空调134a这种情况是怎么回事，中华俊捷frv橡胶脚垫

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-08 01:20 标签： 汽车空调134a充多少压
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【求助】R134A有应用在家用空调中吗？
作者 小小陈
R134A有应用在家用空调中吗？能否举例？做好有具体的厂家和型号，不限于中国的厂家，在国外有应用的也行。如果没有工程应用能否提供一下现有的研究单位及其成果呢？
[ Last edited by 三个小石子 on
at 09:53 ]
应该有的吧，在cnki里搜下，也能查到相关应用情况的
家用小空调好像没看到过用134a的不过冰箱有用的家用的现在变频的都用410a的多
家用变频都是410A的
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解读R134a风波 奔驰为何遭欧洲多国禁售
　　近日据外媒报道，欧盟多个国家开始对使用R134a空调制冷剂的车型进行限制，并在未来将使用其它制冷剂。那么R134a到底是个什么东西？为啥会被限制使用？中国消费者还会用这个东西么？下面我们就来为大家一一解读。
躺着也中枪 解析奔驰为何遭欧洲多国禁售
　　空调制冷剂品种实际上很多
　　R134a目前是国内的主力
　　能用来做空调制冷剂的化学物质其实很多，简单的比如二氧化碳、氨，复杂的比如氢氟烃（HFC，不含氯原子）等。不过这些物质要用在汽车空调上面，就要考虑更多因素，比如腐蚀性、毒性、耐火性等等，当然还有成本，既要安全也要环保，让杜邦等国际化工巨头颇费了一番心思。如果不考虑对大气环境的影响，氯氟烃（CFC，也就是常说的氟利昂）实际上是很理想的汽车空调制冷剂。
　　但是问题出来了，由于传统的CFC等制冷剂排放到大气层之后，会破坏臭氧层，甚至形成臭氧空洞，另外还会引发温室效应。对于地面的人类来说，宇宙中的紫外线辐射就能更为肆无忌惮地到达地面，人类还不想被过度辐射，所以臭氧破坏潜在值（ODP）和全球变暖潜在值（GWP）高的那些制冷剂比如CFC自然也就被打入冷宫1987年签订的《蒙特利尔协议书》以及随后的一系列修订方案确定使用更为环保的制冷材料，比如后面出台的R134a。
　　与蒙特利尔协议书之前的主流汽车空调制冷剂氟利昂CFC 12 （R12）不同，R134a属于HFC类别，不过两者都是含氟的，所以一般修理工会说你的空调漏氟了、缺氟了，说的就是制冷剂。相比之下，R12的GWP指数高达8500，而R134a仅为1300，对于环境要友好很多。国内R134a消耗量的过半数量都用在汽车空调上面，因此是目前国内汽车空调的制冷剂主力。
　　R134a受到限制主要是还是因为对大气环境的影响
　　未来还有更多替代品
　　虽然R134a不会破坏臭氧层，但是它的GWP指数依然较高，达到1300，对于一向对环保要求苛刻到近似于变态的欧盟来说还是无法接受的，所以欧盟规定日起，GWP大于150的制冷剂包括R134a不能再在汽车空调上使用。
　　既然法规变化了，汽车与化工厂商自然也只能研发新的制冷剂，目前看，霍尼韦尔的Fliud H、德尔福的HFC 152a等产品以后有希望在汽车空调中得到应用。当然，要完全取代R134a，要做的基础技术工作还有很多，相信这些厂商也会在2017年之前搞定的。
　　欧洲到2017年才会禁止R134a的使用
　　目前还处于过渡期，人的举动另有深意
　　实际上，欧洲到2017年才会正式禁止R134a在汽车空调上面的使用，目前还处于过渡时期，毕竟还有三年多时间，所以法国等国家此次对奔驰车型的限制，实在是不合法理，感觉另有深意。不过目前还没到完全翻脸不认人的地步，法国和还会进一步会谈解决这个问题。
　　用环保标准干涉市场行为以往并不鲜见，中国产品在欧美就屡屡中枪（当然很多时候国产产品的标准偏低也是事实）。此次受限的A、B级和SL级车型，前面两款小车还是影响到了一向主打家用车的法国本土品牌，而且这些品牌有的目前过得并不如意，所以也不排除这方面的因素。
　　另外，即便是法国等国推荐使用的R1234yf新型制冷剂，根据奔驰方面的说法，他们对R1234yf的独立测试中发现，在碰撞测试中，若高压制冷剂管路断裂，制冷剂泄漏至高温的排气系统（如排气歧管）时，R1234yf可能成为火源，燃烧并产生有毒气体，这对于汽车空调来说显然是致命的缺陷，所以在技术层面依然存在争议。不过另外也有厂商宣称测试没有遇到问题，目前各家机构和厂商还没有对这个问题达成一致。
　　中国市场在较长时间内还会使用R134a
　　除非法规和国标发生变化，消费者没有选择权
　　国内的安全与环保标准一向落后于欧美发达国家，这对于中国这样的发展中国家，也是可以理解的。所以尽管国际上替代R134a制冷剂的呼声很大，欧盟也正式列入了日程，但R134a制冷剂在中国还依然处于发展期，此后较长时间内还会继续使用。
　　而对于中国消费者而言，对于R134a制冷剂目前还不用过多担心，实际上……消费者对于空调制冷剂也没有选择权。只要空调工作状态足够稳定，制冷剂够安全，相信消费者也就可以接受了。不过考虑到未来海外法规，国内也开始研发一些新型制冷剂，取代R134a系列产品，只不过尚未在汽车空调上普及。
　　小结：R134a制冷剂风波再度体现了各国之间技术标准与市场的冲突，此次奔驰车型只是躺着也中枪的一个典型而已。对于国内市场，这种冲突目前还没有太大影响。另外，除开标准之外，国内的制冷剂受限于专利，自主研发还处于初始阶段，能不能有所突破也是我们所关注的。
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工业用1,1,1,2－四氟乙烷 一、基本信息产品名称：工业用1,1,1,2－四氟乙烷（R134a）分子式：CH2FCF3相对分子量：102.03产品标准：GB/T 二、理化性质：在常温常压下是一种无色、有轻微醚类气味的气体；熔点-10*℃，沸点-26.1℃，液体密度1.206（25℃）； 一般情况下均压缩成液态储存于钢瓶中，其热力性能与R12相似。臭氧减损潜能值（ODP）为0，全球变暖潜能值（GWP）为1200。三、产品用途：用于汽车空调、冰箱、商业制冷等行业的致冷剂；也可用作医药、农药、化妆品、清洗等行业的气雾推进剂、阻燃剂及发泡剂。四、包装的储运：本产品用专用钢瓶或贮槽（槽车）装运，应贮存在阴凉干燥的地方，不得靠近热源，严禁日晒雨淋，贮运应符合中华人民共和国铁路、公路对危险货物运输的有关规定。五、包装规格：非重复使用钢瓶：30磅/13.6kg、50磅/22.7kg重复使用钢瓶：400升、800升、926升、1000升、ISO-TANK六、产品小档案：巨化牌R134a引进国外先进生产技术，于2006年8月建成投产，其质量达到国际先进标准，是目前国内品质卓越的产品，深受国际市场青睐。2010年11月，R134a被授予&中国石油和化学工业知名品牌产品&。七、产品荣誉证书及标志：浙江名牌产品标志 、 ISO/TS1认证标志 、UL认证标志
八、质量指标：
项目国家标准
GB/T 优等品合格品性状无色、不浑浊，无异臭1,1,1,2－四氟乙烷的质量分数
%&99.999.5水分的质量分数
%&0.酸度（以HCl计）%&0.氯化物（Cl-）试验合格合格不凝性气体的体积分数（25oC）%&1.51.5蒸发残留物的质量分数 %&0.010.01注：1、1,1,1,2－四氟乙烷作为致冷剂时检验氯化物（Cl-）试验、不凝性气体的体积分数项目。
2、可根据客户的不同需求，提供高纯级和药用级的1,1,1,2－四氟乙烷（R134a）。 工厂全景图
厂家(产地) 浙江衢化氟化学有限公司 类别 氟代烃 含量& 99.9（％） 产品等级 工业级 密度 1.206（g/cm3） 执行质量标准 GB/T 包装规格 30LB/13.650LB/22.L;800L;926L;1000L CAS 811-97-2 产地/产商 浙江衢州/巨化 理化性质 常温常压下是一种无色、有轻微醚气味的气体 用途 制冷剂；气雾推进剂；阻燃剂及发泡剂
欢迎来到浙江衢化氟化学有限公司网站，我公司位于旅游资源丰富，有“神奇山水，名城衢州”之称的衢州市。 具体地址是浙江衢州市柯城区巨化集团氟化学有限公司厂办公室，联系人是余佳佳。
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单位注册资金未知。
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