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出行天数：&5天
出行时间：
景点关键字：&【皇家比-海洋量子号】&-（）-4晚5日游
美食： 免费餐厅
船上有咖啡，鲜奶，冲的果汁，袋泡茶，其实也够喝了
【免税购物】
船上免税店主要分布在4层的皇家大道，除了BURBERRY、GUCCI、COACH等，宇铂表HUBLOT、宝格丽、CARTIER最近也入驻了量子号。在这里，几乎可以买到奥特莱斯的全系列大牌，关键是：不仅免税，还打折噢~值得一提的是，科颜氏&Kiehl‘s也开启了在海上销售的先例。
但船上的东西比陆地的免税店贵，所以有空还是免税店采购吧。
【玩趣娱乐】
3层船中：皇家赌场Casino&Royal
4层船中：皇家大道Royal&Esplanade（梦工厂游行、免税店拍卖、船长鸡尾酒会等）悦音厅Music&Hall（3、4层船中）
4层船头：皇家剧院The&Royal&Theater（3、4、5层）棋牌室Diamond&Club
5层船尾：Two70°演播厅（5、6层船尾）
5层船中：机器人酒吧Bionic&Bar、思古诺酒吧Schor&Bar
6层船尾：图书馆Library
11层船头：海上历奇Adventure&Ocean（青少年项目，11、12层）
14层船中：乐园H2O&Z、户外影院Outdoor&Movie&Screen、户外室内游泳池Outdoor&and&Indoor&Pool
14层船尾：泳池区The&Solarium（13、14、15层）
15层船头：多功能运动馆SeaPlexSM（15、16层碰碰车、滑冰、篮球、派对等）、攀岩墙Rock&Climbing&Wall
15层船中：慢跑道Running&Track、星North&StarSM（15、16层，9月前免费）
15层船尾：海上水疗及健身中心Vitality&at&Sea&Spa&&&Fitness&Center（15、16层，水疗收费）
16层船尾：甲板冲浪FlowRide、甲板跳伞*Ripcord&by&ifly（需提前用Royal&IQ&APP预约）
注意事项：
1、4楼烟酒免税店里面有卖一些日用品。&&&&&&
2、牙膏牙刷梳子及自用洗漱品。（船上没有牙膏和牙刷提供）
3、运动鞋（跳伞需要穿运动鞋&板鞋之类也行，没鞋子有现场借，只要你不介意很多人穿过就可以了。。。）。
4、泳衣泳帽。
5、水杯&（保温杯旅行杯之类的）
1、自带食物（桶面、零食、黑胡椒酱咸菜之类下饭菜）。
2、自助餐厅的除了水，偶尔有的橙汁，其余的苹果水芒果水难喝死了，所以导致我渴了常去4楼咖啡屋喝冰牛奶，5楼270°餐厅早餐供应盒装酸奶和牛奶喔，可以早晨去吃早饭的要两瓶拿回房间放冰箱里，（冰箱在柜子里，看着像保险箱）
*星海传奇*&一定要看！！&&之前一定要预约，&然后8点30场，你8点就过去，虽然好像去得早并没有人查你是否预约。。去了赶紧找到离VIP最近的最方便过去的位置，这是为什么呢？&因为VIP需要25美金的，很多时候坐不满的。时间到了后，工作人员会开放VIP，让后排观众做满前排。这个时候一定眼疾手快啊，因为演员在表演的过程中，真的会凑近你，跟你超近距离接触啊！！！！
7：00起床，再次清点一下所带的东西，囡囡还在吃奶粉，这个是可以带上船的，少量的东西还是可以的。
10：00预定的司机来了，上车出发去码头，差不多1个多小时就到了，跟着车往前开到停车点。
来到2号帐篷集合，携程啊，星之游啊，一个个找过来，找到了我的10号团，但是导游去换船票了，于是等，这个帐篷很热，门口的厕所很脏。等了一会，导游来了，领好船票就可以上船了。上船员前会经过免税店，这里的烟比船上便宜，要买的不要错过，每人是4条（记得办理会员卡）。然后有序的排队，9曲18弯之后，就可以上船了，但由于房间没有清理好，所以只能先去自助餐厅用中饭。我是先去吃中饭了。
告诉你正确的步骤应该是：1上船，2在门口处马上预定IFLY或海洋之星及星海传奇。（另一种就是马上自已连接网上的付费WIFI，$72可以用两个账号（4天），这个比较好，不妨碍你吃中饭，一边吃一边订各种项目），其实订网很方便，一步步操作就可以了，输上你的房卡就可以绑定了，不用挤在柜台前不用挤在机器前不用挤在客服中心，轻松搞定。
吃完午餐，我们就去房间了，整理一下行李，然后这时也挺晚了，四处看看，参加逃生演习（15分钟电影）。
下午茶：皇家大道咖啡馆，咖啡和面包。
晚餐：时间了，我们是20点的，准时在门口排队进行用餐，这顿吃下来一般吧，开胃，然后主餐，甜点。
早餐，由于网上没看到有人写和卡通人物共进早餐是成人要收$10元/位，盲目的去了，于是大人收费了，好像6岁以上的儿童也是$10，就是和3个卡通人位合照，大人多就不划算了。
早餐结束，囡囡就去游泳了，室外太热，就在室内了，泳池很多，不会很挤，边上空位也是多得不得了，大家都在内仓玩，外面热啊，这里我要说一下吸烟点，只2处：14楼室外泳池的一边和赌场，其余地方包括阳台房都是禁烟的，切记！！！
午餐：爱肯烧烤，点的一个牛排，就是面包夹牛肉，好吧，不太美味的一般都记不清楚了。
下午茶：运动馆热狗屋，这个是在排队碰碰车时顺便吃的，虽然排上了，但囡囡太小，不能玩，可怜一把。（这个小朋友的年纪是混不过去的，因为工作人员会刷你的房卡，那么宝宝的年纪就。。。）
晚餐：18点我有IFLY，我让大家等我飞完再去，于是囡囡在阳光下等了我1小时好可怜，当看到我出现时她好兴奋，一直叫我加油，好好飞，平时我们俩一直吵吵架，感觉还是女儿很贴心的，真是的随时吵随时合。我飞好出来问她想玩嘛，她说想，不会害怕，因为有人保护的，好吧，以后有机会，一起玩玩刺激的娱乐项目吧，然后19点去了自助餐厅。
7：10，270咖啡馆（这个早上有粥，有面包，还有小朋友吃的麦片盒装的，蛮好的）
9：00，到了，要9：30开门，13点乐天停车场集合，我们就在楼里逛了，没出乐天，逛了10-12层免税，还有1-9层中的几层，然后去B1吃午餐。
午餐：乐天B1，里面很多人，有点像的大时代，东西不便宜，东西基本是韩币6500起的，个蛋汤也差不多要20元人民币了，不过东西看着蛮舒服的。
下午：青瓦台，景福宫。不得不说今天实在是太热了，而且景福宫真的是平民化，地面都是沙子拌小石头，宝宝全程要人抱累晕，热晕。快速走完，出门，上车。然后是一小时的购物时间，这点人老节棍的，为了让你们都去，直接关了空调，哪怕我们有一半的人都在车上，还是坚决的关空调下车了，于是老小们只好在附近的咖啡馆打发这一小时的购物时间。
晚餐：差不多到船上也要18点了，晚餐到了，我们还是选择了自助餐。
我觉得不适合我这类既不大量代购，又带老人和小朋友的，没啥玩的，乐天里的化妆品都是打包出售的，像批发一样！
由于有乘客不舒服，所以加速前进，这一天也是最悲惨的，我和老妈晕船了，还好有药，不过还是晕呼呼。
早餐：自助餐厅，牛奶，巧克力牛奶，水果等。。。蛮丰富的，感觉大部分人还是选择自助。
中午：自助餐厅，吃完就去5楼逛逛，看看有没有大甩卖，不得不说，船上的化妆品比乐天贵，有个小纪念品店，买了量子特有的纪念品，送给囡囡的小伙伴。
16点，给囡囡点了饺子做为晚餐，味道应该还不错吧，反正我点了鸡翅，蛮好吃的。
18：20，星海传奇，我17点半就去了，排队找靠前的，之前看到有人说VIP卖不完，可以往前座，可能快下船了，这场人很多，VIP全满不说，好多人站着看的。这场最开心的应该是囡囡了，金发美女和她互动了3次，还在快结束时邀她共舞，不用花$29也可以互动到，值了，不过演出是很炫目，后面的布景和6个机器屏幕，其实整个船有很多东西是多功能的。
晚餐：奇客餐厅，点的是大虾，老爸不喜欢西餐，所以点完，吃了主菜，他又去自助了*_*，我们把他的甜点消灭了。
整个行程，我和老妈囡囡是同步的，舅舅和老爸是烟民，有时出去抽烟就四处转转，看看表演，吹吹海风，结伴而行，蛮开心的。
22：30是荧光派对，我和老妈，舅舅上场，捡了2个戒指，好吧$6.99买了一套，又捡了两个，也算是值了。囡囡很开心，不停的跳舞，全场最小的dancer了，很认真哟。还有位老爷爷，也一直兴奋的跳，虽然动作就2个，但很积极。
7：00，去自助早餐
8：30，开始办理下船
9点，打到车子，这里的排位不好，司机还蛮拽的，说5个人不拉的，当然是杂牌子的车，果然不靠谱。
11点不到才到家，今天周一果然路上很堵。结束游程，在家好好休息，没想到游轮回来后我也腰酸背疼的，家有小皮孩，还真是不容易啊。当然她也很累，但她还是很兴奋，很开心！！！
本篇游记共含3634个文字，19张图片。帮助了名游客。
京公网安备号
新出网证(京)字242号 全国统一客服电话：皇家加勒比“海洋量子号”8.23事件始末_邮轮乘务吧_百度贴吧
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皇家加勒比“海洋量子号”8.23事件始末
导语：日，量子号这条亚洲最新且最奢华的邮轮回到了中国上海母港，本应该愉快度过假期的4600名中外乘客却无法欢喜起来。盖因8月23日，皇家加勒比“海洋量子号”邮轮以不可抗力为由欺瞒威逼4600多名游客驶向有疾病、战争风险的目的港，擅自单方面执意改变行程造成客观上的“货不对版”，将纯日本航线更改为纯韩国航线——邮轮公司不顾政府建议、旅行社书面反对、游客抗议强行出航。而这种嚣张的态度更是在8月31日达到顶点，邮轮公司明目张胆在属人管辖的中国港口用法律采用关灯、关厕所、关门隔离母子、扭送等武力手段对待中国游客。在所谓“国际惯例”和“不可抗力”的名义背后隐藏的是这家国际邮轮公司不顾游客安危、惟利是图的事实，而在所谓“霸船”的舆论打压下是邮轮公司真实可怖的“霸权、、霸行”。这桩已经引起社会公众广泛关注的“海洋量子号”事件到底有着怎样的故事和真相，为厘清是非曲直、还原事实，请跟我们一起回顾整个事件的经过。（小标题）事发起因：出发前的决定日，大部分游客收悉旅行社发来的通知称“因台风原因，原定8月23日15:00出发的海洋量子号日本、、三地游”变更为“韩国仁川、两地游”。出于对韩国中东呼吸综合症疫情、朝韩战事的担忧及韩国游船航线至多五天且价格比日本航线低一半的情况，故绝大多数游客不愿意出行并向旅行社提出建议停航1-2天观察台风走向再确定航线，但旅行社答复称他们也很委屈并且毫无办法，并且就相关事宜，部分旅行社已经于8月21日晚间收悉船方通知后即刻发函至船方表示强烈抗议，然而船方执意行事，故旅行社只能让游客自行与船方交涉。日出发当日，船方用书面通知方式向游客提出的赔偿方案为：决定接受航程改变并继续登船的游客可以得到：1）450美金至1600美金不等的未来现金抵用券；2）225美金至800美金不等的现金。不接受本次航程而放弃登船的游客可以得到：1）450美金至1600美金不等的未来现金抵用券；2）退还此次航程所有港口税费用（预计低于人民币1000元）。总之，若继续航程，能够获得至少225美金；若不登船，至多获得1000元人民币。为了减损，游客被迫登船并期待能够因此触船方负责人员进行协商。
加勒比海（英文名称：Ca...
作为一个知情的旁观者，...
求各位兄弟帮我这船起个...
5月30日加勒比海滩一日...
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（小标题）不顾乘客安危：航行中的拒不协商由于、邮轮航线至今最多是五天航程，而原定9天的行程造成了船基本上是漂泊在海上，至8月26日新闻报道称已离开日本前往时，聚集在客服中心的游客寻求与船长的对话并签署书面“823量子号乘客维权诉求照会书”，再次强调希望船方同样基于游客安全考虑改道前往日本，然而，船长回复称，“中途去日本的话，无法协调当地港口及当地相关职能机构。”因为此次航行之前就已预知有，按照邮轮公司一直宣称的国际惯例，那么即便在航行过程中也可以因天气等原因予以改道。在不满意船长回复意见的前提下，游客代表再次与船长交涉，船长称量子号每天都向皇家加勒比上海代表处反馈游客的赔偿损失的诉求，若游客有诉求的，应当向各自旅行社反映。船长在航行期间唯一愿意提供的补偿方案：船方向所有游客免费开放wifi并额外赠送一顿龙虾餐。这样挤牙膏式的补偿毫无诚意当然无法令人满意，由于船方对于乘客提出的要求提供通知时间、适航韩国的依据以及合理改道建议均被予以拒绝，故有游客自发自愿签名请愿，其中还包括部分外国游客也参与了签名请愿。（小标题）矛盾激发：威逼和欺凌良善乘客8月30日，不少参与维权的乘客在客房里收到了来自船方的“警告信”，并威胁乘客“我们注意到在此次航程中你已介入与游客身份不相符的活动”。这种霸道措辞使得双方矛盾激化。8月31日离船当日，船长向外籍保安人员下令，明目张胆在属人管辖的中国港口用巴哈马法律令其使用将父母与子女强制隔离、关灯、关厕所、播放噪音、打人等激烈手段使双方矛盾迅速爆发。我们记录了太多船上工作人员无礼对待维权乘客的视频和发言。断水断电关厕所，例如把母亲和孩子分割在剧院内和剧院外，保安禁止母亲入内找孩子，又例如用四个大汉把一个中国乘客抬下船，或者几个外籍保安合力推搡女乘客。正是在所谓协商期间，把大家限制人身自由于没有空调的大厅，没有饮水，没有办法使用厕所，有的只是100分贝以上故意制造出来的音乐噪音。而此时，严格来说，我们的付费航程尚未完全终结，我们购买的是8月23日至8月31日的9天8晚行程，而当时最多只能算乘客陆续分批下船期间。这是一艘豪华邮轮，上面满载的是中产阶级乘客，这不是难民船和遣送偷渡客！这一切发生在量子号的母港，中国上海；这一切发生在量子号的乘客身上。良善的中国人在遭遇如此不公正待遇时，这是一句“国际惯例”可以轻飘飘带过的吗？我们不知道船方认可的国际惯例到底有哪些。但我们认为“公平”、“正义”、“人权”、“契约精神”是所有国家通行的人类基本道理。我们保护我们的财产，我们保护我们的人身安全，我们面对不当做法提出合情合理的质疑并愿意与之协商解决，请问何错之有？！船长的态度强硬且明确，他们不接受任何谈判，游客必须立即离船，若需谈判，只能与岸上的上海办事处谈判，并承诺上海办事处完全有权处理本次纠纷。乘客认为，终于有相关人员有权处理本次纠纷，故有序离船。
（小标题）虚伪拖延：一场毫无诚意的谈判8月23日下船后，在宝山区旅游局、消协等部门领导见证下，游客推选的代表与加勒比公司代表向宇澄（皇家加勒比副总）、童建峰（皇家加勒比副总），自日下午3点开始至9月1日凌晨3点持续长达12个小时的磋商及谈判。在这场整整长达12小时的漫长会议中，加勒比公司代表既没有答复任何问题也没有任何解决方案，更重要的是，加勒比公司代表对已经口头同意的初步方案(主要指同意纠纷适用中国法律)随即被当场推翻，类似丝毫无诚意及出尔反尔的言行引发了广大游客的强烈不满。可是，不满的我们又能如何，除了等待船方在未来限定日期里给出进一步的答复，我们无能为力。这家国际邮轮公司既然可以不顾游客安危，那么也不必太过奇怪其唯图企业经济利益的丑陋嘴脸。他们携带庞大船队来到中国市场“吸金”，广告做的铺天盖地，遇到问题却拒绝妥善协商，甚至拒绝采用中国法律解决纠纷，更甚至缺乏基本的契约精神做出了对乘客利益最不利的方案选择。在中国的港口，面对中国籍消费者，坚持他们所谓的国际惯例。其所行难掩“霸权、霸道、霸行”的三霸面目，而渴望真诚谈判的中国乘客却被冠以“霸船”的坏名声，受到单方面舆论打压。我们保护自己的财产，保护自己的利益，保护自己的人身安全，请问何错之有？对于游客的正当诉求，旅行社让游客向船方反映，船方让游客向旅行社反映，船长又让游客向岸上上海代表处反映，该等互相踢皮球的方式令游客处于“协商无门”的状况。根据《旅游法》第九十四条的规定，“旅游者与旅游经营者发生纠纷，旅游者一方人数众多并有共同请求的，可以推选代表人参加协商、调解、仲裁、诉讼活动。”游客们只是一次次希望寻求协商，这又何错之有？我们只是普通人，深感“人微言轻”四个字，无力与强势的外籍邮轮抗衡。但我们不愿意成为一个拿点赔偿就忍气吞声的人。因为今天我们退后一步，那么从此国人邮轮维权将越发艰难。为真相，为公平、为正义，我们必须为自己，也为千千万万中国消费者讨一个说法。（小标题）明知有台风，为什么船方如此坚持不取消和推迟航程从一开始起，乘客质疑的焦点就并非在于因台风导致船长是否有权改航，毕竟既然有能力选择邮轮旅行大家还是很在乎生活品质和生命安全的。而是当游客一再提出合理的建议被无理拒绝后产生了普遍不信任。这种不信任被众多证据反复予以证实：1、中央气象台于日8时32分即发布今年第15号台风“天鹅”的预报。2、出航之前，宝山区旅游局等相关部门也一直建议船方晚出航几天。但船方并未采纳。3、目前有据可查的是，因MERS影响，多数邮轮纷纷调整行程，将原定至韩国的航线调整至日本；本次事件的船方“海洋量子号”将原定出行韩国的航线调整至日本的情况多达十次。更为明显的是，据日9时50分日本产经新闻的报道，“该船（即海洋量子号）当初时，已予定8月25日于广岛首先泊港，但因韩国一时受中东呼吸器症候群（MERS）感染扩散的影响，原韩国航道将改至日本航道，并在8月15日首先抵港。”可见船方对于不去韩国以及中国游客不愿意去韩国是明知的，而游客不服的是为何几天之后因不可抗力的台风就能够去韩国了？据查，韩国疫情警报并未解除。4、韩朝紧张局势缓解于8月25日方才初步明朗化，据日的报道，朝鲜拥有的70多艘潜艇中，约有七成潜艇离开基地，去向难以探测，船方对此难道一无所知？由此可见，所谓的不可抗力和国际惯例，只是船方偷换概念的说词而已。因本次事件中，船方在未起航前即已得知台风天鹅的预警信息，而并非在航行途中得知，船方完全可以准备多种方案供游客选择，而不是以台风为幌子逼迫游客登船。更何况，令人无法理解的是，为何同样在遇到台风“灿鸿”时，船方却选择了推迟开船？事实真相是，根据游客与旅行社签订的合同，若邮轮延误超过48小时，航线将被取消，旅行社将退还全部票款，但不承担赔偿责任。邮轮作为承载广大游客安危的载体，不可抗力的说词掩盖的是企业不愿意单方面承担停航损失、而希望将该部分损失转嫁至无辜游客的事实，该等惟企业经济利益是图、缺乏基本良知的行为理应受到谴责。
（小标题）所谓国际惯例果真如此吗？我们无法找到成文的国际惯例，但我们可以找到诸多国际邮轮处理此类突发情况的处置案列。例如原定6月29日至7月2日的公主号游轮因中东呼吸综合症疫情，由韩国釜山和济州改道，选择出行的游客再补差价，选择不出行的游客退全款。例如原定8月22日从天津港出发的大西洋号同样受影响，大西洋号将原本6天5晚的行程进行调整，其中原本2天的登岸观光缩为1天，增加一天韩国登岸观光。同时，歌诗达游轮公司赠送每名登船游客50美元的船上消费抵用券；对于取消行程的乘客扣除相关成本费用，退还乘客不低于船票金额50%的费用。再例如原定8月22日出发的维多利亚号游轮并未因台风天鹅改变航线，依然于8月22日从上海吴淞港出发，于8月23日抵达韩国济州，于8月24日抵达日本福冈，于8月26日返回上海吴淞港。又例如原定8月23日出发的游轮取消后，海娜号退赔旅客全部船票费用并补偿违约金。更例如原定9月1日出发的歌诗达号自上海至日本的游轮航程被取消后，歌诗达号提供游客两种选择：1）全额退还船票费用；2）改乘至9月8日至日本的航程。退一步说，即便根据船方提供的格式条款《乘客票据合同》第十九条的规定，“乘客代表其本人以及乘客一方理解并同意，游轮行程的出发和到达时间无法保证，并且行程中任何部分都可能发生延迟，也可能因天气条件、安全航行的紧急状况、航行通过受管制水域、港口和航道以及其他超出承运人控制范围的原因（包括但不限于不可抗力）而取消停靠港。尽管有前述规定，承运人将合理安排替代的停靠港，或进行行程变更，力图使前述一种或两种方案尽可能如同原行程一样有利于乘客。此种情况下，承运人不需要向乘客承担任何的退款补偿或赔偿责任。”然而，量子号的如此安排是有利于乘客吗？显而易见，无论是基于船方自身的条款约定，还是基于同行业、同时期其他国际游轮的操作惯例，都绝非能以国际惯例予以搪塞、忽悠乘客的。我们没有乘客有理由可以相信：一艘美资游轮满载着四千多名乘客无端在海上停留三天后驶向六天前还被认为是疫区的港口，这难道就是“国际惯例”？这样的霸道恶行，请不要加以国际两字粉饰，不妨改作“皇家惯例”或者“皇家惟利”。（小标题）中国乘客想依法维权，可是困境重重船旗国为，投资方的经营地在美国、登记国为；与存在合同及法律关系的是量子号在华的全资子公司。量子号的始发母港和到达港均在中国，乘坐该船的90%以上游客为中国籍，然而，中国游客并不与外国游轮或其在华全资子公司存在直接合同关系。因此，一旦外轮与中国游客发生纠纷，外国游轮就会援引对其最为有利的法律，如此次事件中量子号船方不断根据其自身需要援引着美国法律、巴哈马法律、利比里亚法律等来约束中国游客。即便2015年9月份即将出台由上海市旅游局以及上海市工商局共同制定的《上海市邮轮旅行合同示范文本》，然而，外轮并非该等文本的签约主体，故外轮仍然脱离在法律框架之外。外轮所标榜的契约精神根本“无约可谈”，外轮所说的遵守中国的旅游法等并没有排除适用与其冲突的外国法。对于本次量子号，即便相关部门对其提出过晚出航的建议，仍被外轮强势拒绝，为何面对外轮时，政府相关的旅游质监、卫生防疫、港监、交通运输等部门在保护中国公民安全及权益方面如此苍白？其实并非无法可依，而是监管空白。（小标题）舆论之战，船方手段拙劣不堪被擅自改变航程，不满的普通乘客发布微博、朋友圈讲述自己的遭遇曾获得了媒体和公众的广泛同情。眼看舆论倒向了乘客，皇家加勒比作为国际化大公司，处理危机公关的能力和效果毋庸置疑，但其手段之恶劣也是闻者心惊。例如，在游客的维权微信群中，船方雇佣多名水军，冒充维权者，向不明真相的媒体不断传送虚假信息，试图影响舆论导向。甚至在游客的维权活动过程中，船方的工作人员冒充维权者混入，被发现后自己承认并离开。以上这些情况都有证人证据可查。“而有偿水军的介入，甚至扮演游客说些不雅言论，更是让不明真相的人不再同情被台风拐上海盗船强行驶去的无辜乘客。相反，指责他们不懂国际惯例，不懂享受邮轮生活，或者责怪他们贪心太过不满现有补偿。倾向邮轮公司的不实文章浮在首页，而更多客人拍摄的第一手的视频和同情游客的文章报道被沉底或者删除。”我们不惧怕维权之艰难，但无视真相，扰乱公众视线，散播虚假信息，以至于我们成为被同胞责难的一方，使得我们腹背受敌。这种被曲解和被抹黑，使我们深感悲伤和沉痛。因，今日我们遭受的，也必将成为别人明日遭受的。一旦国际邮轮的霸行成为一种常态，公平和正义将从此与中国消费者无缘。而这个市场将失去逐渐规范的机会，从此只剩下软弱的羔羊和待宰的肥羊……结语：鲁迅曾说过：“无穷的远方，无数的人们，都和我有关。”我们只是在尝试维护公平正义的道路上率先往前迈进了一小步。可能会付出无数时间和精力，远远超出我们将获得的一点点赔偿，甚至最终一无所获
S欲辞舅姑先问人7月31日中餐：1曾剑彬2胡文忠3肖明4曹朝圣 5王华东6H愿似流泉镇相续T狐神鼠圣兮薄社依墙
%E%p这么一来学校找老师们教师节礼物给自己找的到我了？这是什么时候开始喜欢你啊%E%p%E%p
%?q几集%列b%?b
H燕脂泪迸红线条还是离不开商业小说这个套路。老书虫表示看不入眼E玉台金阙九仙家Y云凝水冻埋海陆
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