哪里有好的广州宝马汽车音响改装装？广州的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-26 17:20 标签： 汽车音响改装哪里学
汽车音响改装店_广州极速汽车音响
Company Profile
广州市极速汽车音响装饰有限公司，成立于2003年。是一家集汽车音响销售、设计、安装与维修于一体的专业公司，距今有十余年，对汽车音响改装技术有丰富的经验和强大的技术支持、并对音响发烧文化有独特的见解，并致力于该文化中不断深入研究，现今极速...
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白云大道店地址： 广州市白云区白云大道北春庭花园A栋首层103-104号档（元下田牌坊旁）
营业时间：09:00 - 21:007被浏览644分享邀请回答01 条评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起写回答全国十佳汽车音响连锁企业
全国十大优秀汽车音响改装店
《汽车杂志》首度推荐全国四大改装店品牌之一
《中国汽车影音网》推荐全国十大改装店
中国电子音响工业协会-会员单位
中国工商业联合会-会员单位
广州市越秀区汽车用品行业商会-理事单位
广州电台"风云96.2""视听空间"汽车音响实验基地
美国汽车音响竞赛组织MECA-会员店
欧洲汽车音响竞赛组织EMMA-VIP单位
著杂志"AUTO AUDIO"-汽车音响测评单位
"IACCM" "EMMA""MECA"音响赛事协办单位
―― 经营品牌 ――
―― 改装案例 ――
―― 先歌荟萃 ――
―― 先歌文化 ――
―― 技术团队 ――
广东汽车文化促进会副会长.广州市越秀区汽车用品商会副会长.广州市越秀区工商业联合会@委.美国IASCA国际汽车音响竞赛组织裁判.美国MECA国际汽车音响竞赛组织裁判.“太平洋汽车网”"汽车音响杂志”“音响改装技术”特聘音响专家.广州电台“视听空间”常年主讲嘉宾
EMMA(欧洲汽车音响竞赛联盟)高级裁判／全国十大汽车音响改装店优秀店长／汽车音响技术杂志特约技术专家／法国劲浪汽车音响2005特级技师／英国创世纪汽车音响2004特级培训技师／美国麦景图汽车音响2001三大特别培训技师／2008全国十大汽车音响调音师
从事汽车音响安装十一年,知识渊博／优良的木工制作／玻璃钢倒模制作／汽车音响大赛中安装工艺获最高奖赏
从事汽车音响安装八年／先歌汽车音响比赛车辆制作方案的主设计者／先歌重点培训的新晋汽车音响调音员
从事汽车音响行业八年，为先歌忠诚员工的一员，精通各种较难的改装方案，基础工艺非常扎实。
从事汽车音响工作十一年,安装调校技术独当一面，为先歌资深员工／2003年接受美国ＰＰＩ技术培训／2005年获法国劲浪年度优秀汽车音响安装员奖
从事汽车音响安装四年，基础技术，工艺扎实，为现在４Ｓ店的主要安装指导员
安装技师，工艺仔细.
从事汽车音响行业六年，店面服务经验丰富。
2005年接受美国著名品牌ORION,ADS技术培训／先歌总店汽车音响技术总监／２００４年接受美国麦景图汽车音响技术培训
4S店专项总负责，谨守诚实宽厚的拓展之道，从事汽车音响配套业务十二年，伴随先歌兄弟一路的成长。
4S店业务总管, 专项服务经验三年
法国劲浪汽车音响培训，倒模专项人员
英国创世纪专业培训技师，法国劲浪专业培训技师
4S店专项技术总负责
技术培训总导师，汽车音响理论知识丰富，网站杂志的主要撰稿人。
1988年从事轮胎经营业务至今，一直致力于先歌兄弟的多元化发展，拓展以实现公司，客户资源互享为最终目标。广州车音响改装店 - 广东广州汽车信息
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广州车音响改装店
信息编号：&发布时间： 10:19:20&
　　广州汽车音响改装就来沃富林！沃富林汽车音响改装一家以汽车音响升级为核心的全国性连锁汽车服务企业！沃富林汽车服务连锁有限公司创建于2002年,是一家以汽车音响升级为核心的全国性连锁汽车服务企业，是丹麦丹拿DYNAUDIO(奔驰专用)，美国ZAPCO骇客，美国JLAUDIO，意大利ESB等多个世界著名顶级汽车音响品牌在中国的总代理，代理最多国际顶级品牌的中国汽车音响专业机构。
　　汽车音响DIY入门介绍（二）
　　二、喇叭的安装
　　喇叭的尺寸标准一样平常是以直径来标注www.52diaobao.com，如6寸半（有点简称为6寸）的喇叭直径为6.5英寸（165mm），5寸喇叭直径为5.25英寸（130mm），6*9的喇叭为卵形横圆径为6英寸，纵圆径为9英寸以此类推……我们改装用喇叭一样平常都是这些标准尺寸的。而原车喇叭一样平常形状不而改装用的喇叭为了使门板团体造型的雅观，每每采用的黑白标准尺寸的喇叭，而且为了安装方便，原车喇叭的厚度一样平常都较小，形状怪异。
　　因此，DIY换原车喇叭时，为了把喇叭安稳地安装到门板上，我们就必要用木工板加工出得当厚度的垫圈，且要尽量进步密封性。垫圈的厚度选择必要把握两点要求：其一是使安装喇叭后，喇叭前面的振膜（音盆）与前门的门板留有1cm摆布的间隙，以防止喇叭发声时，振膜遇到门板使音质劣化，乃至破坏喇叭。其二是使喇叭安装后，后面的磁铁不得顶住车门起落玻璃，影响车窗玻璃的正常工作。
　　喇叭安装时，必要把握另外一个原则--符合声学道理，重要做到以下3点：
　　1、喇叭的安装位越安稳越好。汽车喇叭一样平常都是安装在薄弱的车门的钢板上，不可能像家用音箱那样结实（隔音制震），喇叭发声时，与车门钢板共振而引发的故意谐波掉真、同波掉真非常锋利，为了克制共振，建议最好是车门钢板上贴一层隔音制震材料。
　　2、尽可能地消除喇叭正面正面正相声波与背面的反相声波之间相互干涉，乃至抵消。由于原车的车门钢板一样平常都是&千疮百孔&，谈不上密封性。所以，为了消除这类声波干涉，最好是把车门钢板密封起来，让车门形成一个接近于家用音箱的箱体，对音质的提拔大有裨益。具体方法还是做车门隔音。
　　3、注重防水。车门内鄙人雨或洗车时，都会有水漏进夹层，假如不做防水工作，必将会使喇叭生锈、破坏。所以在安装时，肯定要做好防水工作。而今市场上有成品的防水喇叭罩出售，DIY时不要健忘买一套。
　　喇叭的接线方法：喇叭都是有正、负极的，接线时肯定要分清极性，不可接错，否则会引发声音反相，劣化音质。平凡的同轴喇叭一样平常没有外加分频器，接线相对简单。而套装喇叭由高音喇叭单元、中音喇叭（或中低音喇叭）、分音器组成。全频段的音频旌旗灯号通过分音器，把高音旌旗灯号与中低音旌旗灯号分开后，再分别输送到相应的高音喇叭和中低音喇叭发声，如许做的好处是可以使声音更加清晰动听、层次分明……当然，套装喇叭的接线也要比同轴喇叭复杂一些。假如接线不精确，轻则会声音非常刺耳，重则烧毁昂贵的喇叭单元（分外是高音单元）或分频器乃至主机（功放）。下面来具体地介绍下两分频套装喇叭的精确接线方法。
　　先来看分音器的6个接线柱，在透明的有机玻璃外壳上面，从左到右分别标有：&IN＋－&、&Tweeter、&Woofer＋－&。它们分别表示：输进线正极接线端、输进线负极接线端，高音喇叭正级接线端、高音喇叭负极接线端，中低音喇叭正线接线端、中低音喇叭负极接线端。
　　1、＋－&表示音频旌旗灯号的输进端，主机（或功放放）输出端应接到此两个端子。&＋&正极和&－&负极要与主机（或功放）的输出端相对应，肯定不要接错。假如正负接反了，会出现左门的声音与右的声音反相的环境，使低音减弱乃至完全抵消。这就是放很多车友反映的：&换了喇叭后，低音效果还不如原车的喇叭了&原因起因地点了。
　　2、&Tweeter＋－&是高音喇叭的接线柱，高音喇叭的正、负极要与分频器上面标示相对应，肯定不要接错。
　　3、&Woofer是中低音喇叭的接线端。中低音喇叭的正、负极应与分音器上面标示的相对应，肯定不要接错。假如接错了，一样会出现与上面介绍的的输进端&IN＋－&正负极接错后一样的低音减弱（乃至完全抵消）的环
　　分外注重：输进端、高音喇叭接线端、中低音喇叭接线端这三个端口牢记不能接错。
　　另外，有的车友是最低级的音响升级--仅仅更换原车的喇叭。由于原车的喇叭线是没有正负极标识的，在接线时可能不知道哪一根是正极，哪一根是负极。为此在没有专业的仪器的环境下，做为一个业余的DIY爱好者，可以用以下方法来判定这两根线的正、负：剪下原车喇叭的插头，插在原车的喇叭上面。找一节1.5V的干电池。用原车喇叭个中的一条线接电池的负极，另外一条线刹时快速地碰触电池的正极，观察喇叭振膜（锥盆）的运动方向，假如是向火线运动，表示而今接电池负极的线就是负极，原车上与之相对应的这条喇叭线就应接到分音器的输进端负极，另外一条当然就是正极了。假如喇叭的喇叭振膜（锥盆）是向后运动，表示而今接在电池负极的喇叭线是正极，原车上与之相对应的这条喇叭线就应当接到分音器的输进端正极了。
　　很多车型原车固然有单独的高音喇叭和低音喇叭，但是没有专门的分频器（一样平常仅仅是在高音喇叭上串进了一只电容器做高通滤波），低音喇叭发出的声音依然是&全频段&的，掉真很大，而且高频部分重叠相严重，以致声音混乱、层次不清......它的高音喇叭线与中低音喇叭线是并联的，在连接分音器的输进端时，接个中恣意一组都可以的，但是我建议车友还是接原车的中低音喇叭线较好，由于有些车辆的高音线会细一点。另外一组用尽缘胶布包扎好，以防短路。
　　还有的车友把安装分频器简单地用一两颗镙丝固定在门内的铁板上，这类做法不太安妥。由于门板不平整，有的镙丝也没有上紧，在音量稍大时，由于铁皮振动（和空气振动），分音器与铁皮之间相互碰撞产生杂音。我们建议把分音器固定在塑料门板这一面，用热熔胶粘牢，而不是简单地装在铁板上。另外里面的全部喇叭线都要扎好，否则也会产生杂音。当然，有些车辆在车厢内某个地方固定分频器会更抱负。
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