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关于音响无损改装问题，大神请进！！！[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
想把原车喇叭都换了，提升一下音质，可是不知道秦的整套系统是怎样的，功放功率多少？每个喇叭多少寸？抗阻多少？功率多少？前后声场中高音是否要分频？车尾低音是否能换个好的？这几个问题希望有大神能解答……
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&发表于&有钱任性
花几千块应该会有较大提升吧？
&发表于&懒得折腾
想折腾一下
都是爱折腾的人，想提升品质生活，不错。
比亚迪秦 2…
比亚迪秦 2014款 1.5T 旗舰型
我劝你别这样折腾。你去看看我的贴子，然后换掉中置就行了。至于其它的，真实没有必要，因为秦的功放功率就那么大，你换喇叭，功率大的，功放推不动，声音反而差了。这玩意儿是有讲究的，功放功率至少要溢出20%，也就是说：一个声道的喇叭如果是100W，那么功放机对应的这个声道至少得有120W输出功率，不然就会出问题，特别是低音部分损失就非常厉害。另外，喇叭还有一个灵敏度的问题，事实上，灵敏度与功率是相互制约的，功率越大的喇叭，灵敏度就越低一些--这是人耳的感觉。秦的音响最大的败笔就是中置，换了它，就能听得过去了，如果你不是发烧友，不打算换一个2万左右的5.1声道功放机的话，别去换其它的喇叭，至少我花了不少心思去找喇叭，但真心没找到适合原车功放的、价位合适的喇叭，很多都要换功放，不然推不出来，音质反而不如原车。但换功放和喇叭一套下来，就不是几千块能搞定的了。
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新速腾改装音响比较失败。。泣血经验给大家分享，欢迎吐槽
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新速腾改装音响比较失败。。泣血经验给大家分享，欢迎吐槽
唉，都说改装是个坑，进去就得多折腾，一言难尽啊
买车时在加了后视影像（4s店改的，飞歌导航），改了Hybrid中网，总觉得原车音响不给力，每天开车时间长，需要好点的音响来消磨时间，因此几经纠结，最后选定了闵行某家知名改装店，于是周末驱车前往。
到了直奔试音室，好家伙，二三十台喇叭，试来试去，PHD，Focal劲浪，美国Diamand钻石和曼斯特不相上下，都有短板，其实区别不是太大，即使在试音室，音质也只能说得过去，始终定不下来，结果小伙儿说你等等我给你听个好一点的美国钻石，结果一放，我去，效果明显高出好几级，听流行还是人声，都非常合适，就他了！方案是：主机不变，不加功放，不加低音炮，全车无损改装，只是更换全车8个喇叭，加四门隔音，说实话，四门隔音真是丑，跟狗皮膏药似的，贴在车门里面。
于是乎，店员吭哧吭哧搞了3个小时，图片如下：
搞完实际效果呢，相当的伤心，几乎没有什么提升，听IPOD， U盘里的ape无损还是收音机，几乎听不到多少提升，听我自己的CD也没感觉效果好多少，老板拿来他们自己的碟子，估计是超大体积专业刻录的音源，听出确实有提高，但是咱也不可能总是听碟，还是可碟机专门刻的，电脑刻的那个音质也不行。花了小几千块，高中低三频压根没有分开，各种都混在一起，我当时那个心啊，拔凉拔凉的！几个车友坐上来，听完都是摇摇头，都觉得太失败了！这大夏天的，突然感觉真凉快啊！！！都想找件棉衣船上！！
把老板找过来说调调吧，东摆弄西摆弄也是那个样儿，然后问我主机是什么，我说4s店改的飞歌导航，老板说不对吧，飞歌导航不是这个样儿啊，说可能是山寨的什么牌子吧，主机是源头，主机解析音质差，再好的喇叭也没用！我去，我说你怎么不早说？！早说你就给我比较比较主机，没准我再买你个主机！老板太不会做生意了！我当时很郁闷啊，你说主机差吧，我也承认，4s店给装的，肯定不是啥好牌子，但是这事先不跟我沟通，事后说主机差，改了效果不大，我这心里你说多堵得慌！！
事后总结吧，改装音响这事儿，大家一定要注意：
1）主机，功放，音响，低音炮，这是一个系统，哪个是短板，都会影响整体质量，我也喜欢耳机啊啥的，感觉解码的主机挺重要的，老板说的呢，也有道理，真的换成歌乐啊啥的，理论上应该有提高，不过能有多少，真没底。我没跟别的对比过，有空去找老板对比下别的导航，不过去一趟横跨大半个上海，懒得去。
2） 所谓的无损改装，我觉得大家可以适而可止，没必要买好的，因为本身主机就不可能太好，比如阿尔派，先锋等。体现不出喇叭的功力。而且没有功放，效果必然大打折扣，等我万一升级了主机，我再跟大家分享下感受。反正不要奢望几千块能有多么多么牛逼的金色大厅的感觉，从没人告诉我，结果我心理落差太大，从试音室到实车效果落差也忒大了，唉！全是眼泪！
3） 试音室的效果完全没有参考性，安静密封的设计完善的试音室+非常好的主机+木质的箱体+摆放专业的喇叭，效果一定不错，但是车子里结构复杂，主机功率有限，再加音源不可能有店里的好，那效果。。。不提也罢。。。
4） 改装无止境，今儿碰到的车友，几个都是几万十几万砸在音响里，现在还在改。效果呢，肯定比我的好得多了，但是几万十几万，提升估计没有几十倍那么好。现在几个人改装方向都不一样了，有的曾经车上背着4个功放，现在基本都拆掉了，返璞归真，觉得原装的也蛮好的，均衡，有的喇叭还带主动降噪的，听听收音机非常不错；有的吃的亏多了，只认原厂件，买拆车的隔音板，拆车的喇叭；有的还在继续砸硬件，上更好的喇叭，更好的倒模件，追求极致的视觉和音响效果。
5）还有就是隔音，车子跑起来，总会有噪音，音响的实际效果就会大大打折扣，所以隔音非常重要，套餐送的隔音，说实话，没什么明显效果，花十几万那哥们做了全车隔音，效果确实比较明显，但随之而来车子重了很多，花大几千块做隔音，个人觉得太折腾了！
总而言之，我觉得，大家如果要改音响，那么就认真的找个靠谱的店，多聊聊，看怎么搭配，主机，功放，喇叭，隔音，找个比较折中的方案，做出来会有明显效果，不要像我这样，一堆钞票进去，屁都不响一个。
前车之鉴，仅供参考。
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好帖子。支持楼主
我悄悄地来，正如我悄悄地走，挥一挥匕首，不留下一个活口
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隔音做个还是不错的。
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怎么失败了 看着不错呢
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怎么失败了 看着不错呢 实际效果不行。。。听起来没啥太大改变
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主要问题还是飞歌导航音质差
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主要问题还是飞歌导航音质差 是么？你比较过？
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三厢高尔夫五代 GT 版
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吭哧吭哧，这小词儿用的好
改装这个坑进去了，不折腾一会爬不上来啊。
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1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼两千左右听个响 篇一：自己动手无损改造DS5车载扬声器为JBL GTO扬声器_生活记录_什么值得买
两千左右听个响 篇一：自己动手无损改造DS5车载扬声器为JBL GTO扬声器
0 先上点干货，后面再废话。加装的就是上面这堆玩意。全购自美亚与中亚海外购。现在608c又降价了…………&美亚&喜欢人声的推荐JBL P660c套装，这两天也不贵。（其实po主还多买了一对，已经在二手区转让了，哈哈。）1 为什么要换音响。很简单，对音质不满意。原厂扬声器既不能达到“动次打次”的5元夜店效果，也不能优美地放出《荷塘月色》、《最炫民族风》等大范围、高动态、超美声的传世佳作。驾驶尤其是长途单人驾驶的时候，没有一个好声音是很乏味枯燥的（同理，书房没有好音箱，出门没有好耳机都是很乏味枯燥的）。有人认为原车最好了，“严格匹配”了&。po主不能苟同。兴许说这些话的朋友都是正经八百的百万级手工豪车吧，那些确实在用料和匹配上有专门的专家一丝不苟地帮你调音。在发动机烧机油、断轴、掉轮、自燃都随时可能发生，最最基本的安全问题都没有解决的车辆上，说音响系统是“严格匹配”的，不是痴人说梦自欺欺人么。一般街边跑着的车，也就是在安全性、机动性问题解决后，最后压缩完成本地给你安上四个不痛不痒的喇叭。坚持认为原厂就最好的朋友，po主只想问一句：你买单反只用套机、买随身听只用附赠耳机、吃外卖只用配套的一次性筷子吗？其实绝大多数汽车的扬声器也就值个几十块，有值友爆料甚至更低。所以，其实随便买个正经厂子的扬声器100%都有提升，至于多少，得看成本。当然，非要觉得汽车升级没必要的，也就没有必要浪费自己时间再往下看了，毕竟拿耳机来说，上至大奥下到小米都有人捧为经典，各人追求不同而已。&2 无损替换的车载扬声器怎么买既然决定要换音响，po主也恶补了一段时间车黑之家和各大HaiFai论坛。学习心得如下：一分钱一分货&认真点啊…………（你们肯定这么想的）简单说来以下几点供参考：1、尺寸：车载扬声器（或者音响、喇叭，英文统统叫“speaker”）尺寸大多是6.5寸的，少数9寸，还有些5寸。具体可以去车托之家自己的车型论坛搜索“改造”，一定会有人改过，你看他用的是哪款型号就知道你车上是多大扬声器尺寸。2、阻抗：一般来说6.5寸扬声器阻抗有2Ω、4Ω和8Ω几种。其中同等条件下，2Ω的灵敏度最高，4Ω中间，8Ω用的较少。有人认为，原车4Ω换2Ω之后，电流变大了，机器会烧掉。简直可笑，初中物理都不及格啊！烧掉的情况只有一种，就是短路。在这种简单不过的直流电路里，实时功率P=UI，而不是P=U?/R(后面这个公式是推导公式，你中考用这个公式去考试一定会错）。在这里，U=12V恒定，I是控制音量的电位器决定，电流大，功率大，声音大。P永远不会超过本身能提供的最大值。手机插低阻抗耳机就烧了？你不把电流调到极限烧保险丝的程度，怎么会超过功率烧机器的？？微信请教某电气界人士，大师这么告诉我：有个漏讲的，p=U?/R公式本身没有错，可以用于计算，漏讲的是那个R其实是音箱阻抗+电位器阻抗+线阻+其他元器件阻抗，而不是单单的音箱阻抗////总之，如果是电压恒定的简单电路，阻抗过低是会烧掉的，因为短路不就是阻抗低到无限接近于零嘛///只不过在这个电路里，其他器件的阻抗不可能低到烧掉的情况，就算喇叭短路了，还有电位器呢，电位器不就是个可调电阻嘛///说白了，限流这个事情不是音箱电阻可以决定的，它只是个受体，电流大声音响，电流小声音小，调电流的事情是电位器的事，所以喇叭的电阻跟烧不烧没关系总之，不会因为2个欧姆的电阻变化就把电路烧了，放心好了。&3、功率：扬声器标称的功率一般是最大功率，也就是极限功率。一般情况下，原装的车载CD系统虽然功率都不算大，但是直推毫无问题，毕竟12V的喇叭，开足4×45=180W（po主车为例），在车内人万万是受不了的，即使在家书架箱也达不到这么高功率使用。非要说功率不足的可以来我车内试试，门窗关好的静止条件下，看能不能坚持到50%音量。烧不烧的问题看上一条。但是！但是！你要加低音炮，一定要功放。低音炮很烧很耗电。这里另外还要说明，po主说的功率仅限原装车载系统，自己拆车diy安装的中控导航一般功率有限，能不能安装，安装后有没有改善，很难说，毕竟三无换壳产品太多。4、品牌：品牌真的因人而异。有人喜欢牌子，有人喜欢外形，有人喜欢买个普通的慢慢听声调音。反正只想说，马云铺子卖的和美亚直邮一比，毫无价格优势。另外，扬声器由于仿造的技术含量低，真真假假。美亚买个放心才是真的。只是BOSE别买。因为，BOSE不做车载扬声器零售生意，卖的不是报废车拆车就是地地道道山寨。5、种类：车载扬声器一般有高音、中低音、同轴全频和低音炮四种。以JBL为例，XYZc 第一位X是尺寸，YZ是型号，最后的小写c是“套装，system”的意思，包含高音头、中低音和分频器。不含c的是同轴全频扬声器，一般用在后门。低音炮是单独卖的。6、安装：其实车辆扬声器安装非常简单，和在家打磨音箱是一个道理。车门都是卡扣结构，音响接头全是插座，无损替换其实自己完全可以做到，出货量大的车型YouTube上对应视频何其多，其他车随便看看就能学会。后面有实例。其他在选购方面不明白的留言po主解答&/※大误&& &本着预算不超2000块，只是听个响的目的，po主就看什么便宜买什么。为什么选择JBL呢？因为po主这种装逼不识货的，只认得JBL和Haman/Kadon这个牌子，家里的5.1音响和蓝牙以及早年的苹果水晶音响都是这牌子的。这次买JBL车载扬声器也是参考了猴米生态圈，万一以后这些音响可以共鸣呢？谁知道有什么黑科技呢？ & &大误※/当然po主其实应该买人声更好的JBL P660c，但是没选。为什么呢？因为当时没货。3 JBL套装拆箱订单信息和价格前面已经发过了，这里直接看内容。两对扬声器虽然都是6.5寸大小，但是包装体积方面还是有不小差距。上为JBL GTO 638，下为JBL GTO 608c。这里顺便提一句，JBL车载扬声器分几种，最高端是GTi系列，下面是P系列，GTO属于中端，GT为入门，再下还有CS系列。当然效果并不绝对谁贵水就好，况且虽然在马云铺子价格等级分明，但是在美亚上，价格相差不是很大，甚至还有P系列比GT系列的情况。盗用一下东哥家已经下架的产品信息图下面一组照片为GTO 638的外观。这是一款同轴喇叭，即所有高中低音集成在同一个圆盆内。与一般扬声器不同的是，638中间不是个球形，而是大小两个造型奇葩的小扬声器。查阅资料得知，这分别是1寸的钛膜高频喇叭和0.75寸超高频喇叭。也就是说，如果在后门安装这个喇叭，千万不要再另外增加一个高频喇叭了。从背面可以看到，这款扬声器是标准的电源接口，在上方还集成有两个分频用的电感。接下来是GTO 608的中低音扬声器。这款扬声器非同轴扬声器，所以没有那两个高音头。从背面看出，608也采用的是标准电源接口，但无论是扬声器内部的线材还是电源接头都要好于638。单独的Mylar钛合金振膜的1寸高音喇叭，明显有着银色金属质感。背面，显示JBL高音喇叭为GTO 18T，居然在美亚单卖55刀，赶得上套装价格了……&&608c的分频器。比众测的那个漫步者的分频器看起来好看些。从这个角度可以看到内部用料。原车的纸盆扬声器我也拆下来了。苏州上声出品，与其他标致雪铁龙PSA系统旗下所有车型一模一样。这里一并比一比。三款都是6.5寸直径，大小是一样的。安装上网罩后，看出JBL的更加唬人一些。原车的纸盆扬声器很薄，磁性也很弱，振动起来力度不是很大。原车和JBL的高音喇叭对比。JBL的振膜明显有着金属质感，而原厂的振膜则为一般塑料材质。原车背面有个分频用的电容。为什么原车有电容，GTO18T却没有呢？因为原车高音和中低音是并联在一条线上的，信号完全相同，高音信号接入高音喇叭前用的是这颗电容作为高频信号的分频。而GTO 608c套装中有分频器，信号先在分频器中分为高音和中低音两路信号分别输出，自然不要分频电容。重量方面，JBL的1寸钛合金高音喇叭，56g。原车自带高音头，54g。自带纸盆扬声器342g。由于JBL的两款扬声器磁性太强，放在电子秤上已经不能正常工作。所以随手操起身边一本书作为垫子。注意，重量已经回零。608c的重量为839g。638的重量为831g。综上可以看出，材料的差别十分巨大。下面是一些必须的配件，如线和卡扣。这个相位仪是用来测试车载扬声器有没有接错正负极的。虽然接错也会响，但是声音会互相抵消。这个仪器可以测。这个扬声器垫圈是po主这样的车必须的配件。下图可见。因为JBL的螺丝是4个，呈90°分布的，然而车载的螺丝孔是120°的3个。本着无损的目的，这个垫圈还是得加上。4 po主车况简述---不想看废话的可以滚动到下一个标题----其实干文章里这事儿我是纠结的，因为我没有申请成功大妈漫步者车载音响改造众测，然而被种了的草只能自己薅掉。po主现在主要驾驶的车辆是长安谛艾仕DS5（念diao-si），之前在大妈发过晒单。&一、为什么换车：lz是标准85后青年，12年结婚后丈母娘赞助了第一辆车，当时和媳妇两人激动万分，选车选花了眼。比较再三，起亚K5当年出尽风头的18寸铝合金大轮毂让我俩醉心难忘，最终选择了他。时至今日，我们仍然觉得K5是20w以内相当完美的B级家用轿车。转眼过了2年，这两年里南京翻天覆地地城市建设，桥| 赞392 评论807 收藏276&DS5作为一辆国产长安品牌车辆，该车性能尚可，空间尚可，外观尚可，内饰尚可，秒杀10万元左右的其他配置国产A级车辆。最有逼格就是这辆车中控部分的指南针，一共有12个方向可指，如下图：车本身就不多赘述了，主要谈谈听感。值得说道的是该车的噪音控制部分。由于po主没有坐过什么洋气的豪车，这车隔音和村口的三轮比起来感觉确实凑合。看宣传册上讲过，全车阻尼垫全部采用PVC和丁基橡胶（说是口香糖材料，村口大头问这不粘吗），窗户是双层隔音玻璃，全车的管线做了A+级别的包裹，确实减少了一些飞沙走石带来的噪声。隔壁村王大爷背着手走进车内，诗兴大发说：那感觉真是一花一世界，一叶一菩提，整个人的格调都提高了。这意境的提升就仿佛村口二狗也华丽丽地变成美发这克老师。然而静音做的好，只是听觉的一部分，而另一半的音响系统，po主毕竟是五线城市见过世面的，表示只能说尚可：低音基本没有，高音含糊，中音听女声还行，听男声实在是不行，很含糊，秋裤李健都能唱出左小祖咒“谢谢你借给我钱花”的感觉。但是这样也能尚可，也从侧面反映出po主的要求很低不是吗。毕竟商还是商人，还是会做生意，虽然po主的“豪华版”没有什么品牌扬声器（与PSA其他标致206~雪铁龙c5全系车辆一样都是苏州上声出品，同一型号），但是贴心的厂商表示可以安装天龙Denon“奢华”系统，提供额外的10.1声道和功放，但是需要另加4000大洋巨款。&po主想想这笔钱都可以给车做3、4次大保健了，还是别折腾了，夜市弄个“B”打头的耳机连步步高也一样可以HaiFai啊。看上图配置，比起其他国产品牌车辆，音响系统实在可怜，好在解码器尚能满意，插USB解码高码率FLAC也是妥妥的（恕po主车贱追求低，什么DSD，什么SACD，什么HDCD统统没有试过）。蓝牙不知道版本，APTX也不清楚支不支持，不过iPhone不支持也白搭。邻村公认的聋哑艺术家三娃在听完po主接了一次电话后表示还尚能辨别男女，必须不错&。&总之，写这段意思就是：1、po主不准备继续加装有污染的隔音材料了（不信可以上论坛搜搜那些号称环保的隔音材料一年后都什么样）；2、po主不准备加功放和解码器了，原车的这块够用。车辆介绍到此结束，已充分自黑，键盘车神求放过&5 无损替换安装本着自己动手DIY的原则，po主采用的方式是召唤基友帮忙。&步骤一：拆车门由于拆门是整个步骤里最耗力气的步骤，随时需要搭把手帮忙，所以照片较少，就是个示意步骤。最先撬开门最外面的两个小盖板，里面2颗T20螺丝。接着打开门把手，里面有四颗T20螺丝，取出。注意，先撬左边，直接撬，左边是塞进去夹紧的，不是卡扣。右侧是卡扣，需要左边拔起后向左推开。不用蛮力，很轻松打开。接下来就是撬门板了。前面6颗螺丝拆下后，门板全由卡扣卡住，撬棒撬开就行了，需要使用一点蛮力。&注意前门门板拆开后，前门的迎宾灯还有线连在门槛上，需要把红圈位置的插口拔掉，千万注意别弄断！前门拆开后如图（此图为前一天晚上试拆时拍摄）。实在不敢拆或者手残的朋友，建议找汽车美容店吧。步骤二：拆原装扬声器并安装扬声器支架拆原装扬声器很简单，拧下三颗T20螺丝就行了接下来安装支架，用刚刚的三颗螺丝。为什么要装支架上面已经说过，这里就不讲原因了。接着贴上防振的EVA胶垫。步骤三：连线，包线，固定扬声器前门由于有分频器需要安装，最好现在家里就把分频器的线先拧好，到了室外方便些。红的是+，黑色是-。高音是TW，低音是WF，信号是IN。扬声器上，宽一点的接头是+，窄一点的为-，和线头一样，不太容易搞错。从上图也能看出，扬声器的线头是接在背面的，那么线怎么穿过去呢？po主在前门位置找到了一个洞，原本是用黑色贴纸贴上的，正好可以穿过线头。主要做好包裹防振。po主用的是装机用的防尘海绵包的，效果满意。后门位置的洞偏上，po主准备的线不够长，只能直接从支架中间穿过了。注意，线的尾部也做了防振处理。前门位置除了扬声器，还有一个高音喇叭和分频器。如图位置用3M胶带粘好即可。注意好图中红圈位置的隔音止振。扬声器安装好如图：前门后门自选步骤：加隔音材料不放心的朋友还可以如图贴一些隔音棉。注意是隔音棉，不是黑色胶装的止振板。前者是起到隔音的效果，后者是止振用的。由于DS5的止振都已经使用了丁基橡胶作为止振材料，其实已经没有必要再加止振板了，上面有述。注意隔音棉要贴就完整贴好，不要学有的网贴里面裁成一条一条的，那样没有用。&如图贴好。不过，po主也就加了这一扇门做对比测试用的。发现，其实加不加一模一样的……原本这车隔音确实不错了，再想提升不是在门上贴几张隔音棉这么简单能做到的了。&步骤四：将门板复原。都是卡扣，不用蛮力，很好安装。自此，扬声器改装已经完成。6 听音测试提一句，最科学的测试方法莫过于AB测试。那么po主是这么做的：如下图这样开了2天车，左门先换上JBL 608c套装，右门还是原车件。&对比原厂，JBL替换后的扬声器，高音部分比原来提升明显，能明显区分乐器与人声的高音区别，原高音比较浑浊，耳朵贴近听也不太分辨得出声音种类。中音由于其他3个喇叭的干扰较重，不太听得出。低音部分确实体现出JBL美式音响的味道，如果原车是“动次打次”的话，改造后已经变成“共次当次”。不过由于po主厌恶低音，没有单独安装低音炮，这里低音的提升仅仅是对比意义的提升明显，不是说从此低音就沉了。&=====================以下是全部改装后的体验=====================================首先，网易云音乐还有一张很有意思的碟先推荐给大家。叫《汽车音响调试指南》。倒不是说这碟音质有多好，是这里的音乐不仅是测试用的音乐，还有讲解和测试要求，里面妹子的说明非常实用，让人一下就能明白车载音响应该测试那些环节，怎么测试。&其次，前面说过，这车的解码器可以解码FLAC的无损音乐。po主的测试的文件均为来源正常的FLAC，歌曲也是大家喜闻乐见的那几首“测试音乐”。1、最最烂街的《渡口》。这首歌的测试就是低音和人声。改装前，播放《渡口》时，女声人声还凑合，但是低音很浅浑浊，高音分不清乐器和人声的差别。改装后，人声更加圆润宏亮，低音下潜得深了些，鼓点的余音更加深沉强烈，高音部分乐器打击与人声高音区分明显。2、更更烂街的《被遗忘的时光》。话说这首歌是我坠入耳机深坑的始作俑者。为什么呢？请看下图。为了这个“通透”，po主已经钱包无力了…………从这首歌中，再次响起“是谁……”的时候，体会到改装后的蔡琴充满故事与沧桑的嗓音，澎湃汹涌地扑面而来，感动得叫人想流泪。3、Nightwish 《FantasMic》Nightwish 的《FantasMic》除了剧院金属和新金属，还有“用女声表现的旋律金属”。开头的电子乐部分，如果发声单元一般，很容易混成一锅粥，同样女高音总感觉会含口水在最终，最后那个震碎内心的高音根本没法体现。改装后，虽然低音部分一般般，提升不多，仅仅是gong gong gong的振动更强烈了。但是中音与高音部分，确实提升太多，原本混混的感觉不见了，取而代之的是能清晰得辨别出每一种乐器，在原本混乱的“大场面”中，女声也没有被杂乱的电子声覆盖，依然清晰可辨。4、李健《贝加尔湖畔》改装后，这首歌前奏部分乐器清脆、震撼。原本很含糊的男声部分，现在也变得有力起来，不再是秋裤男神变哭腔。歌曲后部，李健特有的高音被润物细无声得表达出来。更多测试，略。7 总结本套车载音响由JBL GTO 608c与JBL GTO 638两套组成，海淘含税价格在1300左右，性价比确实高出国内那些不知名品牌和首富家水很深的二手“拆车件”。如果自己动手，既可以增进与自己爱车的感情，也节省了一笔不菲的人工费（我和基友两人一共在周六白天折腾了4个小时左右，分分钟谈百八十万生意的朋友还是建议去改装店吧）。总之，这次海淘+改装，值。&（看在po主自费写了一篇比众测还认真的稿子的份上，求各位值友以及小编多多打赏）&
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