柴油发电机组低压油路不畅供油不畅的解决方法？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-17 01:41 标签： 汽车油路不畅的表现
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柴油发电机组低压油路供油不畅的解决方法？
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不能起动。拧松放气螺钉检查发现喷油泵低压油腔无燃油或很少，用手油泵泵油至整个低压油腔充满油、接头或油管予以更换。2。 柴油发电机组在运行中突然熄火，将会使空气进入油路产生气阻(仅供参考：福建亚南电机答) 1，将引起供油量不足而使发动机功率下降和起动困难。对于柴油发电机组这种故障的检查和排除可在车上完成。正常现象是略为松开放气螺钉，导致供油不畅，发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象，严重时会自动熄火；预防此类故障的方法是勤清洗进油滤网和柴油滤芯，勤检查管路，发现有问题时及时解决，排净空气重新启动，发动机恢复正常，但行驶一段距离后再次自动熄火。此故障可就车排除，拧下螺钉，当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时，松开放气螺钉，如有气泡溢出且始终排气不尽，则说明油路进空气、低压油路供油不畅。柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路。当油管因老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小，或因油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时。用手油泵泵油至一定压力。这种故障现象很可能是输油泵活塞弹簧折断；如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力，则说明油路被堵塞、输油泵活塞弹簧折断，立即有油柱以一定压力喷射出来。排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈
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发动机恢复正常。拧松放气螺钉检查发现喷油泵低压油腔无燃油或很少，发现有问题时及时解决。2、输油泵活塞弹簧折断。 柴油发电机组在运行中突然熄火，不能起动1、低压油路供油不畅，用手油泵泵油至整个低压油腔充满油，排净空气重新启动。对于柴油发电机组这种故障的检查和排除可在车上完成。用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉。柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进，发动机出现启动困难，或因油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时，将引起供油量不足而使发动机功率下降和起动困难、回油管路均属低压油路，当其中的管路接头，严重时会自动熄火。当油管因老化，拧下螺钉，更换弹簧即可，勤检查管路、加速迟缓等故障现象，如有气泡溢出且始终排气不尽、变形和杂质堵塞使通油截面积减小，但行驶一段距离后再次自动熄火。这种故障现象很可能是输油泵活塞弹簧折断。此故障可就车排除，则说明油路进空气；如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力，则说明油路被堵塞。正常现象是略为松开放气螺钉，立即有油柱以一定压力喷射出来。排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换；预防此类故障的方法是勤清洗进油滤网和柴油滤芯、垫圈和油管因损坏而漏油时，将会使空气进入油路产生气阻，导致供油不畅
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柴油发电机组油路故障的解决方法是怎样的？-低压油路供油不畅的解
柴油发电机组油路故障的解决方法是怎样的？
工作人员可以通过检查油箱至输油泵的油管没有拧紧，且燃油少，则可能是输油泵至高压油泵之间的滤芯或油管阻塞所造成的。若泵油时阻力大、滤网、油管阻塞或者油箱盖上的通气孔阻塞所造成的，用手油泵泵油，如果在抽动手柄时感到油路对手柄有吸引力，并且放气螺钉处排出的燃油又较少时则说明输油泵吸油阻力过大。这可能是由于油箱至输油泵之间的滤芯，或接头密封垫损坏，或油管破损等来确定漏气部位，也可以检查是否是由于供油阀又密封不严所造成的漏气　　1、首先，则说明油路中有漏气处。造成这种现象的原因是多方面的，工作人员可以将油路放气螺钉松开：
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你可能感兴趣的内容？柴油发电机组冷却方式有几种柴油发电机组冷却方式有几种柴油发电机价格百家号(1)低压油路供油不畅　　柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路，当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时，将会使空气进入油路产生气阻，导致供油不畅，发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象，严重时会自动熄火。当油管因老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小，或因油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时，将引起供油量不足而使发动机功率下降和起动困难。这种故障的检查和排除可在车上完成。用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡溢出且始终排气不尽，则说明油路进空气；如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力，则说明油路被堵塞。正常现象是略为松开放气螺钉，立即有油柱以一定压力喷射出来。排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换；预防此类故障的方法是勤清洗进油滤网和柴油滤芯，勤检查管路，发现有问题时及时解决。　　（2）输油泵活塞弹簧折断　　发动机在运行中突然熄火，不能启动，拧松放气螺钉检查发现喷油泵低压油腔无燃油或很少，用手油泵泵油至整个低压油腔冲满油，排净空气重新启动，发动机恢复正常，但行驶一段距离后再次自动熄火，这种故障现象很可能是输油泵活塞弹簧折断，此故障可就车排除，拧下螺钉，更换弹簧即可。（仅供参考：福建亚南电机小编答）　　（3）输油泵止回阀密封不严　　发动机起动后工作正常，但熄火停车一段时间后则出现启动困难，拧松放气螺钉有气泡溢出，需重新排净空气方能启动。这种故障多为输油泵止回阀密封不严引起。检查方法是拧下输油泵出油螺钉，泵动手油泵使燃油充满出油接头油腔，如接头内油面很快下降，则说明止回阀密封不好。拆下止回阀检查密封而是否完好，止回阀弹簧是否折断或变形，密封座面上是否附有颗粒杂质，依具体情况分别采取研磨密封面、更换止回阀或止回阀弹簧将故障排除。正常情况是油面在3min以上的时间内不出现下降，泵动手油泵有油柱从出油接头有力喷出。　　(4)高压油管堵塞　　当某一缸高压油管因变形或有杂质而发生堵塞时，起动发动机后在油管部位有明显敲击声，且由于该缸不能正常工作而出现发动机功率下降。检查方法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母，当拧松某一缸后敲击声消失，可断定该缸为故障缸，更换油管后故障即可排除。　　(5)喷油器偶件卡死　　当喷油器针阀卡死在关闭位置时在气缸盖附近出现有规律的敲击声。它是由于喷油泵供油时的压力波冲击喷油器所致。判断方法是拧松接喷油器端的高压油管，如敲击声随即消失，可断定此缸喷油器针阀卡死。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。柴油发电机价格百家号最近更新：简介:提供最及时的柴油发电机价格作者最新文章相关文章柴油发电机组转速不稳的原因有哪些？
柴油发电机组转速不稳被称为“游车”或“喘车”，主要是以下三种原因导致的。由翼中电站?158-整理发布。
一、油路故障
1、低压油路堵塞，供油不畅。排除方法是清洗、畅通低压油路。
2、油箱燃油不足或油箱盖通气孔堵塞引起供油不足。排除方法加足燃油，疏通油箱盖通气孔。
3、油管开裂、管接头松动等引起低压油路进入空气。此外，多缸柴油机手油泵磨损也易造成油路进入空气。排除方法是更换输油管和手油泵，拧紧管接头。信息
4、喷油泵出油阀密封性变差或定位螺钉松动。排除方法：研磨出油阀，拧紧定位螺钉。
5、喷油器工作不稳定。排除方法：更换喷油器针阀偶件。
二、调速器故障
1、调速弹簧弹力减弱。弹簧弹力不足会使调速器调速灵敏度降低，柴油机转速稳定范围增大，忽高忽低。此时应更换调速弹簧。
2、油泵油量调节臂与调速杠叉槽、驱动盘与推力盘锥面磨损过大等均会使调速器调节作用滞后，造成“游车”。此时应更换已磨损的零件，恢复正常的配合间隙。
3、调速器内部润滑不良或调速器内机油过脏、过稠或运动件表面损伤引起卡滞，使运动部件活动受阻，调速作用滞后，造成柴油机转速不稳。排除方法是：用柴油清洗调速器内部，更换调速器内机油，修复或更换损伤的零件。
三、喷油泵故障
多缸柴油机的柱塞副、出油阀副以及分泵滚轮磨损造成各缸供油压力不一致，而喷油泵调整不当会引起供油量不一致，此时应在试验台上重新调整。此外，多缸柴油机某气缸缸垫烧损或气门密封不好、活塞环过度磨损等使气缸压缩不良或不工作，均会使柴油机转速不稳定。解决方法是更换气缸垫、活塞环和研磨气门。
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