&& 空压机常见故障及处理方法
空压机常见故障及处理方法
空压机常见故障及处理方法
一、漏油故障分析
在空压机的日常操作中，经常会出现空压机漏油现象，外表有润滑油溢出。
空压机漏油故障原因：
1、油封脱落或油封缺陷漏油。
2、主轴松旷导致油封漏油。
3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。
4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
5、铸造或加工缺陷也会造成空压机漏油现象。
空压机漏油故障判断与排除方法：
1、空压机漏油，要注意观察油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换；检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。
2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。 　　
4、空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。
5、空压机漏油，需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷，修复或更换缺陷件。
二、过热故障分析
在空压机的日常操作中，会因空压机的长时间超负荷运作而出现空压机过热故障。 　　
空压机过热故障现象：
1、空压机排气温度过高。
2、运转部位发烫。
空压机过热故障原因：
1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机过热故障。
2、气制动系统泄露严重导致空压机过热故障。
3、运转部位供油不足及拉缸。
空压机过热故障判断与排除方法： 　　　
1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件，有效排除空压机过热故障；
2、检查制动系统件和管路；
3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。
三、异响故障分析　　
在日常使用空压机的过程中，空压机经常会出现异响，例如：金属撞击声，均匀的敲击声，摩擦啸叫声的异响故障。
空压机异响故障原因：
1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声；
2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生空压机异响；
3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生空压机异响；
4、固定螺栓松动；
5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生空压机异响敲击声；
6、活塞顶有异物。
空压机异响故障判断与排除方法：
1、空压机异响时，检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓，用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。重新装配时，应注意主轴轴承。
2、异响时，检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度。
3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。
4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固，有助于缓解空压机异响。
5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。
6、清除异物，有助于缓解空压机异响。
四、空压机无法启动之原因
1.外界三机电源断电或欠相。
2.紧急停止按钮故障或电线松脱。
3.空压机处于自动停车状态或出口开关未打开。
4.变压器故障或线脱落。
5.控制面板故障。
6.启动器线圈故障或接点接触不良。
7.空压机处于故障状态。
8.传动皮带断裂。 　　
9.电源开关跳脱或保险丝断开。
空压机无法启动对应处理方法：
(1).检查电闸及测量三相电压。
(2).检查紧急停止钮，打开及检查电线有无松脱。
(3).检查出口压力是否高于设定。
(4).变压器更换新品或将电线重新连接。
(5).更换控制面板。
(6).更换启动器或接点检查及保养。
(7).将故障排除。
(8).安装新的皮带.
(9).检查电器回路后开关复原。
五、空压机出口含油量过高的原因
1.油气分离器破裂。
2.油位太高。
3.回油管堵塞。
4.回油口喷嘴堵塞。
5.压力设定低于60PSI时。
空压机出口含油量过高对应处理方法：
1.更换新的油气分离器。
2.正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域。
3.将回油管拆下保养。
4.将回油口喷小嘴重新镙孔。
5.建议客户将压力向上调整。
六、空压机出口压力过高的原因
1.压力开关故障。
2.负载电磁阀故障。
3.吹气阀损坏。
4.压力开关工作压力设定过高。 　　
5.进气阀故障。
6.压力传感器故障。
7.压力表有误差
空压机出口压力过高对应处理方法：
1.量取压力开关的接点是否正常，若不正常则更换新品。
2.将负载电磁阀拆下保养及检修，若还是异常则更换新品。
3.将吹气阀拆下检修，若损坏则更新。
4.将压力开关的压力调低。
5.将进气阀拆下保养若损坏则更新。
6.做压力传送器校正，若损坏则更新。
7.将压力表更换
七、空压机出口压力过低之原因 　　
1.现场用气量太大。
2.进气阀门故障导致阀门开度不够。
3.进气阀门控制气源漏气，造成阀门开度不够或无法打开。
4.压力开关设定工作压力过低。
5.压力开关故障造成工作压力误差。
6.电脑压力设定值过低或压力传送器故障。
7.负载电磁阀故障，漏气造成控制气源不足。
8.空气过滤器阻塞。
9.油气分离器阻塞。
10.传动皮带太松，导致传动效率下降。
11.进气阀门连轴器磨损造成开度不足。 　　
12.同步马达效率降低造成开度不够。 　　
出口压力过低对应处理方法： 　　
1.建议客户检查管路有无漏气，若无则增加空压机。 　　
2.将进气阀门拆下保养，或更换维修套件。 　　
3.将漏气部分排除。 　　
4.将压上限向上调整至客户要求的设定值（须在额定压力范围内）。 　　
5.检修压力开关，无法修复则更换新品。 　　
6.将电脑设定值调整，及做压力传送器，校正，若传送器故障则更换新品。 　　
7.将负载电磁阀拆下检修，若无法修复则更换新品。 　　
8.将空气过滤器拆下保养，若阻塞过滤器则换新品。 　　
9.检查油气分离器压差是否已达0.8-1kg，若是则更换新品。 　　
10.将传动皮带调整，若已损则更换新品。 　　
11.将进气连轴器更换。 　　
12.将同步马达更换新品。 　　
八、引起马达电流过高的原因(正常之电流为额定电流加1.15%) 　　
1.环境温度过高。 　　
2.三相电压不稳定、欠相、电压过低（低于10%）。 　　
3.马达温度控制器故障。 　　
4.过载保护器故障。 　　
5.起动器接点接触不良。 　　
6.油气分离器阻塞。 　　
7.马达轴承未加油。 　　
8.马达轴承损坏。 　　
9.马达绝缘不良。 　　
10.马达接线松脱。 　　
11.入气口阻塞。 　　
12.传动皮带张力过紧。 　　
13.空气过滤器阻塞。 　
空压机马达电流过高对应处理方法： 　　
1.加装导风管式排风设备。 　　
2.请该厂改善电力系统。 　　
3.更换温度控制器。 　　
4.更换过载保护器。 　　
5.将起动器接点做保养。 　　
6.更换油气分离器（压差大于0.8-1kg时）
7.马达轴承加注黄油。 　　
8.更换马达轴承。 　　
9.将马达拆下做绝缘加强处理的工作。 　　
10.将马达接线重新锁紧。 　　
11.入气口做清洁保养。 　　
12.将传动皮带放松，正常的张力为向下压力距为0.8-1.0cm。 　　
13.更换空气过滤器（真空值大于5psi时） 　　
九、引起转子出口温度过高之原因（跳机温度为110℃/228℉） 　　
1.油冷却器阻塞。 　　
2.后部冷却器阻塞。 　　
3.环境温度过高或未安装导风管。 　　
4.冷却油不足。 　　
5.油温控制阀故障。 　　
6.油过滤器阻塞。 　　
7.温度传感器故障。 　　
8.冷却油变质或规格不符。 　　
9.风扇马达故障或反转。 　　
10.油停止阀故障。 　　
11.油冷却器规格不符或太小。 　　
转子出口温度过高对应处理方法： 　　
1.清洗油冷却器。 　　
2.清洗后部冷却器。 　　
3.加装导风管及排风系统。 　　
4.添加冷却油（正常之油位为处于停机时不可低于油镜的1/2）。 　　
5.更换油温控阀。 　　
6.更换油过滤器（压差大于0.8kg时）。 　　
7.更换油温度传感器。 　　
8.更换冷却油及换回正确之规格。 　　
9.维修风扇马达及确认转向（依马达标示之方向）。 　　
10.拆下保养或更换新品。 　　
11.更换成符合之规格。 　　
十、面板屏幕无任何显示的原因 　　
1.外电断电或电闸跳脱。 　　
2.保险断开或电源开关跳脱。 　　
3.紧急停止钮未复位或电线松脱。 　　
4.控制面板内保险丝断开。 　　
5.变压器故障。 　　
6.控制面板故障。 　
空压机面板屏幕无任何显示对应处理方法： 　　
1.重新送电。 　　
2.确认电器回路，后将电源开关复位或安装新的保险丝。 　　
3.检查接线有无脱离及将紧急停止钮复归。 　　
4.更换保险丝。 　　
5.更换变压器。 　　
6.更换控制面板。
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大家的空压机运行发热严重否？
本帖最后由 xyz123 于
11:15 编辑
大家的压缩机一般能连续运行多久阿？
我用的易路安无油空压机EWS06，环境温度约27℃时，用气枪吹尘，电机连续运行不到十分钟就过热导致温度保险动作从而停机，此时手摸电机中段外壳感觉超过6、70℃，很烫不可持续摸。
易路安无油空压机EWS06 .jpg (35.19 KB, 下载次数: 5)
05:23 上传
这种空压机是干式的，声音小，无油雾污染，但价格比油式的高。买的这个约￥800，奇怪淘宝上看￥两三百的到￥七八百的都有，不知便宜货质量差在何处。
今天拆下电机两端风扇挡板栅栏，看到轴两头各套一个风扇叶片，但风向均是向内。用手拨动扇叶，因是干式的，阻力明显。电机转起来也显得转速不高，所以风扇的风力也不大。
怀疑厂家是否装反一个风扇，该是一吹一吸使气流穿过电机内部。取下一个扇叶，发现叶片凹凸的形状确是只适合一种气流方向的。反向装入试试，结果一吹一吸的效果同样很弱，基本无风穿过电机。看了一下，线圈绕得很满，转子和定子间隙很小，风穿不过电机中段，只能流经图中蓝圈所示几个小孔，冷却到线圈两端一小部分面积。
补充几点：
▲环境温度约27℃，电机连续运转几分钟便会过热。冷天环境温度十几℃时十几分钟电机也较烫了但没至于温度保险动作停机，我没试过连续用更久的时间。
▲该机额定送气量大约80L／分钟，气罐容积也才6L。吹尘枪间歇着用才能保持压力在4个大气压以上吹力强些，要是一直吹着压力好像连1个大气压都不到。总之电机一直不停。
▲该机累计使用时间不过两三小时，从振动、摩擦声、气流声、拨动电机轴手感几个方面判断，没出故障。
▲气缸盖、气缸顶连往气罐的一段管子，也都烫，但感觉电机更烫。怀疑有近百瓦的功率损耗在电机线圈和铁芯上了。当然两个风扇甚不给力是第一吐槽点。
▲机头体形较小散热不佳，我用吹尘枪直喷机头也没见明显降温，估计外加风扇吹电机难见效果。
大家再多交流看看。
头像被屏蔽
有点温，不过我打满一罐气，一般能用一周，偶尔打个钉子而已。
空压机工作时不但电机发热，压缩机也是个不小的发热源。气体压缩时有放热现象，整个气罐都由气体带热。所以管道上都装有鳞片，帮助散热。
你先打满气，再使用看看是否有改观。
另外检查一下轴承是否有磨损
我捷豹2530的无油机，780W30L,春天的时候用来喷了几次漆，每次半小时左右，
入夏后没使用过，只是为了线圈防潮、防霉，经常通电运行几分钟。
当时喷漆没出现过保护停机现象，但无意中触碰到了压缩机顶部出气口的金属弯头，感觉非常烫，也不能连续触摸。
也在奇怪为什么这么烫。
按你说的情况，风扇散热这方面很可能是设计缺陷。
自己加个外置风扇试试。
我买的是杂牌无油静音的。300+元。。30L。。连续工作3小时虽然也热，但没你说的那么厉害。。
我有一个高速涡轮牙钻机，和你的很像，200进的
搞不好还是个铝线电机啦
头像被屏蔽
我记得奥图斯的应该比这个便宜的多，估计这个要好些吧。
气泵工作的时候确实很热，联系十分钟的话估计很烫了。
是电机的问题吧，小功率的电机高负荷工作，比较容易发热，甚至烧掉。
空压机发热正常那个都一样。
都用空压机了？到现在我觉得还没必要用到啊。。你们都是用来干 嘛？？
家里有打气筒不？ 连续揣2辆自行车4个轮子，然后摸摸打气筒热？还是空压机热？
压缩空气会散发热量，这个是初中学的吧？
估计你的空压机电机功率可能小了。。。。
cnpopo 发表于
我捷豹2530的无油机，780W30L,春天的时候用来喷了几次漆，每次半小时左右，
入夏后没使用过，只是为了线 ...
“每次半小时左右”，电机一直运转着的还是间歇运转的？
网站公告 /1
必须有一样
不以此谋生的工作
京公网安备
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北京木之友文化有限责任公司 All Rights Reserved.空气压缩机起热快是什么原因_百度知道
空气压缩机起热快是什么原因
我有更好的答案
是空气压缩机热的快还是压缩机的电机热的快，如果只是压缩机热的快，排除机械部分摩擦力过大，应该不是什么问题，属于正常现象。
采纳率：92%
来自团队：
是高温跳机吗？你可以逐一排查：3滤1油是否到期更换，或3滤1油是否出现故障；散热器表面的积尘是否有清理；空压机机房注意通风，必要时，可以增加一个导风管，把空压机的热量向室外排放；温度传感器故障；冷却风扇故障；艾高永磁变频空压机采用离心风机，散热效果更好。
声音正常的话可能是气门不好
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　　电机作为人们生产和生活中不可缺少的重要的动力提供者，在使用的过程中很多的电机会出现发热很严重的现象，但是很多时候不知道怎么去解决，更加严重的是不知道是什么原因导致的电机发热，这应该是在电机的使用过程中最先掌握的。
●永磁变频空压机●http://www.kv-compressor.com/
　　下面我们一起来了解一下为什么电动机发热很严重的常见原因
　　1. 电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰
　　在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数;气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。如发现轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。
　　2. 电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热
　　这种情况属于电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来，应针对具体情况排除。
　　3. 轴承工作不正常，必定造成电机发热 轴承工作是否正常可凭听觉及温度经验来判断。
　　可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内;也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。
　　4. 电源电压偏高，励磁电流增大，电机会过度发热
　　过高电压会危及电机绝缘，使其有被击穿的危险。电源电压过低时，电磁转矩就会降低，如果负载转距没有减小，转子转数过低，这时转差率增大会造成电机过载而发热，长时间过载会影响电机的寿命。当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低时，会导致某相电流过大，电机发热，同时转距减小会发出“嗡嗡”声，时间长了会损坏绕组。
　　总之，无论电压过高、过低或电压不对称都会使电流增加，电机发热而损坏电机。因此按照国家标准，电机电源电压的变化应不超出额定值的±5%，电机输出功率可保持额定值。电机电源电压不允许超过额定值的±10%，三相电源电压之间的差值不应超出额定值的±5%。
　　5. 绕组短路，匝间短路，相间短路和绕组断路
　　绕组中相邻两条导线之间的绝缘损坏后，使两导体相碰，称为绕组短路。发生在同一绕组中的绕组短路称为匝间短路。发生在两相绕组之间的绕组短路称为相间短路。不论是那一种，都会使某一相或两相电流增加，引起局部发热，使绝缘老化损坏电机。绕组断路是指电机的定子或转子绕组碰断或烧断造成的故障。不论是绕组短路或断路都可能引起电机发热甚至烧毁。因此，发生这种情况后必须立即停机处理。
　　6. 物料泄露进入电机内部，使电机绝缘降低，从而使电机允许温升降低
　　固体物料或粉尘从接线盒处进入电机内部，则会到达电机定子、转子的气隙之间，造成电机扫膛，直到磨坏电机绕组绝缘，使电机损坏或报废。如果液体和气体介质泄漏进入电机内部，将会直接造成电机绝缘下降而跳闸。
一般液体和气体泄漏有以下几种表现形式：
　　(1)各种容器和输送管道泄漏、泵体密封泄漏、冲洗设备和地面等。
　　(2)机械油泄漏后从前端轴承盒缝隙中进入电机。
　　(3)与电机相连的减速机等油封磨损，机械润滑油顺着电机轴进入，在电机内部积聚后，溶解电机绝缘漆，使电机绝缘性能逐步降低。
　　7. 几乎有一半以上电机烧毁都是由于电机缺相运行引起的
　　缺相常常造成电机不能运行或启动后转速缓慢，或转动无力电流增大有“嗡嗡”的响声现象。如果轴上负载没有改变，则电机处于严重过载状态，定子电流将达到额定值的2倍甚至更高。短时间内电机就会发热甚至烧毁。造成缺相运行的主要原因如下：
　　(1)电源线路上因其它设备故障引起一相断电，接在该线路上的其它三相设备就会缺相运行。
　　(2)断路器或接触器一相由于偏电压烧毁或接触不良造成缺相。
　　(3)电机接进线由于老化、磨损等原因造成的缺相。
　　(4)电机一相绕组断路，或接线盒内一相接头松脱。
　　8. 其它非机械电气故障原因
　　其它非机械电气故障原因造成的电机温度升高，严重时也可能导致电机故障。如环境温度高，电机缺少风扇、风扇不完整或缺少风扇罩。这种情况下必须强制冷却保证通风或更换风叶等，否则无法保证电机的正常运行。
　　综上所述，为了能采用正确的方法进行电机故障处理，就必须熟悉电机常见故障的特点及原因，抓住关键因素，定期检查和维护。这样才能少走弯路，节省时间，尽快地排除故障，使电机处于正常的运转状态。从而保证车间正常生产。
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