空调& && &正文
&&& 气温越来越高，怕热的车主已经迫不及待地打开了，空调口最先吹出的往往不是凉爽的风，而是一股异味。上周天气阴雨叠加，在这样炎热又是雨季的春夏之交，爱车的空调最容易"发霉"了。　　很多人都习惯看看金华当天的PM2.5值，但很少有车主注意打理自己的爱车空调，你还记得上一次更换空调滤芯是什么时候吗？　　&&半年或两万公里最好换次空调 滤芯　　"一般车子用一年左右，拆出来就这么脏。"金华市通园路上的汽车修理店，技师陈师傅说，他面对的是一辆开了还不到两年的别克新车，在刚拆下来的前引擎盖的空调滤网上，布满了灰尘、树叶等杂物，霉斑也清楚可见。　　"如果再不注意清洗，空调滤网后面的蒸发器就会慢慢被杂质堵住。"陈师傅说，到那个时候，不仅车里的人会吃灰尘细菌，空调制冷效果也会受到很大影响。　　到那时，普通的空调清洗已不起作用，只能拆仪表台更换，这个工程量就不好说了。　　对大部分车来说，外界空气要通过管路，经进风口、空调滤网、鼓风机、空调滤芯达到位于车内的出风口。"今天拆出来的，只有一部分，那些看不见的管路里面，可想而知有多脏！"　　陈师傅说，大家总会注意在规定时间、里程数内对爱车进行保养，但是知道空调滤芯更换周期的人少之又少，大部分汽车厂家规定，车辆空调滤芯，应一年或3万公里更换一次。而像金华这样春夏之交的季节，车内空调管路很容易滋生霉菌。　　所以在金华最好半年或者两万公里就更换一次。　　&&汽车空调使用的四个误区　　除了空调滤芯需要周期性更换，陈师傅还总结了一些看上去并没什么错误的空调操作，空调不给力不全是因为滤芯和，这些看似漫不经心的误区也是重要原因。　　误区1：空调出风口方向随意调　　有的车主使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。以为冷空气下沉、热空气上升，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。　　误区2：整个冬天都不开空调　　冬天的金华不是特别冷，有些车主不习惯用空调，其实这也是误区，长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也最好每周启动一次。　　误区3：夏季进车立即开内循环　　夏天，汽车停在太阳直晒的地方，多数车主都习惯发动了车子后就打开空调，等温度降得差不多了人才进到车子里，不少人也习惯打开空调内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。　　其实这样的效果并不好，因为夏天时车内的温度往往比车外温度高，刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再换成内循环。　　误区4：从不使用大风量　　有的车主不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。空调使用其实也要张弛有度，因为空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。　　大部分汽车厂家规定，车辆空调滤芯，应一年或3万公里更换一次。
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频道合作QQ:|||||||||||请问开空调时，是开内循环省油还是不开内循环省油？
看你的空调是什么系统的了，手动的空调，两中方式都一样
要是自动空调
肯定是内循环省油！！
其他答案（共3个回答）
同时开着窗户一样，屋里也能降温但是屋里不会比关上窗户更凉快。
开窗户确实要比开空调节省燃油。传言所说的“开窗所产生的阻力要大于空调消耗的燃油”这一说法显然不成立。但是也并不是没有依据，因为我们也确实看到了，在开窗的状态下，...
外循环肯定比内循环多费汽油。因为外循环有大量热空气进入车内，感温器会控制压缩机延长工作时间，当然费油咯。就好比在家里开着窗户开空调。
空调起动与否，对汽车的动力性和经济性的影响完全不一样。在动力性方面，汽车从静止起步加速到某一速度时，使用空调的汽车总有一种反应迟滞的感觉，完全失去了不用空调时的...
开空调肯定会增加油耗！
空调的压缩机功率很高（算汽车中持续功率要求最高的电器之一），需要发电机直接提供能源，发电机当然是通过发动机带动发电的，也就增加额外油耗...
答: 秦100的外观变化好大啊 ??
100的外观都有哪些重大的改变？秦100的外观怎么样？
答: 汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。
　　对于车载CD音响系统...
答: 1.4的报价可能是4-5W不等。。。。。。。。。。。
答: 绝对贵！
答: 我家就是千里马，总体性能不错，价格也还可以，就是隔音效果差些，油耗是6-7个百公里
什么是合金的活化性能 什么是合金的活化性能
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这个夏天在青海租车，打空调（制冷）我一直开内循环，但是朋友说开空调应使用外循环，我不懂了。
我认为：空调制冷显然是使用内循环更加节能。但是车内空气长期内循环也不好，应适时地开窗更换新鲜空气，然后再关窗继续内循环。
如果空调制冷时使用外循环，会不会额外增加能耗？&&我认为现在的汽车空调基本上都没采用变频技术，夏天天热的时候空调只要打开就基本不会因为达到制冷温度而停机，所以使用外循环无非是温度升高制冷效果变差而已。 对不对？
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从油耗角度说
跑100公里开内循环省的油还不如少踩一脚地板油实在。
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我的车说明书上说：内循环其实是95%车内空气加5%的车外空气。
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外循环耗能大且外面空气不好
长时间开空调中间注意开外循环或者开窗透气
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注册: 2011年07月
原文由 sorry4u 在 19:38发表
你说对了！
1、空调就发动机带的,是绝对没变频。
2、另外只要按下AC开关，空调是不会停的，即便到了设定温度，这时冷风经过流发动机冷却水的换热芯，变成暖风再吹出来。
1、汽车空调没有变频空调，只有变排量空调
2、按下AC开关，定排量空调，只要达到设定温度就会停机；变排量空调永远不停机，但是达到设定温度空调排量会改变，减小功率减小能耗，弹起AC开关，变排量空调也没有停机，但是排量变为0.。
如果非自动空调不把温度旋钮旋到最冷端，就会有发动机热气掺和冷气，旋到最冷端，则只有冷气
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开了两年外循环，车越来越丑，一股灰尘味道。清洗空调内饰，改用内循环，确实改善很大。
开车遇到遇到空气好的路段，还是会开外循环的。
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原文由 njcello 在 10:37发表
市区内循环，长途外循环
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原文由 njcello 在 10:37发表
市区内循环，长途外循环
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南方，开外循环空调很快有酸臭味，现在只开内循环适当时候开天窗
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市区内循环，长途外循环
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原文由 godmaster 在 20:16发表
用内循环，在快到达目的地之前几分钟开一下外循环，把滤芯的潮气吹干，这样能防止空调吹出异味。 在南方，外面的空气湿度比车内更大，每次打开外循环，出风口上马上就结露了。
泡网分: 22.069
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307的说明书上写，先开一段时间内循环，再开外循环。
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外循环，空气稍微新鲜点
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注册: 2004年10月
原文由 allenlts 在 21:04发表
现在很多车都有压缩机离合器的, 温度达到就断开一会儿
变频听说要混合动力车有
[allenlts 编辑于
21:05] 讲对了一半，压缩机的确会停，不过只有一种情况，就是蒸发器上的温度传感器指示蒸发器温度过低，有可能结冰堵塞时。不过当蒸发器温度上来，压缩机马上又启动了。不是因为达到室温而停。
泡网分: 24.642
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注册: 2008年03月
原文由 sorry4u 在 19:38发表
你说对了！
空调就发动机带的,是绝对没变频。
另外只要按下AC开关，空调是不会停的，即便到了设定温度，这时冷风经过流发动机冷却水的换热芯，变成暖风再吹出来。
这个道理99%的车主不知道，其实也很容易相通，冬天压缩机不转没法除雾。 现在很多车都有压缩机离合器的, 温度达到就断开一会儿
变频听说要混合动力车有
[allenlts 编辑于
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内循环，外循环从来不用。
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注册: 2007年10月
原文由 sorry4u 在 19:38发表
你说对了！
空调就发动机带的,是绝对没变频。
另外只要按下AC开关，空调是不会停的，即便到了设定温度，这时冷风经过流发动机冷却水的换热芯，变成暖风再吹出来。
这个道理99%的车主不知道，其实也很容易相通，冬天压缩机不转没法除雾。 不是所有的车都这样的
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基本都用外循环，希望空气流通点，除非堵车外部空气太差。
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如果是自动空调，用auto档，不需要管外循环还是内循环
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有像我一样从来都用外循环的吗？
内循环几乎从来没用过，怕缺氧。
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用内循环，在快到达目的地之前几分钟开一下外循环，把滤芯的潮气吹干，这样能防止空调吹出异味。
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注册: 2000年12月
如果想给全世界开空调就开外循环
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内循环。帝都空气太差，换一套空调滤芯要600块
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原文由 sorry4u 在 19:38发表
你说对了！
空调就发动机带的,是绝对没变频。
另外只要按下AC开关，空调是不会停的，即便到了设定温度，这时冷风经过流发动机冷却水的换热芯，变成暖风再吹出来。
这个道理99%的车主不知道，其实也很容易相通，冬天压缩机不转没法除雾。 不是吧，现在都是变排量的空调，内循环和外循环耗能还是完全不一样的吧？
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空调打到底跟不打到底除了是否开启内循环还有其它区别吗？
引用 wallenbarg
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内循环更加冷
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我选第四个
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09:32:55 发表在 我选第四个剩下的我全包了
引用 ivan-02 09:35:26 发表于 3楼 的内容：
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09:32:55 发表在 我选第四个那我就第五个吧
引用 先买车后结婚
09:55:14 发表于 7楼 的内容：
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内循环有大大大鼓风机哦！小心吹的面瘫
引用 neochan
10:05:35 发表于 8楼 的内容：
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旁边车少空气好就外循环。
引用 大维7-08-02 10:28:53 发表于 9楼 的内容：
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09:37:00 发表在 长得又不咋地你们抢什么玩艺？腿都不错~
驾驶的乐趣――追求无止境！
引用 G速漂移
10:31:26 发表于 10楼 的内容：
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引用 tommuller
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11:14:44 发表在 答题！不知道是他们语文没学好还是我组织语言有问题。
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11:15:45 发表于 13楼 的内容：
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11:15:45 发表在 不知道是他们语文没学好还是我组织语言有问题。说实话我也没看明白…
引用 伊兰特CVVT
11:17:37 发表于 14楼 的内容：
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11:17:37 发表在 说实话我也没看明白…唉哟额地神，空调不是左半圈冷右半圈热吗？往左打一点点冷空调就开了，但是全是外循环，只有打到底才打开内循环。那么打一点点跟打到底，对空调本身来说，功耗有强弱之分吗？是一种调节，还是只是个开关？
引用 wallenbarg
11:23:20 发表于 15楼 的内容：
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11:25:56 | 来自
11:23:20 发表在 唉哟额地神，空调不是左半圈冷右半圈热吗？往左打一点点冷空调就...变频空调才有强弱之分 定频的压缩机只有开和关两种状态
引用 wxin314
11:25:56 发表于 16楼 的内容：
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11:23:20 发表在 唉哟额地神，空调不是左半圈冷右半圈热吗？往左打一点点冷空调就开了，但是全是外循环，只有打到底才打开内循环。那么打一点点跟打到底，对空调本身来说，功耗有强弱之分吗？是一种调节，还是只是个开关？手动空调是吧？我现在不方便，一会给你拍一个图，内循环和外循环是手动切换的，只有打到吹玻璃那一档，才会自动切换外循环，至于风大风小的原理怎么来，应该和功耗有关。
引用 伊兰特CVVT
11:27:04 发表于 17楼 的内容：
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11:27:04 发表在 手动空调是吧？我现在不方便，一会给你拍一个图，内循环和外循环是手动切换的，只有打到吹玻璃那一档，才会自动切换外循环，至于风大风小的原理怎么来，应该和功耗有关。我是手动，旋钮开关，打到底自动开内循环，另有一键开关内外循环，无论风向朝哪儿都不改变内外循环。然后我也觉得功耗主要跟出风口风机有关。
引用 wallenbarg
11:31:04 发表于 18楼 的内容：
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楼主语文不好
引用 hugo_w5
11:31:16 发表于 19楼 的内容：
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11:31:16 发表在 楼主语文不好那你分分主谓宾。
引用 wallenbarg
11:32:39 发表于 20楼 的内容：
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内循环是亮灯，外循环不亮，你那空气好就外循环，空气不好就内循环，其他状况看说明书。
外循环就是从外面把风吸进来，不开空调，但是还会有风进来。开的越快风量越大。&内循环就是把车内的空气抽去加热，然后再吹回车内。
关键你要把左侧温度调到热风档，然后打开风扇，马路上没有灰尘就开外循环，否则就内循环。
顶楼上1234
就现在这空气质量，建议直接内循环吧，空气好的路段开窗户透透气就可以了
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