帅铃t6空调只有AC有电,压力阀和压缩机散热网都没电到?是怎么回事?

汽车空调AC开关打开到压缩机插头的火线没电过来,压缩机不工作,有时又工作一下,该换的都换了就是没用_百度知道
汽车空调AC开关打开到压缩机插头的火线没电过来,压缩机不工作,有时又工作一下,该换的都换了就是没用
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估计是压缩机的离合器的继电开关出问题!
换过压缩机继电器,压缩机上的带二根线的电子阀不好,压缩机会不工作吗?
不会工作!一定确认电子是好的!
继电开关在什么部位?
更换检查保险,和线路,应该是线路老化接触不良了,
压缩机上二根线的象电磁阀要是坏了,压缩机还有电吗?还工作吗?
你说的应该是四通阀,要是坏了,会工作,但是制冷制热转换不了。
你好,压力开关换了么?电脑检测有故障吗?
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丰田凯美瑞压缩机电磁阀有电到,但是不制冷,什么问题?
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可更换后再试。另外还需要检查散热扇是否正常工作,可能是冷媒不足,可能是压缩机有问题,需要补充冷媒。如果压力没有变化,空调管是否结霜或脏堵,节流管或膨胀阀是否损坏等要检查一下电磁离合器是否好用,或变化不大,低压是否下降,如果正常但是不制冷,需要检查冷媒纯不纯,或直接更换冷媒。如果高压不够,打开空调,看看高压是否上升,压缩机是否能正常工作,空调表接上后。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决
空调系统有一个保护功能,当室外温度传感器检测到室外温度低于一定温度时,制冷空调系统是不工作的!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
看看空调泵有没有工作【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
你好检查驾驶室内风道面板能否打开【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
您好,请检查一下有没有冰种??感谢您支持汽车大师,汽车大师小江很高兴为您解答。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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汽车空调系统里面电路原理是咋样的?AC开关到压力阀在到电脑,电脑控制散热风扇跟怠速马达
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压缩,形成高压的高温气体放电。这在气体的压力不变化的同时仅仅改变。 凝结热交换装置,即节气门(也称为控制阀或膨胀阀?雪冷凝的制冷剂气体,从而从高压变制冷剂蒸汽的形式,以高压流体的高温高压的制冷剂气体改变。其特征在于,从而完成制冷循环。立即下载支持空调等空调制冷是相同的。温度下降,此时的制冷剂的流量和压力,但可变的。一些在所述低压侧的蒸发器具有压缩机等之间的附加气 - 液(油)分离;设定温度控制器上的蒸发器的低压侧(温度传感器或传感器),并储存在储存器。其中所述传热到外部(实际热量)而冷凝(冷却)到高压流体,但压力不改变。 压缩,通过气体压缩设备,实际上是吸热的)和内侧到外侧(驾驶室)的热量。使空间温度继续降低。产生沸腾(汽化)的低压的制冷剂蒸气后,即在蒸发器。高压液态制冷剂通过的狭窄通道处的流量阀的流部分和压力,以获得小而低压液体进入蒸发器,通过人为地称为“冷却”。 节流通过节流装置。为了使空调系统可以安全地自动运行,该系统被设置在高和低侧压控制装置(压力开关),即冷凝器(也称散热器),但在制冷剂液体形式并没有改变。 蒸发通过热交换装置。 蒸气压缩循环制冷(空调)系统通过四个过程来完成的,但压力不发生变化。 整个冷却过程是通过这四个设备完成一个循环系统的形成中,该系统是与管道此,而冷凝放出的热量通过风扇出来并扩散到外部,在高温高压的液体中流动的高温高压的液体通过膨胀阀的液体状态,然后进入低温和低压蒸发器和制冷剂吸收蒸发潜热:节流工艺 - 蒸镀工艺 - 压缩 - 冷凝过程,在底部冷凝器中冷凝,通过热交换的低压液体产生沸腾(汽化)现象(即热,这些都是必要的,吸收液的低温制冷剂气体的汽化热由压缩机吸入并压缩,被压缩的气体的压力和温度均升高,然后流入冷凝器,冷凝器,以便空气中冷却?点被冷却汽车空调,从而改变制冷剂变成低压的低压的液体从气体的形态,在系统中的制冷剂,因此重复循环的连接,以这样连续地如此该温度被降低了。 为了能够正确地进行所述冷却系统引导至冷凝器间的膨胀阀以及设置干燥机(通常称为干燥过滤器或干燥瓶)。过滤并在水和杂质的制冷剂的干燥,并存储在制冷剂所需要的制冷循环。 也有一些辅助设备,如电子冷却的冷凝器风扇,蒸发器鼓风机汽车空调制冷原理相同与其他制冷设备工程。在液体制冷剂的制冷剂的工作流体吸收在蒸发器中的热,即制冷压缩机。低温低压的制冷剂气体被吸入到压缩机中,使之(或温度转变,从较高到较低的对象的对象)被称为“人工冷却”。即,在汽车空调通常被称为膨胀阀或孔管)
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