[汽车之家 用车宝典]冬季开车时每位车主都会使用空调暖风取暖，如果暖风不热那可真得抓狂，在冰窖里开车的滋味真的不好受。一旦遇到暖风不热也不必着急，汽车空调暖风其实构造很简单，通过如下几方面检查，就能排除故障。冷却系统缺冷却液冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。在设计发动力冷却系统时，工程师会优先考虑发动机散热，然后是暖风正常工作。在冷却液不足时，会优先让冷却液在发动机中循环，此时暖风循环管路中就没“水”了，暖风水箱中大部分是气，此时空调暖风自然不热。从发动机仓内部就能看到暖风水箱的位置，有些车型暖风水箱位置会高于缸体，和缸盖持平或高于缸盖，这样就保证在冷却液不足的情况下优先使冷却液在缸体、缸盖中循环，补足冷却液后，暖风水箱中充满滚烫的冷却液，暖风自然会热起来。暖风水箱堵塞暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞（两者内部结构相同，循环同一冷却液）。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。节温器故障节温器常见的故障是打不开，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上，俗称节温器常开。节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重（发动机未在最佳温度下工作），遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。暖水阀故障暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。一些特殊问题当然还有一些让人哭笑不得的小问题，比如一些老款宝马E53、E39、E46、E90等车型在中央出风口上设置手动调节出风口温度旋钮。没错，是在配备自动空调的前提下又配备手动调温旋钮，这样设计的目的是能让驾驶员在开车时不用低头看空调面板，右手迅速调节出风口温度。（虽然我到现在也没想明白为什么要有这样的设计……）很多车主对这个旋钮不熟悉，可能无意间将它调到最冷挡位，此时空调面板温度即使设定在28°，出风口依然出凉风。如果没有特殊需求将此旋钮调至中间挡位即可，不过后期换代的宝马已经舍弃这个特殊设计了。前段时间技术频道编辑唐朝购买一辆N手宝马318（E46），刚开始也对这个手动控制旋钮出现过懵B情况，经过全体编辑挨个蹂躏318的空调后，终于弄清楚这个旋钮的控制原理。汽车空调暖风系统结构比较简单，技术成熟可靠，出现问题的几率较少，一旦遇到暖风不热的情况不必惊慌，按照如上几步就能解决故障。另外，暖风水箱也会发生漏水的情况，故障表现是开暖风时从中央出风口喷水蒸气，此时需关闭空调，尽快维修。（文/汽车之家 杜雷）
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【以事实说话】悦翔空调加装暖水阀前后效果对比！！！
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关于悦翔加装暖水阀会提升空调制冷效果的说法由来已久。从论坛上也看了各位同学的加装作业，基本上都是肯定了效果的，甚者有的同学还在理论上验证应该有4度左右的温差！搞的兄弟我跃跃欲试，在查阅了相关资料确定了配件型号及相关管路后于昨日自己动手加装了暖水阀。
材料很便宜，普桑用暖水阀口径16mm价15元，管箍16-25mm2个4元，本地汽配城购买！
安装过程很简单，剪断暖风机进水胶管，插入水阀，上紧管箍，ok！
《《《《《《《《《分& & & & & & & 割& & & & & & 线》》》》》》》》步入正题，今天专门购买温度计一支用于测量出风口温度！
实验测试车辆---悦翔2翔尊贵版MT
测试工具：温度计一支，破烂手表一个（记时用），moto手机一部（照相用），笔记本及笔！测试环境：路边大树下，室外气温34摄氏度
测试条件：车停不动，怠速运行，4窗紧闭，空调置于最强挡，风速为4档不变，将温度计分别插入中控台出风口及主驾侧出风口静置2分钟，然后读取读数！
事繁勿慌，事闲勿荒;有言必信，无欲则刚
活动达人四级证
手机照的，无法调试微距，尽了最大努力去照，但照片上温度计度数还是无法读清！请见谅！
我已一一记录，具体数据看下表！以下数据为一直开启空调内循环，暖水阀关是指阀门关闭，无防冻液流动风量& &
空调ac& & & & 主驾出风口&
中控出风口& & &
暖水阀 4& & & & & & &
关& & & & & 34& & & & & & & & & 34& & & & & & & & & & 关4& & & & & & &
关& & & & & 36& & & & & & & & & 37& & & & & & & & & & 开4& & & & & & &
开& & & & &
9& & & & & & & & & &
8& & & & & & & & & 开4& & & & & & &
开& & & & &
8& & & & & & & & & &
6& & & & & & & & & 关8& & & & & & &
开& & & & & 10& & & & & & & & & & 9& & & & & & & & &
关1& & & & & & &
开& & & & & 5& & & & & & & & & &
4& & & & & & & & &
关1& & & & & & &
开& & & & & 6& & & & & & & & & &
6& & & & & & & & &
开启外循环1& & & & & & &
开& & & & & 8& & & & & & & & & & 7-8& & & & & & & & & 开&
开启外循环
事繁勿慌，事闲勿荒;有言必信，无欲则刚
活动达人四级证
有点事耽搁了，既续！！& & 说明下：& & & 1：在我开始测试时，车外为34度，与我进入车厢后，开启发动机，风机内循环，未开启AC，暖水阀关闭，后测量温度出风口温度一致，证明温度计基本准确。& &
2：在发动机水温正常后，我下车开启暖水阀，立马感觉到阀后胶管变暖，其它不变，1分钟后上车，确定温度上升了3度。主驾端上升了2度，风有明显热感！& &
3：直接开启AC,其它不变，7分钟后车内感觉凉爽，10分钟后，中控出风口显示为10度，12分钟后到达最低温度8度，此后3分钟，温度无明显变化！可以基本认定为最低！& &
4：14;28下车关闭暖水阀，上车继续观察，7分钟后（14:35）温度降至6度后，制冷停止，可以认定为最低！& &
5：在完成基本测试后，对其它参数突然感了兴趣，怎么才能达到最低温度4度？& &
6：尝试将风量调到8（最大），其它不变，温度上升至9度，主驾端为10度！（注意：这是在暖水阀关闭的情况下，内循环最大风量的最低温度）& &
7：将风量改为1（最小），其它不变，2分钟后，温度降至4度后，制冷停止，温度上升至8度后，制冷启动！原来传说中的4度要开最小风量，呵呵！！& &
8：改用外循环，其它不变，温度上升为6度后基本稳定！& &
9：下车开启暖水阀，其他不变，温度上升为8度后基本稳定！以上温度均为出风口温度，不代表车内实际温度！！！！《《《《《《《《测试结束！》》》》》》》》
事繁勿慌，事闲勿荒;有言必信，无欲则刚
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总结：1:本次测试证明悦翔本身制冷效果已经很给力。& & & 2:加装暖水阀有一定效果，基本上可以达到2摄氏度的温差！制冷更迅速，车内降温时间可以总体变短！& & & 3：对于加装暖水阀能否节能降耗有待进一步探讨！补点照片，关于阀安装的
为了好分辨开关，我在上面刻了个& X& 及& O
多余部分锯掉
胶管的另一边，为了防止漏液i，把他向上别了
完工的样子
一定要检查是否有泄漏，方法是擦干阀门及底部，开启阀门，启动发动机，运行一段时间后检查是否有液体渗出
事繁勿慌，事闲勿荒;有言必信，无欲则刚
一星认证车友会
此贴是真的没说谎
地板也没有了
好好活就是做有意义的事，做有意义的事就是好好活
真有效果啊，下次组团一起装
好好活就是做有意义的事，做有意义的事就是好好活
看来这回桂林的童鞋们都要DIY了，哈哈，顶~~~~~~
我无法武装自己，更不能踏上倭寇的土地，但我可以不买任何日货，因为那段不可忘却的历史!
一星认证车友会
青铜地区联盟
有两度的效果
车系—长安悦翔
一星认证车友会
青铜地区联盟
效果也不是很明显啊
车系—长安悦翔
要做就做最强，做行业最大，向世界500强奋进
去云南开私家车需要多久
我已阅读并同意《》
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关于四通暖水阀的原理，给各位解释一下为什么有特效
首先各位可以做个测试开外循环制冷就吹自然风吹进驾驶舱风热神马原因看看面图你就知道（所有图都WINDOWS自带画图软件画粗糙各位狮友能懂个概就）图此为没有改装过原车状态防冻液在管道内循环而这个循环路径有部分在车内吹进车内风就会被在车内循环这部分路径里面防冻液加热这就为什么吹自然风会吹热风原因当然夏天开空调制冷时候压缩机制造出来冷气也会因为这个原因而加热造成空调给力情况图这加装通阀之后状态通阀作用就在进水管出水管之间增加个通道图通过通阀阀门控制防冻液循环路径实际防冻液循环状态实际循环路径变成这样因为通阀阀门控制新增加通道防冻液循环路径再经过车内吹进车内风当然也就会再被加热制冷效果当然变其实也算制冷效果变只还原空调原本制冷效果而且可以通过通阀阀门随时切换为图1原车循环路径切换回去话冬天制热就给力反正就冬天夏天各切换次年手动切换两次而已也麻烦觉空调给力话还推荐各位安装个过安装时候定要弄稳当否则防冻液漏就惨还有改这个要冷车改热车改心被防冻液烫伤……我10款408虽然换新款408空调压缩机现在效果算有只能说凑合出风口对驾驶员吹还热但绝对算凉爽背后被汗水打湿那没跑因此我还决定改我通阀在路两天之内应该能到货到时候作业论坛我看到过篇作业直接剪断根管子然后装个普通水阀去就我们家里普通自来水管那种阀门用普通单阀切断防冻液循环方法来提升空调制冷效果这个方法虽然也有定作用但完全切断防冻液循环对发动机散热绝对有影响因为防冻液循环发动机温度升必然这就增加发动机散热风扇工作负荷运转时间当然也耗油跑速说定还要开锅而且普通水阀耐温能力也个值探讨话题因此这种改法可取要改还用真正改装专用通阀比较靠谱可能狮友要问为什么厂家加个这个阀门加个阀门比换压缩机来省事我想可能因为厂家无权改动原始设计吧另本人通阀折腾作业已经出来效果确实杠杠滴观看作业请移步
引用 kyolykb
22:30:20 发表于 主楼 的内容：
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通俗易懂，等效果
引用 人来人往中
22:34:50 发表于 1楼 的内容：
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不错，有心人，必须支持！！！！！！一直等你行动很久了，强烈关注中！！！！！！！
引用 jc-23 22:35:31 发表于 2楼 的内容：
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首先各位可以做一个测试，开外循环，不制冷，就吹自然风，吹进驾驶舱的风是热的，神马原因？好了，看看下面的图你就知道了（所有图都是WINDOWS自带的画图软件画的，很粗糙，各位狮友能懂个大概就好）图一：此为没有改装过的原车状态防冻液在管道内循环，而这个循环的路径，有一部分是在车内的，吹进车内的风，就会因为防冻液在车内循环的这一部分路径而被加热，这就是为什么吹自然风会是吹热风的原因。当然，夏天开空调制冷的时候，压缩机制造出来的冷气也会因为这个原因而加热，造成空调不给力的情况图二：这是加装四通阀之后的状态四通阀的作用就是在进水管和出水管之间增加了一个通道图三：通过四通阀上的阀门...
顶！厂家怎么不搞个这样的四通暖水阀？还要客户自己想办法解决。对厂家来说，这样的改动不难啊，比我们自己改还要专业些！！！
引用 空心菜520
22:36:12 发表于 3楼 的内容：
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22:36:12 发表在
顶！厂家怎么不搞个这样的四通暖水阀？还要客户自己想办法解决。对厂家来说，这样的改动不难啊，比我们自己改还要专业些！！！
估计是法国人的设计，厂家无权改动吧。
引用 kyolykb
22:40:48 发表于 4楼 的内容：
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有用，顶一个。等待改后作业。
平安 车险 莫非
引用 莫非小非非
22:46:32 发表于 5楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
22:46:50 | 来自
等待你的安装图和效果测试结果
引用 深海之怪
22:46:50 发表于 6楼 的内容：
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你这一改，很多人的财路让你给断了啊，，，
引用 先占个坑
23:22:09 发表于 7楼 的内容：
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呵呵，今天问了4S店，现在可以帮着装这个东东了，收工时费就行。等你的作业出来以后，我也打算换全铜的了。
引用 四川凤栖梧
23:26:24 发表于 8楼 的内容：
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等待安装图片
引用 unpiloted
23:53:34 发表于 9楼 的内容：
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23:26:24 发表在
呵呵，今天问了4S店，现在可以帮着装这个东东了，收工时费就行。等你的作业出来以后，我也打算换全铜的了。
是不是喔，我们这边4S没说有这个服务唉
引用 wujuemao
23:53:53 发表于 10楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
22:30:20 发表在
首先各位可以做一个测试，开外循环，不制冷，就吹自然风，吹进驾驶舱的风是热的，神马原因？好了，看看下面的图你就知道了（所有图都是WINDOWS自带的画图软件画的，很粗糙，各位狮友能懂个大概就好）图一：此为没有改装过的原车状态防冻液在管道内循环，而这个循环的路径，有一部分是在车内的，吹进车内的风，就会因为防冻液在车内循环的这一部分路径而被加热，这就是为什么吹自然风会是吹热风的原因。当然，夏天开空调制冷的时候，压缩机制造出来的冷气也会因为这个原因而加热，造成空调不给力的情况图二：这是加装四通阀之后的状态四通阀的作用就是在进水管和出水管之间增加了一个通道图三：通过四通阀上的阀门...
在哪点儿去改耶？
引用 wujuemao
23:54:40 发表于 11楼 的内容：
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确认有用答案，拿弹指神通勋章
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23:26:24 发表在
呵呵，今天问了4S店，现在可以帮着装这个东东了，收工时费就行。等你的作业出来以后，我也打算换全铜的了。
四川的4S就是牛，我还没听说4S可以给装这个。
引用 aying-24 00:16:47 发表于 12楼 的内容：
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00:19:50 | 来自
换个阀就解决的问题，非得换空调，厂家真是让人无语
引用 爱欧异彩
00:19:50 发表于 13楼 的内容：
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00:16:47 发表在
四川的4S就是牛，我还没听说4S可以给装这个。
他是4S有熟人，一般客户4S不给改的，怕后期出问题摊上责任。只有去外面标致专修店搞，反正这些标致专修店的掌门师傅也是4S出来的。
引用 kyolykb
00:19:57 发表于 14楼 的内容：
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原理是对的。只是还没听说哪里的4S给装这个。
引用 falcon007cn
00:20:41 发表于 15楼 的内容：
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00:19:57 发表在
他是4S有熟人，一般客户4S不给改的，怕后期出问题摊上责任。只有去外面标致专修店搞，反正这些标致专修店的掌门师傅也是4S出来的。
这样我就能理解了，中国的事情就这样，正常的逻辑思维是不行的。
引用 aying-24 00:22:35 发表于 16楼 的内容：
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13款的空调确实只能说是不热，改了肯定要好点，支持楼主！！！
引用 生活的奇迹
00:27:18 发表于 17楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
顶技术贴，留言占位，期待效果、、、
引用 gangmanman
00:58:44 发表于 18楼 的内容：
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22:30:20 发表在
首先各位可以做一个测试，开外循环，不制冷，就吹自然风，吹进驾驶舱的风是热的，神马原因？好了，看看下面的图你就知道了（所有图都是WINDOWS自带的画图软件画的，很粗糙，各位狮友能懂个大概就好）图一：此为没有改装过的原车状态防冻液在管道内循环，而这个循环的路径，有一部分是在车内的，吹进车内的风，就会被在车内循环的这一部分路径里面的防冻液加热，这就是为什么吹自然风会是吹热风的原因。当然，夏天开空调制冷的时候，压缩机制造出来的冷气也会因为这个原因而加热，造成空调不给力的情况图二：这是加装四通阀之后的状态四通阀的作用就是在进水管和出水管之间增加了一个通道图三：通过四通阀上的阀门...
你改了么？写个作业~
引用 脑筋短路
02:19:10 发表于 19楼 的内容：
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22:35:31 发表在
不错，有心人，必须支持！！！！！！一直等你行动很久了，强烈关注中！！！！！！！
我的已经安装完毕了
引用 脑筋短路
02:20:21 发表于 20楼 的内容：
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& 关于骊威空调系统加装暖水阀的利与弊 (发表于 )
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关于骊威空调系统加装暖水阀的利与弊 先说一下，大多数高档车的空调系统由于自动化而放弃这种手动的冷热转换开关，而是由风道中阀板的开闭来控制暖风和冷风的转换，骊威也是如此，只不过是通过手动拉线控制风道阀板来进行冷热交替的，也就是说只要发动机工作骊威的小水箱（暖风水箱）始终会处于一个热的状态下。加装暖水阀后小水箱被人为冷却所以驾驶员脚下的温度（油门右侧）会有所降低。? 加装暖水阀的好处：? ? ? ? ? ? ? 1 能够降低驾驶员脚下的温度以及中控台内部温度但降温幅度不大。? ? ? ? ? ? ? 2 由于是改装大大增强了驾友们的DIY能力。? ? ? ? ? ? ? 3 增加了相关产品产能和销售从而拉动了经济增长。? 加装暖水阀的弊端：? ? ? ? ? ? ? 1 破坏了发动机冷却的小循环系统（骊威的小循环系统和常规的不一样），导致发动机缸体散热不好。? ? ? ? ? ? ? 2 冷却系统内部压力增高加速胶质部件老化。? ? ? ? ? ? ? 3 导致节温器（小循环温控开关）工作紊乱逐步损坏。? ? ? ? ? ? ? 4 冷却水温会偏高加大冷却风扇的工作频率。? ? ? ? ? ? ? 5 由于小水箱不在参与循环可能会产生液体沉淀从而影响冬季使用时的散热效果。? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? 以上弊端是一个逐步，循序渐进的过程，就如同人染上慢性病一个道理。 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...