交流，次级就在电磁力的作用下沿着初级做直线运动．这时初级要做得很长，延伸到运动所需要达到的位置，而次级则不需要那么长。实际上，直线电机既可以把初级做得很长，也可以把次级做得很长；既可以初级固定、次级移动，也可以次级固定、初级移动。其实就算不象我这样懂电气的，了解这些应该都是不难的。然而，电磁弹射器也决不是仅靠直线电机工作的，它总共有强迫储能装置、大功率电力控制设备、中央微机工控控制及直线感应电机。分别介绍如下：强迫储能装置是电磁弹射器的一个瓶颈，在国防方面一直是高度机密的。这方面有什么作用呢？其实这玩意的作用就是能平时储能，然后把大功率能量在短时间内释放出来。电磁弹射器工作时间不长，但是在做功时段是个加速度做功的过程，因此不能把它当成恒功率设备来考虑。电磁弹射系统的强迫储能系统要求在45秒内充满所需要的能量。最大的舰载机起飞一般需要消耗的能量不会超过120兆焦,而这强迫储能系统最大能储存140兆焦的能量,此时充电功率为3.1兆瓦,算上损失,4兆瓦左右（实际上达不到的），四部电磁弹射系统同时充电,充电总功率可达16兆瓦（1兆瓦=1000KW）,可见没有强大的电源是无法满足电磁弹射需求的。当然，航母上耗电的又岂止是四部电磁弹射器，另外还有电磁轨道炮、升降机、激光（目前激光的功率都不算大）等其它用电加起来的话必须要航母总功率达60兆瓦以上,否则电磁弹射器充电时也会影响其它系统用电的。这里大家可能有个误区，那就是认为航母目前的功率都是几十万千瓦，为什么不能驱动弹射器呢？需知，这么大的功率实际上大部分用于动力，蒸汽机机直接拖动螺旋桨而不是由发电机拖动，这样做的目的是减少能量转化产生的损失。由此可见，电磁轨道炮想在中、小型航母上恐怕短期内并不容易。而如果没有强迫储能装置，仅靠航母发电机直接提供是根本无法想象的。因为弹射器工作时间短，此时最大功率已经超过航母发电机总功率了。蒸汽弹射器有一个储汽罐，它可以把锅炉的蒸汽能量储存起来，而蒸汽弹射器弹射一架飞机后也至少需要近一分钟的储能（从锅炉来），才能再弹射飞机，让锅炉直接驱动蒸汽弹射器的话是无法想象的。电磁弹射器难就难在电能不象蒸汽，根本不适合大容量储存，象储存弹射舰载机这样的能量更是难上加难。通用原子公司在实验电磁弹射器时对强迫储能装置只字不提，可见其技术的高度机密性非同一般，想突破也非易事。大功率电力控制设备，这东西从原理上来说，它就是跟变频器差不多，工作时通过变换器将升高电压和频率的电流输入直线电机。于是电磁线圈便生成一个随电枢运动的运动电磁波，这个运动电磁波不是均速的，而加速度非常高的运动电磁波。借助这个运动电磁波，驱动弹射器的动子（实际上相当于电动机的转子）来高速推动战机起飞。而电磁线圈的电源来自大功率电力控制设备，它实际上是由特高功率的可控硅整流器组成其一次元件，它能在高达几千伏的电压作用下产生几万安培的电流。有人说那不就是变频器吗？这只回答对了一半，因为市场上的所有变频器也不可能有这样高的加速度，也就是说频率的变化会有这么快。而且变频器在频率增加时存在电机定子线路电抗增加的因素，在这里更是严重。中央微机工控控制装置，这方面技术并不是很高，尤其是在硅谷方面迅猛发展的今天。只不过这里要求更高的可靠性和高速性、灵活性。控制装置的输出信号给大功率电力控制设备，同时又接受直线电机的反馈信号进行闭环控制，其速度是毫秒级的。也就是说其CPU运算速度??的厂家来说，这些早就实现了，比如是冶炼厂的电炉控制等。而且控制装置的人机界面也是相当好的，操作人只需按下起飞什么类型的飞机，如F-18等，中央处理器会自动根据风速、航母速度、载弹量等条件分析后进行储能，并保证在消耗最你的能量下圆满起飞飞机（当然还要一点保险系数的）。包括起飞无人机、预警机、对空对海作战飞机等。而这些对于蒸汽弹射器来说是很为难的。电气的控制反应、最优控制等都是目前其它机械方面所不能比拟的。直线感应电机我已经说过了，磁悬浮列车就是用直线电机来驱动的。关于直线感应电机实际上原理简单，上面也已说过，在实际生活中也可遇到不少。目前美国的电梯轿厢门就是采用直线电机驱动，而中国在还大部分停在车床上等不太多的场合。用于电磁弹射器的直线电机与它们相比可谓超功率的，而且其工艺方面也比普通的高。电磁弹射器的直线电机动子是采用铝筒（大部分材料为铝），为U型状，其中3面与直线电机的定子相对，其中往复道与航母存在摩擦外，其余均不会产生摩擦，而且铝筒质量轻，远远小于蒸汽弹射器的活塞，因此返回非常容易，减速道也可短的多。实际上，其中动子部分一部分专家认为还可以进一步减轻，那么电磁弹射器效率是明显的。其实有的人一直固执的认为，电磁弹射器是空中楼阁，或许只是在试验阶段，就是出来恐怕还要得好几年呢。只可惜的是，老美的电磁弹射已经成功，而且已经装上了航母，而且在已经使用蒸汽弹射器的航母中，用电磁弹射器更换蒸汽弹射器的计划也在开展当中。当然，由于电磁弹射器比蒸汽弹射器轻，会造成航母左右重量不对称，而且更难的是电磁弹射系统要代替一系列复杂的蒸汽弹射系统并非易事。这对我们来说，决对不是什么好事，我国发展航母，宜跳过已经落后而又笨重的蒸汽弹射器，直接上电磁弹射器，正所谓更进何必只一步呢？
逆水行舟不进则退,这个道理还不知道?饭要一口一口的吃,路要一步一步的走.现在不产更待何时?
蒸汽弹射并不是没弄明白，而是材料工艺跟不上。至于电磁弹射，我们也有在研究不过不管是哪个国家，都还没解决电磁干扰问题老美试验过，结果飞机空爆了至于对付南海的地痞，真打不需要动用航母只不过平时巡逻用航母比较方便而已
电磁炮,电磁弹射器在工作时会产生非常强的电磁场,要达到弹射30吨重的重型飞机的功率,那电磁场对附近的生命是可怕的威胁.据说米国F-22/F-35将是最后一代有人驾驶战斗机估计到那时候电磁弹射才能实用吧.
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步进电机运动过程中声音很大是什么原因
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发表于： 10:15:00 楼主
想请教一下，我在用PLC控制步进电机运动过程中，以4KHz/s发送脉冲时电机发出声音很大，不知道是不是运行在低频下，且负载比较大造成的。有没有比较简易的解决方案。前提是不能改变脉冲发送频率
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加TA为好友 发表于： 19:35:00 1楼
不能改的是频率还是电机的速度？如果驱动器有细分设置，这两个概念是不一样的。是几相的电机？目前电机的转速是多少？4KHz/s是加速度吗？还是4KHz的笔误？有没有加速过程？
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加TA为好友 发表于： 21:49:00 2楼
请问斑主，步进电机在运动过程中声音的大小是否与脉冲的频率有关。
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加TA为好友 发表于： 10:06:00 3楼
确实和频率相关，在共振点附近，振动会大，而声音本身就是机械震动嘛。没有机械震动，哪里来的声音
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加TA为好友 发表于： 15:51:00 4楼
謝謝!斑主!
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加TA为好友 发表于： 22:09:00 5楼
可以考虑用双出轴的步进电机,电机尾部装一个阻尼器.
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