&主题：买电动汽车不用充电桩的办法
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打算买个电动QQ。
再买个1Kw的汽油发电机，专门给汽车充电。算了下，还是比烧汽油便宜些，也不用和物业公司费劲了，也不用担心半路没电了。
总下来也就几万块钱。
貌似也不用摇号了？
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老马茶馆 发表于
打算买个电动QQ。
再买个1Kw的汽油发电机，专门给汽车充电。算了下，还是比烧汽油便宜些，也不用和物业公司费劲了，也不用担心半路没电了。
总下来也就几万块钱。
貌似也不用摇号了？QQev绝对是需要摇号上牌照的，只不过目前纯电动中签率比较高而已。自带发电机不可取，太占地方、不够安全、噪音太大、加油困难，这一切都受制于目前的发电机技术。不用充电桩也可充电，我住五楼，以前在一楼的库房接线充电很方便，后来库房私拉的电线统一不让装给强拆了；现在从五楼接一根16A的电线和插板下来，充电的时候把插板和充电器放到车底下充(防雨淋湿)，不用时就拿塑料袋包住插板并扎紧，放在一楼住户厨房的防盗网中(和他们家说好了)。非常山寨，但是也还算方便实用，下雨天也没遇到麻烦，关键是便宜，20米的电线加插板才80块钱。
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izebra 发表于
楼主是奇瑞网络发展人员？要出新QQEV了来预热的？
说个真心话，老QQEV要是有个官方增程器，可以带空调可以发电的，那是绝对横扫新能源市场啊增程器？真有这东西？
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izebra 发表于
楼主是奇瑞网络发展人员？要出新QQEV了来预热的？
说个真心话，老QQEV要是有个官方增程器，可以带空调可以发电的，那是绝对横扫新能源市场啊要是就好了。电动qq人人皆知，不用广告。想买这个只是因为数它便宜。
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老马茶馆 发表于
打算买个电动QQ。
再买个1Kw的汽油发电机，专门给汽车充电。算了下，还是比烧汽油便宜些，也不用和物业公司费劲了，也不用担心半路没电了。
总下来也就几万块钱。
貌似也不用摇号了？柴油发电机更划算的
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music84 发表于
其实楼主可以再买一台皮卡装汽油和发电机，顾个司机跟着边跑边充电,还可以做移动充.
这样连手机都不用担心没电了.这个方法好
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ZDF 发表于
其实楼主可以的把发电机开起来跑,边跑边充电,还可以到加油站给发电机加油.
这样就不用担心没电了....kevinwong55 发表于
为了半路没电的问题背那么重的东西，缩短的续航……其实楼主可以再买一台皮卡装汽油和发电机，顾个司机跟着边跑边充电,还可以做移动充.
这样连手机都不用担心没电了.
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Tkinwa 发表于
这个好像是铅酸蓄电池，不提心换电池吗，大家12V电池多久一换租的，不心疼。一组200一个月
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ljj 发表于
楼主想法不错，但是，自己发电充电，效率很低，不安全。
但可以给汽车改装一下，发电机装后备箱，后备箱地板凿两个窟窿，放发电机的进排气管子。
这样，就可以解决半路没电的问题，可同样是效率不高。但可以增加续航里程，到了家或目的地
再用充电桩或火电充电。
相当于油电混动。大家都研究透了
QQEV电机3KW，淘宝有售这样的60V直流发动机，可以装进QQ前机舱
因为装进前机舱，所以安全、进排气、散热都不是问题
效率也不是问题，
人家算过，就是一直靠自充自发开，总行驶成本还是比汽油版的QQ低
比充电其实也没高多少——因为天朝万恶的阶梯电价
不过空调就没地方装了，噪音震动也一塌糊涂。
本来这真是个好项目，QQEV还是个可以合法全国上牌的玩意，能落地的地方比普锐斯还多
可惜奇瑞一直对这东西散养，QQEV勉勉强强每年销了5000多辆，才比第二名多了2倍
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楼主是奇瑞网络发展人员？要出新QQEV了来预热的？
说个真心话，老QQEV要是有个官方增程器，可以带空调可以发电的，那是绝对横扫新能源市场啊
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人才呀，这不就是混动吗？
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楼主想法不错，但是，自己发电充电，效率很低，不安全。
但可以给汽车改装一下，发电机装后备箱，后备箱地板凿两个窟窿，放发电机的进排气管子。
这样，就可以解决半路没电的问题，可同样是效率不高。但可以增加续航里程，到了家或目的地
再用充电桩或火电充电。
相当于油电混动。
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WestGate 发表于
他应该是觉得用汽油发电机自发电再充电，比直接用汽油开车便宜
这个结论待高人来验证不是省钱，上牌……
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ZDF 发表于
其实楼主可以的把发电机开起来跑,边跑边充电,还可以到加油站给发电机加油.
这样就不用担心没电了.那要10KW以上的发电机才行，太吵了。
充电1500瓦就够。
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kevinwong55 发表于
为了半路没电的问题背那么重的东西，缩短的续航……其实楼主可以的把发电机开起来跑,边跑边充电,还可以到加油站给发电机加油.
这样就不用担心没电了.
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老马茶馆 发表于
估计小偷扛走这东西的可能性不大。再说，后备箱盖住，外边也看不见。
充电时搬到车外，或者把排气口改到车外。
楼上扔插座当然可以，但是发电机解决了半路没电问题。为了半路没电的问题背那么重的东西，缩短的续航……
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duckweedyfz 发表于
先不说功耗比。噪音就把你顶跑了。在居民区用这个充电，没事找仗打。是啊！再说啦 那发电机也需要 保养的。
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太阳能电池板？
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那你还不如买：油电混合动力 的车 省多少事！ 本帖最后由 高压线 于
10:50 编辑
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先不说功耗比。噪音就把你顶跑了。在居民区用这个充电，没事找仗打。
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WestGate 发表于
他应该是觉得用汽油发电机自发电再充电，比直接用汽油开车便宜
这个结论待高人来验证& && && &首先要明确：自发电肯定没有居民用电便宜！
& && &其次，油动车肯定没有电动车便宜。
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彩虹眼 发表于
你算清楚了吗？
& &&&第一次听到自发电比居民用电便宜。哪大家何不家家用自发电！
& &&&晕倒中。。。。。。。！他应该是觉得用汽油发电机自发电再充电，比直接用汽油开车便宜
这个结论待高人来验证
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你算清楚了吗？
& &&&第一次听到自发电比居民用电便宜。哪大家何不家家用自发电！
& &&&晕倒中。。。。。。。！
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你的方法效率太低
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ultraxp 发表于
没看懂 汽油发电机放哪，后备箱还是家里？发电机每天晚上扛下来？ 防盗和噪音问题如何处理 汽油怎么买 怎么储存？
如果就是家里用的话，还不如高质量防水插座从楼上顺下来更实际一些。后备箱。
估计小偷扛走这东西的可能性不大。再说，后备箱盖住，外边也看不见。
充电时搬到车外，或者把排气口改到车外。
楼上扔插座当然可以，但是发电机解决了半路没电问题。
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首先你得想上哪买汽油去？
开着电动车却去买汽油，这个跟派出所也不一定能解释清。
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楼主是怎么算出来的？
小型燃油发电机的效率较低，还要考虑充电效率，使用成本不乐观啊
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这个好像是铅酸蓄电池，不提心换电池吗，大家12V电池多久一换
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没看懂 汽油发电机放哪，后备箱还是家里？发电机每天晚上扛下来？ 防盗和噪音问题如何处理 汽油怎么买 怎么储存？
如果就是家里用的话，还不如高质量防水插座从楼上顺下来更实际一些。
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5KW的直流发电机，如何滤波？！ 给电动汽车充电设想
签到天数: 7 天[LV.3]偶尔看看II
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本帖最后由 powell007 于
19:00 编辑
大家都知道发电机输出时，带有大量的杂波，脉冲波一类的东西，我不是专业学电子的。
手头有个想法，给丈人的电动汽车加一个5KW的三相发电机，整流后为70-80V直流，增加续航。
车子的参数：&&标称电压77V&&容量198AH&&电量 15.2kwh&&串联数 24&&并联数 9&&单体 3.2V/22AH&&鹏辉磷酸铁锂
& && && && && && && && &电机功率：11kw& &变速箱：2 档减速&&最高时速：80km/h&&续航160km
正规的新能源电动汽车，保护板自带BMS和主动平衡结构，&&我把发电机输出接到保护板前，这样有利于BMS控制电池电量。
现在的问题是，不知道如何滤除发电机杂波？ 发电机能否弄成横流限压输出？
关于安装方法的帖子：
增程器设计.jpg (25.22 KB, 下载次数: 44)
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发电机.jpg (90.5 KB, 下载次数: 36)
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签到天数: 9 天[LV.3]偶尔看看II
发电机——充电器——充电接口
你想直接发电机连电池么？
这样太浪费能源了。
发电机直接整流后对电池充电。&
签到天数: 35 天[LV.5]常住居民I
装车上？机械发电？
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
直流滤波一般不都是C——L——C 滤波嘛
就是这个滤波需要多大的电容和电感和线径
不会计算，嗨！
就算输出77V
签到天数: 7 天[LV.3]偶尔看看II
发电机——充电器——充电接口
你想直接发电机连电池么？
这样太浪费能源了。
发电机直接整流后对电池充电。
签到天数: 7 天[LV.3]偶尔看看II
直流滤波一般不都是C——L——C 滤波嘛
就是这个滤波需要多大的电容和电感和线径
不会计算，嗨！
就算输出77V&&60A
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
意思是自己提着自己的头发上天吗？
签到天数: 1349 天[LV.10]以坛为家III
是在车上额外配一个发电机？
要是这样的话，原来的充电口难道不能直接用吗？
签到天数: 1160 天[LV.10]以坛为家III
交流电机输出就是正弦波了嘛！
理论上是的，实际永磁无刷发电机杂波有但很少。异步电机通过变频器启动发电模式很多杂波，因为先得用电池组启动励磁，让异步电机工作在自励磁，然后才能发电，但是发电效率低于永磁电机和方案困难。永磁电机发电最大&
签到天数: 146 天[LV.7]常住居民III
直接想办法找耐压高一些的二极管隔离，加点高频电容，一些电压合适的压敏电阻，和一颗必备的电压表头随时看电池电压，电池电压高了把发电机油门调小，电压低了把发电机油门调大点，别调的太大油门以免熄火积碳。。。电感滤波真的很重，以前图书馆看过那东西是电抗器大铁块，有可能比一台楼主的发电机还要重，质量好点的绕铜线，不好的是铝线。
我现在纠结的就是这低压三相发电机，整流后，出来的直流电，里面到底含什么成分的杂波！？
整流后70-80V样子，看发电机转速。
但按照我的经验，后面接电池，在没充满之前（低于80%电量），
杂波能很好的去除铅酸&
该用户从未签到
这么搞适合铅酸，耐浮充，你看汽车摩托车都是发电机直接给电瓶充电。
至于杂波，想不通，发电机就是正弦波，哪来的杂波呢，而且就算有杂波，会影响充电？
我也想不通啊！
但就是有人用这发电机搞挂了锂电池，但铅酸电池却好好的。
我现在纠结的就是这低压三相发电机，整流后，出来的直流电，里面到底含什么成分的杂波！？
整流后70-80V样子，看发电机转速。
签到天数: 146 天[LV.7]常住居民III
交流电机输出就是正弦波了嘛！
理论上是的，实际永磁无刷发电机杂波有但很少。异步电机通过变频器启动发电模式很多杂波，因为先得用电池组启动励磁，让异步电机工作在自励磁，然后才能发电，但是发电效率低于永磁电机和方案困难。永磁电机发电最大的瓶颈问题在于高效率N30钕铁硼磁钢过热的退磁问题，或者采用价格很贵的N50钕铁硼，一般厂家采用便宜耐热的铁氧体磁铁。
我也是这么想的，以前是有刷发电机，电刷导致很多杂波。
而三相永磁发电机是无刷的，理论上不会有的，或很少。
但不敢冒险，只想求一个妥当的整流滤波电路&
签到天数: 7 天[LV.3]偶尔看看II
直接想办法找耐压高一些的二极管隔离，加点高频电容，一些电压合适的压敏电阻，和一颗必备的电压表头随时看 ...
我现在纠结的就是这低压三相发电机，整流后，出来的直流电，里面到底含什么成分的杂波！？
整流后70-80V样子，看发电机转速。&&但按照我的经验，后面接电池，在没充满之前（低于80%电量），
杂波能很好的去除铅酸电池的硫化现象，，但对于198AH的磷酸铁锂电池，60A充电情况下，真的没有任何经验。
我计划是车辆行进中，容量低于80%时，才开启发电机，电动机功率11KW，按理说，这5KW的电，完全被电动机消化了。
根本不会产生什么电池过充问题，可是这个发电机的杂波，脉冲波，会不会损坏到BMS保护板或者电机控制器等等。真的没经验。
按理说，这么大容量的电池是一个很好的吸波容器，还有吸波后对磷酸铁锂电池有什么影响，等等，都没有什么技术资料。
嗨，很久没DIY这样的东西了，发现知识好欠缺，关键是这个电池包得4-5万报价！ 不敢想当然的搞！
签到天数: 7 天[LV.3]偶尔看看II
这么搞适合铅酸，耐浮充，你看汽车摩托车都是发电机直接给电瓶充电。
至于杂波，想不通，发电机就是正弦波 ...
我也想不通啊！
但就是有人用这发电机搞挂了锂电池，但铅酸电池却好好的。
我现在纠结的就是这低压三相发电机，整流后，出来的直流电，里面到底含什么成分的杂波！？
整流后70-80V样子，看发电机转速。&&但按照我的经验，后面接电池，在没充满之前（低于80%电量），
杂波能很好的去除铅酸电池的硫化现象，，但对于198AH的磷酸铁锂电池，60A充电情况下，真的没有任何经验。
我计划是车辆行进中，容量低于80%时，才开启发电机，电动机功率11KW，按理说，这5KW的电，完全被电动机消化了。
根本不会产生什么电池过充问题，可是这个发电机的杂波，脉冲波，会不会损坏到BMS保护板或者电机控制器等等。真的没经验。
按理说，这么大容量的电池是一个很好的吸波容器，还有吸波后对磷酸铁锂电池有什么影响，等等，都没有什么技术资料。
嗨，很久没DIY这样的东西了，发现知识好欠缺，关键是这个电池包得4-5万报价！ 不敢想当然的搞！
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
烧汽油发电，还不如买汽油车，浪费能源
也不能这么说，现在油电混合动力汽车很明显都更省油且动力更强，原因大概就是发动机总是工作在效率最高的那个转速上，发动机的效率比普通燃油+变速箱高。而且变速箱也还有个传动效率问题，但电动机不需要变速箱。
该用户从未签到
烧汽油发电，还不如买汽油车，浪费能源
也不能这么说，现在油电混合动力汽车很明显都更省油且动力更强，原因大概就是发动机总是工作在效率最高的那个转速上，发动机的效率比普通燃油+变速箱高。而且变速箱也还有个传动效率问题，但电动机不需要变速箱。
现在发电机和电动机的效率是很高的，转换这么一下浪费掉的能量并不是很多。
油电混合动力，有两种组合：串联和并联。
并联结构，电池和发动机默契配合，轻载时电池充电，吸收发动机多余的能量，总体效率高。
串联结构，采用阿特金森发动机，比常规发动机效率高些，但能量要经过几次转换：发电&
签到天数: 1160 天[LV.10]以坛为家III
whseen 发表于
理论上是的，实际永磁无刷发电机杂波有但很少。异步电机通过变频器启动发电模式很多杂波，因为先得用电池 ...
天天跟同步发电机打交道，其他的都不清楚了！
签到天数: 64 天[LV.6]常住居民II
想知道是什么车？
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
也不能这么说，现在油电混合动力汽车很明显都更省油且动力更强，原因大概就是发动机总是工作在效率最高的 ...
油电混合动力，有两种组合：串联和并联。
并联结构，电池和发动机默契配合，轻载时电池充电，吸收发动机多余的能量，总体效率高。
串联结构，采用阿特金森发动机，比常规发动机效率高些，但能量要经过几次转换：发电机损耗、充电损耗、电动机损耗，总效率不见得比常规油车高。
很明显，自己用汽油发动机充电，属于串联方式，所以我才说浪费能源。
内燃机单车不让上路，电动的，但是电动也要XX慢慢弄的各种麻烦，结果电池要变轻桃汁续航短，然后这种就是打擦边球你懂的。咱们说的电动车一般两个轮子，那四轮子一般是观光车，还有一种就是用电的汽车XX。大牌子的电&
签到天数: 146 天[LV.7]常住居民III
油电混合动力，有两种组合：串联和并联。
并联结构，电池和发动机默契配合，轻载时电池充电，吸收发动机 ...
内燃机单车不让上路，电动的，但是电动也要XX慢慢弄的各种麻烦，结果电池要变轻导致续航变短，然后这种就是打擦边球你懂的。咱们说的电动车一般两个轮子，那四轮子一般是观光车，还有一种就是用电的汽车XX。大牌子的电动车最主要必须把重量变轻，应付那些规范，把电池弄小不会超重。等各种什么的检验合格后上牌，但是开一般回家路没电，尤其是冬天续航变短。结果厂家想出了各种奇怪的增程方案，一种加驱动电路没啥用，另一种几乎是内燃机的玩意，改电动车行李舱，把内燃机隐藏得很深，应急的开回家，解决最后一段续航，等检验的时候把内燃机拆了。深圳那你懂得，北京那也要慢慢的。。。。。。我还是用人力的自行车算了。
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72V直流发电机
当前价格：
&1：1998.00元/个
最小起订：
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所 在 地：
相关属性...
&品牌&天成
&机组型号&TC-3000
&频率&50（Hz）
&额定功率&3（kW）
&额定电压&72（V）
&相数&两相
&发动机型号&170
&起动方式&电启动
&产品认证&CCC
&输出电压&82（左右）（V）
产品介绍...
（组电压可根据客户要求，在通用电压24-380V范围内定做。运费有买家到付，按照实际费额直接付物流公司。）&&简要说明书&&&&& 电动车的行驶距离是受到车载电池的容量限制的。电动自行车、小型电动三轮车配有脚踏系统，在车载电池缺电时，可以骑行到达目的地。但电动汽车、大中型电动三轮车在车载电池缺电时，就只能趴在半路前半路后了，只有用其它机动车牵引才能到达目的地。&&&& 本实用新型的专利直流发电机组很好地破解了电动车不能长途远行的难题。把它安装在电动汽车、电动三轮车、电动二轮车上，在车载电池缺电时，在不用停车的前提下，发电、供电、充电续行。大大地扩展了电动车的活动范围，拉客、拉货挣钱，没有了后顾之忧。&&&&&& 本公司可以根据客户要求，定做24V-380V的任何电压值的直流发电机组。大大地扩展了本发电机组的使用范围，还可以与太阳能、风能发电系统互补使用，在阴雨天、无风天发电，供给家用电器和照明。也可以用于野外施工照明、电焊等。还可以用于孤远的野外移动通讯基站。&本发电机是在电动车行驶中，在不停车的情况下，发电、供电、充电的，不必担心大电流对车载电池组造成损害。因为所发电能绝大部分已经供给给了驱动电机，大功率车在启动、上坡时，还需使用电池组中储蓄的电能作为补充。一般情况下，电池组的最大耐受充电电流是1.0AH&1.5A。在电动车运行中，发电、供电、充电，电流忽大忽小，忽充入忽输出，自动形成脉冲，反而有利于祛除电瓶极板上的硫化物，激活电池，延长电池的使用寿命。&&&&&&&&&&&型号168F；单缸四冲程、强制风冷、气门侧置；点火方式无触点晶体管电子点火；润滑方式飞溅润滑；启动方式回复式手拉起动（电起动）；旋向(由飞轮端视):逆时针；油耗（g/kw.h）&395；缸径/行程（mm）68&45；活塞排量（ml）.196；最大功率/转速（kw/rpm）4.8/3600最大扭距（N.m/rpm）3.6/2600；噪音.65DB(7M处)；润滑油容量(L): 0.6；油箱容量(L): 3.6，（可按照客户需求，另外配置大容量油箱）；净重（kg）17。机组外形尺寸（mm）(长&宽&高) 400&360&360。&&&&&&&&&&&&&&& &2有朋友问：此直流发电机组能否给3KW以上的电动三轮车、汽车充电？&&& 答：完全可以。电动三轮车、汽车的功率是3KW3KW&&&& &&&3&&&& &&&4电动车开着就不一样了，因为发的电基本上被电动车电机消耗掉了，能进电瓶的很少。而等红灯，下坡时间都在5分钟之内。所以不会对电瓶造成伤害。&&&&&&&&&&&&&&&522&&&&&&&&&6&&&& &&&7ZL:.2&&&&&&&& 8220V220VZL20.4因此，如果擅自生产直流发电机组，同样构成专利侵权。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
是不是在找
公司联系信息
公司名称︰
淮安市天成电器有限公司
公司地址︰
中国江苏淮安市新民东路教师新村(生产地淮安市南郊大学城东3000米)
公司电话︰
公司传真︰
杨立如 先生 (经理)
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公司网址︰您现在的位置：>
我能做到质量第一。专业设计、生产、销售各种油电两用车专用汽油发机，48V60V72V00W4000W有大量成品现货供应，大量套件出售，支持你办厂创业。欢迎电动车厂家、代理商批发、代理。价格面议汽油机动力有154、、156、160、170、173。发电机采用的是永磁三相直流发电机，在恶劣环境下能正常发电。主要用于电动车、电动三轮车、电动汽车、电动轿车上。不管你的电池有电没有电本发电机都能带着你的车跑，保护电瓶，增加电瓶寿命。这个就是电动车保护神 随便跑电启动：是本厂家自主研发的电启动器，启动效果很好性能稳定，启动率100%。价格：元，10台以上9...
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