正弦波控制器缺点能省电吗

请问采用正弦波驱动的无刷电机,还有弱磁控制一说吗? - 电机控制 -
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请问采用正弦波驱动的无刷电机,还有弱磁控制一说吗?
17:32:16  
采用方波驱动的无刷电机,如果提前导通,就能实现弱磁控制。
而采用正弦波驱动的无刷电机,由于其实际上是180°导通的,还有弱磁控制一说吗?
17:59:38  
个人理解:正弦波可以改变相位,就像交流电通过电容会产生“移相”那样。
同步电机是靠各线圈依次切换而旋转的,提高频率则同步电机加速。
记得锁相环电路当中,当频率锁定时,有一固定电压,这个电压代表相位差。
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感谢老虎!
我问的不好,问题的对象应该是无刷直流电动机。
13:55:30  
期待您的解答!非常感谢!
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关于正弦波和方波控制器的能效率收藏
……正弦波与方波控制器的效率,几乎每一个做正弦波控或车的厂家都会说正弦波如何如何节电,甚至个别厂家以成倍节电为宣传,其实那是扯蛋,把原理放一边,一个最差的电机加方波控制器的总效率为83%,理论上只有17%的空间可以节约。这17%中,电机至少有10%的空间,如达人的优质型就是93%效率,所以顶天了,好的驱动方式只有7%的发挥空间,实际几百瓦以上的功率,电能转为机械能的总效率能到98%就已经逆天了。…………从能量守恒的理论上来讲,方波变正弦波多骑10%都是扯蛋,而且,正弦波靠大量的斩波来改变电流,mos管的开关损耗成倍增加,续流损耗成倍增加,电机电感效应导致的涡流损耗成倍增加等,都会使同功率总效率并非有理想化的结果,这在测功机上甚至是负数。有人会说,好像方波换了正弦波控是多骑了几公里,这是因为正弦波导致电机转速下降,功率下降,以及转矩下降换来的。…………一、转矩力正弦波的电流从小到大,加上频繁斩波导致的电感效应,电机的转矩力会下降约三分之一。…………二、稳定性因为数倍增加的斩波,控制器的温度很高,这就是为什么正弦波的管数多的原因,上测功机,大电流测转矩时,如果走两个循环,还真没几个能活着下来的。…………三、声音这应该是正弦波最大的优点,因为正弦电流,相电流的跳变幅度小,电机声音很小。…………四、电动车正弦波和方波控制器对比,正弦波感觉操控感要比方波控滞后,打个比喻,就像拖车一样,方波好像用拖车杆硬连接的方法拖车,转把给电,前车就拉着后车同步启动了,干脆利落。……正弦波就像用拖车绳软连接的方法拖车,而且这条拖车绳还是有弹性的拖车绳,转把给电相当于前车动了,结果是拖车绳先拉长涨紧,后车才慢慢启动。然后转把断电,前车停住了,后车还有一股动能,慢慢停下来(这个体现在正弦波控制器上,就是停转把后,还有一股小电流推着车滑行)。这样给驾驶者的感受,就是驾乘感觉脱离了驾驶实况,做加速或减速都要提前一秒左右去操作,而没有方波控的那种干脆。
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哈哈……拿凳子坐看楼下的喷子到来!
正弦波路过
方波路过…[FLUSHED FACE]
这些控制器统称为:伪正弦波
怎样区分方波和正弦波控制器。轻微转动转把,此时电机柔和平稳的启动,最终转向最高速,这是因为正弦波控制器采用的是正弦波矢量电流控制,就是俗称的扭矩控制。在负载情况下起步柔和不冲,并且无噪音,安静舒适;而方波控制器,在没有负载的情况下,是转把转动一点,电机加速一点,在负载情况下起步有巨大的噪音,而且起步较冲,不宜操控。
华哥的帖子必须顶●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●@( ̄- ̄)@做人要低调!你再牛逼,过上几十年还不是和我一样变成一堆灰,你牛逼个啥劲╮(╯▽╰)╭●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
这么老的正弦波来比。硬件工程师你老土啊!哎,别耍小聪明ok,这么厉害应该去找个要你的公司在说吧,
正弦波起步省电
方波巡航省电
这个帖子为毛我赶脚很早就看过了,粘贴复制的吧
如果你说的反应滞后是缺点!那为什么人们愿意花高价钱去买同样功率的正弦波?你傻还是人家傻钱多?
不会再用方波控的路过
不会再用方波的路过
感觉楼主是在缩小正弦波的优点 并扩大方波的优点
你用过正玄波控了吗?
正旋波控确实好用
想看喷子,支持正玄波
不会再用方波的路过
方波才是没扭矩,我怀疑楼主是傻控专卖
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