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压缩机启动电流大然后停机为何
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接修一台康佳冰箱。试机时电流5a.然后停机。开机时摸压缩机运转的。其正常工作时电流也就在0.85a.100w的机子。何来这么大的启动电流。求解。
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压缩机坏和系统堵塞
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启动器坏。
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五安？不可能吧！压机坏卡缸也就二到三安吧。要么线圈短路？
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卡缸了。。
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换启动器如果不行，断开高压管还是不行就可以确定压缩机坏了。
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压机电流大也就楼上的原因了，再有就是把压机上的管路焊开，再试下
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压缩机没启动起来就是这种电流。
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谢了！机主送过来时是用摩托车载过来的，不知同这有没关系
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压缩机坏的可能大
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Wuhan Qiji Technology Co., Ltd.武汉奇迹科技有限公司版权所有奥克斯空调开机后压缩机电流不断上升&怎么办
奥克斯空调开机后压缩机电流不断上升
故障现象:每次刚开机运行正常,而且早上第一次开机时,机组能够运行1h。然后便无冷风送出,过30min又能出冷风,10min后再无冷风。到下午(环境温度越来越高)运行时间越来越短,而停机时间加长。
检测与判断:
造成此故障原因有两点:①温度传感器或CPU电路出问题,还没有达到设定温度便送出停机信号。
②压缩机过载保护器动作。首先,判断故障在室内机,还是在室外机。将空调温度调至16°C。开机测电流为6．6A。观察1h后,电流从6．6A缓慢上升为15A后,电流表回跳为0．6A。测室内机供压缩机工作的12V继电器闭合良好。由此可以判定传感器及CPU电路工作正常。导致压缩机过载保护器断开的原因有三点一是压缩机匝间短路,
二是压缩机的起动电容容量减小,
三是制冷管路压力过高。首先测量压缩机各相之间阻值,均在正常范围。然后测量压缩机起动电容(40μF)在正常范围。最后测其管道低压压力,此机正常压力应为0．35～0．4MPa。实测发现:刚开机时压力为0．4MPa,随着工作时间加长,压力表的压力逐渐升高,最后升为0．8MPa时,电流为15A。过载保护器跳开,压缩机停机。由此得出电流过大、过载保护器跳开的原因是由管路压力过高所致。而管路压力过高的最直接也是因R22加的过多,询问用户,回答说此机从没有维修过。那么到底是什么原因造成压力过高呢?再一次仔细观察室外机运转情况,发现散热风机运转速度似乎没有正常的速度快。会不会因风机速度慢而造成室外交换器散热不良,导致压力逐渐升高呢?测量风机运转电容,正常应为3μF。实测只有0．18μF
维修方法:更换一个3μF电容,风机速度明显加快,再一次观察压力为0．4MPa,电流为6．6A。连续运行4h,压力、电流均没有增大现象。至此故障彻底排除。经验与体会:压缩机电流缓慢上升的原因,是由管道压力过高所致。除了要注意压缩机本身的电路外,同时还要注意外交换器的散热情况,以便最终确定故障原因。
本案例由提供。
已投稿到：冰箱启动电流大10秒后就停机压缩机是2015年07月买新的_百度知道
冰箱启动电流大10秒后就停机压缩机是2015年07月买新的
我有更好的答案
启动不起来了，由于还在包修期内，就不要自己动了，报修吧，自行拆动可能会造成一些不必要的麻烦。
我不知道是压缩机还是制冷系统出现了问题
压机启动不起来，可能启动器有问题，也可能是压机坏了，需要检查，不是估计。压机转起来后才能看出制冷效果。所以你还是自己别动，停下电来，赶紧报修吧。
是我自己维修的,怎么判断P T C启动器好坏呢？压缩机启动困难还跟那些有关呢？
你方便给个电话吗？我想跟你请教这方面的问题
电话不很方便，但是你想知道哪方面，我可以提供你相应的资料。
采纳率：81%
在正常的工作范围
启动电流3A多运行大约10秒左右停机
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1.5p空调压缩机启动后高压管收藏
1.5p空调压缩机启动后高压管结霜，现在压缩机启动4到8秒，电流上升到22.5安，停，是压缩机坏掉了吗？
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家用空调所谓的高压管结霜，这种说法有误，因为过了毛细管应该就属于系统低压部分了。结霜有可能是制冷剂不够，也有可能是系统毛细管或者过滤器轻微堵塞，电流过大的原因，有可能压缩机本身线圈坏掉，这可以用仪表检测，也有可能是启动电容器失效，还有可能压缩机机械故障发生堵转。当然，电源电压有问题也可能如此。具体得现场自己检测。
缺氟了，低压保护
测量低压，看是堵还是缺制冷剂，基本测量做好了，很简单的
很常见的故障，让压缩机空转电流在2..5左右，压缩机就是好的，空转电流超过3.5A，压缩机就匝间短路。家用空调1.5匹的还没见过有带高低压保护的，有可能是过载保护，不过现在过载保护电路也比较少厂家用了。还有就是压缩机自己内置的过保护跳开，瞬间通过大电流，双金属片变形断开电路，过一俩分钟有闭合，压缩机又启动。听你描述外机停机，连风机一起停，应该是过载保护。一般是高压脏堵。把压缩机进 出气管焊开，空载走一下看看电流。如果正常就清系统直到满载电流在5.5-6.5A之间。要你不是专业人员，不建议开机下去修，这个挺麻烦的，有时油不对，有时是冰堵，有时又脏堵。电流几秒内加大高压堵，一开机就大电流是压缩机坏了
有可能毛细管油堵
这种情况开机后听声音就与正常机不一样。维修时检查以下部位。1、电源电压2、压机电容器3、rsc之间阻值4、压机桩头全部都正常就是压机卡了。挽救方法有1、敲击法2、加大电容法3、放氟泄压法三方法可同时使用。仅供参考
l.5P压机空载电流在2A以内。
电流大怎么解释
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如果先从液管结霜多半堵了，压缩机启动电流20多安不会超过5秒，超过5秒就是电容坏了，卡克了。没看到你的机子，只有用用排除法，卡克了压缩机不运行机子不可能结霜。但你20多安的电流有2种，一种是故障电流，一种是启动电流。你可能量到的是启动电流，这样来说就是你系统堵了雪中加多了很多，由于毛细管堵了，你又频繁的启动过几次把压力憋到高压，一启动，启动电流过大跳机。还有可能就是差雪中机子高温把压缩机线圈烧了点。或者你加雪种不对把机子烧了，或者启动电容击穿。很好判断量下压缩机和电容就知道了。
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压缩机常见故障及维修方法
压缩机常见故障及维修方法 2007 年 05 月 29 日 星期二 19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部 件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常 会发生故障。 故障现象： 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现 象断路时为电源正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注 意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度 很高， 过不了多久， 热保护器就会动 作。 绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查； 绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易判定，应根据测量电流 来判定。 2、 压缩机抱轴、 卡缸： 压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸， 其故障现象为， 通电后压缩机不运转，保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不 能建立高低压或难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。 4、 压缩机的震动和噪音： 这类问题在维修工作中经常发生， 一般对制冷性能并没有多大影响， 但会使用户感觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震 块脱落等。 5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引 起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题 往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路 时电流偏大。 维修方法： 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种： （1）敲击法： 开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 （2）电容起动法：可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 （3）高压启动法： 可以用调压器将电源电压调高后启动。 （4）卸压法： 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺 栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持 1mm 左右的间隙，维 修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死而引起压缩机剧烈震动的事例； 要检查减震块是否脱落、 粘帖是否牢 *，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理： 1. 如何识别全封闭式压缩机机壳上的 3 只接线柱？ 运行端（R） ，启动端（S） ，公共端（C） ，RS 间的电阻大于 SC 间的电阻大于 RC 间的电阻。RS 间电阻等于 SC 间电阻加 RC 间的电阻。利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩 机的接线端子电阻值是相等的。 2. 如何判断压缩机电动机绕组短路？ 用万用表选用 R×1 档，调零后，测量压缩机电动机绕组 C-R 或 C-S 两点的电阻值。若所测绕 组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。对于三相电动机，用两表笔分别接触 3 个接 线柱端子中的 2 个，如果 3 次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有 2 次测得的阻值为无 穷大，表明有一组绕组断路；如果 3 次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；如果 3 次测量中有 2 次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。 3. 如何判断压缩机电动机碰壳通地？ 压缩机电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰，形成短路。产生 这种故障，可使保险丝熔断，压缩机电动机不会运转。检查碰壳通地的方法，也可采用万用 表的电阻档。先调零，然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露 出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内 部接线碰壳通地。 4. 如何判断压缩机电动机绕组断路？ 将万用表调至 R×1 档，然后调零，将表笔接到任何 2 个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组 值为无穷大（∞） ，即 2 个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。 5. 压缩机不启动。⑴检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。 ⑵检查室内感温器和管温器，在制冷状态下，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短 路。 ⑶用万用表检查压缩机继电器是否吸合。 ⑷接线错误。 ⑸压缩机开路或短路。 ⑹压缩机电容坏。 ⑺交流接触器坏。 ⑻检查 2003 相应的脚是否有 OV 输出，若有 OV，则为继电器问题，若无 OV 输出，而是 11.5V 输出，则检查主芯片相应的脚是否有 5V 输出，若有，则为 2003 问题，若无，则为主芯片问 题。 6. 压缩机过热，造成启动不久即停机（保护器动作） ，请检查是否为： ⑴ 制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂。 ⑵ 毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。 ⑶ 四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。 ⑷ 压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换压缩机。 ⑸ 保护继电器本身故障，请用万用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不 导通更换新的保护器。当更换
压缩机时，需检查启动电容和启动继电器（如其中 之一损坏，则必须两者同时更换） 。 ⑹ 高压压力过高，压力继电器动作，请分析原因，针对情况予以排除。 ⑺ 冷凝器通风不良或气流短路，请排除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。 ⑻ 系统混有不凝液气体（如空气等） ，请抽真空重新灌注。 ⑼ 压缩机运转电流过大，请查明原因予以排除。 ⑽ 室外机组环境温度过高，请远离热源，避免日晒。 ⑾ 压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳，或采用并 联电容、放氟空载的方法，可能使得压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机。 ⑿ 汽液阀未完全打开。 7. 压缩机效率低的判断。 效率下降的原因是由于运动件的磨损，使配合间隙过大，或吸、排气阀破裂，或缸垫石棉板 击穿所造成。 一般表现为排气压力下降， 吸气压力升高， 压缩机缸盖和吸、 排气腔温度过高。 如果在吸、排气管口接低压表和高压表，当排气压力在 0.6Mpa 以上时，吸气压力仍停留在 0Pa 或只能达到真空度 52.5Pa 以上时，即可判断压缩机效率低。 8. 压缩机失去工作能力的判断。 是指压缩机能正常运转，但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断，如 有大量 R22 喷出，可以判断不是由于泄漏 R22 不制冷。这时，可将压缩机吸、排气管用焊枪 熔脱，取下压缩机，单独启动压缩机，待压缩机运转后，用手感试压缩机的吸、排气压力。 应先试吸气口有无吸气， 然后， 试排气口有无排气， 用手堵住排气口， 如感到压力不是很大， 甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时，压缩机排气口用手指是 堵不住的。 9. 压缩机电动机为何电流过大？⑴压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。 ⑵压缩机的“副磨擦” ，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达 到“抱轴”或“卡缸” ，使压缩机不能转动的程度。 可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻，正常情况下应在 2MΩ 以上，如显著变小或 接近于零时， 说明已短路。 如对地绝缘电阻正常， 查启动和运行绕组的电阻值。 如匝间短路， 则运行电流增大。 10. 三相压缩机电动机启动困难的原因何在？ A．电源电压过低。 B．压缩机电动机绕组11. 故障？ 其原因往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测 机壳是否带电。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫 感觉。请重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。 12. 如何排除三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”声？ 三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭” ，是由于三相严重不平衡产生的，肯定有一相电源缺 相。请用万用表电压档进行检查，恢复三相即可。 13. 如何排除三相压缩机电动机反转？ 是由接线错误引起，任意两条线互换即可。 14. 压缩机更换顺序及注意点 ⑴. 空调器用的制冷剂（R22）是不燃性气体，但 是如果直接与高温火焰接触的话， 就会分解、 产生有毒性气体 （如果制冷系统内的压力过高， 则焊接作业十分危险，这时绝对不能焊接作业） 。因此，焊接操作以前，将制冷系统内的制冷 剂慢慢地放出。 ⑵. 判定润滑油状态 制冷系统的状况 正常 不正常 油的状况 色 淡黄色 褐色：冷冻油已劣化，高温引起 黑色：产生磨耗或冷冻油严重碳化 黄 绿色：有水分进入产生酸性物质 味 没有 烧烤味带刺激性 ⑶. 排放出残留制冷剂时， 要慢慢泄放， 太快了会 把压缩机里的润滑油放掉。如果压缩机已烧坏，会泄放出制冷剂热分解时产生的有毒气体， 请操作人员注意。 ⑷. 排放出制冷剂后， 拆下压缩机上的电器插头及 零件。 ⑸. 拆下高、 低压连接管的焊接部位 （为防止隔音 材料被烧毁，可使用保护层） 。 ⑹. 拆下旧压缩机。 ⑺. 倒出压缩机冷冻油确认油色， 如油色异常， 则 应清洗系统。短路。 如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、 一相保险丝熔断、 一相电流增大的⑻. 装上新压缩机。 ⑼. 用弯管器将高低压连接管弯曲整形， 并装上原 有的橡胶底脚。 ⑽. 钎焊作业，将管子连接处钎焊。 ⑾. 连接压缩机电线。为避免终端端子接线错误， 必须参照电路图接线。 ⑿. 系统抽真空。 需足够的抽吸时间， 以保证系统 真空度。 ⒀. 充氟、检漏。按铭牌上的标准充氟量充氟。 15. 如何更换涡旋式压缩机？ 更换涡旋式压缩机时，排放制冷剂时高压侧和低压侧需同时进行，禁止只从高压侧进行， ，涡旋盘轴向密封会导致制冷剂存留在低压 侧。焊接作业时，为了不使铜管内壁生成氧化膜，必须通入氮气，氮气通往的时间要足够， 检验方法为氮气的另一出口放置一点燃的香头或烟头，如香头熄灭，则说明系统内的空气都 排空，这时才可以进行焊接操作。 由于涡旋式压缩机的使用要求较高，禁止在更换压缩机或其他零件时将压缩机作为真空泵来 排空外机管路中的空气，否则将烧毁压缩机，必须使用真空泵来抽真空。 系统在维修内机收气时，不许将系统内的压力降到真空状态，只可将系统内的压力操持在表 压 0.03MP 以上， 否则会导致压缩机吸入侧涡旋盘轴向密封形成真空， 操作不当会损坏压缩机。 16. 采用涡旋式压缩机的空调器移机时需要注意哪些事项？ 涡旋式压缩机在移机回收制冷剂时容易损坏，原因在于回收制冷剂时间太长，压缩机长时间 在真空状态下运行，压缩比大，压缩机温度急升，造成烧毁。因此，回收制冷剂时间不超过 3 分钟；或观察低压表的变化，当低压表指在 0.03Mpa~0.05Mpa 时，再抽 20~30 秒即可；或 在回收过程中异常声音后不超过 20 秒即关机。移机重装后，试机运行时，需检查低压，以查 明是否需要加氟，低压视气候、温度不同控制在 0.45Mpa~0.53Mpa 之间。 17. 空调器压缩机过载保护器有哪几种类型？ 空调器压缩机过载保护器主要有 2 种类型： ⑴外部过载保护器。外部过载保护器是通过弹簧卡子将它紧贴在压缩机的外壳上的。它串接 在全电流通过的共用线上 （如是三相压缩机应接在三线中的两线上） 。 当压缩机超负荷运行或 空调器运行时的环境温度超过 43℃或压缩机停机后不到 3min 再次启动时，过载保护器就切 断电流，使压缩机停止运行。外部过载保护器的内部由双金属圆盘（双金属片） 、接点、接线 端子和发热丝等组成。在耐热树脂基座内装有发热丝和双金属圆盘（有的过载保护器内只装 双金属圆盘，没装发热器） 。当过流或过热时，双金属圆盘发热而产生变形，使接点断开，切 断电流，起到保护压缩机电动机的作用。当双金属圆盘逐渐冷却降温，恢复原状后，接点闭 合，接通电流，使压缩机恢复工作。 ⑵埋置式过载保护器。 埋置式过载保护器的结构， 它的感温元件直接感受电动机绕组的温升。 当绕组温升高于某一值后， 它就将电路切断， 使压缩机停止工作。 当绕组温度降到正常值后， 保护器又接通电源，使压缩机恢复工作。 18. 空调器压缩机用保护器件有哪几种形式？ 空调器压缩机是制冷系统中最关键的部件，当电源电压异常或使用环境恶劣，常会造成压缩 机超负荷运行，如果没有保护器件对其保护， 压缩机电动机将被烧毁， 目前常用的保护 器件有以下几种形式： ⑴过载保护器。主要用于压缩机电动机的过电流和过热保护。过载保护器的外壳与压缩机壳 体表面紧贴。用于单相压缩机电动机时，保护器应串接在全电流通过的共用线上；用于三相 压缩机电动机时，保护器应串接在三相线中的两条线路上。 ⑵内部保护器。主要用于单相压缩机电动机上，串接在压缩机内部电动机的绕组共同线上， 对压缩机电动机进行过电流保护。 ⑶热继电器。主要用于三相压缩机电动机的线路过电流保护。其两组线圈串接在三相线路中 的两相上。当过载电流流过时并达到一定的时间后，其保护开关断开。 ⑷反相防止器。主要用于三相旋转式压缩机电动机，保护三相供电电源的相序，以防止压缩 机旋转方向反相。此外，还具有缺相保护功能。 19. 空调器压缩机过载保护器是如何工作的？ 一般过载保护器都具有启动和运行 2 个方面的保护功能。当压缩机启动时，由于机械故障使 转子“轧煞” ，电流迅速上升，当电流超过启动电流额定值时，保护器接点跳开，切断电流， 避免了电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时，由于外界原因造成温升过高或电流允 许值时，保护器接点也会跳开，切断电源，避免了电动机运行绕组的烧毁。 20. 过载保护器常见的故障有哪些？原因是什么？如何进行检查和修理？ 过载保护器常见的故障有：电热丝烧断、接点烧损、双金属片内应力发生变化后接点断开不 能复位、内埋式过载保护器绝缘损坏和触点失灵等。 造成过载的原因有： ⑴电源电压过低、三相电压的对称性差。 ⑵压缩机电动机延长时间低速运行。 ⑶压缩机电动机长期低电压带负荷运行。 ⑷压缩机电动机冷却介质通路受阻。 ⑸使用环境温度过高。 检查过载保护器可用万用表进行。 在正常情况下， 应有几十欧的电阻值， 若电阻值为无穷大， 说明该过载保护器断路。过载保护器发生故障后，除接触不良、接点粘连可以修复外，其他 故障一般不作修理，只作调换更新处理。内埋式过载保护器发生故障后，一般难以修理，也 不易调换，只有连同压缩机一起进行更换。 在三相压缩机电动机中，使用的三相过载保护器大多为双金属片式。双金属片元件与压缩 机的接触器线圈及低压 （24V） 线路相串联。 电加热丝与压缩机的触器及电动机接头相串联 （在 电源电路中） 。当金属片感受到过热或过流时，双金属片均可将缩机电动机电路开切断。 21. 什么是压缩机的液击？ 空调器在正常的工作情况下，压缩机吸回的是制冷剂蒸气而不是液体，但由于制冷剂量充注过多或膨胀阀调节流量过大， 使制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，致使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回，造成压缩机 的液击。它会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损，严重时连杆也可能变形。发生液击时，压 缩机会发出异常的声音，同时，也会发生振动。如果制冷系统中制冷剂过多或冷冻油充入量过多，都会发生液击。空调器的蒸发器通风不良，冷量带不走会使蒸发器结霜或结冰，从而 导致低压压力过低，也会造成压缩机外壳结霜而导致液击。
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