一天就是225元，一个月大概花费四五千元。
手脚全上，只为可以得到娃娃，不顾围观目光。
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　　北极星输配电网讯:昨天在APEC2016的会场，老代碰到清华大学电机系的孙教授，孙教授提了两个问题：
　　1.目前的充电桩建设过了几年就要改造，以后怎么规避类似的错误?
　　2.随着电动汽车电池容量和快充功能的实现，充电桩如何设计来应对未来电动汽车的需要?
　　这两个问题是比较复杂的两个问题，如果要系统完整的回答要写好几千字，老代只是从充电模块和系统的角度简单做以回答：
　　1.充电的速度和充电机的功率有关系，功率越大，充电的速度越快。初中物理学过P=U*I，要把P做大，无非就是提高充电电压U或者提高充电电流I，超级充电的思路无非从这两个方向入手。
　　2.电动车的发展历史和未来的需求。电动车由于受制于电池技术，在过去的发展过程中，电动汽车的电池容量都不大，导致过去和现在很多汽车都是过渡产品。电动汽车未来的终极发展目标肯定是和燃油车一样的用户体验，彻底消除人类的里程焦虑和充电困惑(目前的大部分快充时间在30分钟，未来要控制在12分钟之内)我们过去的充电桩的设计考虑的是满足当时汽车的标准，但是在电动汽车发展的过程中，很多早期的桩子就面临彻底报废的情况。例如安徽当时根据江淮汽车的需求建的20KW-30KW的桩子，这些桩子在面临新的60KWH甚至跟高85KWH的新车型的需求时，必须彻底拆除，因为客户没法忍受高达两个小时的快充时间;另外一个例子就是早期的有些充电桩的电压等级只到450Vdc，当新的车型例如腾势面市后，由于腾势的充电电压要做到将近500V，这样的情况就出现了充电桩限制了电动汽车的发展的情况，腾势的车在很多450Vdc的桩上永远充不饱电，造成了电池设计的巨大浪费。老代的观点，充电桩是为电动汽车服务的，不能限制了电动汽车的发展，未来为了提高续航里程，电动汽车提高电压是必然趋势，目前的低压模块500Vdc不应该大力发展，否则会限制行业的发展，虽然现在的750Vdc模块在300V-400V的充电平台电压效率底2%-3%,老代认为在当前的情况下，保证充电桩系统的可用性比效率更重要，消费者需要的及时充上电，两到三个点的效率倒是其次。
　　3.未来超级快充的方式只有直流系统。在市场上BYD也在推广交流的快充方案，但是由于电压等级限制在最高380V的等级，而且受制于双向逆变驱动的功率，目前的最有可能的充电功率只能控制在38KW的交流输入，考虑到2%的损耗，交流快充的最大充电功率限制在37KW左右。
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　　根据德国大众公司的电动汽车的发展预测，对于电动汽车充电发展，分为三个阶段，参见下图：
　　第一阶段，交流慢充;第二阶段：交流慢充和直流快充并存;第三阶段：超级直流充电，最高电源1000Vdc，最大电流做到350A，也就是350KW。请见下图：
　　老代把我们现在的充电平台充电2.0平台，在向充电3.0平台的过程中，目前可行的是采用充电2.5平台：即最高电压设置在750Vdc，最大电流在250A。但是人类的终极目标是更高电压900Vdc(中国标准)或者1000Vdc(欧洲的建议)，充电枪的充电电流从目前的250A到未来的350A，也就是充电3.0时代。中国的充电桩标准顶层设计者已经着手做A的实验，如果各种实验的数据支撑，未来中国的单枪充电功率会到400KW，如果有些车可以设计双枪插入充电，单车800KW的充电效率不是没有可能。
　　4.人类不同于动物的根本区别在于不断的学习和总结，把原来出现的问题变成教训，把成功的经历变成经验。中国的充电桩每隔几年就要大变或者拆除，都是由于在建设初期的考虑不周：第一是设计之初功率上的不足，例如安徽的20Kw-30KW充电桩;第二是电压等级太低，例如早期的450Vdc没法充腾势汽车;第三是早期的模块技术都是恒流模式，在低电压段功率急剧下降，导致实际的充电功率远小于额定的标定功率。要避免这些问题，就要从三个方面入手：第一是充电桩系统要做到柔性扩容，即能够满足现在要求，也可以通过扩充模块满足未来的要求;第二是尽量推出更高电压的宽范围模块，尽量避免目前500Vdc电压平台充电桩的建设;第三是同样功率的模块，尽量采用输出电流更大的恒功率模块，而且恒功率的电压范围要足够的款。当然这些只是关于充电容量基本的要求，限于篇幅有限和时间，简单的回答了孙教授的第一个问题，今天只谈到这里。
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微信关注问题方法“”为什么快速充电巴士已经十分普及了，电动轿车却不能普及
26回复/2亮 1904浏览
我们这边公交车已经有相当大的比例采用快速充电巴士，但是电动轿车在国内都还是稀缺产品，这是什么原因造成的？
这些回帖亮了
公交车走的线路固定啊，而且又在市区跑，单程距离不长，某些地方还有悬挂着的接触网供车辆受电弓接触充电，充电的问题很好解决啊。
你看哪个长途大巴会用快速充电的？小车的情况大体同理。[ 此帖被saintrara在 09:25修改 ]
充电桩是楼盘标配么…
充电桩是楼盘标配么…
无奈长了双AJ的脚
公交车走的线路固定啊，而且又在市区跑，单程距离不长，某些地方还有悬挂着的接触网供车辆受电弓接触充电，充电的问题很好解决啊。
你看哪个长途大巴会用快速充电的？小车的情况大体同理。[ 此帖被saintrara在 09:25修改 ]
你打算让中国石油，中国石化喝西北风？全球不都一样？
楼主那边可以代表全中国吗
电动汽车开得范围太狭窄了。比如广州花都开到南沙，可能去得了回不来。价格也贵，20多万一辆。发自手机虎扑
你是谁谁谁，我是随谁碎。
现在在做新能源汽车充电桩，发展趋势已经很明朗了，国务院也表态了。会慢慢普及的发自手机虎扑
巴士路线时间都相对固定，充电和续航都能估算，轿车则无规律可循啊，总而言之，充电设施和续航能力拖了纯电私家车的后腿
引用6楼 @ 发表的:
现在在做新能源汽车充电桩，发展趋势已经很明朗了，国务院也表态了。会慢慢普及的
充电速度不解决依然没用，一次一个小时谁受得了
引用8楼 @ 发表的:
充电速度不解决依然没用，一次一个小时谁受得了
oppo表示充电五分钟能开两小时
政府买的起，你买得起吗？发自手机虎扑
公交可以普及就已经很了不起了……私家车本身要跑的路线不固定可控性发自手机虎扑
“好在我始终坚信会有光明的日子等在前方，现在，我想更光明的日子已经开始了。”
听说换个电池两万多。
只关注热火与快船。
引用5楼 @ 发表的:
电动汽车开得范围太狭窄了。比如广州花都开到南沙，可能去得了回不来。价格也贵，20多万一辆。
打少一个0了
我是个极具爱心的小动物爱好者，关心小动物，请亮我
后续成本太高了！电池组太贵。一台电动巴士200万，普通的80万！几年后电动的电池组亏了，又得换。成本是普通的几倍，要不是国家补贴，普及个毛！发自手机虎扑
降级是给今年一系列错误买单！
望就三点，修正 成熟
我相信离开是为了更好的回来。。。
引用8楼 @ 发表的:
充电速度不解决依然没用，一次一个小时谁受得了
不用，现在电动小汽车可以快充，15分钟完事发自手机虎扑
你是谁谁谁，我是随谁碎。
引用13楼 @ 发表的:
打少一个0了
电动轿车确实20多万。发自手机虎扑
你是谁谁谁，我是随谁碎。
引用16楼 @ 发表的:
电动轿车确实20多万。
还以为说公交车
比亚迪电动公交车200多万，出口80万美刀一辆
我是个极具爱心的小动物爱好者，关心小动物，请亮我
引用17楼 @ 发表的:
还以为说公交车
比亚迪电动公交车200多万，出口80万美刀一辆
公交车确实少了0啊发自手机虎扑
你是谁谁谁，我是随谁碎。
引用15楼 @ 发表的:
不用，现在电动小汽车可以快充，15分钟完事
只能充一半电，而且快速充电影响电池寿命
引用19楼 @ 发表的:
只能充一半电，而且快速充电影响电池寿命
其实以后影响电池寿命不是事，只要厂家能做到保养时候免费更换就可以了
瓶颈还是充电桩不够和充电时间太长
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& 允许多选
178人参加识货团购399.00元145人参加识货团购249.00元84人参加识货团购249.00元71人参加识货团购259.00元53人参加识货团购329.00元453人参加识货团购1399.00元87人参加识货团购429.00元279人参加识货团购299.00元75人参加识货团购247.00元20人参加识货团购109.00元129人参加识货团购49.00元16人参加识货团购308.00元快速充电技术是什么_图文攻略_全通关攻略_高分攻略_百度攻略
快速充电技术是什么安软市场：在去年底乃至今年初推出的大部分高配手机中基本都配备了快速充电这一概念，那么很多机友自然会好奇，快速充电时什么技术?快速充电基于什么原理?快速充电能不能节约充电时间?带着这一系列的问题，小编就打算给大家从实际角度来做个比较。虽然目前支持快速充电的只有高通、三星和英特尔等寥寥无几厂商，但这并不影响我们的最终结果。精彩内容，尽在百度攻略： 续航能力是智能手机技术发展的一大瓶颈，除了扩大电池容量之外，加快充电速度也成了厂商们“曲线救国”的一种方式。目前，科技网站GSMArena日前就对这几种快速充电技术进行了测试。高通Quick Charge精彩内容，尽在百度攻略：高通的Quick Charge快速充电技术目前已经发展到了第二代，通过在骁龙芯片当中加入额外的电源管理集成电路，这项技术可以大幅加快充电速度。Quick Charge 1.0于2012年发布，使用的是5V/2A充电器，充电速度比传统5V/1A充电器快了最多40%，相当于10W的最大充电功率。具备这项技术的手机包 括三星Galaxy S3、LG Nexus 4、LG Optimus G和索尼Xperia T等。而现如今，几乎所有的骁龙400芯片都具备Quick Charge 1.0技术。精彩内容，尽在百度攻略： 第二代Quick Charge在2013年末随着骁龙800芯片一同发布，它的充电器升级到了9V/1.67A，相比传统5V充电器速度可提升最多75%，相当于15W的 最大充电功率。Quick Charge 2.0充电器的充电电流是自适应的，手机可以选择常规的5V/2A或更高的9V/1.65A。这种充电器同样适合普通手机使用，而决定充电速度的是手机本 身。目前有许多智能手机都已经具备对于Quick Charge 2.0的支持，包括Moto X(二代)、Nexus 6、LG G Flex 2、三星Galaxy Note 4、Note Edge、索尼Xperia Z3、Z3 Compact、HTC One M8、M9等等。精彩内容，尽在百度攻略：三星Fast Charge三星的Fast Charge解决方案和高通Quick Charge 2.0可以说是一回事，只不过仅供Galaxy S6和S6 Edge的Exynos芯片使用。有媒体发现，第三方OEM无需授权费便可使用高通的Quick Charge 2.0技术，他们只需在自己的芯片当中加入额外的电源管理集成电路便可。精彩内容，尽在百度攻略： 三星这两款手机所配备的也是9V/1.67A充电器，和Note 4的充电器相同。英特尔精彩内容，尽在百度攻略： 英特尔所使用的似乎也是高通的Quick Charge 2.0技术。就拿华硕Zenfone 2 ZE551ML为例，这款手机所配备的快速充电技术甚至高于高通原有的标准。它的充电器可提供最高9V/2A的电流，也就是最高16W的充电功率。华硕将 这项技术命名为BoostMaster，但我们都知道，这并非他们自己的快速充电技术，而只是营销名称而已。精彩内容，尽在百度攻略：三种快速充电技术对比 精彩内容，尽在百度攻略：在GSMArena的对比测试当中，三星旗下的四款手机——Galaxy Note 4、Note Edge、Galaxy S6和S6 Edge——的充电速度属于第一梯队，华硕Zenfone 2紧随其后。而一同参加测试的那些普通机型(无快速充电技术)在充电速度上就要慢了不少，比如iPhone 6 Plus等等。iPhone 6的充电速度几乎已经接近几款具备快速充电技术的手机，不过这主要是因为其电池容量是所有测试机型当中最小的。三星Galaxy S6精彩内容，尽在百度攻略： 三星这款新旗舰的电池容量为2550mAh，它所配备的快速充电器可向支持设备提供最大9V/1.67的充电电流。精彩内容，尽在百度攻略：这款设备充满电需要1小时20分钟。在充电15分钟之后，S6可提供超过5小时的3G通话，3小时的网页浏览或3小时的视频播放。虽然电池容量不大，但这款手机的节能性不错，因此续航能力也比较出色。 三星Galaxy S6 edge 精彩内容，尽在百度攻略：Galaxy S6 edge的电池容量只比S6多了50mAh，但充电行为却有些不同。这款手机起初的充电速度会稍慢一些，但时间过半之后会追上甚至赶超S6。考虑到和S6相似的充电速度和相同的续航能力，这款手机在充电15分钟之后可提供的使用时间也基本相同，也就是超过5小时的3G通话，3小时的网页浏览或3小时的视频播放。苹果iPhone 6精彩内容，尽在百度攻略： 苹果iPhone 6的电池容量是所有测试机型当中最小的，仅为1810mAh，苹果也没有任何官方的快速充电解决方案。因此，这款手机在测试时使用的是标配的5V/1A充电器。精彩内容，尽在百度攻略：在15分钟的充电之后，iPhone 6可提供1.5个小时的通话、1小时左右的网页浏览或视频播放。 HTC One M9 精彩内容，尽在百度攻略：HTC One M9支持高通的Quick Charge 2.0技术，但其标配的充电器却是普通的5V/1.5A。在这一点上，HTC显得有些抠门了。在使用标配充电器时，HTC One M9充满电需要2.5小时。而充电15分钟仅可提供2小时的通话，不到2小时的网页浏览或不到1小时的视频播放。精彩内容，尽在百度攻略： 而换成Quick Charge 2.0充电器之后，这款手机的充电速度加快了近40分钟，不到半小时便可充进1/3的电量。三星Galaxy Note 4精彩内容，尽在百度攻略： 三星Galaxy Note 4采用了和S6系列相同的9V/1.67A充电器，但由于电池容量较大(3220mAh)，它充满电的时间也稍长一些。精彩内容，尽在百度攻略：在充电15分钟之后，这款手机可提供超过6小时的通话，2.5小时的网页浏览或4小时的视频播放。不过就毫安数而言，Note 4在15分钟内充入的电量和两款S6系列手机是相同的。三星Galaxy Note Edge精彩内容，尽在百度攻略： 三星Galaxy Note Edge的电池容量为3000mAh,它的屏幕仅有一侧的弯曲，而非S6 edge的双侧弯曲。不过这款手机的充电时间和其他几款三星手机差不多。由于续航能力稍低一些，这款手机充电15分钟可提供4.5小时的通话时间，不到2小时的网页浏览或2小时多一点的视频播放。精彩内容，尽在百度攻略：苹果iPhone 6 Plus 精彩内容，尽在百度攻略：苹果这款巨屏手机的电池容量几乎是iPhone 6的一倍，这也大幅拖慢了它的充电速度。虽然3小时的充电时间并没有达到iPhone 6的一倍，但也是测试机型当中最慢的了。在15分钟的充电之后，这款手机可提供不到3小时的通话，1小时的网页浏览或1.5小时的视频播放。精彩内容，尽在百度攻略： 如果使用iPad充电器(5.1V/2.1A)进行充电，iPhone 6 Plus的充电时间可减少1个小时。但是，其他巨屏手机的充电时间还是要比这款手机快40分钟左右，前15/30分钟所充入的电量也要更多。华硕Zenfone 2精彩内容，尽在百度攻略： 华硕Zenfone 2是测试机型当中唯一一款采用英特尔芯片的。这款手机的充电器为9V/2A，规格比高通Quick Charge 2.0所使用的稍高一些。这款手机充电40分钟便可获得60%的电量，充满电也只需不到2小时。 虽然充电速度很快，但这款手机的能耗较高。在充电15分钟后，Zenfone 2可提供4小时的通话，1小时的网页浏览或2小时的视频播放。精彩内容，尽在百度攻略：
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