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五菱宏光s后车门间隙大怎么调整?
网友问题：
我刚买的五菱宏光s后车门间隙大怎么调整。
网友提问时间： 23:11
专家答复：
您所反馈的这个问题，建议您去4S店进行调整，他们会有专业的维修技师帮您调整。
专家答复时间： 16:46
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今日看到的，对照自己的车吓我一跳
五菱宏光行驶出现顿挫和异响 质量令人担忧
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近期，网站收到不少五菱宏光车主的投诉，反映在行车过程中，车辆出现顿挫感并伴有异响问题。根据现有资料分析，顿挫的故障原因出在差速器行星齿轮垫片上。由于故障车辆普遍出保，上汽通用五菱要求用户“过保配件需自费处理”，一些车主对销售火爆的五菱宏光出现如此质量问题感到失望。
问题早已出现 短期爆发大量投诉
车火是非多。2013年以来，五菱宏光的销售量一飞冲天，与此同时，其投诉量也呈现较大增幅，上半年五菱宏光车主的投诉问题，主要集中在减震器异响问题上；而进入下半年，尤其是近两月，有关后桥问题引起的车辆顿挫并伴有异响问题，则成为新的焦点。查看大图
目前，网站已累计接到五菱宏光后桥相关投诉30余宗。其中，后桥问题几乎均出在2010款的五菱宏光车型中，1.4L车型投诉相对较多。据了解，此次集体投诉事件，源自相关论坛中车主们对车辆行驶中顿挫及异响问题的讨论。有车主发现，五菱宏光后桥尾牙垫片磨损非常严重，这可能是车辆在行驶中加速、收油时顿挫及异响的罪魁祸首。由于无法接受在这样一个零部件出现常发故障，五菱宏光的车主们对这款车的产品质量表示担忧。查看大图
实际上，五菱宏光后桥问题在2013年7月份，就已有车主对其进行反映。来自广西的冯先生在投诉中表示，所驾驶的五菱宏光行驶6000多公里，就出现后桥异响并出现顿挫感。车主认为齿轮磨损间隙大，差速器应为不合格产品。
什么是尾牙？与差速器又有何关系？
对于车主们所说的尾牙，很多人可能都不太了解。实际上，尾牙这一称谓更多的是用在汽车改装中，正确学名应该是最终减速比齿轮。对于后驱车而言，尾牙通常与差速器壳体相连接，主要是起到减速增扭的作用。查看大图
而车辆的差速器一般由差速壳、行星齿轮及半轴齿轮组成，是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。实际上这是两个不同的概念，但由于后驱车的后桥结构，减速比齿轮与差速器被集成到了一起。查看大图
如图，此为车主投诉中上传的照片，从中可以清楚地了解到，更换垫片的部位实际正是差速器行星齿轮。由此得知，以上投诉中所指的尾牙实际是泛指，所提到的垫片更准确的说应为差速器行星齿轮垫片。
差速器行星齿轮垫片磨损隐患大查看大图
从车主发来的照片来看，差速器中的行星齿轮垫片磨损非常严重，甚至有些车主的垫片已经磨损的所剩无几。从被挤压变形的左侧照片分析，出现这样的情况一方面与垫片本身的材质有关，另一方面，也与差速器的设计及装配有很大关联。往往由于制造质量较差、装配间隙精度等原因，差速器会比较容易损坏。首先，差速器在制造及装配中，要严格保证各部件间的标准径向游隙，尤其是行星齿轮组。如果行星齿轮在工作时出现前后窜动、左右摆差，在锥形齿轮面受力时，势必会使齿轮轴向受力，从而顶压垫片导致内孔加速磨损。如果推断成立可以说，制造及装配精度问题，或将是造成垫片磨损的“罪魁祸首”。
实际上，差速器行星齿轮垫片磨损的后果是较为严重的。行星齿轮垫片磨损后，会使齿轮的啮合间隙增大，产生冲击，从而造成齿轮的异常磨损。如果齿轮长期啮合间隙过大就必然形成齿面台阶、畸形等，加之磨损的金属碎屑会导致齿轮油浑浊、润滑能力下降，这样一来将会导致十字轴、差速器壳一连串的损伤。而行星齿轮的破碎、十字轴或一字横轴的折断，往往都是由于齿轮过分磨损所导致的。
由于无法在日常使用中实时观测，致使很多车主可能根本无法发现差速器已出现故障。不过，从车主的投诉中来看，后桥差速器行星齿轮垫片的磨损，是可以在日常用车中感受到的。在此也提醒广大车主，如果行驶加减速过程中车辆会出现顿挫感，后桥会发出异常响声，应立即停机检修，切不可带病作业，以免造成更为严重的后果。
4万公里出问题仍需自费 车主呼吁厂家为质量买单
目前，厂家对于后桥差速器问题投诉的回复为“联系用户解释说明，过保配件需用户自费处理”，而这样的处理方式令车主大为不满。据车主反映，差速器行星齿轮垫片磨损后，4S店要求更换后桥差速器总成，而维修费用需要2000元左右。
来自陕西的李先生和沙先生都在投诉中吐槽，虽然整车质保期为3年或6万公里，但后桥相关部件只保2年或4万公里，这样的做法本就令人难以接受。而令车主不满的是：2010款五菱宏光的质保期为2年或4万公里，出现此问题的车辆几乎都是刚出保修期不久，集中在使用两年多或4万多公里左右，有些车主甚至在2万多公里时就已出现此类问题；与其他品牌车型相比，如此大量出现后桥差速器故障的案例也鲜有耳闻。就以上两点来看，车主认为五菱宏光的后桥差速器应存在批次性质量缺陷。车主表示，五菱宏光后桥质量如此之差，而厂家还一味的以质保期为借口，这样的做法是对车主的不负责任。
鉴于五菱宏光差速器行星齿轮垫片磨损，有可能导致差速器损坏的严重后果，我们希望厂家尽快查明故障原因，为老车主彻底解决后桥差速器隐患，并及时改善产品质量。据车主反映，2013款五菱宏光或存在相同的问题。对于一款月销售超过5万的神车，产品可靠性的提升实际上也是在保护自身利益，毕竟，汽车三包政策已经实施，如果相关部件质量继续不给力，企业损失不
引用 myfei-10 14:16:53 发表于 主楼 的内容：
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引用 myfei-10 14:18:04 发表于 1楼 的内容：
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14:18:41 | 来自
有哪位大神换了垫片
引用 myfei-10 14:18:41 发表于 2楼 的内容：
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14:19:42 | 来自
你确定你不是在黑50？
引用 上线就为嗨皮
14:19:42 发表于 3楼 的内容：
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14:20:26 | 来自
我的也是五菱宏光
引用 腾讯五菱
14:20:26 发表于 4楼 的内容：
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14:19:42 发表在 你确定你不是在黑50？老子是1.4版宏光标准版，可以说宏光上市以来就一直关注它的质量，论坛上有我的帖子，有作业，你可以看我以前的帖子。
引用 myfei-10 14:25:54 发表于 5楼 的内容：
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16:05:00 | 来自
质量也就这样了，销量上去质量就不管了，反正有的是人买啊
家穷人丑农村户口
引用 凡人_黯殇
16:05:00 发表于 6楼 的内容：
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16:16:27 | 来自
档加油收油顿挫
引用 晋Aoo85
16:16:27 发表于 7楼 的内容：
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16:48:17 | 来自
14:16:53 发表在 五菱宏光行驶出现顿挫和异响 质量令人担忧
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引用 鱼鱼258
16:48:17 发表于 8楼 的内容：
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引用 xiayu-10 16:54:10 发表于 9楼 的内容：
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14:19:42 发表在 你确定你不是在黑50？我也是五菱宏光车主，你可以看我之前有一处的作业，有照片为证！
引用 myfei-10 17:28:21 发表于 10楼 的内容：
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16:48:17 发表在
顿挫，噪音，异响，垃圾，次品。五菱五宝。再加流氓加价，宏光六宝。你接受没，接受了OK继续开，接受不了换车吧。
你太可怜了，天天坐在垃圾上，用着次品，摸着流氓
引用 m亭序
18:06:40 发表于 11楼 的内容：
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18:10:28 | 来自
我怎么没有上述问题？身边朋友好几架也是宏光也没有问题，这是车黑和其它车商搞的鬼，谁都知道
引用 一声惨笑
18:10:28 发表于 12楼 的内容：
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既然买了就好好用，该艹就艹，该修就修，该换就换，工具而已。
从二手QQ311升级为新的宏光1.5，从小五座变成七座。
引用 秋风潇瑟
18:15:06 发表于 13楼 的内容：
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18:28:25 | 来自
靠，一百多万的保有量投诉累计30余宗，可不可以理解为故障率是百万之……………几啊？
引用 我好好想想
18:28:25 发表于 14楼 的内容：
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18:29:38 | 来自
我就不评论了，楼主比较激动，我说好一会准挨骂
引用 九零爱车潘
18:29:38 发表于 15楼 的内容：
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18:41:39 | 来自
每年上百万辆销量只有30多个投诉，这说明什么，去看看每年几万辆销量的车投诉多少，车之所以出毛病不能全怪配件质量问题，车辆为啥有保修期，就是筛选不合格配件，在保期间换配件是全免的，如果你选择了五菱而又嫌它质量差大可卖了它，另外买其他的牌子的车看看有没有五菱质量过硬，哥哥不材，开了18年车而已，从1997年买的昌河到现在的宏光，中间开过普桑，佳宝，伊兰特，奇瑞 ，长安，宏途，都是便宜车，论性价比和耐操真就是五菱莫属了，废话不多说，每年百万用户共同见证，再黑也影响不了
引用 标准型才是最划算
18:41:39 发表于 16楼 的内容：
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19:58:16 | 来自
我都开四中五菱车了，主要拉货，第一辆是一汽佳宝，2年开报废了，又换了五菱之光那时没米买了个4速，开3年报废了，又买了之光加长版，2年又卖了，拉重货不实用，车况没问题，那个时候挣钱了，又换了个之光6371A 一直开到到了现在，明年换宏光基本型，开惯五菱车别的面包车就不能开，五菱车，小面里的战斗机。
引用 常乐-10 19:58:16 发表于 17楼 的内容：
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自己吓自己最可怕
引用 国水之源
20:25:37 发表于 18楼 的内容：
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18:29:38 发表在 我就不评论了，楼主比较激动，我说好一会准挨骂无什么激动，只是不安！
引用 myfei-10 21:47:00 发表于 19楼 的内容：
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18:28:25 发表在 靠，一百多万的保有量投诉累计30余宗，可不可以理解为故障率是百万之……………几啊？只是有好多不懂得投诉的
引用 myfei-10 21:48:04 发表于 20楼 的内容：
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五菱宏光行星齿轮垫片引发一连串问题
半轴齿轮及销子都拉毛了，得换
引用 寂寞行者乙
20:59:17 发表于 主楼 的内容：
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21:01:06 | 来自
如果早换行星齿轮垫片就没事了，车友们都要重呀
引用 寂寞行者乙
21:01:06 发表于 1楼 的内容：
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21:01:15 | 来自
21:01:15 发表于 2楼 的内容：
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20:59:17 发表在
半轴齿轮及销子都拉毛了，得换
什么情况！
真诚到永远！
21:22:10 发表于 3楼 的内容：
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21:28:22 | 来自
就是尾牙里面的行星齿轮垫片磨完了，铁削近到销子和齿轮的间隙里把它拉毛了，全都要换
引用 寂寞行者乙
21:28:22 发表于 4楼 的内容：
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21:30:38 | 来自
我估计车友们说声音大，很大部分是行星齿轮垫片磨损，间隙增大了，噪音也大了
引用 寂寞行者乙
21:30:38 发表于 5楼 的内容：
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21:34:42 | 来自
图片后续上传
引用 寂寞行者乙
21:34:42 发表于 6楼 的内容：
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21:38:08 | 来自
21:01:06 发表在 如果早换行星齿轮垫片就没事了，车友们都要重呀我国庆节前换好了
引用 男1号-02 21:38:08 发表于 7楼 的内容：
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21:43:54 | 来自
真的是如果不换后果严重，垫片才十几块钱，我现在要换得几百块
引用 寂寞行者乙
21:43:54 发表于 8楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
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去年换过了
引用 沙漠游鱼
22:44:27 发表于 9楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
20:59:17 发表在
半轴齿轮及销子都拉毛了，得换
多少公里换一次啊？
引用 地摊风云
22:52:45 发表于 10楼 的内容：
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22:55:41 | 来自
我这个跑了八万多都磨完了，我估计三四万公里就该换
引用 寂寞行者乙
22:55:41 发表于 11楼 的内容：
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23:18:20 | 来自
22:55:41 发表在 我这个跑了八万多都磨完了，我估计三四万公里就该换哥们，什么情况，如何鉴定有无磨损，有啥异常、好好的去4S店让人家检查，他们也不爱理啊、
引用 hengbu-02 23:18:20 发表于 12楼 的内容：
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23:31:15 | 来自
什么情况下该换垫片？
引用 0心照0
23:31:15 发表于 13楼 的内容：
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23:33:26 | 来自
23:18:20 发表在 哥们，什么情况，如何鉴定有无磨损，有啥异常、好好的去4S店让人家检查，他们也不爱理啊、我的就是80-100多地盘下面咚咚咚响
引用 寂寞行者乙
23:33:26 发表于 14楼 的内容：
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23:35:00 | 来自
23:31:15 发表在 什么情况下该换垫片？我的现在只有换尾牙总成了，一个垫片坏了，这下亏大了
引用 寂寞行者乙
23:35:00 发表于 15楼 的内容：
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23:35:00 发表在 我的现在只有换尾牙总成了，一个垫片坏了，这下亏大了怎样才知道垫片磨损了？好让我们提前预防啊
引用 0心照0
08:37:56 发表于 16楼 的内容：
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09:36:02 | 来自
其实真还没有有效的预防，去4那里他都叫换尾牙总成，其实声音大行星齿轮垫片磨损也有很多原因
引用 寂寞行者乙
09:36:02 发表于 17楼 的内容：
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09:38:49 发表于 18楼 的内容：
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09:39:44 发表于 19楼 的内容：
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这是换好后的
引用 寂寞行者乙
09:40:10 发表于 20楼 的内容：
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发动机异响和后桥异响的检修技巧
&　　首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
　　轮胎噪声与后桥噪声的分辨
　　轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
　　轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
　　汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
　　当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生&隆隆&声响，而剥蚀的后轮轴承则发出&沙沙&声响。
　　减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
　　减速器轴承通常产生刺耳的&隆隆&声或&嘎嘎&声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
　　减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
　　差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
　　后桥齿轮噪声的分辨
　　在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
　　汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
　　低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
　　①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
　　②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
　　③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
　　④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
　　⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
　　⑥止推垫圈磨损。
　　车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。
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