一、编制依据；1、延安市沿黄公路路基工程招标文件；2、施工图纸；3、公路工程质量检验评定标准(JTGF80u1―；4、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50―20；二、工程概况；本标段原设计73道涵洞，由于场地等原因，有些涵洞；盖板涵首件工程主要工程数量；盖板钢筋：HRB400:226.60kg，HRB；三、计划工期；首件工程计划开始日期日，
一、编制依据
1、延安市沿黄公路路基工程招标文件
2、施工图纸
3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80u1―2004)
4、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50―2011)
二、工程概况
本标段原设计73道涵洞，由于场地等原因，有些涵洞暂时不能开工。特选定K95+830.00处 （1―1.5m―1.5m），正交90度。钢筋混凝土盖板涵为涵洞首件工程。
盖板涵首件工程主要工程数量
盖板钢筋：HRB400:226.60kg，HRB300:200.92kg；台帽及帽石钢筋：HRB300：99.90铺装HRB300:109.49盖板混凝土C30：2.4m3；台帽及帽C25砼：4.69m3；台身及台基C20片石砼：25m3
三、计划工期
首件工程计划开始日期日，计划工期30天
四、施工准备
(一)、现场准备
1、修建临时设施，施工场地做到“三通一平”。
2、为保证现场施工用电，配备120Kw发电机两台。
(二)人员机械准备
1、根据施工工期组织施工人员进场，进行岗前培训、教育，使其了解安全、质量的重要性，并且要不定期进行教育。
2、特殊工种作业人员必须持证上岗，如焊工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等人员必须加强培训。
3、测量仪器提前标定，确保能够满足施工精度要求。
4、由于施工要求起点高，混凝土采用集中拌合的形式，以便能满足施工要求。
5、施工前按加密控制点进行施工放样，放出涵洞中心桩、左右边桩，开挖过程、墙身浇筑时应严格控制平面位置和高程。
(三)材料准备
1、砂、石料：进场需检验合格。
2、水泥(P．O 42.5),进场需有出厂合格证书。
3、钢筋进场，需提供出厂合格证书
4、根据规范要求的频率，对材料进行自检，合格后报请监理工程师抽检认可后，方可使用。
5、做好材料进场后的堆放和标识工作。
五、盖板涵施工工艺
(一)、基础开挖
1、基坑开挖前，要进行测量放样。基坑开挖采用机械开挖，人工配合清理。基底标高顶面20cm厚土采用人工开挖。基坑四周按基础尺寸各加宽50cm。基坑四周按基础尺寸各加宽50cm，基坑四周按1∶1放坡开挖。
2、基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。
3、基坑开挖至图纸规定基底标高后，进行高程、平面位置及地基承载力检测。如发现基底承载力达不到图纸规定的0.25MPa要求时，根据基底实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。
(二)、基础施工
砼（C25）采用搅拌站集中拌合运至现场浇筑，基础模板采用大型钢
模板，顶杆支撑采用扣件式钢管，钢筋采用在附近桥梁钢筋加工棚集中加工后，运至现场进行安装绑扎。
砼基础在沉降缝位置分块分层浇筑，每次浇筑厚度不超过30cm，基础顶面抹成毛面，养护时间为14天，涵洞进出口顺接路基排水沟、原水沟或者原有机耕通道，涵底流水面高程允许偏差±20mm。每浇筑一次砼做抗压试块3组。
(三)、台身混凝土施工
台身为C20片石混凝土，基础砌筑施工完后，进行台身混凝土的施工。模板必须支撑牢固，防止跑模。保证每块模板面积不小于２平方米。
砼所用原材料必须经过试验室检测合格并批准使用。
严格按照砼施工配比进行下料，拌和站集中拌合保证砼的合易性。
涵洞两侧对称分段浇筑砼，每层厚度30cm，振捣密实，保证砼内实外美。严格控制砼施工接缝和错台宽度、大面平整度、表面蜂窝麻面面积及其深度，要求错台不大于3mm，大面平整度不大于5mm，表面蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不大于10mm。模板的制作和安装必须符合设计和施工规范要求，捣固采用插入式振动器。为保证基础混凝土与墙身连接牢固，基础混凝土施工时，在基础混凝土顶面（墙身范围内）预埋石块，石块长度要大于30cm。墙身底面，要进行拉毛处理。灌注混凝土前用压力水将施工接缝冲洗干净。混凝土浇注完后将表面压实抹平。墙身施工顺序同基础工程，且每浇筑一次砼做抗压试块3组。
涵身台竖直度0.3%（台高），顶面工高程 ±10mm。
混凝土终凝后应及时洒水并覆土工布进行养护，保水、保湿养护时间不得少于7天，28天内进行正常养护。混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，确保混凝土内实外美。
(四)、盖板施工
1、盖板采用预制法施工，先在预制场按照盖板尺寸浇注好底座，然后在底座上绑扎钢筋，钢筋使用前必须检验合格，钢筋绑扎一定要达到设计图纸和规范要求，间距均匀，绑扎牢固。钢筋绑扎后在两端预埋吊环，吊环与盖板的钢筋骨架牢固连接，做为预制板今后起吊运输之用。
2、在钢筋绑扎完毕后，开始支侧模及端模，模板采用钢模板，其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净并刷上新机油作为脱模剂。
3、当所有这些工作做完后，对模板和钢筋按图纸要求进行自检，自检合格后，在经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。
4、按照图纸设计要求的混凝土标号，根据试验室的配合比，采用机械拌和混凝土，用手推车运输混凝土进行浇注，混凝土一经浇筑，应立即进行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用￠50mm型插入式振捣器振捣。振捣器振捣时，应快速插入混凝土，拔出时速度要慢，以免产生气泡。
5、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50一lOOmm。
6、插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1．5倍。
7、当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。
8、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。
9、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
10、混凝土捣实后1．5―24h之内，不得受到振动。
11、浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。
12、对混凝土表面操作应仔细周到，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。每浇筑一次砼做抗压试块3组。
13、混凝土浇筑完成后，待表面收浆抹米面后尽快对混凝土进行养生，洒水养生保持7天或监理工程师指示的天数。
14、在预制盖板达到设计强度的75%以上后，用起重设备将盖板吊起，用汽车运至工地现场，盖板安装前，应检查盖板、台帽的尺寸。用吊车吊起放置就位，盖板就位后，板与支承面必须密合（板底与台帽间垫1厘米厚油毡），否则应重新安装。盖板安装完毕后，板端一端填油毡设置简易伸缩缝，一端填M20号水泥砂浆填筑，当其强度达到100%后，方能台后填土。
(五)、出入口及附属工程
洞口铺砌及截水墙采用M7.5号浆砌片石，片石间满填砂浆以防冲刷，使铺砌层起到支撑作用。涵洞进出口处的墙与涵台墙间设缝隔开，根据具体施工图纸要求设置沉降缝,保证沉降缝的端面垂直、平整、上下贯通。
（六）台背回填
涵洞施工完成后及时回填，台背回填部分的路床与路堤路床同步填筑， 涵洞顶上及洞身两侧对称分层回填夯实。回填时采用人工配合机械，距离涵洞50cm采用打夯机人工夯实，较远部位采用压路机压实。土质路段台背采用5%灰土填筑，石质路段台背采用砂砾填筑，填筑长度不小于3倍台高，填筑厚度不大于15cm。压实度检测标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。泥岩、页岩、全风化砂岩均不得作为路基填料。台背回填与路基填筑之间，路基部分要挖成2m宽的反向坡（2%），高度1m的台阶，以保证台背填筑的压实度。
涵洞流水面高程允许偏差±20mm、孔径允许偏差±20mm，长度允许偏差－50～100mm，结构尺寸允许偏差±20mm，轴线偏位允许偏差为±50mm。净高±50mm。
涵洞施工工艺流程 (见附图)
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