男子睡在车里开一夜空调，悲剧发生了……夏季空调不能这样开！
来源:无线徐州
夏天这种情况要小心！7月17日上午11时左右，合肥市合作化路与清溪路交口附近一小区，一男子被发现死于车库内的私家车内。而事发时，该车四门紧闭，发动机未熄火，车载空调开了一夜。记者从警方了解到，这起事件已初步排除案件可能，开空调睡车上或是导致男子死亡的重要原因。当日上午，因男子前夜外出应酬迟迟未归，家人四处寻找，不料在车库内发现男子睡在车上，但此时男子已无任何反应。家人报警后，辖区警方、消防以及120迅速赶到现场，因车门紧锁无法打开，最终破窗而入。知情人透露，男子被抬出车时，身体已经僵硬，医护人员检查，男子已死亡多时。据了解，死者今年40多岁，就住在该小区。 16日晚上，男子因应酬在外与朋友饮酒，小区一位保安称，男子之后被人开车送回小区，“但当时没有直接将他送回家”，保安称，直到次日男子才被家人发现。“这个业主我们都认识，为人很不错，没想到发生了这样的情况。”小区不少居民都感到惋惜。记者从辖区警方了解到，男子车内死亡初步排除案件可能，疑开空调时门窗紧闭无法通风，最终导致一氧化碳中毒死亡。安全提醒勿紧闭车窗开空调睡觉消防人员介绍，密闭的车内开空调会产生大量一氧化碳，20多分钟浓度就会严重超标，在车内待太久会有明显的窒息感。消防部门提醒，在车里开空调睡觉非常危险，尤其是在车库或地库，由于车外空气又流通不畅，一氧化碳的浓度会更高，危险性会更大。消防部门说，当汽车行驶时，产生的一氧化碳会随着空气的快速对流而降低或消失。但在怠速情况下，即使在室外，如果没有风，一氧化碳也会积聚在汽车周围，时间越长浓度越高。这个时候，如果你的车开的是外循环，车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内，造成一氧化碳中毒。而如果紧闭车窗开着空调内循环在车内长时间睡觉的话，会因汽车空间狭小，人体呼吸导致车内的氧气越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越多，当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况，重者可导致死亡。天气炎热，命是空调给的，但很多人却不知道，不当使用空调，命给会被空调夺去！天气炎热，近日，浙江省新华医院急收治一位昏迷不醒、口吐白沫的男性病人。经过一系列检查才发现，这哪是中暑，这是一氧化碳中毒。这位病人姓李，48岁，人有些发胖，在排风扇坏掉的通道上工作一个多月后，大概一周前，李师傅就已经开始出现头晕等症状，6月30号的上午，李师傅突然晕倒过去。据医生回忆，“这个病人来的时候已经处于昏迷的状态了。”查体、CT、磁共振，一系列的检查下来都未能确诊，直到一个意外的数据出现，在血气分析李李师傅的碳氧血红蛋白浓度高达52.4，是正常人的50多倍，而一般煤气中毒的病人也只有7左右！原来李师傅是慢性的重度一氧化碳中毒。而原因呢，也是蛮明确的，和长期在封闭的环境里接触煤气有关。夏天一到，很多人喜欢叫外卖在空调房里吃，连出门都省了，可有一种食物偏偏不能在空调房里吃，已经连续多年放倒厦门人！据厦门疾控中心，2015年7月，医院就接诊了9起因吃“烤鱼”导致一氧化碳中毒的病例。7月20日傍晚6时，厦门徐女士一家在出租屋内吃炭烧烤鱼，由于天热，他们把空调打开，窗户仅留了一条小缝。1个多小时后，一家三口都感到头晕无力，徐女士晕倒在地，邻居帮忙拨打120，经抢救后脱险。日，湖里长岸路上的一间出租房里，两户人家躲在家中吹空调吃烤鱼，四个孩子被“毒倒”。送到医院一检查，孩子们均为一氧化碳中毒，还好最后都脱险。日，在同安一家旅馆内，一对情侣开空调吃烤鱼，结果女子呕吐不止，不省人事，经检查系一氧化碳中毒，抢救后脱险。江西省九江市浔阳区三里街一居民报警称家人昏迷不醒，疑似煤气中毒。三人最后均不幸身亡，有知情者表示，“可能是煤气泄漏到空调房了，房间又关着，所以妈妈和孩子都中毒了。”类似的事件还有很多很多……记住▼▼▼▼夏天的空调究竟怎么用，才能避免伤车又伤身！这八大错，可别再犯了！▼▼▼▼来源：广州日报编辑：鲁楠
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夏天使用汽车空调 4个动作不能做！
夏天使用汽车空调 4个动作不能做！
夏天到了，汽车空调的使用频率骤然升高。您知道长期使用内循环会有休克的风险吗？您知道停车前直接关空调会让蒸发器产生霉变影响健康吗？
炎热的夏天，汽车内 的&免费桑拿&总让您无处可逃，户外停车后刚上车的几分钟，这种感觉最为强烈。因此，上车就打开汽车空调，已经成为车主的习惯动作。但就是这些习惯性动作，不仅会影响空调的使用寿命，还会危害身体健康。因此，夏天使用汽车空调，4个动作不能做！
一不能：上车就开启空调
见过很多图省事的车主，在夏季使用汽车过程中，汽车一启动就立即打开空调。更甚者，还有熄火时不关闭空调的车主，这样当汽车再次启动时，空调跟着同步启动。
危害：车辆刚刚启动，发动机正在运转，如果这时就打开空调，会增加发动机负荷。
正确方法：正确的做法是上车后先打开车窗，让车内的空气尽量流通一下，然后在汽驶一段距离后再开启空调，这样才能保护发动机，减少负荷。
二不能：长时间使用内循环
炎热的天气，车主们往往一进车内就想赶紧把车窗关上，然后打开空调，期待着狭小的车内赶紧凉爽起来。有时为了追求温度迅速降下来，一些车主习惯性地在开空调时把内循环打开，这是种不健康、不安全的使用方式。
危害：长时间连续使用内循环会对人身安全造成隐患。特别是长途跋涉又一直在内循环的状态下使用，车内的空气和外界是完全隔绝的，空气无法流通，会导致车内人员感到缺氧甚至失去知觉。此种状态下在车内睡觉更危险，就如温水煮青蛙，想起来就可怕。
正确方法：正确的做法，是进到车内把车窗打开，先把车内的热气排出。大概觉得车内温度与车外温度相近时再把车窗关上，启动空调并开启内循环，直到车内温度降到你所满意的温度，这时要注意了，不能继续开内循环，必须把外循环打开。
三不能：停车前直接关空调
很多车主在开车时，总喜欢一路享受空调带来的凉爽与惬意，有时更是打开音乐，优哉游哉地行驶到停车场，然后再关闭空调和汽车。这看似&天衣无缝&的做法，其实蕴含着很多不合理因素。
危害：因为空调在运行的过程中会把车内的许多湿气吸到空调蒸发器里，如果在停车熄火前直接关闭空调，会导致蒸发器里的湿气无法排出，蒸发器逐渐产生霉变，这会对车主的健康形成隐患。
正确方法：快到停车场的时候，尽量提前把空调通风模式打开几分钟，再关闭空调，停车熄火，这样车内的湿气就会一点点地排出去。
四不能：停车等人开启空调
需要停车等人，下车？感觉有点晒。于是，就出现了很多车主都会采取的一幕：关闭车窗，将空调打开，一个人在车内欣赏音乐。甚至有些车主停车等人的时间会超过半个小时。
危害：空调的散热方式分为两种，一种是强制散热，另一种是自然散热，汽车在停驶的状态下空调采用强制散热方式，因为在汽车静止的状态下散热器没有空气流通，气流流速很低，散热器只能通过风扇进行强制散热，长时间高速转动对空调风扇有一定影响，从而影响空调散热器的使用寿命，并影响到空调的制冷效果。
正确方法：如果等人的时间短，几分钟就能搞定，那么这个习惯倒也无妨。但如果是长时间等人，还是关闭空调与汽车，打开车窗，享受一下自然的空气为好。
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清凉一夏 高温天巧用汽车空调
来源：新浪河北日字号：|
最近，全国大部分地区进入了“烤肉”模式，对于车友们来说，此时车内空调也开始发挥作用。但汽车空调并非像家用空调一样，打开开关调节一下温度这么简单。夏季如何正确的使用空调才能将制冷效果发挥到最佳呢？下面小编就来和大家来聊一聊。
车辆曝晒后不要急着开空调
新装修的房子、新买的车多多少少都会存在一些甲醛等对人体有害气体。而特别是汽车在曝晒之后甲醛等气体的挥发速度会加快，由于车内的密闭，此时车内的甲醛等气体的浓度也会更加高。如果在车辆曝晒后打开车门马上上车，那么你此时也无疑进入了一个有害空间。
在太阳曝晒一段时间之后，车内甲醛浓度都远远超过国家规定的安全标准，由此可见曝晒后车内空气环境有多恶劣。而且这时候立刻上车紧闭车窗马上打开空调也不能快速的将车内温度降下来，反而得不偿失。
车辆在长时间曝晒下，上车后我们首先是点火并将车窗全部打开，先不要急着打开空调，或者可以将空调调到制冷并打开外循环。这样做的目的是令车内外空气产生对流，将曝晒后车内产生的浑浊有害气体尽快排出车外。
另外因为曝晒后车内的温度是高于车外的温度的，打开车窗可以快速将车内温度降低到和车外温度一样，比在关车窗的状态下靠空调制冷来降温更加有效和快捷。在打开车窗的状态下行驶2分钟左右就差不多可以将车内的有害气体排出了，此时便可以关闭车窗，打开内循环制冷模式继续降温。
这样的操作可以快速将车内温度降温，同时也能快速将曝晒后车内的浑浊气体驱散出去，不会进入我们体内造成伤害。
内循环模式不能一路到底
很多人夏天开车喜欢一直用内循环，因为这样相对来说制冷效果是最好的，然而如果长期这样对于我们的身体健康也是不利的。开启内循环模式时，相当于空气在车内的密闭空间不断的循环，不能与车外空气有交换，长时间用内循环会导致车内空气质量变差，并且使车内含氧量降低，容易使人犯困，对驾驶员安全驾驶不利。
这种情况在跑高速时尤为明显，高速通常路况都比较好，如果驾驶员一犯困便更加危险。通常跑高速时都建议打开外循环，或者是内循环外循环来回交替使用。高速路空气质量相对也比较好，多打开外循环也并无害处，不像在市区会害怕车外浑浊的尾气进入车内。另外，就算在市区行车，也建议隔一段时间就打开外循环。
高温天空调出风口朝向也有讲究
大部分车主从来没有注意过空调出风口，也很少去调节出风口的朝向。实际上巧用空调出风口也可以提高空调的制冷效果。
不知道大家有没有注意过，家用空调一般都安装在上方靠近屋顶的位置，而暖气一般都安装在下方靠近地板的位置。这是因为暖空气的密度小于冷空气，暖空气比冷空气轻，所以暖气会上浮，冷空气会下沉。将空调安装在上方暖气安装在下方可以利用两种气体的不同物理特性实现自然循环，提高效率。
车内汽车空调我们同样可以利用冷气的这个物理特性来提高制冷效率，开启制冷时可以将空调出风口朝上，将冷风尽可能的往上方吹，这样便可以在车内实现自然对流循环，提高制冷效率。
夏季雨天巧用空调为车窗除雾
夏季多雨，在雨天开车车窗容易起雾气，这个时候我们也要善于用空调来为车窗除雾。由于下雨天车窗内外的温差大，车内的水蒸气在玻璃上遇冷凝结成的小水滴，附着在玻璃表面，造成车窗白茫茫一片。这个时候我们可以打开车窗除雾，前窗除雾模式，将风速调到最大，然后打开A/C空调开关，再将温度调至最低，不一会玻璃上的雾气就会消失。
炎炎夏日，曝晒后的车辆需要你鼓起很大勇气才敢上车，对于具有发动机远程启动功能的车辆来说，相对就好受好多。提前将发动机和空调打开，可以在一定程度上缓解上车前车内的温度，但也要记得上车后记得打开车窗，将车内的“浑浊气体”先疏散掉。对于手动空调的小型车，只要掌握了小编前面介绍的这些小技巧，也无需担心。在此，小编还要祝各位车友夏季出行舒适愉快。(许少捷)
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一位监考老师的吐槽：虽然只监考了两场，但哥已经憋出内伤了...
据说 吃货 都不会 挂科。。。因为 吃货 太重，挂不住...夏季高温 需打开车窗释放有害气体_男人窝
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夏季高温 需打开车窗释放有害气体
编辑：小男
15:21:06　　来源于：网易
夏季高温 需打开车窗释放有害气体
　　进入夏季，随着天气逐渐升温，停放在烈日下的汽车内难免酷热难耐，大家都开始用空调降温，但这并不是一个好方法。
　　汽车内饰中含有皮革、织布、硅胶等材料，经过高温暴晒后容易释放比平时更多的有害气体，利用空调挥发有害气体效果并没有打开车窗好。
　　而一些出租车司机告诉记者，遇到高温天车内温度过高时，往往是将空调外循环打到最强，人下车关闭车窗门，过几分钟再进去，但这在节油方面并不占优势。
　　建议司机可在开车前将副驾驶车窗打开，连续开关主驾驶车门五次，可迅速将车内高温气体挤压出去。同时许多车主放置在前后风挡处的遮阳板，也很有可能因为材质问题遇高温后散发有害气体，建议进行贴膜来应对高温暴晒。
　　专家表示，高温天车漆本就是受到损害的最直接部分，而当车体有水滴时，水的透镜作用有可能将太阳光凝聚一点灼伤车体表面。此外，一些司机将车停放在树下时，若树油滴落车面，且一周内不进行清洗，会出现无法洗掉的情况。
　　业内人士还介绍，长期被暴晒的汽车，易导致润滑油变稀、氧化变质，致使各摩擦部位的润滑状况变差，磨损加剧，车头温度持续升高，还极易引起拉缸、烧轴承、喷油器咬死等故障。此时宜进行必要维护，以保证汽车的安全性能。
　　此外，提醒大家在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
夏季你都知道要懂得保养自己擦防晒霜，那么面对能为你遮挡酷暑的爱车你又该如何去保养它呢?我们从三个部分来，全面讨论夏季爱车保养和用车注意事项。
随着夏季的温度升高，汽车养护成为大家注重的一项工作，有些车友们为了节省金钱，往往会自己亲自动手清洗爱车，那么清洗汽车要注意哪些事项?是否能用冷水来清洗汽车呢?针对这系列的问题，我们一起来看看~
随着高温炎热的夏季到来，汽车问题就容易频发，在日常生活当中，不知大家是否有注意到，在路边有些车子会把雨刷树立起来，这是为何呢?这样的做法的目的又是什么呢?其实呀这样的做法就是保护雨刷防止老化。
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///////////////////////开车不用空调竟然更费油 只开车窗多花多少
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夏天行车，你会经常开空调吗？有一部分朋友估计会有这么一个纠结的心态，一方面天气实在太热，不开空调真是很难熬。但是想起开空调汽油烧得那个快啊，就觉得心疼。因而有些朋友估计会自我安慰地说，“开个窗忍忍就过去了”，车跑起来的时候风吹得也挺凉快的。可是如果你觉得开窗就不会增加油耗了的话，那就太天真喽！开窗的油耗不一定就比开空调省的，接下来小编把具体情况分析给你看。先看汽车上的空调是怎么耗油的，从空调的工作原理来说是冷媒在蒸发箱中气化，吸收热量，使周围空气降温，再由鼓风机把冷空气吹进车内，而气化后的冷媒经压缩机压缩，变成高温高压的气体，经过冷凝器降温后，成为低温高压液体，经干燥瓶和膨胀阀节流降压后再次进入蒸发箱气化，完成一个循环。可以知道，在空调工作的过程中只有鼓风机和压缩机两个家伙是需要消耗能量的。鼓风机是由电机驱动，且功率很小。这电能是靠发电机供应的，而不论你开不开空调都是一直工作的。所以这点电不用白不用，也就是说风速的高低对油耗几乎没有任何影响。而压缩机消耗的是发动机的机械能，而机械能来自于燃料燃烧产生的热能。所以空调压缩机的运转，就是空调耗油的根源所在。压缩机叉开讲一个大家都关心的话题，空调温度调高一点是不是会相对稍微省油一点呢？这个问题的关键还是得看这个压缩机的运行嘛！空调压缩机是会分两种类型的，一是可变排量的，一种是不可变的。简单来说，如果是不可变排量的压缩机呢，大家就可劲的痛快吹吧。因为不管那个温度你调得低或是高，该增加多少油耗还增加多少油耗，人家是不变的。如果是可变排量的压缩机，那就有差别了，你温度调高一点，还是能相对减少油耗增加的。什么，怎么知道压缩机是可变的还是不可变的？看说明书嘛，或者看压缩机上的标签也行啊！回归正题，空调这通过压缩机来吃我们的油，那么开窗又是怎么个耗油法呢？这个很好理解嘛，就像是拉货一样。开窗行车的时候会有风灌入驾驶室，从而会形成一种阻力，阻止汽车前进。和拉了一定质量的货物，车子跑不动可以理解成为同一个道理。用物理上的话来说就可以简单理解成，对抗阻力做功。这就得消耗，燃烧你的燃油产生的热能，通过发动机转化而来的机械能，来做这个功。所以开窗开车加大阻力，增加油耗嘛！风阻那么这两种让你凉快的方法，该怎么去权衡使用呢？根据这两种情况可以分析得出来，空调的油耗的决定因素就在于车速。因为假设压缩机工作需要占用200转的转速，在车速为50Km/h的时候给出这200转需要消耗的能量与车速100Km/h的时候给出这200转需要消耗的能量并不能看作是相同的。这个油耗增量得根据发动机的油耗特性来决定。 开窗的油耗则来自于你车速引起的风阻力的大小。在假设你的空调是不可变排量压缩机的情况下，分析油耗和车速的关系，可以大致得出这么一张“理论”上的图。通过这张图我们可以看到，在平衡点的时候，不管你开窗还是开空调，油耗是一样的。在车速低于平衡点的时候，你开窗会来得更省油。相反车速高于平衡点的时候，则是开空调会更加省油。然后，我们加入空调压缩式是可变排量的情况，可想而知，平衡点车速会根据你调的温度高低来变动。就是你调的温度越高，平衡车速越低；你调的温度越低，那么平衡车速也就越高了！所以平衡车速是一个可变动的数值，加上大家的车不一样，这个速度也是不一样。但是回归到生活中，那一点点油耗的误差我们都是可以容忍的，完全没必要去追求一个特别精准的数字是多少。那么小编综合了几个油耗测试实验（实验数据在文末放出），给大家说一个大致的范围。单纯从油耗的角度看，60公里/小时以下开窗确实比开空调要省油，特别是在城市中，持续拥堵对于空调油耗影响很大。有可能你以开窗遇见的是热浪、噪音和各种异味，所以这种情况下就看行车环境吧！到70、80公里/小时情况下，两者油耗相当，那就直接开空调不纠结，毕竟这样更舒心。至于90公里/小时以上，就让开窗见鬼去吧！实验数据和说明选择一段高速加国道，单程106公里。将（、、）
表归零，一路上努力保证在每个速度都匀速不少于10公里，以保证实测数据的准确度，记录油耗如下表所示。实验车辆是（、、）
2.3L尊贵版，理论油耗为90Km/h匀速6.0L。市区小测单程9公里；经历了红灯、堵车、猛踩油门和急刹车，车速在10~60Km/h内变动。核算百公里油耗显示：开空调，油耗为13.1L；开窗，综合油耗11.7L。不严密测试，仅供参考。最后我们依照这些数据，然后参照杭州97号汽油在7月11日的油价6.41元/升，假设一年行驶2万公里，可以算出来在市区开空调比开窗需要多花1282元。而在高速上以100Km/h的速度计算，则是开空调比开窗要节省1153.8元。平均到这每一天也就3块5毛钱！除去一年中我们不开空调的月份，实际上平均每天3块钱都不到！当然在咱们现实的生活中，这两个测试出来的数值也只是浮云。但是怎么说，咱们为了享受更好的汽车生活，开个空调那绝对是应该的，何必为了这点钱和自己死磕呢？空调，该怎么开就怎么开去呗！
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责任编辑：samanthasun
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