&主题：国货雄起，26650锂电池实测容量超5200mAh，能量密度超松下26650
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26650锂电池，按名字理解就是直径26mm，长度65mm的圆柱体锂电池。
18650是直径18mm，按照圆面积计算，26650的体积是1倍，如果是相同的能量密度，26650电池容量应该至少是18650的两倍。
早在几年前，松下就已经做出了容量达3400mAh的18650电池，现在市面上已经能买到3600mAh的松下NCR18650G，不过在两三年前，26650电池还是可怜的4000mAh的容量，不是不能做，而是厂家没有兴趣做。
随着这几年电动汽车的兴起，锂电池的应用也越来越多，国产的锂电池也开始崛起，比较有名的是天津力神，江西福斯特，深圳比克，做26650比较有名的是金刚能源。
这次尝试的是名不见经传的起力26650，电池分别是标的4500mAh和5000mAh。
后面经过放电测试，标称5000mAh的实际放电容量超5200mAh，标4500的居然也超过5000了。要知道松下的26650实际长度要比这款起力的长1.5mm，容量也就5200左右，对此，我只能默默的点赞了。
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楼主能否告知用这个26650电池能够做成60V 12-15A的电池组吗？体积大概多大？需要几个电池组合起来？我刚好想要做个电动车的后备电源，如果可以的话，请私下联系我
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鸡蛋糕 发表于
相机里要能塞下这个还担心什么续航！这个能量密度不高，不如18650
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nnzqj 发表于
搜不到那么便宜的/item.htm?spm=a1z10.3-c.w6425.9.hkXDwr&id=
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相机里要能塞下这个还担心什么续航！
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Bohnenkaffee 发表于
按关键词搜索一下吧，我当时也是随便搜索的。搜不到那么便宜的
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衰减情况如何？
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nnzqj 发表于
链接能发我一个不按关键词搜索一下吧，我当时也是随便搜索的。
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Bohnenkaffee 发表于
这样啊不过还是有的。
链接能发我一个不
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自行车杀手 发表于
只知道高温情况下（不超过60度），电池的放电表现会更好。
不管是容量还是放电平台...没错啊，温度高了，离子扩散速度快。
tesla的长途模式就是不主动制冷锂电池，除非温度超过55度。
不过到超冲站的时候就得等半个小时，让电池冷却够才能大电流充电。
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motofox2 发表于
和温度有关系，看过介绍，在室温或者低温下满电保存影响不大，在40度甚至更高温度下影响就大了。
比如说，大太阳底下的电动自行车，温度是很容易达到40度以上的。
当然，新的材料工艺是能大大改善高温储存性能的。只知道高温情况下（不超过60度），电池的放电表现会更好。
不管是容量还是放电平台
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自行车杀手 发表于
只要不是太垃圾的电池，自放电都很小。
我经手的电池，充满电4.2v，放半年还有4.15以上。
出厂电压的电池，基本不会变。
当然不排除有些电池自放电很大。
就满电存放对电池的影响，相对于整个电池生命周期来看，我认为是比较小的。
要把电池当传家宝的就当我没说和温度有关系，看过介绍，在室温或者低温下满电保存影响不大，在40度甚至更高温度下影响就大了。
比如说，大太阳底下的电动自行车，温度是很容易达到40度以上的。
当然，新的材料工艺是能大大改善高温储存性能的。
本帖最后由 motofox2 于
23:26 编辑
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renching 发表于
一个问题一直没有搞明白：
锂电池保存，是在1/3电量的时候最好。我充满电保存，电池自放电，迟早也会到1/3的时候啊。为什么还要一定要求充到1/3的时候开始保存呢？只要不是太垃圾的电池，自放电都很小。
我经手的电池，充满电4.2v，放半年还有4.15以上。
出厂电压的电池，基本不会变。
当然不排除有些电池自放电很大。
就满电存放对电池的影响，相对于整个电池生命周期来看，我认为是比较小的。
要把电池当传家宝的就当我没说
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自行车杀手 发表于
如果是长时间存放，还是不要充满的好。
一般电池出厂都是只有三分之一的电量，我想肯定不是为了省那点充电的电费一个问题一直没有搞明白：
锂电池保存，是在1/3电量的时候最好。我充满电保存，电池自放电，迟早也会到1/3的时候啊。为什么还要一定要求充到1/3的时候开始保存呢？
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motofox2 发表于
&&有没有介绍现在市面上能买到的电池的文章。
&&比如哪些电池是LCO ，哪些是NCM ，哪些是NCM＋LCO，哪些是NN...我自己写了个关于锂电池的小科普，不过没有关于正极材料这方面，主要是消费者不需要知道这些。
编码的话每个厂家的规则都不一样，有发烧友做了个app可以输入编码的一部分计算出电池的生产日期。
真假的话上机器测试就知道了。
4.35的暂时还没，不过最近会上一款LG 2800mah的，价格会有惊喜
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锂电池如果想寿命长，要尽量让电池处于半电状态，避免充满和放光的状态下保存。
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充电电池更关心的是：安全性，循环次数，低放电能力。。
等国产电池在这三项做到一流了，再去和人家比容量
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自行车杀手 发表于
26650锂电池，按名字理解就是直径26mm，长度65mm的圆柱体锂电池。
18650是直径18mm，按照圆面积计算，26650的体积是1倍，如果是相同的能量密度，26650电池容量应该至少是18650的两倍。
早在几年前，松下就已经做出了容量达3400mAh的18650电池，现在市面上已经能买到3600mAh的松下NCR18650G，不过在两三年前，26650电池还是可怜的4000mAh的容量，不是不能做，而是厂家没有兴趣做。
随着这几年电动汽车的兴起，锂电池的应用也越来越多，国产的锂电池也开始崛起，比较有名的是天津力神，江西福斯特，深圳比克，做26650比较有名的是金刚能源。
这次尝试的是名不见经传的起力26650，电池分别是标的4500mAh和5000mAh。
后面经过放电测试，标称5000mAh的实际放电容量超5200mAh，标4500的居然也超过5000了。要知道松下的26650实际长度要比这款起力的长1.5mm，容量也就5200左右，对此，我只能默默的点赞了。
有没有介绍现在市面上能买到的电池的文章。
&&比如哪些电池是LCO ，哪些是NCM ，哪些是NCM＋LCO，哪些是NNP（nca）。
& &怎么看编码，怎么看真假.....
&&顺便问你下，有卖4.35v电池吗？想玩玩。
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有的国产电池电极材质不好且较薄。刚开始用的时候容量，放电倍率都挺好，时间一久就不行了。
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就怕不安全
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自行车杀手 发表于
如果是长时间存放，还是不要充满的好。
一般电池出厂都是只有三分之一的电量，我想肯定不是为了省那点充电的电费好的，明白了，谢
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光影之光影 发表于
俺的习惯，不论是水电，锂电，即使用了三分钟，也必将其充满，据闻，电池充满后，化学成分处于最佳状态，如果是长时间存放，还是不要充满的好。
一般电池出厂都是只有三分之一的电量，我想肯定不是为了省那点充电的电费
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俺的习惯，不论是水电，锂电，即使用了三分钟，也必将其充满，据闻，电池充满后，化学成分处于最佳状态， 本帖最后由 光影之光影 于
17:28 编辑
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hunternudt 发表于
国产好像是力神的性价比比较高，而且可以10A放电。9元一节。
你说的这个牌子，没听说过，多少钱？你说的应该是LR1865SV，实际是3C放电，也就是7.5A。
性价比是挺高的
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hunternudt 发表于
锂电到底应该浅充浅放，还是用到接近完再冲？浅充浅放是最好的，这样寿命会很长。
用完再充也可以，寿命就是正常寿命
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自行车杀手 发表于
创明的没听过，70节那就是10串7并，36V18Ah。
能骑60公里应该是轻便的电自，而且没有什么爬坡，锂电池使用尽量浅充浅放，不要等到没电骑不动再充电。锂电到底应该浅充浅放，还是用到接近完再冲？
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a51756 发表于
我买了70节创明的
组了一个36v的电动车电池
可以骑60公里以上
感觉不错国产好像是力神的性价比比较高，而且可以10A放电。9元一节。
你说的这个牌子，没听说过，多少钱？
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renching 发表于
1、体积加倍，内部药芯等并不是同步加倍，而是要更多些，因为白包装等占的比例并不同步加倍。
2、把容量做大并不是唯一的指标，目前国产电池包括某火什么的，电量虚标的厉害，你真去测，开始几次没准也没虚多少。但是循环寿命根本就不能比。在我的标准里，循环寿命与容量同样重要。
3、产品的一致性，不仅仅是内阻的一致性，包括在循环过程中内阻变化的一致性（可能松下这方面也还要提高），这是组成电池组的基本条件。没有这个，其实际可用性也还要打折。
4、大电流充电性能。长期1C、2C的电流进行充电，寿命影响多少？
在上述性能尚未合理提供之前，我们要鼓励，同时也要鞭策。受教了，某火的电池只见过虚标的，没见过开始几次容量足后面不足的。
实测过容量只有500mAh的某火18650
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自行车杀手 发表于
26650锂电池，按名字理解就是直径26mm，长度65mm的圆柱体锂电池。
18650是直径18mm，按照圆面积计算，26650的体积是1倍，如果是相同的能量密度，26650电池容量应该至少是18650的两倍。
早在几年前，松下就已经做出了容量达3400mAh的18650电池，现在市面上已经能买到3600mAh的松下NCR18650G，不过在两三年前，26650电池还是可怜的4000mAh的容量，不是不能做，而是厂家没有兴趣做。
随着这几年电动汽车的兴起，锂电池的应用也越来越多，国产的锂电池也开始崛起，比较有名的是天津力神，江西福斯特，深圳比克，做26650比较有名的是金刚能源。
这次尝试的是名不见经传的起力26650，电池分别是标的4500mAh和5000mAh。
后面经过放电测试，标称5000mAh的实际放电容量超5200mAh，标4500的居然也超过5000了。要知道松下的26650实际长度要比这款起力的长1.5mm，容量也就5200左右，对此，我只能默默的点赞了。
1、体积加倍，内部药芯等并不是同步加倍，而是要更多些，因为白包装等占的比例并不同步加倍。
2、把容量做大并不是唯一的指标，目前国产电池包括某火什么的，电量虚标的厉害，你真去测，开始几次没准也没虚多少。但是循环寿命根本就不能比。在我的标准里，循环寿命与容量同样重要。
3、产品的一致性，不仅仅是内阻的一致性，包括在循环过程中内阻变化的一致性（可能松下这方面也还要提高），这是组成电池组的基本条件。没有这个，其实际可用性也还要打折。
4、大电流充电性能。长期1C、2C的电流进行充电，寿命影响多少？
在上述性能尚未合理提供之前，我们要鼓励，同时也要鞭策。
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自行车杀手 发表于
身材长的话就改中置电机，不过好像也会影响到踩踏。
现在都有成熟的改花鼓电机的方案，搞别的成本会高一些对的，就是影响到踩踏，玩下的精神驱动的～
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光影之光影 发表于
最近，也欲找串励、串激电机玩下，可惜淘宝所见的、身材都很长，不适合装在小轮自行车上，还在寻寻觅觅之中......28寸自行车，送矿泉水的车，见有用的，很给力的样子身材长的话就改中置电机，不过好像也会影响到踩踏。
现在都有成熟的改花鼓电机的方案，搞别的成本会高一些
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请教各位前辈，现在26650锂电最大容量是多少？进来看看吧
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才可以下载或查看，没有帐号？
15年2月在论坛商家买了个26650电池，标注是5000mAh，之前放完电再充电都是显示5000左右，昨天放完电后，大约从上午11：30分开始充电，充电器为XTAR VC2，充到晚上12点还没有充满，此时已经显示有6300mAh，早上起来看充满了，最终显示为7369mAh，据我所知目前的26650最大不过5000多，真实容量没有上6000的，以下为图片，请各位前辈帮忙分析下怎么回事？
今天会将这个电池再完全放电，再试一次看看什么情况。
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签到天数: 25 天[LV.4]偶尔看看III
电池充电过程中，会有一部分电量被消耗掉，特别是内阻大的电池，会一边充电一边被以发热形式消耗掉了，所以，这个电池质量应该是不怎么好的。容量也不太可能是7000多。
我摸过电池，发热不大，还有其他可能吗？&
签到天数: 857 天[LV.10]以坛为家III
本帖最后由 才华横溢出 于
09:03 编辑
占二楼补充，充电器应该没有问题，前天充FENIX 18650显示是3500多毫安，不知道怎么回事。
签到天数: 857 天[LV.10]以坛为家III
电池充电过程中，会有一部分电量被消耗掉，特别是内阻大的电池，会一边充电一边被以发热形式消耗掉了，所以 ...
我摸过电池，发热不大，还有其他可能吗？
签到天数: 332 天[LV.8]以坛为家I
充电器测重量，尤其是冲进去的电，从来就不靠谱。
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
说别的都没用，要看能放出多少电。
没有测放电的设备。&
签到天数: 361 天[LV.8]以坛为家I
充电放电都是5000左右。。。。。。这玩意效率有这么高吗？
放电多少不知道，我说的是放完电之后再充电是5000左右，这个不是重点，重点是这次怎么有7000多了。&
说到我心坎了~~
真这么好我也弄一个~&
签到天数: 189 天[LV.7]常住居民III
充电放电都是5000左右。。。。。。这玩意效率有这么高吗？
说到我心坎了~~
真这么好我也弄一个~
签到天数: 857 天[LV.10]以坛为家III
充电放电都是5000左右。。。。。。这玩意效率有这么高吗？
放电多少不知道，我说的是放完电之后再充电是5000左右，这个不是重点，重点是这次怎么有7000多了。
签到天数: 857 天[LV.10]以坛为家III
说别的都没用，要看能放出多少电。
没有测放电的设备。
签到天数: 455 天[LV.9]以坛为家II
安一定倍率测试放电才准确
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
同意2楼说法，应该是时间长了内阻变大了，冲进去的消耗掉了！
签到天数: 17 天[LV.4]偶尔看看III
充入哪里等于实际电池容量？
元帅了还问这种问题
抽奖得来的元帅&
签到天数: 976 天[LV.10]以坛为家III
也可能电池过放了。
该用户从未签到
电池太差了，如果说充电器的算法是电压达到多少多少会停止，那么内阻大的电池就一直达不到停止电压，那么充电器就会一直给他充电，当然是以小电流在充，那部分能量转化为热量了，损耗不见得就要烫手，发热的同时也在散热。
签到天数: 857 天[LV.10]以坛为家III
充入哪里等于实际电池容量？
元帅了还问这种问题
抽奖得来的元帅
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才华横溢出 发表于
抽奖得来的元帅
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这个东西本来就是玩具
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7369你别当真，这机器不准的。这是民用机，是参考值。看你纠结问到底为什么。打个比方，儿童对讲机为什么距离不远。
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都元帅16级了还问这样低级问题
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Note7爆炸敲响警钟，锂电池热失控分析和预测
来源：第一电动 作者：佚名日 11:31
[导读] 在刚刚过去的9月份，我们纷纷被一款手机刷屏了，当然不是iPhone7，而是另外一款三星手机——Note7。Note7并不是因为其强劲的性能吸引了我们的眼球，而是因为其在国内外多起电池起火爆炸事件，也因为三星区别对待国内和国外用户的态度，目前三星已经停止了在全球范围内Note7的生产和销售，开启了召回工作。
　　在刚刚过去的9月份，我们纷纷被一款手机刷屏了，当然不是iPhone7，而是另外一款三星手机&&Note7。Note7并不是因为其强劲的性能吸引了我们的眼球，而是因为其在国内外多起电池起火爆炸事件，也因为三星区别对待国内和国外用户的态度，目前三星已经停止了在全球范围内Note7的生产和销售，开启了召回工作。
　　对于一款电子设备再强劲的性能也无法遮掩其安全性方面存在的问题，今天我们就来一起研究一下锂离子电池热失控的原因和机理。
　　对于锂离子电池，热失控是最严重的安全事故，它会引起锂离子电池起火甚至爆炸，直接威胁用户的安全。锂离子电池发生热失控主要是由于内部产热远高于散热速率，在锂离子电池的内部积攒了大量的热量，从而引起了连锁反应，导致电池起火和爆炸。
　　引发热失控的因素很多，总的来说分为两类，内部因素和外部因素。内部因素主要是：电池生产缺陷导致内短路;电池使用不当，导致内部产生锂枝晶引发正负极短路。外部因素主要是：挤压和针刺等外部因素导致锂离子电池发生短路;电池外部短路造成电池内部热量累积过快;外部温度过高导致SEI膜和正极材料等发生分解。
　　美国德克萨斯大学阿灵顿分校的Krishna Shah对锂离子电池热失控现象进行了分析，并建立了一套锂离子电池热失控的预测机制，对于锂离子电池的安全设计具有重要的参考意义。相关研究显示，锂离子电池热失控过程主要由一下反应组成：SEI膜分解，电解液和粘结剂发生反应，电解液和正极活性物质发生分解。
　　影响锂离子电池热失控的因素可以分为两个，一个是电池内部的产热速率，另外一个是锂离子电池的散热速率。传统的热分析工具，一般假设锂离子电池的产热在整个体积内是均匀的，因此这些工具分析认为热失控与电池的热导率无关，这与锂离子电池在实际中的情况是不同的，因此预测结果也是不准确的。研究显示，即使在 26650电池内部也存在这很大的热梯度，因此传统的方法和工具无法来准确预测电池内部和外部的热状态。
　　为了解决上述问题，Krishna Shah在传统的锂电热分析模型上加入了热导率参数，从而产生了一个无量纲参数&&热失控数（TRN）。首先Krishna Shah建立了一个电池温度与产热和散热的之间的等式关系，如下所示
　　对公式之中的产热函数Q（T）在温度为T0处进行泰勒展开，忽略高阶项可得到如下公式
　　然后该公式需要经过复杂的数学求解过程，小编实在看不懂就不给大家介绍了，让我们直接看结果吧。最后推导获得如下结果
　　在整个操作范围内，都必须满足上述公式才能保证不发生热失控。该公式结合了电池内部热传递kr，电池表面散热&1，电池产热速率参数&以及电池半径等参数。而电池的产热速率参数&和电池散热以及热导率系数是控制锂离子电池热失控的关键参数，通过增大&值，TRN值也响应增大，当TRN&1时，电池就会发生热失控，而TRN&1是电池则不会发生热失控，需要注意的是，&并不是一个固定的值，而是随着温度的升高而不断增大，因此TRN也会随之增大。
　　电池的散热主要由两步构成，电池内部的热传导和电池外部的热对流，因此在&一定的前提下，就需要调整电池的热导率kr和表面散热参数&1来保证TRN&1，从而保证电池的安全性。例如当&=6000 W/m3K，kr和&1的安全范围如上图所示。
　　通过Krishna Shah的工作，在电池的安全设计中我们可以利用TRN公式来计算锂离子电池的热安全系数，&值和kr值可以通过相应的实验就行测量，根据不同材料的&值和kr值，可以对电池的R值和表面散热&1进行调整，保证TRN&1，确保锂离子电池的安全性。
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分类：作者: 玩转电子烟
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首先需要澄清的是我不认为超低电阻电子烟是危险的，因为所有的警告都是没有可靠证据的。本建议的目的是让大家知道什么做法相对比较安全，什么做法会冒着风险。特别是那些电子烟刚入门的玩家。超低电阻没有任何经过验证的风险，通常来说是安全的。据我们所知，超低电阻已经导致一些玩家出现问题，但是这并没有经过严格的并列测试得出的结论。网上有很多人说超低电阻是危险的，但是几乎没有证据可以证明，除非一个玩家同时测试超低电阻和正常电阻下的反应。然而任何本来安全的行为在不恰当的操作方式下都会涉及到风险。尤其是对于没有电子烟使用历史的新手。在玩超低电阻的过程中有几种常见的错误行为会增加风险，这也是我们的义务来警告他们。本忠告完全是为了提醒那些冒着风险玩电子烟的玩家。1. 电池现在的电池已经非常的安全了。如果一节正品的锰酸锂或其他动力电池因为超低电阻或其他原因毁坏了，它会慢慢融化掉而不会放出气体。电池放出气体是十分危险的信号，因为它如果发生在密闭的电子烟杆中可能会导致爆炸。一个电子杆非常热并不是危险的信号，当然在怕火的环境下也会变得危险(比如加油站或者旧式沙发上)。最值得注意的是，玩家错误的使用假冒电池，或者故意使用了普通锂电池将会是非常危险的。这可能会导致电池坏掉而产生气体，也就是会导致电池爆炸事件。请确定从名声较好的商家处购买正品锰酸锂或动力电池，不要在玩超大负荷电子烟的时候使用普通锂电池。在高功率输出下使用没有防爆透气孔的烟杆是非常危险的。防爆孔是必要的，越大越好，在电池出问题的时候非常管用。多节电池串并联使用会加倍爆炸的风险，之前的一起电池爆炸事件就是因为一个电池串联的金属烟杆导致的。最近在美国VapeBlast展会上发生的一起电池爆炸事件可能是单电池烟杆，但实际上目前也无法找到证据到底是一节电池还是两节电池的电子烟。2. 超低电阻发热丝根据最近找到的证据，在Vapebalst展会上发生的电池爆炸事件是因为超低电阻导致的。这个电子烟杆在天花板上炸了一个20英尺的大洞，炸掉一块天花板，在地板上也烧掉一个大洞。这个事件被100多人现场目击，网上也有很多照片，因此这个事件不可能是造谣的。幸运的是没有人受伤，然而烟杆的主人为了不想承担事情的责任，在事情发生后逃离了现场。当时是烟杆突然变得非常热，烟杆主人把它扔到地上，紧接着就爆炸了。事件发生在一场烟雾大赛上，烟杆主人是围观者还是参赛者也未知，通过他的装扮上看起来是要上台比赛的。我们得到的教训是：这种事故一般是由一系列设计不当、玩家操作失误以及电池本身问题导致的。如果电池在封闭的电池杆里剧烈的排气可能会导致爆炸。在底部小的电池防爆孔是没有用的，只有在接近顶部的大的防爆孔才有机会避免爆炸。做0.2欧姆以下的发热丝会以指数级的增大电流，同时增大风险。功率图里可以看出电流在0.2欧姆以下的时候会呈直线状猛增。在超低电阻下使用便宜的电池会冒巨大风险。最好使用可以30安培输出的质量有保障的电池。26650电池在超低电阻下使用会非常的安全。烟雾大赛时比赛选手会为了获得大烟雾而给设备施加巨大压力，所以如果观看比赛，你应该尽可能站后排安全的位置。如果你要举办烟雾大赛，你应该确保你的个人和商业保险是否准备好，这是一场风险巨大的比赛。人们开始讨论安全问题，因为为了在超低电阻下获得最大量的烟雾时电流会超过100安培。只有一种方式可以使你远离爆炸危险圈：不要使用假电池或者与输出功率不匹配的电池。3. 吸入的问题在雾化器电阻低于1欧姆的情况下，经过超高温加热有可能产生有毒物质。经测试这些低电阻雾化器可以达到比普通雾化器超过三倍的温度(普通雾化器一般为60-70℃)。其实这个结论也不是什么新的观点，过烧必然会产生一些有毒物质。所以烟油在超高温加热时可能会产生一定量的丙烯醛、乙醛等物质。在超低电阻下吸电子烟可能跟普通电子烟的情况不太一样，因此可能要面临一些风险。可能会检测出微量的致癌物质，而这种风险会随着电阻的降低和温度的升高而加大。相对于电池安全问题，此时我们应该关注这个问题。毕竟目前为止机械杆电池爆炸仅发生一起，也没有电阻短路导致火灾的报道，但是有可能成千上万的人正在吸入一些在普通2.5欧姆的雾化器里不会存在的物质。我尚不知道这里面是否存在别的风险，如果发现新的风险会及时通知大家。黄油/奶油口味烟油需要额外提醒一下关于黄油/奶油口味的烟油。在部分这种口味的烟油中存在丁二酮或类似化合物。因为使用低电阻雾化器意味着会消耗更多的烟油，所有关于烟油安全的问题会因此而放大。以前认为每天消耗10ml烟油已经算大量了，而目前据说有人可以一天消耗20ml烟油，使用功率达到80瓦甚至更大。在有新的证据之前，我的建议就是不要在超低电阻下使用黄油/奶油口味的烟油。(吸入这种丁二酮会导致不可逆的肺部闭塞性支气管炎症，又叫爆米花肺&#39;popcorn
lung&#39;)这个警告并非纯属揣测。 一个研究结果已经表明高功率下的电子烟会产生更多潜在有毒化合物。
Farsalinos博士最近的研究结果表明大部分奶油味的烟油中含有丁二酮，而商家予以否认。他又发表声明说10家声称没有丁二酮物质的商家中，有7家是含有的。看上去似乎丁二酮物质被广泛用于食品提味剂，比如味精，并且很多其他产品都还有这种物质。 商家所说的并不可信，只有能够检测才能证明到底有没有这种物质。另外一个问题是使用气相色谱法检测并不能检测出低含量的有毒物质，专家建议使用液相色谱进行检测。一些建议(截止2014年8月)如果你不想承担不必要的风险：最好不要使用低于0.5欧姆的电阻丝，除非你清楚的知道你在做什么在大电流放电的情况下，请使用26650电池。如果你的机械杆自己发热，请立刻停止使用。不要使用没有防爆控的电池杆，如果电池真的爆炸，没有防爆孔的话谁也救不了你。一天内使用20毫升的奶油口味烟油会让你的肺承受巨大的风险。具体风险尚未得知，因为毕竟每天这么大量的烟油消耗也只是最近1年才有的。一天内使用低电阻雾化器消耗20毫升烟油会承担更大的风险。如果使用3ml普通电阻的玩法风险会小很多，自己酌情选择吧。
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