徐工25K5副钩钢丝绳是多少米
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徐工25K5副钩钢丝绳是多少米
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按排行字母分类：kc50-42b吊车拆除及安装方案_图文_百度文库
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kc50-42b吊车拆除及安装方案
&&水利电力
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你可能喜欢地下连续墙钢筋笼吊装施工技术要点
本文着重介绍了曹妃甸一期码头地下连续墙钢筋笼吊装施工技术要点。&
　　关键词：地下连续墙；垂直高度；吊点位置&
　　一、工程概况&
　　（一）、地理位置&
　　华电曹妃甸重工装备制造基地一期项目码头工程位于唐山港曹妃甸港区三港池北侧，拟建码头岸线长300m，与已有码头过渡段长15m，与二期预留衔接段长45.6m。码头顶标高5.0m，前沿设计水深-11.5m。&
　　（二）、结构形式&
　　码头结构由前墙、锚碇结构、拉杆、回填料和其它附属设施组成。码头前墙为现浇钢筋砼地下连续墙，厚1.1m，墙底标高为-24.0m，有三个结构段由于局部承受2000KN/m2的均载，墙底标高为-27.0m，墙顶标高为
0.0m，顶部设有现浇砼胸墙。锚碇结构采用现浇锚碇墙，墙厚1.1m，高3.5m，前墙与锚碇板间净距33.5m，前墙胸墙与锚碇墙间由成套钢拉杆相连接，组成完整的码头结构体系，钢拉杆采用直径75mm的Q550拉杆，拉
杆间距1.35m。&
　　二、起重设备选型&
　　本工程共有地下连续墙70片，长度分别为28.72m和24.72m（有效长度为27.6m和23.6m），标准段宽度为5.2m，厚度1m，单片重量分别为28.6t和25t。&
　　（一）、主吊机垂直高度H的确定&
　　选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75。和钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180。，不碰撞主吊臂架（图1），满足BC距离大于3m的条件。由于加工制作的吊具尺寸
为h1=1.5m，h0=0.5m，因此：&
　　AC=BC ・tan 75。=11.2 m（BC=3m）&
　　H2=AC-h1-b-h0=11.2-1.5-2-0.5=7.2（m）&
　　H =h2+h1+h3+h4+ho=7.2+1.5+28.7+0.5+0.5=38.4（m）（1）&
　　式（1）中，b为起重滑轮组定滑轮到吊钩中心的距离，取2m；h0为起吊扁担净高；h1为扁担吊索钢丝绳高度；h2为钢筋笼吊索高度；h3 为钢筋笼长度；h4 为起吊时钢筋笼距地面高度。&
　　2、主吊机起重臂长度L&
　　L=（H+b-C）/sina=（38.4+2-2）/sin75=39.75（m）&
　　C为起重臂下轴距地面的高度2m&
　　3、选择主副吊起重吨位&
　　根据现有设备，我部拟选用150t履带吊作为主吊，50t履带吊作为副吊，吊车性能参数表见下表：&
　　二、吊点位置的确定&
　　根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下：&
　　+M = -M&
　　其中：+M：（1/2）qL12；&
　　-M：（1/8）q L22 一（1/2）qL12；&
　　q为均布载荷；M为弯矩。&
　　故：L2=2&2L1，又：2Ll+3L2=27.6m（23.6m）&
　　计算得：L1：2.6m；L2=7.5m（L1：2.2m；L2=6.3m）&
　　因此，选取B、C、D、E四点，钢筋笼起吊时弯矩最小，但实际吊装过程中B、C中心是主吊位置，AB距离影响吊装钢筋笼。根据实际吊装经验，B点可向A点移动，即A、B重合，其他各点位置调整如图（23.6m钢筋笼
为例，23.6m钢筋笼从顶部开始为8m+7m+7m+1.6m）。另宽度方向吊点设置在钢筋笼吊点在起吊过程中，A（B）C为主吊，D、E为副吊。实践证明，挠度变化在允许范围内，符合安全起吊标准。&
　　三、吊具的配备&
　　本工程采用现有的吊装60t钢筋笼的吊具，在吊装前安全部门严格对吊具进行检查。主吊吊具由扁担梁、钢丝绳和滑轮组成。主吊具由扁担梁、滑轮组、钢丝绳、卸扣组成，其中扁担梁由5cm厚钢板及2I20工字钢组
成。扁担梁上部采用4根&P50mm钢丝绳，配备4个55T卸扣与吊钩相连，钢丝绳总高度2m。扁担梁下部通过4个50t卸扣悬挂4个35t单柄滑轮。滑轮下部采用4根&P40mm钢丝绳，配备8个25T卸扣与钢筋笼相连。经计算满足
本工程的吊装要求。&
　　四、钢筋笼加固及吊环设计&
　　在安装过程中，还必须加强钢筋笼的变形控制。由于钢筋笼是一个刚度极差的庞然大物，钢筋笼长度较大，起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此采取以下加强技术措施：&
　　① 钢筋笼设置纵向起吊加强网片（蛇形筋），并设置横向加强网片、吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。&
　　② 为保证起吊安全，钢筋笼顶部设置6个吊点使用ф28圆钢，副吊设置4个吊点，并与起吊加强网片单面满焊。在宽度方向吊点设置在距离边沿1100mm。两端对称布置。在吊装过程中吊环承受最大荷载在钢筋笼立起
时，此时全部荷载都集中在顶部6个吊环，经过计算顶部采用ф28圆钢做吊环可以满足要求。&
　　五、吊装及施工前准备工作&
　　1、本施工厂区均为吹填形成考虑到施工场地路面的稳定性对吊车行走面进行硬化，路面铺40cm厚15米宽山皮石做为施工便道。2、检查机具及人员到位情况，选择有特种作业上岗证的司机及技工进行吊装操作，指挥
人员和其他人员提前做好沟通工作。3、进行吊装工序交底，由技术人员把钢筋笼笼结构形式、尺寸、单体重量等向操作人员进行书面交底。4、注意收听天气变化，在钢筋笼上设置缆绳，防止大风影响吊装安全。5、吊车
试运转确保正常后方可吊装。（夜间吊装需准备足够的照明设施）&
　　六、钢筋笼现场吊装施工顺序&
　　1、实际测量吊装尺寸：1）吊车调整完毕后，主吊挂钢尺，实际测量吊装高度。2）实际测量吊具长度。3）测量钢筋笼的实际长度。4）按测量尺寸推算钢筋笼离开地面的下余尺寸。 　　2、钢筋笼吊点焊吊环钢筋，
吊点周围100%点焊，吊点上下设置对拉钢筋。&
　　（1）挂钩与摘钩：主吊点用卸扣，副吊点采用钢丝绳穿铁杠与钢筋笼连接。钢筋笼竖起后，50T吊放绳，在地面摘掉50T吊的吊钩150T吊将钢筋笼吊放入槽，在钢筋笼下放过程中摘掉吊具。&
　　（2）吊装作业&
　　1）平抬起吊（以27.6m钢筋笼为例），将150T吊、50T吊吊具与钢筋笼的各吊点连接。将钢丝绳拉紧，检查150T及50T吊的钢丝绳是否垂直于钢筋笼的中心线。2）倾斜提升：150T与50T吊同时提升钢筋笼，50T吊
小幅度提升到9.45m。150T吊提高到12m～25m，使钢筋笼倾斜。150T吊起吊过程中注意主钩与副钩的同步控制。3）吊车对转：保持150T吊不动，50T吊主钩向150T吊方向旋转。150T吊车逐渐收紧钢丝绳并向50T吊方
向旋转，直至将钢筋笼垂直立起。4）钢筋笼水平方向运输：钢筋笼加工制作场地距成槽区距离比较远，在水平运输过程中起降要平稳，不能忽快忽慢和突然制动。150T吊提钢筋笼保持下面空间1m～1.5m，运输到孔口位
置。5）吊放入槽：将钢筋笼吊放到孔口，将下部连接钢板与上节钢筋笼钢板焊接。将连接钢板与槽段划分线对齐，待焊口冷却后垂直放入槽孔。6）吊装笼前必须检查编号、尺寸，里、外面对号入座。&
　　（6）钢筋笼吊装注意事项&
　　1）在钢筋起吊前必须重新检查吊点的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。2）在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规定要求。3）在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必
须清除。4）检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固。5）起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。&
　　（7）吊装安全措施&
　　1）指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一。2）吊装作业人员在工作或起吊动作结束前，不准擅自离开作业岗位。3）旗语、手势信号明显、准确，音响信号清晰，上、下信号密切配合下信号
服从上信号指挥。4）吊物悬空后出现异常，指挥人员要迅速判断，紧急通告危险人员迅速撤离。指挥吊物慢慢下落，排除险情后才可再起吊。5）严禁吊物从人的头顶上越过。6）吊钩上升时，吊钩上升的极限高度应与吊
臂顶点至少保持2m的距离。7）起重机行走时，应注意观察并及时排除道路上的人或障碍物。&
　　七、结束语&
　　华电曹妃甸重工装备制造基地地下连续墙施工过程中，通过采取合理的技术手段，简化结构受力体系，有效的保证了钢筋笼吊装过程的安全性和稳定性。本工程总结的施工经验对以后类似施工具有较高的参考价值。
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MSN: civilcn#163.com E-mail: 手机：导读：250T履带吊拆装方案，4.1施工工艺流程图办理告知手续W点编制拆除方案，拆除配重顶升机体拆除履带收回油缸和A型架W点副臂解体W点主臂解体卷入吊钩钢丝绳拆，250T履带吊拆装方案1、概况介绍2.编制依据2.1《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20012.2《起重机械安全规程》GB.3《起重机械安全监察规定》国家质监局〔2006〕92号；3.施工准备3.1所有参与施工人员
250T履带吊拆装方案
1、概 况 介 绍
2.编 制 依 据 2.1《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-《起重机械安全规程》
GB 6067-85； 2.3《起重机械安全监察规定》
国家质监局〔2006〕92号； 3.施 工 准 备 3.1
所有参与施工人员要求持证上岗（持有国家质量技术监督局颁发的起重设备安装维修操作证，并且在有效期内）。 3.2
250T吊机主机自重44.9吨，履带、配重及附件重208吨，吊机履带在本吊装状态，对地面的压力约253吨，地耐力应不小于12T/O才能满足吊机稳定的要求，履带占地面积21.55平方米， 3.3
现场观察吊机作业的准备状况，除检查地耐力外，还要观察地下有无暗沟和空洞，地面和空间有无障碍物和高压线。吊机吊杆组装方向和配合组装的吊车占位场地是否够用，如有问题应提出完善和整改意见。 3.4
运输吊机主车辆宽3米，主机高4米，长18米，观察吊机行走路线，尤其是进入场地有无管线障碍，道路转弯半径能否满足16米，如有障碍必须采取措施予以排除。 4、施工工序和方法 4.1施工工艺流程图
办理告知手续 W点
编制拆除方案
4.2臂架放落程序 拆除配重 顶升机体 拆除履带 收回油缸和A型架 W点 副臂解体 W点 主臂解体 卷入吊钩钢丝绳 拆除主撑臂撑杆 拆除副臂 放落副撑臂 拆除副臂拉筋 方案审批 勘察场地 拆除场地准备 臂架放落准备
臂架放落 拆除吊钩、限位 拆除并收回副变幅绳 拆除副撑臂 拆除主臂拉筋 拆除扳起拉筋 拆除主撑臂 拆除主臂 拆除桅杆 拆吊尾部配重 收回驾驶室 4.2.1设定“利控”安全装置。接通“安装”开关，使指示灯亮起来。“利控”监视器上的指示符号“组装”闪亮。 4.2.2 开动副变幅卷扬机，放落副臂至水平线以下与水平线夹角45°左右（不得大于48°，即驾驶室内主、副臂角度绝对值之和不得大于135°），停止放落副臂，适度收紧副臂拉筋。 4.2.3 开动主变幅卷扬机，整体放落臂架至副臂头部将要触地时停止。 4.2.4 解除吊钩顶升限位重锤，拆除主、副钩。 4.3 吊机组装程序 4.3.1 在副臂头部臂鼻下方放入臂架扳起放落专用小车，然后继续放落臂架，至臂鼻两端支架可靠地放落在专用小车上。 4.3.2 开动主变幅卷扬机，继续放落主臂，要保证滚轮小车在地面顺利滚动，如有必要使用50T汽车吊辅助拖动，使小车在地面顺利滚动。 4.3.3 主机定位后，先安装两条履带。 4.3.4 两条履带就位后，先安装车身配重，后安装后配重，按安装顺序安装到吊车固定位置，配重安装后，启动吊车发动机，将吊机行走到指定地点。
4.3.5 吊机行走到指定地点，吊杆组装，按吊车的33.5米配杆图，组装主杆，因吊杆较长在吊车后方组装，连接吊杆的销子和销孔要抹润滑脂，销子从外往里打，吊杆装完后再装悬绳，并检查固定销子和别针。 4.3.6 吊钩滑轮组组装，选用100吨吊钩，选4×4滑轮组，穿好钩绳，装好固定销子。 4.3.7 吊杆全部组装完成后，指挥起杆，起杆到30°仰角才允许带吊钩滑轮组和吊杆一起上升，再检查吊杆变幅、升降吊钩、吊部转等机构动作是否正确、平稳，安全装置是否灵敏可靠，一切正常后，吊机组装完毕，准备吊装作业。 4.4 吊机拆除程序 4.4.1 拆除悬浮配重。 4.4.2 开动副变幅卷扬机放出副变幅绳，使副臂拉筋处于松驰状态，然后解除副臂拉筋的连接。 4.4.3 拆除主副臂的电气线路连接，将电缆卷入收放在主副臂根的电缆卷筒上，并将电缆卷筒拆下收放好。 4.4.4 拆除航空障碍灯及风速仪。 4.4.5 收回小钩绳（注意：在钩绳收回过程中要派人顺着臂架送至卷扬机处，以防钩绳磨损臂杆）。 4.4.6 依次拆除臂鼻、副臂头部及中间7m节。 4.4.7 开动副变幅卷扬机继续放出副变幅绳，将副撑臂放落在副臂根部，用绳扣将副撑臂与副臂根部固定在一起。 4.4.8 使用大钩绳与主撑臂杆头部专用绳可靠连接，将大钩绳收入，直到主撑臂撑杆连接松驰，然后拆除主撑臂撑杆的固定连接。 4.4.9 收回副变幅绳，直到主撑臂接近45°左右，同时适度调整大钩绳，使用50t汽车吊辅助将主撑臂可靠地放落在副撑臂上， 拆除大钩绳与专用绳的连接，并收回大钩绳。 4.4.10 解除主臂拉筋的连接，解开副变幅绳的固定连接，并将副变幅绳收回到卷筒上。 4.4.11 开动A型架卷扬机，放落桅杆至扳起拉筋松驰，此过程中注意观察悬浮配重悬挂液压缸是否正确落入其安装槽内。 4.4.12 用50t汽车吊吊住主变幅动滑轮组，解除扳起拉筋的连接并用销子将其可靠固定在臂架，并将主变幅滑轮组送至主臂根节与根节上的拉板固定在一起。 4.4.13 在主臂前段下面支垫好道木，然后拆除副臂根部组件 (含塔包含总结汇报、文档下载、党团工作、工作范文、办公文档、旅游景点、外语学习、IT计算机、出国留学以及250T履带吊拆装方案等内容。本文共3页
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