大秦铁路股份有限公司存在经济性贬值吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-12 10:35 标签： 大秦铁路最新消息
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杨绍清辞任大秦铁路董事长
日，北京，十二届全国人大一次会议预备会议在人民大会堂举行，杨绍清出席。 蓝羽/东方IC
　　【财新网】（记者 路炳阳）股份有限公司（下称大秦铁路 601006.SH）今日（8月13日）发布公告，公司董事长杨绍清于8月12日因工作原因，辞去公司董事长、董事及董事会战略委员会主任职务。大秦铁路同时公告，董事长职务目前暂由公司副董事长俞蒙履行。
　　公告中没有就杨绍清辞职原因做出具体解释，但据太原铁路局相关人士对财新记者透露，杨绍清的突然辞职与半个月前中央第八巡视组进驻中国铁路总公司（下称中铁总），并巡视太原铁路局有关。但该消息并没有得到大秦铁路和太原铁路局的官方确认。据了解，杨绍清除任大秦铁路董事长外，此前还兼任太原铁路局局长一职。
　　7月22日，中央纪委监察部发布通报，公布了6起铁路系统内违反中央八项规定精神的典型问题，其中太原铁路局局长杨绍清因班子成员办公用房面积全部超标被免去现任职务，同时党内严重警告处分，同时被免去职务的还有太原铁路局党委书记张义平。杨绍清也因此成为截至目前铁路系统发布的4次巡视通报，级别最高的被免职领导。
　　在这4次巡视通报中，中国铁路系统政企两条线已有11人被撤职，其中，中铁总旗下10人，包括郑州铁路局7人，太原铁路局2人，北京铁路局1人；国家铁路局旗下西安铁路监督管理局1人。在今日中铁总同期公布的最新一次巡视通报结果中，共有14名领导干部被处理，其中10人为郑州、武汉、呼和浩特等铁路局一二把手。本次通报的14人级别虽高，但均为党内处分，无人被免职。
　　就当前中央巡视组发现问题，中铁总总经理盛光祖指出：一些领导干部把纪律、规定当儿戏，明知故犯，违规违纪。他强调，全路要以 “零容忍”的态度，雷厉风行整改突出问题。盛光祖要求，各级党政组织负主体责任要敢于唱 “黑脸”，动真碰硬，绝不手软。
　　铁路系统在经过4轮通报后，发现问题人员目前仍集中于中铁总和国家铁路局下属企事业单位，中铁总和国家铁路局机关至今为止还未发现一起违反八项规定问题。
　　大秦铁路在山西地方经济中一直占有举足轻重的地位，截止2014年，山西省上市公司共35个，其中28个公司实现盈利，净利润总额约173亿元。在实现盈利的上市公司中，大秦铁路以净利润142亿元位居第一，而第二名潞安环能（601699.SH）净利润仅9.8亿元，大秦铁路一家独占山西上市企业总盈利的八成多，相差即为悬殊。
　　大秦铁路是由太原铁路局控股的一家以煤炭、焦炭、钢铁、矿石和旅客运输为主的区域性、多元化的铁路运输企业。是中国铁路总公司旗下控股的两家上市公司之一（另一家为广深铁路 601333.SH）。当前，大秦铁路营业收入的80%由货运业务贡献，货物发送量约占全国铁路货物发送量的六分之一，煤炭运输量约占全国铁路煤运量的三分之一。
　　附：杨绍清简历
　　杨绍清，1959年2月出生，男，中国国籍，大学本科学历，工学学士学位，提高待遇高级工程师
　　1986年-1999年先后在北京铁路局原天津铁路分局天津车辆段担任团委书记，天津东车辆段技术室主任、副段长、段长
　　1999年－2002年北京铁路局车辆处处长
　　2002年-2004年铁道部运输指挥中心（运输局）装备部任副主任
　　2004年-2010年先后任原西安铁路分局分局长、西安铁路局局长，北京铁路局局长、铁道部运输局副局长兼武装部主任，全国人大代表
　　日任太原铁路局局长，大秦铁路董事长
责任编辑：王晓玲 | 版面编辑：刘潇
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新华社消息称，中国保险资产管理业协会有关负责人：险资运用要“稳”字当头，严格控制风险，固定收益类资产仍是其最主要的配置方向，但随着收益率下降，加大权益类资产投资是理性的商业选择。保险资金在资本市场中的投资比例仍有上升空间。
化工系沥青跌2.4%，PTA跌1.1% ，橡胶跌1% ；黑色系铁矿石跌0.6%，焦煤涨0.1%，动力煤涨1.3% ，螺纹和热卷跌1%。
国务院国资委主任肖亚庆表示，深入推进公司制股份制和混合所有制改革，积极探索集团层面股权多元化改革，全面完成国有企业公司制改制，支持中央企业间、中央企业和地方国有企业间交叉持股 ，大力推进改制上市工作 , 力求包括集团层面在内的混合所有制改革有所突破，在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域迈出实质性步伐，抓好10家中央企业子企业混合所有制员工持股试点。继续推进改组组建国有资本投资运营公司，拓展授权内容，加大授权力度，积极探索有效的运营模式，更加有效发挥国有资本投资运营公司在国企改革中的示范作用。
13日公司以“损害公司利益责任纠纷”为案由，向海淀法院起诉公司控股股东孟凯，并已获得受理。公司请求法院判令孟凯发送的提请监事会召开公司2017年度第一次临时股东大会的议案无效；判令孟凯赔偿公司办公场所被破坏的损失3万元。中科云网同时回复深交所问询函称，孟凯涉嫌以个人接受媒体采访方式代替公司公告，虚假传播公司正在进行重组，容易误导股东，涉嫌违反股票上市规则。
澎湃消息称 , 中国第二大钢铁集团也在考虑债转股。河钢股份在投资者关系表上透露 , 其母公司河钢集团目前正在和相关金融机构沟通债转股方面事宜 , 但尚未有结果 , 河钢股份还表示集团钢铁主业尚无整体上市计划。
中科云网回复深交所问询函称，孟凯先生作为公司的实际控制人、信息披露义务人，涉嫌以个人接受媒体采访方式代替公司公告，虚假传播公司正在进行重组，容易误导广大股东尤其是中小股东，其行为涉嫌违规。对此，公司将保留追究其法律责任的权利。
第一财经消息称 , 在今天举行的中国经济50人论坛年会上 , 央行副行长易纲年内首次回应中性货币政策的含义 , 他表示“稳健的货币政策是一个中性的货币政策 我们会保持货币政策总体的稳健” , 他进一步阐释 , 稳健的货币政策是一个中性的态势 , 而中性态势就是不紧不松。
每日经济新闻消息称, 监管层近日在京召开了一场内部讨论会 , 全国多家公募基金公司相关高管人士参会。据悉 , 会上对货币基金以及定制基金的管理提出了一系列建议 , 这些基金有望得到更加规范的监管。针对定制基金：1、对于新成立的机构定制基金 , 拟允许单一投资者持有份额超过50%的 , 须采用发起式基金的形式 , 封闭或定期开放运作、开放周期不能少于1年 , 并不得向个人投资者公开发售。2、目前的存续基金拟变更为单一投资者占比超过50%的情况 , 要依法履行更新注册程序。3、存续基金中 , 若已有机构投资者占比超过50%的 , 不得再接受该投资者的申购。4、对于信息披露的要求也更加严格 , 规定新发行的机构定制基金须在招募说明书、基金合同、发售公告等定期报告和公开文件中进行充分的标识和提示。
北京银行公告，同意选举张东宁担任该行董事长,其任职资格尚需监管机构核准。同时, 同意闫冰竹辞去董事长职务。
公司回复上交所问询函称，在签署《股权转让协议》后，龙薇传媒与某银行某支行于2016 年12月29日达成初步融资方案。后因本项目融资金额较大，该银行总行未批准该融资方案。与其他银行进行多次沟通无果后，龙薇传媒判断无法按期完成融资计划。龙薇传媒与公司第一大股东此前突然变更股权转让协议，从收购超过29%股份变为收购少数股份，交易金额由30亿元缩减为5亿元。
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证券投资咨询资质：上海东方财富证券研究所 编号：ZX0064
&沪ICP证：沪B2-&&版权所有：东方财富网　　上调目标价至14.8元。维持2014-16年的EPS0.97、1.00和0.99元的预测。我们认为大秦铁路应该高于公路平均20%以上,按照15.2倍的PE,上调大秦铁路目标价至14.8元。　　再投资预期下的大秦铁路估值应高于公路。自2006年上市至2008年底,由于存在收购太原铁路局资产预期,大秦铁路PE一直高于公路(与公路PE最大比值1.9)。随着2015年铁路改革展开讨论,大秦铁路可能重获再投资机会,公司的估值将由DDM转向PE估值,实现价值的回归。　　经营期限、大修成本与分流差异决定大秦铁路估值高于公路20%以上。首先,高速公路存在收费年限的问题,而铁路是永续经营。其次,铁路的大修成本低,而中国的高速公路表层的沥青较薄,沥青老化后发生皲裂渗水,就容易损坏路基,所以高速公路的大修成本更高。另外,铁路的分流压力小于公路。高速公路路网已经成型,新建高速公路将直接对既有线路形成分流,同时由于收费标准固定,分流效应明显。而新建铁路造价更高,按照新路新价原则确定的运价都要高于既有铁路,所以分流效应弱化。　　铁路改革,风再起于青萍之末。过去数年里铁路改革的说法总是来来去去,投资者逐渐感到疲惫。2014年港口股的暴涨,体现了长期低估板块的估值弹性。2015年是“十三五”规划之年,我们判断久闻楼梯声的铁路改革,有机会重新进入投资者的视线。在市场对于铁路改革预期冷淡的时候,恰恰是有安全边际的买入机会。重申我们前期观点——“大秦起舞:2015年不容错过的交运投资机会”。　　风险提示:货运量下滑,分流影响高于预期。
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