的电池瓦时只剩9.9瓦时，是不是该扔了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-03 08:53 标签： 74瓦时6芯电池
手机电池容量的mAh（毫安时）和wh（瓦时）什么关系
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手机电池容量的mAh（毫安时）和wh（瓦时）什么关系
现在每天用手机的时间比以前多的多了，手机电池的容量也逐渐成为购买手机的一个重要指标。在其它条件差不多的情况下，一般都会把电池容量作为一个购选标准。我们经常听说的是手机容量用mA（毫安）来表示，一般都是这么称呼。其实真正表示容量的不叫mA（毫安)，而是mAh（毫安时），它是表示的是电流与时间的的乘积。只是人们为了方便而称其为毫安，被人们用惯了，即使错误的我们也能听懂要表达什么意思，也就无所谓了。错误的还被那么多人使用是因为毕竟不是每个人都是那么的懂相关的理论知识，只要大概其知道什么个意思就行了。你看看自己的手机电池（一般的主流智能手机），一般容量标注的都是多少mAh（毫安时），一般在两三千mAh的范围内，如下图（为了避买做广告的嫌疑，我将品牌抹去了，这是从网上卖电池的图片截图来的，真是有效）：但是并不是所有的手机电池都是用mAh来表示的，有的是用wh（瓦时）来表示的，如下图所示：瓦时也是用来表示电池容量的，和毫安时也是一样的，它们之间有如下转换关系：如上图中的9.88Wh，如果换算成mAh，那就是：/3.8=2579，即2579mAh。其中3.8是该电池的标称电压。至于为什么商家喜欢用mAh而不喜欢用Wh呢？这里面就涉及到消费心理学了。我给你演示一下你就明白了：下面的这个电池也是3.8V标称电压，但是容量稍微有些不同。2700mAh的电池，换算成Wh后是10.26，仅仅比9.88多出了0.38，变化不是多么明显，给人的感觉差不多，但是用mAh表示时2579，就多出了100多。放在一般人身上，我感觉用mAh表示时，选择购买2700mAh的多，而用Wh表示的，很可能就是随机了，不一定哪一个销量高。如果你明白了这种换算关系后，买手机的时候你就心里有个数了。by这些你知道吗
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ThinkPad 原装0A36303笔记本电池9芯大容量型(适用于T/L/W系列)&&
电池是2015年1月生产、2015年4月出厂，该电池京东原价899元，于2月3日在京东拍卖低价抢购到的，已拆封、未使用过，有京东发票、ThinkPad电池保修单，
本人使用华硕笔记本，该电池不适用，现一口价350元包邮给有需要的朋友，电池只有一块，先到先得！
ThinkPad 原装0A36303笔记本电池9芯大容量型(适用于T/L/W系列)
9芯可充电电池，94瓦时，8.4安时，11.1伏直流；
适用范围：
ThinkPad L410
ThinkPad L412
ThinkPad L420
ThinkPad L421
ThinkPad L430
ThinkPad L510
ThinkPad L512
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ThinkPad T410/T410i
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2.并把ID合影设置为封面图
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朋友先请不要介意，接刀否，我的正好是T520
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好的，那我考虑下
这个价已经很优惠了，暂不借刀，不好意思。
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国内动力电池产业现状及面临的问题解析
新能源电动汽车对动力电池的要求十分苛刻，前沿竞争的核心是技术竞争，要舍得在研发上投入，只有技术实现突破，才能掌握竞争的主动权。国内企业，要把发展动力电池作为一个长期战略，抛弃搭便车的心理。
　　国内动力电池现状　　今年前十月，新能源汽车动力电池配套总量达到142亿瓦时，其中纯型动力电池配套量超129亿瓦时，占比91%，插电式混动车型动力电池配套量13亿瓦时，占比9%。配套电池仍以磷酸铁为主力，配套量达到101亿瓦时，占比71%，配套量仅为磷酸铁锂的三分之一为35亿瓦时。　　今年前10月，已产的新能源车辆共有118家单体配套企业，其中国外企业7家，国内企业111家。前6家电池配套产量达到81亿瓦时，占57%，基本形成了龙头企业的引领作用。排名前五的动力电池企业：　　目前，《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录已发布四批，共有99家企业提出申请，57家企业进入目录。目录内企业产能已达到370亿瓦时，其中产能前十位企业的总产能为175亿瓦时，比亚迪、CATL基本满产能甚至超产能生产，其他企业产量还未达到最高产能。　　我国动力电池技术路线分为池和燃料电池两种，主流还是以锂电池为主。从国内外动力电池技术发展现状看比较，国内开发的单体的技术水平与国外基本处于同一水平，我国动力电池出货量已经跻身国际领先行列，但在产品均匀一致性、系统集成技术、生产线自动化程度方面需加紧追赶，这个差距目前还在缩小。　　关键技术在电芯方面，主要是正极材料的研发，需要满足高能量密度、循环性能好、安全可靠；隔膜技术壁垒较高的是多孔材料，决定电池的界面结构、内阻等，目前主要掌握在日韩企业手中；在电池Pack方面，关键技术为电池管理系统（BMS）技术，要准确检测、保护和控制电池系统，保持车与电池的通信。　　从世界范围内专利申请的总量来看，我国在动力电池及其管理系统领域的专利申请数量仅次于日本和美国，排名第三。从中国国内的专利申请量来看，日本在我国拥有的专利申请数量最多，松下、丰田、三洋等知名日本企业在中国拥有数量较多的高质量的专利。国内企业中，比亚迪在动力电池技术领域的研发实力较为突出。截至2015年底，我国动力电池企业电池材料发明专利公开量最多的比亚迪达到120件，与国外知名的LG化学和三星SDI基本处于同一水平。
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