齿轮和阀总成
维修组件润滑脂
ATF DEXRON III 或 DEXRON II
规定密封剂
搁脚板上的转向轴盖总成螺栓孔
3M ATD 零件号 8513 或等效品
3M ATD 零件号 8661 或等效品
齿条支架盖
横拉杆摆动阻力 N [横拉杆摆动扭矩 N.m]
专用套箍压接工具（MB991561）的开度 mm
套箍压接宽度 mm
项目 标准值 限值
动力转向 37-5
MB991897 或 MB992011
球节拆卸器
断开转向节和横拉杆球接头球节
也可用转向杆系拆卸器(MB990635 或 MB991113）来断开转向节和横拉杆球接头球节。
预加载套筒
检查横拉杆球接头球节转矩
动力转向油压表适配器（泵侧）
测试机油泵压力
动力转向油压表适配器（软管侧）
动力转向油压表
装饰拆卸器
预加载套筒
检查和调整转向器齿轮总扭矩
37-6 动力转向
活塞螺丝刀
·拆卸齿条支架盖
·调整齿条支架
轴承和油封安装器组件
· 拆卸下轴承
· 安装油封和轴承
· MB990927, MB990938,
MB990939 （要了解详细内容，参
阅第 26 组，“专用工具
P.26-3”）。
滚针轴承拆卸器
拆卸滚针轴承
油封和轴承安装器
杠杆（细长型）
油封和轴承安装器
·安装滚针轴承
·安装下轴承
油封保护器
油封和轴承安装器
安装油封和轴承
工具 编号 名称 用途
动力转向 37-7
方向盘自由间隙的检查
1.在发动机运转状态下（液压工作），使前轮径直朝前。
2.朝两个方向轻轻转动方向盘，在其开始转动之前测量方向盘圆周上的间隙。
限值：30 mm
3.如果间隙超过限值，则需检查转向轴和转向杆系连接上的间隙。纠正或更换。
4.如果自由间隙仍然超过限值，则在发动机停转状态下使方向盘径直朝前。对方向盘圆周施加 5 N 的力并检查间隙。
标准值（发动机停转状态下的方向盘间隙）：小于等于 10 mm
5.如果间隙超过标准值，拆卸转向器（参阅 P.37-18）并检查齿轮总扭矩（参阅 P.37-21）。
转向角的检查
密封环安装器
安装密封环
扭矩管轴承安装器
安装下油封
套箍压接工具
安装波纹管带
安装横拉杆球接头球节防尘罩
工具 编号 名称 用途
37-8 动力转向
1.将前轮放到转弯半径规上，并测量转向角。
31°45' ± 1°30'
外轮（参照）
2.如果转向角不在标准值范围之内，则前束可能存在问题。如下所示调整前束。
标准值：0 ± 2 mm
3.拧松锁紧螺母，松开波纹管卡夹。
4.通过等量转动左右横拉杆套筒螺母（以相反方向），调整前束。
随着左套筒螺母朝汽车前方转动而右套筒螺母朝汽车后方转动，前束将向外移动。
5.将锁紧螺母紧固到规定扭矩，然后用卡夹紧固波纹管。
拧紧扭矩：52 ± 2 N.m
6.预先检查转向角。
横拉杆球接头球节转矩的检查
· 不要从球节上拆卸横拉杆球接头螺母。拧松该螺
母，使用专用工具以避免对球节螺纹造成损坏。
· 用细绳将专用工具吊起以防掉落。
1.如图所示，安装专用的球节拆卸器（MB991897 或 MB992011）。
2.适当转动螺栓和把手从而使专用工具机爪平行，用手拧紧螺栓并确认机爪依旧平行。
调整机爪平行度时，确保把手处于图示中的位置。
3.用扳手拧紧螺栓，以断开横拉杆球接头。
动力转向 37-9
4.移动球节螺柱数次，然后将螺母安装到螺柱上。用专用的预加载套筒（MB990326）测量球节转矩。
标准值：1.0
5.如果转矩超过标准值，则更换横拉杆球接头。
6.如果转矩低于标准值，则检查球节是否轴向间隙或朝着一个方向转。如果没有轴向间隙或朝着一个方向转的现象，则球节可以重复使用。
务必使用新的球节螺母，因为它属于自锁型螺母。
7.将横拉杆球接头安装到转向节上，然后将新的自锁型螺母紧固到规定扭矩。
拧紧扭矩：25 ± 5 N.m
静态转向力的检查
1.将汽车停放在平整路面，将方向盘转到径直朝前的位置。
2.起动发动机并将其转速设为 1,000 ± 100 r/min。
3.将弹簧测力计连到方向盘的外周上，测量方向盘从正前方位置向左右转动所需的转向力（0.9 转范围之内）。同时，要检查确认所需转向力并不存在太大的差别。
转向力：小于等于 32 N
波动容许值：小于等于 6.0 N
4.如果测量值超过标准值，则检查并调整相关部件。
方向盘回归中央位置的检查
进行路试：
1.做慢转弯和急转弯操作，检查并确认方向盘能归位。
2.车速约为 35 km//h 时，将方向盘转动 90° ，保持几秒钟再放开。如果方向盘能转回 70°或更多，则可判定为正常回归。
迅速转动方向盘时会有瞬间的“沉重”感，但这并非异常情况（怠速时尤其容易出现机油泵放油量不足的情况）。
传动带张力的检查
参阅第 11A 组，“车上检修 - 传动带张力的检查 P.11A-7”。
液位的检查
1.将汽车停放在平坦的水平路面。
2.起动发动机，然后转动方向盘数次，从而将油液温度提升到 50-
60°C 左右。
3.在发动机运转的状态下，将方向盘向左右方向转到头数次。
4.检查油罐中的油液有无起沫或混浊现象。检查发动机运转及停止运转时的液位差别。如果液位差大于等于 5 mm ，应进行排气。
油液的更换
1.举升并支撑住前轮。
37-10 动力转向
2.断开回油软管，然后将一根乙烯基软管连接到回油软管上，并将油液排放到一个容器中。
3.断开点火线圈接头（参阅第 16 组，“点火线圈 P.16-34”）。
4.间隙性操作起动机时，将方向盘向左右方向转到头数次，放完所有油液。
5.接好回油软管，然后用卡夹固定。
6.在油罐中灌注指定油液，使液位处于 “MAX” 和 “MIN” 标记之间，然后进行排气。
指定油液：ATF DEXRON III 或 DEXRON II
动力转向系的排气
更换转向器或转向液管路后，必要时执行排气程序。
1.举升并支撑住前轮。
2.断开点火线圈接头（参阅第 16 组，“点火线圈 P.16-34”）。
只有在发动机曲轴转动时才能进行排气。如果在发动机运转时进行排气，油液中可能会进入空气。排气过程中重新加注油液，使液位不低于油罐上的 “MIN” 标记。
3.用起动机间隙性地将发动机盘车数次（15～20 秒），同时将方向盘向左右方向转到头五或六次。
4.连接点火线圈接头（参阅第 16 组，“点火线圈 P.16-34”）。
5.起动发动机（怠速）。
6.将方向盘向左右方向转动，直到油罐中没有气泡。
7.确认油液没有混浊，且液位处于 “MAX” 和 “MIN” 标记之间。
8.确认方向盘在左右转动过程中液位的变化很小。
如果发动机停转后液位迅速上升，则空气并未完全排出。如果未完成排气，泵和流量控制阀会发出异常噪音，这会缩短动力转向部件的寿命。
9.确认发动机停转及运转时的液位变化小于等于 5
动力转向 37-11
机油泵压力测试
1.从机油泵上断开压力软管，然后连接下列专用工具。
· 动力转向油压表 （MB990662）
· 动力转向油压表适配器 （泵侧）（MB991548）
· 动力转向油压表适配器 （软管侧）（MB991549）
2.排放空气，然后在汽车停止时转动方向盘数次，以使油液温度升高至约 50 60°C。
3.起动发动机并使其怠速于 1,000 ± 100 r/min。
压力表切断阀必须保持不闭合 10 秒以上。
4.完全关闭压力表切断阀并测量机油泵释放压力，以确认该值处于标准值范围之内。压力检查完成后立即将其打开。
标准值：8.3
5.如果该值不在标准值范围之内，则更换机油泵。
6.完全打开压力表的切断阀以达到空载状况，同时检查液压是否为标准值。
标准值：0.2
7.如果该值不在标准值范围内，则机油管路或转向器可能出现了故障，因此需检查该些部件并进行必要的修理。
8.将方向盘向左或右转到头；然后检查留存液压是否为标准值。
标准值：8.3
9.如果该值并非标准值，则大修转向器。重新测量油液压力。
10.拆卸专用工具，然后将压力软管紧固到规定扭矩。
拧紧扭矩：18 ± 3 N.m
11.排放系统中的空气（参阅 P.37-10）。
动力转向压力开关的检查
1.从机油泵上断开压力软管，然后连接下列专用工具。
· 动力转向油压表 （MB990662）
· 动力转向油压表适配器 （泵侧）（MB991548）
· 动力转向油压表适配器 （软管侧）（MB991549）
2.排放空气，然后在汽车停止时转动方向盘数次，从而使油液的温度升高至约 50 60°C。
3.发动机应处于怠速状况下。
37-12 动力转向
4.断开机油压力开关的接头，然后在开关处接上一个电阻表。
5.缓慢关闭压力表的切断阀并增加液压，然后检查启动开关的液压是否为标准值。
标准值：1.8
6.缓慢打开切断阀并降低液压；然后检查关闭开关的液压是否为标准值。
标准值：1.0
7.拆卸专用工具，然后将压力软管紧固到规定扭矩。
拧紧扭矩：18 ± 3 N.m
8.排放系统中的空气（参阅 P.37-10）。
横拉杆球接头球节防尘罩的检查
1.用手指压住防尘罩，检查防尘罩是否开裂或损坏。
2.如果防尘罩开裂或损坏，则更换横拉杆球接头。
如果防尘罩开裂或损坏，则球节可能受损。
转向管柱轴总成减振装置的检查
如果发生了碰撞事故或方向盘受到重力的冲击，则碰撞吸能装置可能已工作。该装置一旦已经工作，即使没有明显受损，也不能发挥作用。通过下列程序来决定转向管柱轴是否可以重复使用。如果碰撞吸能装置已经运作，则更换转向管柱轴总成。
倾角调整杆处于锁止位置时，如果方向盘上的径向自由间隙过大，务必要检查转向轴总成。
　如果碰撞吸能装置运作后汽车继续行驶，则转向管柱轴在使用过程中会受损。
　如果该单向护盖出现松脱，不要试图修理，而应更换转向管柱轴总成。
1.拆卸转向柱上下盖。
在装上转向管柱以完成检查程序之前，不要松开倾角调整杆。
2.确保倾角调整杆处于锁止位置。
如若不然，将倾角调整杆置于锁止位置。
3.将两个转向管柱固定螺栓（上）拧松两圈。
AC304672AAC3AC4923
动力转向 37-13
4.如图所示，抓住该单向护盖，然后将其锁定。如果这些单向护盖有任何松脱现象出现，则更换转向管柱轴总成。
安装新的转向管柱轴总成时，如果倾角调整杆不在锁止位置，应将其置于锁止位置。
· 注意单向护盖和车身之间不夹有任何东西。
· 装上转向管柱以完成检查程序之前，不要松开倾角调整杆。
5.如果检查过程中没有发现问题，则将转向管柱固定螺栓紧固到规定扭矩。
拧紧扭矩：12 ± 2 N.m
拆卸与安装
·拆卸方向盘和安全气囊模块总成之前，参阅第 52B 组，“维护注意事项（P.52B-4）”以及“安全气囊模块和盘簧式电缆（P.52B-93）”。
安装后操作
方向盘和安全气囊模块总成
· 拆卸及安装方向盘时，不要使其撞击到安全气囊
· 使车轮径直朝前，检查方向盘的位置
37-14 动力转向
拆卸辅助要点
<>盖的拆卸
将专用的装饰拆卸器（MB990784）插入指示位置，将盖拆下。
该专用工具可以从图示区域后面的凹槽插入。
<>方向盘和安全气囊模块总成的拆卸
1.将图中盘簧式电缆接头的 A 段沿箭头方向滑动，从而断开接头。
2.完全松开螺栓。然后，拆卸方向盘和安全气囊模块总成。
使用六角部位有效长度大于等于 75 mm 且直径大于等于 8 mm 的六角套筒或六角扳手。
转向管柱轴总成
动力转向 37-15
转向管柱轴总成
拆卸与安装
拆卸方向盘和安全气囊模块总成前，参阅第 52B 组，“维护注意事项（P.52B-4）”和“安全气囊模块及盘簧式电缆（P.52B-93）”。
拆卸前操作
安装后操作
转向柱下盖
转向柱上盖
盘簧式电缆和转向柱开关总成（参阅第 52B 组，“驾驶员、前乘客安全气囊模块和盘簧式电缆 P.52B-93”）。
转向管柱轴总成
拆卸辅助要点
<>转向管柱轴总成的拆卸
倾角调整杆应保持在锁止位置，直至转向管柱轴安装到汽车上。如果在倾角调整杆松开的状态下拆卸转向管柱，或在转向管柱轴从汽车上拆下后松开倾角调整杆，则转向管柱就无法再次正确安装。如果转向管柱未正确安装，则碰撞吸能装置可能会损坏。
1.确保倾角调整杆处于锁止位置，并拆卸转向管柱固定螺栓。
· 拆卸方向盘和安全气囊模块总成 （参阅 P.37-13）。
· 拆卸底盖 （参阅第 52A 组，“仪表板 P.52A-2”）。
· 安装底盖 （参阅第 52A 组，“仪表板 P.52A-2”）。
· 安装方向盘和安全气囊模块总成 （参阅 P.37-13）。
拆卸步骤 （续）
转向管柱轴总成
37-16 动力转向
2.用钳子捏住转向管柱轴卡夹，按图示方向将轴拉起，从而分离转向管柱轴总成。
安装辅助要点
>>A<<转向管柱轴总成的安装
· 重复使用转向管柱时，不要松开倾角调整杆，直
至转向管柱轴安装完毕。
·更换转向管柱时，安装完成之前不要松开倾角调整杆。安装完成之前不要拆卸倾角调整杆固定带。
·安装转向管柱时，不要只在一点做暂时固定，同时要确保转向柱轴不会剧烈晃动。如若不然，转向柱轴安装位置处的碰撞吸能装置可能会损坏。
确保倾角调整杆处于锁止位置，并安装转向管柱。用手按图示顺序紧固四个螺栓，然后按图示顺序将其紧固至规定扭矩。
拧紧扭矩：12 ± 2 N.m
转向管柱轴总成
动力转向 37-17
分解与重新组装
>>A<>A<>A<<
转向锁芯总成
转向管柱轴总成
分解辅助要点
<>专用螺栓的拆卸
1.在专用螺栓上钻一个孔，孔的深度应该可以容纳得下丝攻。
2.用左旋型丝攻拆卸专用螺栓。
重新组装辅助要点
>>A<>A<>A<>O<>N<>N<>M<>L<>L<>K<>J<<
齿轮和阀总成
齿条止动器
转向器壳体
分解步骤 （续）
动力转向器壳体和连杆传动机构
37-22 动力转向
润滑和密封要点
动力转向器壳体和连杆传动机构
动力转向 37-23
分解辅助要点
<>齿条支架盖的拆卸
用下列专用的活塞工具（MB991621），从转向器上拆卸齿条支架盖。
<>下油封/齿轮和阀总成的拆卸
用塑料锤轻轻敲打齿轮，将其拆卸。
<>密封环的拆卸
切割密封环时，注意不要损坏齿轮和阀总成或齿条。
切割密封环，从齿轮和阀总成或齿条上将其拆卸。
<>上轴承/上油封的拆卸
用插座将油封和滚珠轴承从阀体上同时拆卸。
<>弹性挡圈的拆卸
如果先逆时针转动齿条止动器，弹性挡圈会卡在壳体凹槽中，且齿条止动器也无法转动。
1.顺时针转动齿条止动器，直至弹性挡圈的末端从齿条壳体的凹槽里出来为止。
2.逆时针转动齿条止动器，拆卸弹性挡圈。
<>齿条止动器/齿条衬套/油封/O 形圈/齿条总成的拆卸
动力转向器壳体和连杆传动机构
37-24 动力转向
1.慢慢拉出齿条。同时取出齿条止动器和齿条衬套。
不要损坏油封压配表面。
2.将油封部分弯曲，将其从齿条衬套上拆下。
<>下轴承的拆卸
用铜棒或专用铜棒（MB990939）从阀体上拆卸下轴承。
<>滚针轴承的拆卸
不要使专用工具的开度过大，以免损坏壳体内部。
用专用的滚针轴承拉拔器（MB991120）从阀体上拆卸滚针轴承。
<>油封的拆卸
注意不要损坏转角器壳体齿条机筒的内表面。
用油管或类似工具从转向器壳体上拆卸油封。
重新组装辅助要点
>>A<>B<>C<>D<>E<>F<>G<>H<>I<>J<>K<>L<>M<<波纹管带的安装
1.转动专用的套箍压接工具（MB991561）的调整螺栓，将开度（W）调整到标准值。
每转动一周，开度（W）约调整 0.7 mm。
调整螺栓的转动圈数不要超过一圈。
标准值（W）：2.9 mm
:旋入调整螺栓。
:拧松调整螺栓。
动力转向器壳体和连杆传动机构
37-28 动力转向
·固定齿条壳体，并用专用工具牢固压接波纹管带。
·压接波纹管带，直至专用工具接触到止动器。
2.用专用的套箍压接工具（MB991561）来压接波纹管带。
3.检查确认压接宽度（A）在标准值范围之内。
标准值（A）：2.4
:将步骤（1）的数值（W）重新调整至下列等式计算出的数值，并重复步骤（2）。
W = 5.5 mm
A [例如： 如果（A）为 2.9 mm，则（W）为 2.6 mm]
:拆卸波纹管带，将步骤（1）的数值（W）重新调整至下列等式计算出的数值，并用新的波纹管带来重复步骤（2）～（3）。
W = 5.5 mm
A [例如： 如果（A）为 2.3 mm，则（W）为 3.2 mm]
>>N<>O<>B<>B<>A<>A<>B<>B<<
横向连接杆（参阅第 42 组，“横向连接杆 P.42-9”）。
拆卸步骤 （续）
动力转向软管
37-32 动力转向
拆卸辅助要点
<>活节螺栓/回油管的拆卸
1.拧松横梁固定螺栓和螺母，并放低横梁，以方便转向器侧的活节螺栓或回油管的拆卸。
此时，不要拆卸横梁固定螺栓和螺母。
2.拆卸活节螺栓或者回油管。
安装辅助要点
>>A<>B<<压力软管总成/吸油软管的拆卸
如图所示，安装压力软管总成和吸油软管。
盘簧式电缆（参阅第 52B 组，“驾驶员及前排乘客安全气囊模块和盘簧式电缆 P.52B-93”）。
横梁杆（参阅第 33 组，“横梁杆 P.33-17”）。
中横梁（参阅第 32 组，“发动机倾翻限制器中横梁 P.32-7”）。
前排气管（参阅第 15 组，“排气管和主消音器 P.15-13”）。
转向器和接头连接螺栓
后倾翻限制器连接螺栓
后倾翻限制器（参阅第 32 组，“发动机倾翻限制器中横梁 P.32-7”）。
前保险杠（参阅第 51 组，“前保险杠总成 P.51-2”）。
中冷器（参阅第 15 组，“中冷器 P.15-6”）。
冷却器管总成
拆卸步骤 （续）
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蓝瑟改装仪表灯多图作业
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摘要: 拆仪表盘！上面两个螺丝拧掉即可卸下！仪表盘背后图片！ T5仪表灯，最好买散射的那种！改装灯和原车仪表灯对比图！注意T5是有正负之分的，如果不亮那就调换下！ ...
拆仪表盘！上面两个螺丝拧掉即可卸下！
仪表盘后插口
仪表盘背后图片！&
T5仪表灯，最好买散射的那种！
改装灯和原车仪表灯对比图！
注意T5是有正负之分的，如果不亮那就调换下！
改好把仪表盘装车！
仪表灯还是我们常州制造的哈哈！
改后效果，蓝色的灯光比较暗，打算重新换白色的！
把中间的灯换回原来的效果！
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