新车实拍&2015款迈腾实拍&小改提升质感广告
9月份一汽-大众针对迈腾车型推出了年度改款，也就是2015款迈腾。和老款相比，2015款迈腾车型在外观以及内饰方面没有造型上的变化，不过细节装饰有调整。此外2015款迈腾取消了3.0FSI V6车型，同时增加一款2.0TSI旗舰型，而1.4TSI和1,8TSI动力总成保持不变。本次上市的2015款迈腾一共有9款车型，售价从19.98万元到29.98万元不等，其牢牢将目标锁定在主流B级车市场。
作为大众旗下主力B级车，迈腾是一款很成熟的车型，在这次年度小改款当中，它并没有以全新的&面孔&示人，而是和老款迈腾保持了一样的前脸造型。四条立体感很强的镀铬进气格栅已经成为了其标志性的家族DNA。
前保险杠下方的梯形散热格栅造型没有改变，四周为精致的镀铬装饰，条形的前雾灯也和老款迈腾完全一致。在熏黑底色的前大灯上，2015款迈腾安装了由15颗LED组成的日间行车灯。除了确保行车安全外，时尚感也是必须有的。自动防眩目外后视镜首次搭载在迈腾2015年型2.0TSI旗舰型上，此项装备一般只在C级车上才配备，防眩目外后视镜功能可有效提升夜间用车舒适安全性。
作为一款B级车，迈腾主攻是商务市场，因此这款车在设计上没有追求运动元素。所以2015款迈腾的侧面腰线比较平直，没有弧线出现。为了迎合商务人士的社交档次，2015款迈腾的B柱为黑色钢琴烤漆，整个侧面车窗均安装有镀铬边框。2.0TSI尊贵型这款顶配的2015款迈腾配置了235/45 R17规格的轮胎，不过和老款相比，新款迈腾尊贵型采用了全新样式的多条辐17英寸铝合金轮毂。而现款尊贵型将会配备至尊型上的17寸五辐式轮毂。
同样，这款2015款迈腾的尾部也没有造型上的变化。尾灯延续了老款车型的设计，光源为LED，照明效果不错。在行李厢下边沿以及保险杠的两侧，2015款迈腾都安装了镀铬饰条。2015款迈腾采用了单边双出排气管设计，排气管口配有镀铬装饰。
2015款迈腾的内饰中规中矩，继续采用家族风格设计。不过这款新车在空调出风口处增加了镀铬装饰，尊贵型和至尊型均采用了全新的IMD风格装饰条，尊贵型还增加了金属踏板，豪华型更是取消了米色真皮内饰，转而采用了咖啡色翻毛皮内饰，其中黑色真皮也被翻毛皮所取代。
多功能方向盘上除了常见的真皮外，顶端采用了IMD桃木设计，除了舒适感外，桃木的出现主要是为了提升车辆的档次感。而在三幅方向盘的下端，这一小片区域的金属材质则显得十分精致。除了内饰材料档次的提升外，2015款迈腾还增加了部分配置。例如1.8TSI领先型新增定速巡航和双区自动空调两项配置，而2.0TSI旗舰型还配有车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统、第二代自适应巡航系统等智能科技配置。
在排挡杆的左侧，依次是大家熟悉的电子驻车、AUTOHOLD、ESP和一键启动开关。虽然车辆仪表台上的桃木饰件略显老气，不过2015款迈腾整个中控面板都是横向拉丝纹的金属材质，这使迈腾显得年轻了不少。在中控液晶屏的上方，配有一个小石英钟，这种配置往往是在更高级别的车型上才能见到。
2015款迈腾的空调系统很实用，除了前排的出风口与控制区外，在后排也有出风口。同时后排乘客还可以选择出风方向以及自动控制功能。另外通过控制旋钮，可以控制后排座椅的分级加热。此外前排副驾驶座椅也配置了&老板键&，后排乘客可以直接对前排副驾驶座椅进行前后移动与靠背的角度调节。前排主驾驶座椅除了支持电动调节外，还拥有3组记忆功能。
车门A柱内侧，可以看到丹拿Dynaudio豪华音响系统的高音单元。此外再加上2015款迈腾6.5英寸30G硬盘DVD导航影音系统以及双7英寸触摸屏后排带遥控DVD娱乐系统，由此可见它的娱乐性还是非常强大的。在细节上看，这次2015款迈腾2.0TSI尊贵型采用了Vienna黑米双色打孔高级皮座椅，全部座椅的缝线都是很精致的白色。另外前门两侧还安装了LED金属迎宾踏板，打开车门，踏板上的&MAGOTAN&就会发出淡淡的白色光芒。
2015款迈腾因为是小改款，所以车身尺寸不变，保持75mm，轴距为2812mm，故它的内部空间没有变化。由于轴距上的优势，2015款迈腾的内部空间十分充裕。即便是将前排座椅的靠背尽量向后调节，后排座椅依旧有着充足的腿部空间。另外我们在前排座椅靠背处，也可以看到IMD风格的桃木小桌板设计，这对于坐在后排的商务人士而言，绝对是移动办公的不二之选了。
在储物空间上，2015款迈腾的实用性也是蛮高的。前排中央通道配置了带百叶窗盖子的双杯架，底部除了防滑垫外还有两个卡子，可以实现对杯子的固定。车顶部灯光和天窗控制部分的后方，是隐藏式眼镜盒。两侧车门的储物槽空间不算大，但整个储物槽的内部全部都是植绒质地，虽然显得高档，但清洗打理不易。
2015款迈腾顶配2.0TSI旗舰型采用了4门4座布局，所以最后一排中部不能坐人。其被设计成为了储物空间，底部是和车门储物槽一样的植绒，同时还有和前排扶手箱一样的百叶窗开关。后座中央扶手一样兼具储物功能并且还带有两个折叠式杯架。因为轴距什么都没变化，所以2015款迈腾的行李厢容积为565L不变。
2015款迈腾在动力总成上与现款保持一致，厂家取消了3.0FSI V6自然吸气发动机车型，只提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI这三种排量的车型可选，并分别与6速和7速双离合变速器相匹配。其中这次2015款迈腾主打的1.8TSI车型拥有最大118kW（160Ps）的动力输出以及250Nm的最大扭矩。而2.0TSI车型则拥有最大147kW的功率与280Nm的扭矩输出。作为入门的1.4TSI车型也有最大96kW功率和220Nm的扭矩，日常代步使用绝对没问题。
编辑点评：2015款迈腾的整体变化不大，作为一款主流的B级车，迈腾外观设计追求的是一种稳重，而内饰则追求豪华，这次更换的IMD风格内饰就是最好佐证。总的来说，相比旧款，新迈腾车型有小幅度的质感提升，至于它的性价比则要看日后市场上的让利幅度。
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原创&&乘坐舒适性提升 评测新迈腾2.0T至尊型
内饰：后排增加空调控制 电加热座椅等实用功能&　　相比外观的变化，新的中控内饰部分变化相对较少了。设计风格与老款保持了的一致，只是在细节上做了些调整，主要在材质方面，加入了银色拉丝装饰和植绒材质，当然新增加的一些配置也是其亮点所在。　　内饰变化：　　新迈腾在中控台中部加入了经典的石英表，略带复古感的石英钟给人感觉十分典雅，但由于存在角度问题，在日光下有一定的反光，甚至达到晃眼的情况。　　一键启动也是新迈腾新增的配置，按键采用金属质地，做工和材质显得很有档次。虽然不是什么高科技，但相对老款便捷性还是有一定提升。　　除了新增的配置，新迈腾还有一个小变化就是电子手刹。新迈腾就算拉上电子手刹，但只要挂档给油电子手刹就会自动解除，理论上跟AUTO HOLD的功能很相似，而老款如果拉上电子手刹给油是没有反应的。这个改变可以保证变速箱的安全，以前曾发现忘记拉电子手刹，疯狂踩油门损坏车辆的情况。　　　多媒体系统：　　新迈腾装备了一套10扬声器的丹拿音响，丹拿的音响风格就是追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音质感好。　　新迈腾配有功能强大的导航系统，但刚接触后发现使用过于繁琐。最开始想搜索XXX大厦，但在导航中找不到搜索位置，只提示输入城市、街道等信息，最后发现具体地点输入被放到了兴趣点里，这个跟很多导航都有区别。还有一个不是问题的问题，就是这款导航真的非常&絮叨&，进入的环路就会提示进入高速，在环路上行驶，连上坡路段、下坡路段都会提示&&　　可视驻车系统使用的是现在很常见的模拟影像，它配合倒车影响可以大大预防刮蹭事故的发生，对于一个将近5米的车来说还是非常实用的。　　新迈腾虽然配置了蓝牙功能，但在多媒体液晶屏上没有显示，需要自己从手机上搜索，输入0000可直接匹配。当连接成功后除了接打电话外还可以用蓝牙来播放手机中的音乐，响应速度很快，但问题还是在多媒体液晶屏上没有显示，只能从手机上看歌曲名称等信息。　　语音控制系统我发现是一个非常实用的功能，可以避免在开车时候低头找按键，增加了驾驶的安全性，值得一说的是，这个语音控制系统还能自己录音，大大提高了辨析度，不过在杂音太大的环境下语音识别能力还有待提高。　　后排亮点：增加后排空调控制、电加热座椅等　　新迈腾的后排变化很大，除了空间外相比老款，后排空调不仅仅是一个单独的出风口了，增加了后排温度控制、风量控制，在此基础上还加入了电加热座椅以及220V的三眼插座。　　除了后排增加的一些配置外，新迈腾在安全和隐私方面做的也不错。全方位的保护，后排车窗也由老款的普通玻璃变成了深色玻璃，不仅能防晒隔热还能增加一定的私密性。
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向奥迪A6L宝马7系叫板国产家轿TA没SEI
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& & 在咱们大多数国人的眼中，说起豪车，奥迪、宝马首当其冲，尤其是奥迪A6L这类熟得不能再熟的车型，有着20多年的“官车”身份，不过现在奥迪A6L已经褪去“官车”光环，因此也不得不向普通人和市场妥协，用转变来换取市场份额。而宝马7系也一直是企业老总们最爱的车型之一，商务范儿十足，开出去倍有面儿，不过随着市场竞争越来越激烈，宝马7系当今的日子也并不算好过。
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　　　　这其中不仅有来自外资品牌同级车型，也有来自中国自主品牌的车型。尤其这几年，自主品牌发展速度惊人，不仅在车型设计上令人眼前一亮，更重要的是极具奢华诱惑的配置和偏低的售价让很多消费者为之所动。比如今天小编为大家介绍的众泰Z700，就是用10万元级的售价打造出百万元级车的享受，这在国产家轿中估计也没SEI了。
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　　　　有一句话叫做”用事实说话”。我们以众泰Z700 2016款 1.8T DCT公务型与奥迪A6L 2017款 TFSI技术型以及宝马7系 2017款 730Li 领先型进行对比，通过售价可以看出，一辆众泰Z700售价只有奥迪A6L的1/3、宝马730Li的1/6，但是如果咱们分析完两款车型的配置后，也许会让您觉得其实奥迪和宝马玩的就是品牌溢价而已。
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　　　　在车身尺寸上，众泰Z700与奥迪A6L不相上下，但是比更大一级的宝马730Li小了一圈，这也是在正常范围内，而且，众泰Z700在车身宽度和高度方面也超过了奥迪A6L，这足以给车内乘客提供宽适的驾乘环境了，同时，众泰Z700的3000mm的轴距在自主品牌车型中已是傲视群雄。
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　　　　在安全和操控配置方面，三款车型均配备了主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊、胎压监测装置、无钥匙启动系统等，值得一提的是奥迪A6L居然未配备无钥匙进入系统，作为售价40多万的高端车型实在有点不应该。另外众泰Z700和奥迪A6L、宝马730Li一样，都配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车等电子安全配置，对于行驶过程中的车辆和车内乘客提供了安全保障。
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　　　　在外部和内部配置方面，众泰Z700和宝马730Li都配备了全景天窗、电动吸合门、电动后备箱、方向盘电动调节、方向盘记忆、全液晶仪表盘等，而在奥迪A6L上面未配置或仅为选装。尤其值得称道的是，众泰Z700配备的电动吸合门和电动后备箱，即使目前国内很多豪华品牌都并不多见，满满的逼格范儿！
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　　　　相比之下，三款车在灯光方面的配置相差不大，比如均采用了日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调等功能。值得注意的是，众泰Z700还配有自适应远近光、前雾灯和车内氛围灯，这些配置在高级别车型中较为常见。此外，众泰Z700和宝马730Li上还出现了后视镜记忆功能，便利性较为突出。
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　　　　与此同时，众泰Z700还大量配备后排独立空调、车内空气调节/花粉过滤、并级辅助系统、车道偏离预警系统、360度全景影像等，某些方面甚至已经超越宝马730Li。另外，在车内设计方面，众泰Z700还有很多可圈可点之处，比如7英寸可自动收放的液晶显示屏看上去科技感十足，而前排空调出风口中间配备的石英钟也将逼格一下子提升了一个档次。
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　　　　除此之外，众泰Z700还采用了知名品牌提供的Tye-net智控系统，这个系统能够实现远程操作以及信息共享，在互联网大势之下，众泰Z700并没有落于人后，而是紧跟潮流发展的脚步。　　　　可以说，众泰Z700在设计和配置上的用心程度已经让人十分满意，但众泰Z700还有更令人满意一点就是其为打造更好的操控性和舒适性，众泰特意花费巨资，邀请英国莲花顶级调校团队、耗时9个月对Z700的底盘进行调校。尽管花费不菲，但却是物有所值的，众泰Z700在经过英国莲花底盘工程师的调校之后，操控会变得更加顺畅，乘坐也更加舒适。众泰Z700的这一举动是在向世人证明，众泰Z700并非只是一台看起来不错的面子产品，而是实实在在的榜样。
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　　　　小结：　　　　综合来看，众泰Z700在制造工艺以及配置上打破了人们以往认为的只有“百万级豪车”才能拥有的“百万级配置”这个现实，“用事实来说话”凸显自身的“豪华”气派，依托超高性价比让消费者对其刮目相看，从中不难看出，众泰汽车是一家真正从用户角度出发的车企，在提供给消费者最高品质的同时，又以最接地气的方式反馈给广大消费者，让世界级水准完全融入用户的真实需求，这或许就是众泰Z700为何能成为自主品牌车型的标杆产品的原因吧。
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